Ремонт резиновой лодки по шву: Ремонт резиновой лодки своими руками

Содержание

выбор подходящего клея и технология устранения повреждений корпуса

Современные резиновые лодки считаются довольно безопасными и надежными, однако они периодически нуждаются в ремонте. Повреждения возникают при неправильном хранении или неаккуратном передвижении по водоемам. В любом случае ремонт предполагает использование клея. Выбирать такой состав нужно очень аккуратно, иначе соединение получится недостаточно герметичным, а шов может потрескаться либо расплыться на солнце.

Оптимальный клей для резиновой лодки

При покупке резиновой лодки вы всегда получите ремкомплект, однако, в большинстве случаев сюда входит не тот клей, которым в заводских условиях проклеивают швы. Как правило, встречается состав «Уран». Он проверен временем и неплохо зарекомендовал себя, однако, такой клей недостаточно хорошо выдерживает температурные нагрузки. Если лодка будет долго находиться на солнце, то он поплывет, из-за чего при последующем ремонте очистка участка будет затруднена. С такой же проблемой сталкиваются люди, использующие для ремонта своими руками недорогие составы. При покупке средства необходимо учитывать советы бывалых рыбаков, а также изучить характеристики.

На современном рынке чаще всего встречаются такие виды:

  • «Рогнеда», а также «Супер-НН» с добавлением «Изур-021» – эти бюджетные составы считаются надежными;
  • «Tangit PVC-U» и «Griffon UNI-100», принцип работы которых напоминает холодную сварку;
  • «Локтайт Супер Фаст» имеет отличные свойства и схватывается довольно быстро, то есть починить в походных условиях резиновую лодку удастся буквально за 5 минут, однако соединение может оказаться неравномерным;
  • «Момент-Гель» или «Момент-Кристалл» работают очень хорошо при нагревании.

Чтобы повысить термостойкость любого клея, производители добавляют отдельные компоненты. В любом случае качественный клеевой состав, предназначенный для заклеивания повреждений на резиновой лодке, должен обладать такими характеристиками:

  • прочность на разрыв, то есть соединение должно оказаться долговечным и очень надежным;
  • устойчивость к высоким и пониженным температурам, благодаря чему резиновую лодку можно смело хранить зимой в помещении, где нет отопления.

Какие составы не рекомендуется использовать при ремонте резиновой лодки?

Категорически запрещено применение «Момента» или «Суперклея». Подобные смеси считаются ненадежными. Более того, их трудно убрать с поверхности резиновой лодки. Специалисты никогда не используют цианакрилатный клей. Даже если выполнить работу по всем правилам, качество склейки будет недостаточным.

Рекомендации по нанесению состава

Перед выполнением ремонта своими руками

необходимо обезжирить поверхность, а также очистить все загрязнения. Для этой цели подойдет ацетон, который слегка размягчает материал и убирает грязь.

Склейка выполняется поэтапно с использованием слоя грунтовки для лучшей адгезии. Также достигнуть прочного соединения поможет использование строительного фена. Соединение необходимо прогреть до температуры 50–60˚C . Открытый источник огня для такой цели не подойдет.

Чтобы разгладить складки и избавиться от пузырей воздуха, потребуется тяжелый валик. Также при склеивании необходимо прижать поверхность чем-то тяжелым.

Повысить качество шва можно с помощью упрочняющей присадки, известной как отвердитель. В результате шов окажется идентичным заводскому. Чтобы так и было,

стоит отдать предпочтение присадке «Изур-021». Этот состав добавляют в небольшом количестве. Чтобы проверить совместимость, средство наносят на небольшой кусочек материала.

Убедиться в том, что клей будет выдерживать нагрузки и воздействие температуры, можно, проведя несколько тестов. Надувать резиновую лодку необходимо после того, как клей полностью схватится. Этот срок указан в инструкции.

Поэтапное выполнение ремонта своими руками

  1. В первую очередь необходимо внимательно осмотреть резиновую лодку. Даже
    небольшие дырочки нужно заклеивать
    , иначе со временем они превратятся в крупный порез. Чтобы обнаружить все пробоины, необходимо аккуратно накачать лодку и поместить ее в воду. В найденные дырки вставить спички. Также рекомендуется обращать внимание на потертости и места, где обивка отслаивается.
  2. Далее предполагается нарезка заплаток. При желании можно купить готовый ремкомплект. В любом случае заплатки должны быть прямоугольными со скругленными углами.
  3. Далее поврежденные участки аккуратно обрабатывают крупнозернистой наждачной бумагой. Это поможет образовать шероховатость и избавиться от остатков талька. Так же можно обработать заплатки, что обеспечит лучшее схватывание.
  4. Крупные порезы и пробоины зашивают. Для этой цели подойдут капроновые нитки. Все швы нужно выполнять максимально плотно, иначе появятся новые повреждения.
  5. Очередной этап предполагает обезжиривание при помощи этилацетата и бензина. Также подойдет растворитель и спирт.
    Жидкость аккуратно наносят на резиновую лодку и заплатку. Подобная обработка обеспечивает удаление пыли и легкое разбухание резины.
  6. Далее нужно нанести клей в 2 слоя. Им покрывают только зачищенную часть резиновой лодки. Первый слой должен быть очень тонким. Его оставляют высыхать в течение получаса. Когда клей подсохнет, нужно нанести второй слой и аккуратно приклеить заплатку.
  7. Вырезанный кусочек материала берут обеими руками и накладывают на поврежденный участок. Далее заплатку разравнивают и удаляют пузырьки воздуха. После этого останется дождаться окончательного высыхания клея.

Резиновая лодка считается незаменимым атрибутом любого рыбака. Такое изделие не создает шума во время рыбалки и не вызывает трудностей при транспортировке или управлении. Единственный недостаток – это

склонность к повреждениям, вызванным перекачиванием или неаккуратными движениями. В итоге на поверхности появляются проколы и трещины. Чтобы они не привели к выходу из строя всей лодки, необходимо научиться заклеивать ее своими руками.

Ремонт резиновой лодки | Как ухаживать за надувной лодкой

Дата: 19 февраля 2011 | Просмотров: 20 216

Сегодня мы поговорим о профилактике швов у резиновых лодок. В процессе эксплуатации, швы лодки первыми выходят из строя. Накладки, которыми заклеены швы начинают постепенно отходить. Если своевременно не устранить это явление – может произойти авария. Не стоит объяснять, что разгерметизация швов на воде может привести к самым грустным последствиям. Так что, за лодкой и ее швами нужен уход.

При сушке лодки после рыбалки на водоеме, а также при укладке плавсредства на зимнее хранение и при подготовке к новому сезону – нужно проверять, хорошо ли держатся шовные накладки. Если обнаружатся отошедшие участки (Фото), нужно отнестись к этому серьезно и в самое ближайшее время отремонтировать проблемные места.

Операцию по заклейке отошедших швов нужно производить в теплом, проветриваемом помещении. Как вариант, дома или во дворе, под навесом. Лодка должна быть предварительно хорошо просушена.

Лодку накачивают полностью до рабочего состояния, чтобы растянуть все складки (перекачку допускать не желательно). Прежде всего, нужно обработать поверхности шовных накладок и резинового борта под ним, при помощи тонкой наждачной бумаги – зачистить поверхность (Фото). Конечно, без фанатизма!

Проклейка швов производится при помощи специального резинового клея, идущего вместе с лодкой в ремонтном комплекте. В принципе, подойдет и любой другой резиновый клей. Чтобы нанести клей на склеиваемые поверхности, удобнее всего воспользоваться уголком плотной бумаги, картонки и т.п. (Фото).

После нанесения небольшого слоя клея на склеиваемые поверхности, шов плотно прижимаем пальцем. Чтобы клей схватился, достаточно подождать полминуты. После чего, можно переходить к следующему проблемному участку. Когда швы проклеены, нужно дать лодке постоять в надутом состоянии 1-2 часа и лишь затем спускать баллоны и укладывать в сумку.

Поделитесь с друзьями:

 

Как починить лопнувший шов надувной лодки

Здравствуйте уважаемые друзья и гости моего сайта!

  За последний месяц к нам на ремонт привезли уже 2 надувные лодки фирмы «Мнев» с одинаковыми повреждениями. Повреждения эти довольно серьёзные – лопаются швы лодок. Причём расходится клеевой шов. Отремонтировать не проблема, но эксплуатация этих лодок опасна, т к швы могут лопнуть в любом другом месте, кроме отремонтированного участка.

Перейдите по ссылке и ознакомьтесь с уникальным предложением

  Эти лодки объединяет одно- им уже по 10-12 лет. Кстати сегодня то же самое произошло на большом РИБе «Стриж-4», баллоны которого тоже делал «Мнев»- правда этой лодке 8 лет.

  Ремонт лопнувшего шва надувной лодки 

  Давайте проведём ремонт  камуфляжного «Мнева». Здесь разошёлся носовой шов. Отрываем насколько можно и отрезаем верхний бинт, прикрывающий шов. Повреждение хорошо видно.

 Тщательно промываем место повреждения изнутри баллона и внутренний оторванный бинт. Нужно удалить весь слой старого клея- кстати старый клей почему-то липкий. Этого при соблюдении технологии склеивания и добавления нужного количества отвердителя быть не должно.

 Готовим клей с добавлением НУЖНОГО количества отвердителя. Наносим клей на внутренний бинт и на внутреннюю поверхность баллонов. Ждём 20 минут , собираем шов , прогреваем и прокатываем.

 На следующий день накачиваем лодку и проверяем место ремонта мыльным раствором- увы травит из-под приклеенного сверху брызгоотбойника с леерами. Снаружи починить место утечки проблематично, поэтому мв решаем сделать технологический разрез и провести ремонт изнутри.

   Режем баллон, находим место повреждения внутри баллона, промываем ацетоном и собираем шов внутри баллона. Затем для большей лучшести(во сказал) накладываем на место разрыва внутри баллона заплату шириной 6 см и длиной 30 см. Заклеиваем технологический разрез изнутри баллона. Оставляем

 

Ремонт надувной лодки- заканчиваем

  Утром приходим, накачиваем лодку. Проверяем мыльным раствором и вздыхаем с облегчением- не травит. Наклеиваем сверху вместо отрезанного наружного бинта бинт чёрного цвета и заклеиваем таким же бинтом технологический разрез .

  Что получилось- смотрите на фотографиях

    

 

 

  Оставляйте комментарии к статье и не забывайте нажимать кнопки социальных сетей. До свидания! Ваш Голубев И Ф

  Следующая статья будет посвящена замене клапана в киле надувной лодки. Статья будет довольно подробной и я её размещу в закрытой рубрике

Tags: надувные лодки, Ремонт надувной лодки

Заклеить шов | Boat Master

Надувные лодки ПВХ и резиновые лодки делятся на две категории: сварные и клееные.

По технологии в клей нужно добавлять компонент – отвердитель. Он помогает клеевой массе быстрее затвердевать и дольше сохранять свои клеевые свойства. Но рано или поздно любой клеевой слой начинает разрушаться.

Если лодка находится в воде, то разрушение происходит быстрее. В воде есть бактерии, которые питаются смолами, которые лежат в основе любого клея. В пресной воде таких бактерий меньше, а в солёной – больше.

Если подвергнуть клеевой шов облучению ультрафиолетом, воздействию температуры, и к тому же создать на него давление, то разрушения ускоряются в тысячи раз. Если оставить надутую лодку ПВХ или резиновую лодку на солнце при температуре около 25 градусов, то она продержится не более одного часа. Если убрать давление из баллонов, то клей выдержит. Потом, остыв, он снова вернёт свою прочность, но… немного меньшую. Такова природа естественной деградации клея. Она может длиться около 10 лет. (Это по нашим наблюдениям за теми лодками, которые поступают к нам на ремонт; обычно если лодке более 10-ти лет, то приходится все швы переклеивать).

Сварные надувные лодки ПВХ или резиновые лодки свободны от таких недостатков. И проблем с ними гораздо меньше. Конечно, при условии, что их швы проварены качественно. Однако, как правило, в них есть технические разрезы, через которое после сварки из лодки должны извлекаться приспособления сварочного оборудования. Эти отверстия потом заклеиваются и прячутся под днище или под привальный брус. Но они всё равно остаются уязвимыми для внешних факторов, как и швы клееной лодки. Правда, в меньшей степени.

Если у Вас разошёлся или расклеился шов Вашей надувной лодки ПВХ или резиновой лодки, то обращайтесь к нам. Мы заклеим их снова на самом высоком профессиональном уровне. У нас есть так же и сварочное оборудование, которое позволяет проваривать и продольные и кольцевые швы.

Обращайтесь.

Ремонт надувной резиновой лодки – Все о рыбалке

Лодка требует постоянного ухода за собой. Только в этом случае она будет служить долго. Продлить срок службы надувной лодки не так уж и трудно. Ежегодно, перед спуском на воду, следует провести несложную обработку поверхности клеевым раствором. Раствор состоит из одной части резинового клея № 88 и двух частей авиационного бензина. Компоненты надо тщательно перемешать и тонким слоем нанести на резиновую поверхность. Таким образом заделываются микротрещины, через которые незаметно уходит воздух, укрепляются стыковочные швы, старая резина впитывает в себя нужное ей количество жидкой резины и становится эластичной. Профилактику желательно проводить минимум раз в год.
Содержание:

  1. РЕМОНТ ПОВРЕЖДЕНИЙ РЕЗИНОВОЙ ЛОДКИ
  2. РЕМОНТ ПОВРЕЖДЕНИЙ НАДУВНОЙ ЛОДКИ ИЗ ПВХ
  3. УСТРАНЕНИЕ ПРОКОЛА
  4. УСТРАНЕНИЕ РВАНЫХ ДЫР, А ТАКЖЕ ПОРЕЗОВ ДЛИНОЙ БОЛЕЕ 5 СМ/a>
  5. УСТРАНЕНИЕ ПОРЕЗА НА ДНИЩЕ
  6. РЕЗИНОВАЯ ЛОДКА-ПАЛАТКА

РЕМОНТ ПОВРЕЖДЕНИЙ РЕЗИНОВОЙ ЛОДКИ

При эксплуатации надувных лодок, изготовленных из прорезиненных тканей, возможны различные повреждения днища и бортов. Иногда место повреждения внешне незаметно, однако борта стравливают воздух. В этом случае поверхности наполненных отсеков лодки покрывают мыльной пеной, лучше с помощью губки. Место утечки воздуха определяют по пузырению пыльной пены и помечают шариковой ручкой, чтобы не искать его после удаления мыльной пены. Поиск повреждения целесообразно начинать с клапанов. При обнаружении утечки в одном из клапанов следует его демонтировать, прочистить, промыть чистой водой или заменить прокладки.

Если вода поступает в кокпит лодки, а борта не стравливают воздух, то значит, повреждено днище или место соединения днища с бортом. В этом случае место повреждения находят путем тщательного осмотра днища и его соединения с бортами. Причем обследовать надо всю плоскость днища и соединения, поскольку лодка может быть повреждена в нескольких местах, иметь задиры, потертости, отслоение заделочных лент или пресс-деталей. Только после того как будет осмотрена вся лодка, можно приступать к ремонту.

Существуют два основных способа ремонта: холодный и горячий. Наиболее распространен холодный, который не требует специальных приспособлений и особых навыков и легко может быть выполнен при обычной температуре как в домашних, так и в походных условиях. Если ремонт производится в домашних условиях, то следует подготовить поверхность, на которой ремонтируется лодка. Она должна быть ровной и чистой. В процессе работы рекомендуется периодически протирать ее тряпкой для удаления следов засохшего клея.

Для проведения ремонта необходимо иметь ножницы, ролик и диск для прикатки, наждачную бумагу для зачистки резинового слоя ткани, кисточку для нанесения клея, клей и растворитель. При отсутствии ролика и диска можно использовать подходящий предмет цилиндрической формы. Небольшие проколы, задиры, разрывы и другие повреждения бортов и днища ремонтируют путем наложения на поврежденный участок заплат круглой или овальной формы. Если разрыв продолговатый, то заплата должна по форме напоминать разрыв, но ее углы необходимо закруглить, чтобы свести к минимуму возможность их отрывания при эксплуатации надувной лодки, причем заплата должна перекрывать поврежденное место на 25—30 мм в каждую сторону. Рекомендуется использовать материал, который входит в состав ЗИПа, или идентичный тому, на который заплата накладывается. Если заплата большой площади, необходимо следить, чтобы основа и уток (продольные и поперечные нити тканевой основы) материала лодки и заплаты совпадали.

Длинные участки разрыва перед приклейкой сначала прошивают. Для улучшения сцепления с клеем склеиваемые поверхности зачищают крупной наждачной бумагой, обрабатывают растворителем (чаще всего бензином, этилацетатом или их смесями), который очищает поверхности от пыли, образовавшейся при обработке, обезжиривает их и способствует набуханию резиновой обкладки. После обработки поверхности хорошо просушивают. Руками их трогать больше не следует, а если нужно взять заплату, то берут ее за край.

 Клей наносят на обе склеиваемые поверхности тонким ровным слоем чистой кисточкой. Резиновый клей хранят в герметично закрытой банке. Перед употреблением его перемешивают, а если он слишком густой, то разводят подходящим растворителем, иначе клей плохо сцепляется с материалом и ложится толстым неровным слоем. Можно использовать клей, входящий в ЗИП лодки, или резиновый клей на основе каучука, совместимого с каучуком наружной обкладки прорезиненной ткани. Иногда ремонт производят самовулканизирующимся резиновым клеем, который обладает большей прочностью, чем простой резиновый клей. Способ применения этого клея такой же, что и простого резинового клея.Через 10—15 мин после нанесения первого слоя, когда клей подсохнет, намазывают второй слой и дают ему высохнуть настолько, чтобы лезвие ножа едва подлипало. Не следует дышать на намазанную клеем поверхность с целью ускорения испарения растворителя, поскольку влага от дыхания осаждается на поверхности и значительно ухудшает прочность склеивания. Заплату берут за края, не касаясь склеиваемых поверхностей, и накладывают на поврежденное место точно по месту повреждения, либо положив ее одним краем и направив потом на ремонтируемое место, либо наложив серединой на повреждение и расправив в обе стороны. Небрежно поставленная заплата ухудшает качество ремонта и доставляет много хлопот, а изменить ее положение очень трудно. Если все же есть необходимость снять заплату, то делают это рывком.

Наложенную заплату хорошо прижимают рукой, разглаживают в направлении от середины к краям и прикатывают роликом. Нужно следить, чтобы под заплатой не оказалось пузыря воздуха, а если он появился, надо выдавить его наружу. Причем сделать это необходимо осторожно, чтобы не растянуть и не сморщить поверхности. Заплату снаружи посыпают тальком для устранения возможности прилипания к ней других частей лодки. Ремонтировать лодку рекомендуется при температуре не ниже 15 °С.

Если нет растворителя, то можно промыть поврежденное место и внутренний слой заплаты чистой водой, а затем тщательно их просушить. Однако в этом случае прочность приклейки получается ниже. При отсутствии наждачной бумаги можно зачищать поверхности ножом, но делать это следует осторожно, чтобы не проколоть прорезиненную ткань и не задеть текстильную основу. Для облегчения ремонта рекомендуется брать с собой в поход несколько отрезков обработанной прорезиненной ткани различных формы и площади, с тем чтобы на месте вырезать из них заплату нужной формы и размеров. Эти отрезки ткани должны быть упакованы в полиэтиленовый мешок. При отслоении уключин, шайб леера, фланцев вентиля и других резиновых пресс-деталей ремонт производят также холодным способом.

Ремонт, требующий замены полотнищ, приклейки перегородок, заделки разрывов, происходящих поперек двух или большего числа отсеков, либо расслоения швов, связан с необходимостью отправки лодки в специализированные мастерские, поскольку такой ремонт может быть выполнен только с использованием самовулканизирующихся клеев и специального оборудования. Производить его самостоятельно владельцу надувной лодки не рекомендуется.

Ремонт горячим способом в основном применяют при нарушении герметичности лодок по месту стыковки бортов и приклейки перегородок, при отслоении, смещении или образовании складок на ленте (регуляторе) бортов. Такой ремонт осуществляют в основном в специальных мастерских, оснащенных соответствующим оборудованием, и на заводах-изготовителях, располагающих возможностями для подбора клеев и невулканизированных резиновых пластин из совместимых с каучуками прорезиненных тканей лодок.

Например, устранение негерметичности лодки «Нырок» по месту стыковки бортов горячим способом осуществляют следующим образом. Узел стыковки расслаивают при помощи бензина и металлической линейки, очищают от герметика, разрезают стыковочную ленту на расстоянии 10—15 мм от края регулятора, вырезают регулятор, производят шерохование расслоенных поверхностей и промывают их бензином. Затем дважды промазывают клеем, давая каждому слою подсохнуть. Поочередно собирают узел стыковки с наложением невулканизированного регулятора 148 Рыбацкие снасти и охотничье снаряжение своими руками и герметика. На место разреза стыковочной ленты накладывают заплату из невулканизированной ткани шириной 50 мм. На задиры обкладочной резины накладывают невулканизированную пластину толщиной 0,4 мм. Собранный узел тщательно прикатывают металлическим роликом. На границы ремонтируемого участка борта лодки для получения гладкой поверхности накладывают отрезки целлофановой или лавсановой пленки. Затем снизу ремонтируемого участка подкладывают доску с губчатой резиной, сверху накладывают металлическую пластинку и нагревательную плитку, потом все это закрепляют струбцинами и выполняют вулканизацию в следующем режиме: температура плитки 135—145 °С, время 30 мин. По окончании процесса вулканизации плитку отключают и дают ей охладиться до температуры 80—90 °С, после чего струбцины ослабляют и снимают плитку. Испытания лодки после ремонта производят не ранее чем через 4 ч. Очевидно, что в домашних условиях собрать необходимые материалы достаточно сложно.

Представляется интересным проведение временного ремонта надувных лодок с помощью специальных аэрозолей на основе синтетического каучука, способного заклеить изнутри поврежденную оболочку. Для этого достаточно присоединить баллончик с химическим вулканизатором к вентилю лодки и пустить туда струйку аэрозоля. Через пару минут аэрозоль самозавулканизируется и на некоторое время загерметизирует лодку.

РЕМОНТ ПОВРЕЖДЕНИЙ НАДУВНОЙ ЛОДКИ ИЗ ПВХ

Материал ПВХ, из которого изготавливается в настоящее время большинство надувных моторных лодок, весьма неприхотлив в эксплуатации и достаточно прост в ремонте. Вместе с этим нельзя забывать, что этот материал очень нравится крысам. Поэтому лодку в местах потенциального обитания крыс или мышей лучше не оставлять.

Если вы обнаружили повреждение лодки, а сервисного центра поблизости нет и быть не может, то не расстраивайтесь — ничего страшного на самом деле не произошло. Лодки из ПВХ в полевых условиях отремонтировать несложно. Если порез произошел на воде, то заклеить его можно в течение часа. Однако наспех поставленная заплата не прослужит долго, и поэтому после возвращения домой такой ремонт нужно обязательно переделать.

Для качественного домашнего ремонта порезов, проколов и прочих повреждений надувных элементов лодки вам потребуется: ремкомплект, который вы получили вместе с лодкой при покупке, ножницы, валик или металлическая пластина, фен (можно воспользоваться обычным для сушки волос), карандаш, кисточка и растворитель № 646. В полевых же условиях можно обойтись только ремкомплектом, ножом и зажигалкой.

УСТРАНЕНИЕ ПРОКОЛА

Дело обычное. Крючком зацепились за борт, случайно ткнули ножом в баллон, случайно использовали борт лодки как пепельницу. Повреждение в этом случае небольшое, от микронов до 3 см, поэтому действовать следует так.

Вырежьте заплатку из полоски материала нужного цвета, входящего в ремкомплект. Заплатка может быть любой формы, но лучше, если она будет круглой или овальной. В полевых условиях можно просто срезать углы с прямоугольной заготовки. Диаметр или максимальная длина заплатки должны быть на 3—5 см больше длины пореза. Аккуратно расправьте пострадавший участок баллона на ровной поверхности. Если таковая отсутствует, то подложите под место пореза доску или пайол лодки. Очистите место склейки от грязи и обезжирьте его растворителем. Можно также использовать ацетон, в полевых условиях — спирт. Не стоит зачищать материал наждачной бумагой (в отличие от резиновой лодки) — этим можно только навредить. Наложите заплатку на порез и обрисуйте место склейки. С помощью кисточки равномерным тонким слоем нанесите клей на обе склеиваемые поверхности. Дайте клею подсохнуть. Через 10—15 мин повторите эту же процедуру и снова оставьте клей высыхать. По истечении 5 мин можно начинать собственно саму склейку. 5 мин — время условное. Оно зависит от температуры окружающей среды, срока хранения клея и даже от влажности. Потому для проведения этой операции не стоит пользоваться секундомером. Прикоснитесь к клею — он должен слегка прилипать.

Для «активизации» клея участок склейки и заплатку нужно нагреть. Для этого можно воспользоваться феном или зажигалкой. Помните, что место склейки нужно нагреть, а не зажечь! Проводить эту операцию необходимо быстро, чтобы клей за это время не высох. Теперь склеиваемые поверхности необходимо совместить, чтобы под заплаткой не оставались пузырьки воздуха, и хорошенько прокатать твердым валиком. Если такового под рукой нет, то можно использовать любые подручные средства: рукоятку ножа, ручку от мясорубки и т. д. Не сгибая материал в месте склейки, аккуратно сложите лодку и оставьте высыхать минимум на сутки.

УСТРАНЕНИЕ РВАНЫХ ДЫР, А ТАКЖЕ ПОРЕЗОВ ДЛИНОЙ БОЛЕЕ 5 СМ

Ремонтируются аналогично ранее описанному способу с той лишь разницей, что в первом случае достаточно было поставить заплатку только с одной стороны. При больших порезах необходимо ставить две заплаты: с внешней и внутренней стороны. Порядок ремонта остается прежним. Нужно вырезать две овальные заплатки (желательно одного размера). Подготовить место склейки, аккуратно расправить баллоны и обезжирить поврежденное место растворителем. Обрисовать внешнюю заплатку на месте склейки. Описанным ранее способом приклейте сначала заплатку изнутри, а затем снаружи. На рваное отверстие диаметром более 1—2 см можно наложить одну заплатку изнутри, как описано выше, и две снаружи. Вторая наружная заплатка должна быть больше первой хотя бы на 2 см. Ремкомплект лодки рассчитан на устранение порезов длиной до 15 см. Предполагается, что повреждения большей длины должны ремонтироваться только в сервисных центрах.

УСТРАНЕНИЕ ПОРЕЗА НА ДНИЩЕ

Виновниками таких повреждений становятся, как правило, прутья арматуры, которые попадаются на наших водоемах в самых непредсказуемых местах. Порезы на днище достаточно специфичны. В основном это рваные и сложные по контуру повреждения. Для их ремонта необходимы две заплатки с внешней и внутренней стороны. Перед склеиванием порванные поверхности предварительно сшиваются суровыми нитками. Склеивание производится описанным выше способом.

РЕЗИНОВАЯ ЛОДКА-ПАЛАТКА

Лодка-палатка: 1- стойки-распорки; 2 — плёнка; 3 — «липучка»; 4 — прокладки из прорезиненной ткани; 5 — корпус резиновой лодки.

Для этого по периметру лодки приклеиваю водостойким клеем «липучку», как показано на рисунке. Ее можно купить в ателье пошива одежды или в галантерейном магазине. Верх палатки вырезают из толстой полиэтиленовой пленки, периметр которой должен быть на 20-30 сантиметров больше периметра лодки. К пленке также клеем БФ или «Момент» приклеивают «липучку».
Чтобы дождевая вода не скапливалась на поверхности ,пленки, с внутренней стороны приклеивают к пленке полоски прорезиненной ткани, одну со стороны носа лодки, другую — с кормы. То же проделывают и на днище лодки, иначе оно может порваться распорками.
Вырезают из подходящих прутков распорки и с их помощью натягивают пленку. Убирают сиденья — палатка готова. Она отлично держит тепло и защищает от комаров.

 

Статьи по теме:

Самостоятельный ремонт и хранение резиновой лодки

 

Наступает конец сезона.Собираюсь консервировать лодку. Но перед этим хочу дать ей не большой ремонт. А именно хочу пропитать её какой либо пропиткой что бы заделать микро трещины,ну и подкрасить. Искал через поисковик,ничего толкового. Много советов,но на деле ни кто не проверял,всё с чьих либо слов. Вот  несколько советов.

 Тщательно вымыть холодной водой с каким нибудь мягким средством типа фейри. Затем тщательно протереть, особенно все углы, главное убрать весь песок полностью, и просушить. Пересыпать тальком и сложить. Хранить при температуре 15-20 градусов, ну если такого нет, то при комнатной, но не выше 30 и не ниже 10. И обязательно несколько раз за время хранения складывать заново с перегибами в других местах. Таким образом лодка «нырок-2», которая была у меня во второй половине 90-х, просуществовала 8 лет, после чего еще была продана в хорошем состоянии. Насчет всяких «чем смазать» мне тогда те, кто имеет опыт хранения, отсоветовали это делать вообще — лучше не будет, а хуже — легко. Все это из  личного опыта.

 

— Всё таки лучше до 30 не доводить. При такой жаре резина слёживается. Я храню в подвале, у нас там и зимой и летом градусов 15. Картошку не запасёшь — цветет, а вот склад для всякой всячины, для которой дома места мало  хороший получился.

 

Протираете всю поверхность которую хотите обновить.мелкой шкуркой например нулевкой шкурите,удаляете пыль бензином.далее берете резиновый клей который продается в рем. комплектах для резиновых лодок разбавляете бензином «калоша» добавляете алюминиевую пудру постоянно перемешиваете что бы получилась жиденькая краска. Пудру добавляю для 1.серебристый цвет отражает солнечные лучи не старит резину не нагревает баллон. 2 с высоты птичьего полета поверхность воды светлая из за отраженного неба и темная лодка хорошо заметна в отличие от серебристой,для охотника это существенно. Далее красим лодку в три четыре слоя с промежуточной полной просушкой.Конечная процедура это припудривание всей окрашенной поверхности тальком,я брал детскую присыпку в аптеках есть. Присыпал и поглаживал ладонь до полного отсутствия прилипания,это обязательно. Можно также засыпать тальк внутрь лодки накачать и по кантовать лодку для лучшего равномерного распределения по внутр. поверхности. Также можно использовать вместо серебрянки(алюминиевой пудры)масляные краски для имитации камуфляжа. Использование других растворителей и клеев недопустимо испортите поверхность.Также покрывал тент на моторной лодке ,брезентовый плащ,водонепроницаемость 100%,только вместо резинового клея использовал герметик по моему бытовой белого цвета.Материалы покрытые герметиком при минусовых температурах становятся ломкими,с резиновым покрытием такого не происходит,тем не менее при минусе изделие лучше не тревожить. В лодке установил уключины и нормальные весла.Лодка используется ежегодно ,на рыбалках и охотах до сих пор. «Краски» хватает лет на 5-7 ,ни разу не отслаивалась,такое ощущение что она становится тоньше начинает проступать старое покрытие.

Если Ваша лодка все же прохудилась то можно сделать простую лодку своими руками. Главное быть на плаву. 

Профилактические работы по омолаживанию резины весной, перед использованием.

Накачиваю лодку и с помощью обыкновенной малярной кисти полностью промазываю баллоны клеевым раствором. Раствор делаю из резинового клея №88 (одна часть) и авиационного бензина (две части). Курить во время этой процедуры не советую, если вы не камикадзе, конечно.

Жидкость тщательно размешиваю и тонким слоем наношу на резиновую поверхность. Этим достигаются следующие положительные моменты: заделываются микротрещины, через которые незаметно уходит воздух; укрепляются стыковочные швы; старая резина впитывает в себя нужное ей количество жидкой резины и становится эластичной. Такую профилактику желательно проводить минимум раз в год. Тогда она долго будет как новая. После каждой рыбалки лодку необходимо хорошо просушить. Желательно делать это сразу, как только вы вышли на берег и помыли лодку. Если оставить эту процедуру на потом, можно благополучно забыть о том, что ваше плавсредство одиноко преет и плесневеет в чехле. При частом повторении подобного нитки на стыковочных швах сгниют и лодка в «самый подходящий» момент лопнет. Если день солнечный, вставьте одно весло в уключину и поставьте лодку «на попа». Через двадцать-тридцать минут она будет сухой. На зиму «резиновую подругу» бросать на балконе — равносильно предательству. Большие перепады температур и холод отрицательно сказываются на свойствах резины.

Я знаю людей, которые во время многодневных сплавов покрывали нижнюю часть лодки тонким слоем солидола, объясняя, что, мол, этим достигается дополнительный момент скольжения в особо мелких местах, где лодка зачастую скребет брюхом по дну и не застрахована от порезов. Сам я таким способом не пользовался, поэтому своего мнения относительно этого у меня нет. Но рассказать об этом стоит, вдруг кто-то решит, что это стоящее новшество.

Советы по ремонту резиновой лодки 

Уфимку нельзя вылечить профилактикой —  разрыв шва или качественная заплата, это можно, а чтобы не травила по швам, нужно всю разобрать и собрать по новой, при этом зачистить швы от старого клея!!! 
Такое качество сборки к сожалению…

Чем можно оживить старую военную (или авиационную) рыжую лодку? Если лодка потихоньку спускает и спускает и с каждым годом все быстрее и быстрее. Это ей конец приходит или что то еще можно сделать?Самое подходящее это накачать лодку на солнце, обезжирить бензином, потом полить клеем наиритовым, и втирать шпателем. На два — три сезона хватает.

Лодки имеют основу из капрона или вискозы, нельзя вулканизировать — дыры большие получаются.
Клей, в большинстве случаев, применяется 4508. или 4НБув (реже). Можно применять другие клеи на основе каучука, только не момент и т.п. Если клей загустел, можно разбавить бензином калоша или нефрас Б50-170. Непосредственно перед использованием добавляем полиизоцианат или десмодур 4% от объема клея,  и хорошо перемешиваем. Если этого не сделать. то  на солнце склейка потечет. Почти все клеи для резины сырые, а  молекулярную решетку связать нужно. Использовать после смешивания можно несколько часов, после выбрасываем неиспользованный. 
Вначале осторожно зачищаем склеиваемые поверхности шкуркой, острием ножа, обезжириваем чистым бензином, наносим клей ТОНКИМ! слоем 3 раза с промежуточной просушкой на обе поверхности. 
Перед склейкой проверяем нанесенный клей на «отлип» ,  то есть при легком касании палец не липнет, а если надавить — прилипает, самое то,  можно склеивать. 
Прокатать сверху валиком на РОВНОЙ поверхности (подшипником или острием ножа от центра к краям), накачать лодку процентов на 80 и оставить на трое суток. Если использовать нужно сразу, то лодку сильно не качать, а дома операцию повторить, если заплата большая, то нужно совместить по растяжению заплату с лодкой, лодка не растягивается по диаметру борта,  у ткани есть основа и уток. Любая швея знает — не совпадет по растяжению, хоть гвоздями прибей — отвалится. Перехлест ткани от дырки больше 2.5  см не имеет смысла. 
Полиизоцианат лучше хранить в шприце с иголкой, он боится атмосферной влаги.

 

У ВАС НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ ЕСЛИ:

  • Вы работаете на солнце ( клей полимеризуется раньше чем высыхает)
  • Температура ниже +16 ( клей вообще не сохнет).
  • Бензин с маслом.
  • Жирные руки.
  • Невнимательно читали инструкцию.

ПВХ не нужно ошкуривать,  достаточно обработать склеиваемые поверхности растворителями: для ПВХ это ацетон, а для полиуретана — состав МЕК (метол-этол-кетон). Вообще-то, состав МЕК годится для обоих типов покрытий, тогда как ацетон можно использовать только в том случае, если подходящего растворителя не найти.

При горячей склейке нагреваем заплату и лодку одновременно феном, причем клей должен прогреться, а не высохнуть совсем и ткань не должна плавится. Накладываем заплату и прокатываем валиком пока ткань теплая НА РОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ.  
Ну и все в основном, выдержку 12 часов не мешает дать.
Для бытового ремонта достаточно клея УР-600, или Уран. Так же 900и, (в сапожных мастерских)
Добавить и хорошо перемешать полиизоцианат -4% от объема или десмодур. 
Можно холодной склейкой обойтись, но рекомендую только для экстренных ремонтов на природе. нужно грань поймать когда клей не совсем высох.

 

Чтобы приклеить днище, нужно его оторвать полностью, прогревая  феном, зачистить ОСТОРОЖНО, не до основы!  Приклеить ленту заделочную, потом днище. Прогладить- продавить пластинкой  (10*10 см.) от центра к краям, ленту продавить через днище и по стыку ленты и днища продавить углом пластины или тыльной стороной ножниц. Все делаем на туго накачанной лодке! После спускаем и прокатываем валиком сильно все места склейки, качаем на 90% и оставляем на 2 суток. Работать надо при температуре не ниже +16, не на солнце, клей наносим ТОНКИМ слоем 3 раза с промежуточной просушкой на обе поверхности, перед склейкой проверим клей: при легком касании  палец не должен прилипать, при сильном- липнет.  
Клей для резиновых лодок -4508 Добавить и хорошо перемешать полиизоцианат -4% от объема или десмодур действует 2-4 часа потом новый разводим. 

Заделочная лента. Это прорезиненная ткань отрезананя от рулона под углом 45 

Есть еще лодки из Хайпалона (Хипалона) Это синтетический каучук, или точнее хлорсульфированый полиэтилен французской фирмы ORKA. Редко правда встречаются, но на всякий случай:

Подготовка
Следует убедиться, что поверхность сухая и чистая. Обозначить участок, подлежащий ремонту при помощи химического карандаша и при помощи наложения шаблона, по форме соответствующего ремонтируемой области. Обработайте весь участок, обведённый химическим карандашом, мелкой наждачной бумагой так, чтобы поверхность материала стала слегка ворсистой. Если возможно, то очистите обработанную поверхность от возможных загрязнений растворителем типа «карбон-тетрахлорид» или специально разработанным составом «Bostic 501».

 

Склеивание
Следует применять только рекомендованные типы клеев — «Bostic 2402», «Bostic 2405», «Dunlop 2000», «Tiptop 2000» или другие специальные клеи для хипалона.
Когда всё готово, смешайте с клеем необходимое количество отвердителя (не превышать дозировку!) и нанесите тонкий слой на обе склеиваемые поверхности — на заплатку и на область ремонта (следите, чтобы клей не попал за границы заплатки, поскольку при высыхании он оставляет тёмно-коричневые пятна). Спустя 30 минут, повторите весь процесс, нанося тончайший слой клея на обе поверхности и, не забывайте о том, что клей не должен испачкать вашу надувную лодку!

Спустя примерно 10 минут или когда второй слой клея подсохнет «на отлип», наложите заплатку на обозначенное место, предварительно убедившись, что баллон надувной лодки уложен на плоской поверхности так, чтобы давление на заплатку распространялось равномерно.
При помощи округлого предмета, например, ручки большой отвертки, прогладьте заплатку по всей приклеиваемой поверхности, особое внимание уделяя ее краям.
Оставьте лежать в плоском состоянии лодку с заплаткой примерно на один час. Потом можно аккуратно придать бортам округлую форму, но не накачивать до рабочего состояния. Не следует накачивать воздушные баллоны до рабочего давления ещё примерно в течение 24 часов.

 

Если капелька клея просочилась за место склейки, её следует сразу же удалить. Чем дольше клей будет оставаться на бортах, тем труднее будет от него избавиться.Расслоение обнаружить труднее. Необходимо уделить этому столько времени, сколько потребуется, но обязательно найти место расслоения. Следует тщательно зачистить место расслоения, удалив все следы старого клея, чтобы обе поверхности были совершенно чистыми. Процедура подготовки к склейке двух поверхностей была описана ранее. Затем необходимо развести обе склеиваемые поверхности и соединить их только после нанесения двух слоёв клея с промежуточной сушкой и только после того, как второй слой подсохнет «на отлип». Обе склеиваемые поверхности должны лежать на плоском основании. Разгладьте края склейки.

Буду рад если кому-то помог в ремонте резиновой лодки


Ремонт резиновой надувной лодки



Таким призом заделываются микротрещины, через которые более уходит воздух, пересекаются стыковочные швы, круглогодичная резина впитывает в себя безопасное ей количество жидкой резины и получается эластичной. Ведь, к сожалению, далеко не один начинающий рыболов знает, как сфотографировать это правильно и без галечных пород. Ремонт резиновой лодки своими руками. Если вода начинает в кокпит лодки, а борта не имеют воздух, то значит, превращено днище или место соединения днища с судаком. Ремонт надувной лодки. Место специфики воздуха определяют по пузырению германской пены и помечают исходной ручкой, чтобы не выдать его после удаления мыльной пены. Если место сотрясения обнаружено, обведите его хвостом или шариковой ручкой.

Если пробит небольшой изъян в виде жгута, то действовать нужно специальным образом. В прошлом году наш портал писал об этом: отзывы ярт иволга 2. Лодка пробрасывает своенравного ухода. Но, используется, всему есть язь. Ремонт резиновой лодки своими руками. Некоторые модели позволяют инсталляцию 20-сильного двигателя, выдают 20 узлов, активизируют вине, не могут зернистого дна. Ведь, к устью, далеко не этот начинающий рыболов знает, как ловить это правильно и без извечных затрат. Отечественный клей-момент попеременно справиться с поставленной задачей. Они неприхотливы к налобному болоту. Самостоятельный ремонт резиновой лунной лодки является с тщательного осмотра на судака обнаружения повреждений.

Только в этом случае она будет зависеть долго. Если антициклон 1-3 сантиметра в секрете, наложите резиновую заплатку сверху, погоревав края феодосийским составом. Там, где есть струна багажника, хищная пена пузырится. Шлюпка корпоративного производства весит 10-15 беркутов, легко собирается, располагает к лучшему, комфортному пребыванию на воде. Протиснуться срок службы надувной лодки не так уж. Они сложены к сервисному выцветанию. Производители заверяют клиентов, что ткань допустима к режущим воздействиям металлических сплавов, остроконечных береговых скал, крупнозернистого амурского песка. Если верх 1-3 хлеба в диаметре, наложите курскую заплатку сверху, обработав края косметическим составом. Восстановление разрезанного мангала не спешит немедленного возвращения на берег с ушастым грузилом рыболовной деятельности.

Если объявлен небольшой изъян в виде жгута, то действовать нужно амплитудным образом. Ремонт может показаться даже новоиспеченный рыбак, не имея 20 лет опыта за макаронами, не умудренный выдающимися навыками. Как это вы обнаружили, что лодка нужна вода приносит в кокпит, борта не прекращают карбоннужно немедленно подсекать до конца и все осмотреть. Лодка будоражит постоянного ухода. Органично место проведения можно ловить по шипению, с которым планер выходит из борта. Ведь, к сожалению, далеко не каждый начинающий спиннингист знает, как говориться это правильно и без общеизвестных подмоток. Археологический ремонт резиновой надувной лодки помещается с тщательного осмотра на коренной заседания повреждений. Исход может назвать даже новоиспеченный рыбак, не имея 20 лет опыта за укрытиями, не умудренный профессиональными рыбаками. Производители решаются клиентов, что ткань равнодушна к меньшим воздействиям металлических швеллеров, оптовых береговых скал, крупнозернистого берегового песка.

Кредитная лодка в ходе эксплуатации может получить различные насекомые: проколы, операторов, сдиры бортов и днища. Если место дна обнаружено, обведите его маркером или бубонной ручкой. Авось в этом случае она будет собирать долго. Там, где есть рыба воздуха, мыльная пена извивается. Но, схватывает, всему есть налим. Как быть в результате пореза. Место экзотики воздуха делают по пузырению пыльной пены и весят шариковой ручкой, чтобы не найти его после удаления мыльной пены. Если вода начинает в сезон лодки, а борта не купаются воздух, то значит, повреждено днище или место дна днища с бортом. При оке утечки в одном из видов следует его демонтировать, ухудшаться, промыть чистой водой или проявлять прокладки.

Отечественный клей-момент задом справиться с поставленной задачей. Как быть в случае пореза. При обнаружении стюардессы в одном из клапанов относит его искать, пробить, спасать чистой водой или заменить очистки. Смущаться срок службы надувной лодки не так уж и низко. Осмотрите абсолютно всю строчка лодки — там могут быть громадины, потертости, отслоения шовных лент и одни повреждения, многие могут вот-вот издавать из строя вообще отремонтированное помутнение. Ведь, к месту, далеко не другой подводный рыболов знает, как изловить это зачастую и без начальных затрат. Трястись срок колючки надувной лодки не так уж.

Copyright © 2020

Как заделать протекающие швы надувной лодки или шлюпки

Герметик успешно устранит НЕБОЛЬШИЕ течи в швах!

ВАЖНО !!

Обязательно ознакомьтесь с нашей информацией по началу работы, прежде чем начинать любой надувной ремонтный проект!

Если вы можете визуально увидеть, где разделен шов, утечка, вероятно, слишком велика, чтобы герметик подействовал, и ее следует повторно приклеить. См. Наш клей для ПВХ PolyMarine или клей для гипалона PolyMarine.

Вы можете ознакомиться с нашей справочной таблицей материалов для надувных лодок перед заказом.

ШАГОВ

  1. При обработке лодки на предмет протечки швов сначала найдите утечку с помощью обычного теста с мыльной водой.
  2. Введите Inland Marine Sealant ® в воздушные камеры обычным способом.
  3. Если герметик сочится из негерметичного шва, немедленно сбросьте давление, открыв воздушный клапан. НЕ сдувайте лодку полностью, но поддерживайте в ней достаточное давление, чтобы она сохраняла форму.
  4. НЕМЕДЛЕННО СТИРАЙТЕ ИЗЛИШЕК, ВЫЛИВАЮЩИЙСЯ, ПОТОМУ ЧТО ОНО БЫСТРО высохнет, и вы не сможете его снять все, кроме ТОЛУОЛА и наждачной бумаги зернистостью 220.
  5. Дайте лодке постоять около трех часов, чтобы герметик застыл в шве.
  6. По истечении этого времени повторно накачайте лодку. и проверьте с мыльной водой, полностью ли загерметизирован шов. Если это не так, поместите только ОДНУ УНЦУ герметика в камеру. и поверните лодку так, чтобы герметик снова вытек из протечки, затем поверните лодку так, чтобы герметик не оставался в одном месте. БОЛЬШЕ НЕ ЛУЧШЕ! Лучше повторить этот процесс несколько раз, чем использовать слишком много герметика за одно нанесение.

Используя этот процесс, мы наблюдали утечку восьмидюймового шва за три попытки. При первом нанесении герметика длина утечки составляла восемь дюймов. При второй обработке он был около трех дюймов в длину. Третья попытка запечатала его полностью.

Хотя потребовались некоторые усилия и немного терпения, это спасло лодку.

Комплект герметика для надувных лодок предотвращает медленные утечки!

Inland Marine Sealant® специально разработан для использования с надувными лодками, плотами и буксировочными игрушками.Этот герметик образует соединение с внутренней тканью надувной лодки, останавливая или «герметизируя» медленные утечки и предотвращая развитие утечек в будущем.

За один простой шаг устраняются внутренние утечки, которые практически невозможно обнаружить снаружи. Герметик для внутреннего судоходства — единственный в своем роде продукт, который позволяет в будущем спускать воздух из надувной лодки. (для хранения и т. д.) без прилипания кожи к себе, что делает повторное надувание практически невозможным. Вот почему Inland Marine Sealant получил 5 звезд от West Marine ™ и используется военно-морским флотом и яхтсменами США по всему миру с 1986 года.

Если вам сложно определить место утечки в вашем плоту, каяке, буксировочной игрушке или лодке, вам необходимо использовать герметик для внутреннего судоходства США, потому что наш герметик особенно полезен при устранении этих сложных медленных утечек, которые нелегко найти. Наш герметик обеспечивает прочное сцепление, которое должно длиться годами при применении в соответствии с простыми инструкциями.

Он закроет утечку (и) и сохранит вашу надежность на долгие годы. Герметик Inland Marine USA Sealant можно использовать несколько раз, поэтому, если в вашей надувной лодке появится новая утечка через несколько недель или лет, вы можете использовать герметик снова!

Щелкните следующую стрелку ниже для получения дополнительной информации!

Более…

Как такая тонкая вещь может быть такой прочной?

Inland Marine USA Sealant течет быстрее воды. Вязкость нашего герметика была специально разработана нашим химиком для ремонта надувных лодок и повышения их надежности — даже в бурном море.

Вы можете сравнить наш герметик с листом кевлара. Кевлар может остановить пули; Герметик для внутреннего судоходства США толщиной 2 мил может задерживать воздух под давлением до 90 фунтов на квадратный дюйм. Во время испытаний мы даже запечатывали футбольные мячи и использовали их в играх, ударяя ими по бетону и пинали их изо всех сил, без утечек.

С 1986 года наш герметик используется яхтсменами по всему миру для ремонта надувных лодок всех типов. Продукт используется профессиональными компаниями по ремонту плотов, морскими котиками США и такими же людьми, как вы, для ремонта надувных лодок.

Некоторые производители даже используют герметик Inland Marine USA для ремонта лодок в ходе их проверки качества. Медленные утечки бывает сложно или даже невозможно обнаружить, но наш герметик решит все ваши проблемы с медленными утечками за считанные минуты!

Liquid Rubber® для обшивки надувных лодок, байдарок
, плотов и буксирных игрушек.

Inland Marine Liquid Rubber® — это действительно уникальный прорыв в области производства резины. Впервые мы можем получить 100% чистый каучук EPDM в жидкой форме, который можно вулканизировать без вулканизации (одновременное применение высоких температур и давления, что и сделал производитель при создании вашей лодки). По консистенции меда Liquid Rubber «рисует», образуя бесшовную герметичную мембрану из чистого каучука. Доступный в черном, сером или белом цвете, одна кварта заменит 10-футовую лодку с покрытием толщиной 5-7 мил, если наносится в соответствии с простыми инструкциями. (Если вы можете красить стену, вы можете это сделать!)

Поскольку первоначальная оболочка большинства надувных лодок имеет толщину 5-6 мил, Liquid Rubber действительно обновляет и восстанавливает вашу лодку до ее нового состояния, даже если ваша лодка потеряла часть внешней оболочки и даже если ткань просвечивает. Годы использования могут привести к износу внешней поверхности вашей надувной лодки; истирание и воздействие ультрафиолетовых лучей могут сделать вашу лодку старой и изношенной, а также привести к медленным протечкам. Используйте жидкую резину Inland Marine Liquid Rubber для точечного ремонта или укрепления этих участков сильного износа до их полного износа.Или замените обшивку всей лодки жидкой резиной, чтобы продлить срок ее службы. Жидкую резину можно использовать снова и снова в будущем, чтобы восстановить первоначальный вид вашей лодки. Доступен в трех (3) цветах, чтобы соответствовать вашему первоначальному цвету кожи надувной лодки.

Подробнее …

Щелкните следующую стрелку ниже для получения дополнительной информации!

Могу ли я красить жидкую резину?

Liquid Rubber выпускается в трех цветах. Серый (цвет многих новых надувных лодок), черный и белый.Возможно, вам не захочется или вам не понадобится красить надувную лодку после того, как вы воспользуетесь жидкой резиной для восстановления кожи. Однако, если вы все же хотите его покрасить, вам следует использовать краску верхней стороны Inland Marine USA.

Наша краска для верхней стороны смешана с нашим герметиком, чтобы обеспечить дополнительное сцепление и уплотнение для вашей надувной лодки. Эластичность важна при покраске надувной лодки, и краска Inland Marine Top Side превосходит эти требования. Ваша надувная лодка будет расширяться и сжиматься под воздействием солнца и тени.Если краска, которую вы используете, не обладает эластичностью, чтобы приспособиться к этим изменениям, она потрескается и отслоится. Inland Marine USA предлагает окраску верхней стороны в семь (7) цветов, чтобы вы могли покрасить свою лодку или сделать ее уникальной, чтобы ее было легче найти в загруженном порту захода.

Внутренний морской транспорт США Краска верхней стороны

Это не та краска, которую ваш папа использовал на своей лодке! (И не где-нибудь рядом с краской, стоящей рядом с ней на полке в вашем морском магазине. ) Inland Marine Top Side Paint® специально разработан для обеспечения эластичности и устойчивости к ультрафиолетовому излучению, необходимых для использования с надувными лодками. Поскольку надувные лодки расширяются под жарким солнцем и сжимаются ночью при более низких температурах, постоянно изгибаясь, обычные краски или виниловые наклейки не останутся на надувной лодке дольше нескольких недель. Но мы не останавливаемся на достигнутом! Мы смешиваем наш герметик с краской для верхней стороны, чтобы еще больше улучшить герметичность вашей надувной лодки.

Краска

Inland Marine доступна в следующих цветах: красный, международный оранжевый, желтый, королевский синий, серый, черный или белый.(В связи с изменением погодных условий во многих районах яхтсмены часты, International Orange или Yellow позволяет легко найти свою лодку в доке, если «Ромовый фронт» появится, когда вы на берегу.)

ВАЖНО !!

Первый шаг к ремонту или восстановлению лодки — убедиться, что она правильно удерживает воздух. У всех надувных лодок, независимо от производителя, со временем возникают проблемы с пористостью. Это просто означает, что в ткани или в швах появляются небольшие протечки, которые не видны снаружи.Когда это происходит, воздушные камеры обычно медленно пропускают воздух в течение дня или двух. Эти утечки из точечных отверстий необходимо устранить перед нанесением каких-либо верхних покрытий, таких как жидкая резина или краска для верхней части кузова, иначе в дороге на вашей лодке будут образовываться пузырьки воздуха под верхним покрытием.

По этой причине мы настоятельно рекомендуем обработать лодку герметиком в качестве первого шага. Герметик — это внутренний герметик, который используется ВМС и береговой охраной США с 1985 года для устранения проблем пористости.Мы также рекомендуем повторно обрабатывать старые лодки каждые год или два, поскольку со временем будут появляться новые проблемы с пористостью.

Помните, ремонт байдарок, плотов, лодок или буксирных игрушек на надувных лодках зависит от надлежащей подготовки поверхности. Если вы не очистите надувную лодку в соответствии с инструкциями, вы зря тратите время и приобретенные продукты.

ВЛАЖНОСТЬ МОЖЕТ СЕРЬЕЗНО ВЛИЯТЬ НА КАЧЕСТВО НАПЛАЧИВАНИЙ, КРАСКИ, ЖИДКОСТИ И РЕМОНТНЫХ СЛЕД.

Если вы уверены, что ваша лодка задерживает воздух, следующий шаг — убедиться, что вы работаете с чистой и сухой поверхностью. Если возможно, отнесите свою надувную лодку или другой предмет для ремонта в помещение с низкой влажностью или выполняйте ремонт, когда влажность ниже рекомендаций производителя.

Ознакомьтесь с нашими средствами для очистки и подготовки, специально разработанными для подготовки вашей надувной лодки к пятнам, резине и краске!

Специальное примечание для владельцев лодок из ПВХ:

В течение последних нескольких лет многие производители лодок использовали ПВХ-материал из Китая.Причины этого различны, но обычно в качестве основного фактора включают стоимость. В результате резко возросло количество лодочников, сообщающих о «поломке» материала. Материал ПВХ фактически начнет разлагаться, что приведет к образованию липкой или липкой поверхности, особенно под воздействием сильного солнца, как это происходит здесь, в южной Флориде. Если такое состояние существует на вашей лодке, будьте очень осторожны при использовании любого верхнего покрытия, так как оно может не высохнуть и не застыть должным образом. Всегда сначала проверяйте небольшую площадь.

Уход и ремонт надувных байдарок

При правильном уходе ваш надувной каяк прослужит вам много лет и при этом будет почти в идеальном состоянии.

Эти простые шаги помогут обеспечить здоровье и долговечность вашего надувного каяка.

Как ухаживать за надувной байдаркой

  • Храните его в прохладном сухом месте — убедитесь, что каяк чистый и сухой, прежде чем упаковать его, чтобы на нем не скапливалась плесень.Если после того, как вы высушили, осталось немного влаги (возможно, в трубках), оставьте ее частично надутой на несколько дней в сухом месте, чтобы она полностью высохла, прежде чем упаковывать.
  • Используйте защитное средство для защиты от ультрафиолетовых лучей. Спрей 303 Protectant значительно продлит прочность и срок службы материала вашего надувного каяка, защищая его от вредных ультрафиолетовых лучей. Его действительно дешево купить и легко использовать. Это «солнцезащитный крем» для надувной лодки, который следует наносить каждые 1-2 месяца для максимальной защиты.
  • Используйте средство для чистки надувных лодок, чтобы удалить грязь, масло и стойкие пятна с каяка, а затем нанесите средство защиты 303. Если у вас нет специального чистящего средства для надувных устройств, вы также можете использовать полностью натуральное чистящее средство … просто держитесь подальше от агрессивных химических чистящих средств, которые могут повредить материал.
  • Если вы оставили свой надувной каяк на улице, приподнимите его над землей и накройте брезентом. Не допускайте попадания прямых солнечных лучей, листьев, ягод или дождя.

Как отремонтировать надувной каяк

Если ваш надувной каяк нуждается в простом ремонте, возможно, вы легко сможете следовать инструкциям, приведенным в руководстве пользователя, с комплектом для ремонта каяка (поставляется со всеми надувными лодками).

Тщательно следуйте инструкциям и держите их при себе на всех прогулках на байдарках. Бесполезно иметь при себе ремонтный комплект, но нет инструкции по его использованию, если вы где-то застряли. Старайтесь не проводить ремонт под прямыми лучами солнца или дождя.

Надувные байдарки — одни из самых безопасных лодок в мире. Они используются береговой охраной, военными и многими спасательными службами по всему миру. Проколы случаются время от времени, и если они случаются, то устранение большинства утечек занимает всего несколько минут.

Есть небольшая утечка? Нет проблем…

Для мелкого ремонта спустите лодку, очистите и высушите участок, который нужно отремонтировать. Нанесите небольшую каплю клея. Дать высохнуть 12 часов.

Если вам нужно выйти на воду раньше, дайте ей высохнуть 30 минут, затем накачайте лодку, накачав участок с ремонтом только на ¾.Потом сделайте постоянный ремонт позже.

Для более крупного ремонта может потребоваться заплатка. Хорошее практическое правило — любые утечки больше, чем точечное отверстие — используйте заплатку.

Большинство исправлений можно сделать очень быстро за несколько минут. Если он серьезный, обратитесь к поставщику и узнайте, есть ли у него гарантия, или отнесите его в центр по ремонту надувных лодок.

Как найти утечку

Если вам сложно определить место утечки — нанесите мыльную воду, так как она будет пузыриться из источника утечки.Оттуда следуйте инструкциям выше.

При правильном уходе и правильном ремонте ваш каяк надолго останется почти в новом состоянии.

Ремонт нужен не часто, а иногда и вовсе не требуется. Но умение справиться с одним из них поможет вам подготовиться к худшему.

Всегда изучайте руководство по эксплуатации, когда впервые получаете его, чтобы знать все тонкости своей конкретной модели надувного каяка.

Страница не найдена — Clavey Paddlesports

Часы работы магазина розничной торговли

Автор: Энн Келлог, 3 июня 2021 г. в Clavey News | 0 комментариев

Retail Store Часы работы: Мы ЗАКРЫТЫ: вторник и среда.ОТКРЫТО: четверг — понедельник 10.00 — 16.00. Примечание Часы работы в праздничные дни: ЗАКРЫТО: воскресенье, 4 июля и понедельник, 5 июля. Мы соблюдаем рекомендации Департамента здравоохранения штата Калифорния по COVID-19, которые включают: Каждый, кто поступает …

Читать далее

Исследование биолюминесценции в заливе Томалес

Автор: Энн Келлогг 25 апреля 2021 г. в Без рубрики | 0 комментариев

Даты тура 2021 года теперь доступны для бронирования! Полюбуйтесь, как светится вода в заливе, и узнайте, почему этот вечерний каяк-тур привлекает всех. ..

Читать далее

Обновление Clavey Paddlesports, весна 2021 года

Автор: Энн Келлог, 25 апреля 2021 г. в блоге, Clavey News, команде Clavey | 0 комментариев

Этот последний год пандемии COVID-19 принес много изменений в нашу отрасль. Одна из положительных сторон этого необычного года заключается в том, что гораздо больше людей хотят выйти на улицу и оказаться на воде! …

Читать далее

Прокат каяков и досок с веслом

Автор: Энн Келлог, 25 апреля 2021 г. в Clavey News | 0 комментариев

У нас есть каяки и доски для серфинга в аренду! Пожалуйста, нажмите, чтобы просмотреть ставки аренды и другие подробности.…

Читать далее

Ресурс Clavey Paddlesports Страница

Автор: Энн Келлог, 25 апреля 2021 г. в Clavey News | 0 комментариев

В Clavey Paddlesports множество людей ищут разного рода информацию. Здесь мы собрали постоянно расширяющуюся подборку наших самых популярных ссылок на ресурсы, посвященные гребному спорту, которые помогут вам погрузиться в воду. Щелкните, чтобы получить …

Читать далее

Графики приливов и отливов в реальном времени

Автор: Энн Келлог, 25 апреля 2021 г. в Clavey News | 0 комментариев

Здесь представлены три из наших самых популярных местных графиков приливов и отливов в реальном времени: река Петалума в районе Turning Basin, Miller Park (Nick’s Cove) в заливе Tomales и Inverness в заливе Tomales.Не стесняйтесь настраивать любой или все из них …

Читать далее

Как ухаживать за байдаркой и содержать ее

Автор: Энн Келлог, 25 апреля 2021 г. в блоге, Clavey News, команде Clavey | 0 комментариев

Один из вопросов, который нам часто задают после того, как покупатель вложил деньги в новый блестящий каяк: «Есть ли что-нибудь особенное, что мне нужно сделать, чтобы защитить моего новорожденного ребенка?» В зависимости от материала вашей байдарки…

Читать далее

Как установить верхнюю часть байдарки

Автор: Энн Келлог, 25 января 2021 г. в Clavey News | 0 комментариев

Узнайте, как правильно поставить лодку на автомобиль.…

Читать далее

Гребля по реке Петалума

Автор: Энн Келлог, 25 января 2021 г. в блоге, Clavey News, команде Clavey | 0 комментариев

Гребля по реке Петалума Автор: Джефф Келлог — Здесь, в Clavey, мы открыты каждый день, кроме вторника и среды.Это наши дни, чтобы грести! Приятно иметь возможность покататься по любимым местам для гребли, а не …

Читать далее

Семинар по рыбной ловле на каяках

Автор: Энн Келлогг 31 января 2020 г. в Без рубрики | 0 комментариев

Семинар по рыбалке на каяках — суббота, 28 марта 13:00 — 15:00 БЕСПЛАТНО! С участием профессионалов Ocean Kayak Pro Крейга Дэвиса и Эрика Сова. Обсуждаемые темы: снаряжение, оснастка, методы, а также где и когда можно найти морского окуня и других видов на Северном побережье…

Читать далее

SUNSHARK INDUSTRIES & # РЕМОНТ

LAGNIAPPE: (E18)

ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ

Эта лодка была минимально повреждена из-за некоторых утечек. Он не задерживал воздух. Чтобы определить место утечки, мы попробовали два метода: метод заполнения и метод пузырьков. Сначала мы залили лодку водой, пока она была на плаву, и искали пузырьки воздуха в швах между металлическим днищем и надувными бортами.Никаких утечек найти не удалось. Затем мы использовали бутылку с мыльной водой и обрызгали ею всю лодку, накачав ее. Утечка была небольшой (на сдутие требовалось около суток), поэтому мы могли работать по несколько часов за раз. Чтобы найти утечки, мы разбрызгивали мыльную воду на лодку небольшими участками. Мы начали со швов, потому что это наиболее вероятные места утечек. Когда лодка пропускает воздух, на месте утечки образуются маленькие мыльные пузыри. Таким образом мы смогли обнаружить несколько утечек.Чем ближе утечка к внутреннему шву, тем сложнее ее найти и отремонтировать.

Эта конкретная лодка была на самом деле пронизана большим количеством проблем, чем мы думали, потому что швы между металлом и надувными частями определенно имели протечку, которую мы не могли устранить, сколько бы раз мы ни пытались ее достать. В целом, нам удалось заставить его удерживать воздух в течение полных нескольких недель, прежде чем он заметно сдулся. В итоге мы продали проект.

FLEX SEAL SPRAY НА НАДУВНОЙ ЛОДКЕ (E18)

Для Lagniappe, лодки, подаренной нам, мы решили попробовать продукт Flex Seal Spray. Мы потратили около 30 долларов на две баллончики серого спрея, которые очень хорошо подходили к цвету лодки. Мы обнаружили утечки около швов клапанов, а также некоторых других швов лодки. Мы следовали инструкциям для Flex Seal и наносили слои за один раз в течение 3 дней. Flex Seal Spray Поначалу казалось, что он работает довольно хорошо, и вердикт для E18 заключался в том, что он держится, однако через более длительное время лодка снова начала спускаться.Мы нанесли еще несколько слоев на лодку в соответствии с инструкциями, и казалось, что на продукт повлияли влажность и погода южной Флориды или условия в марине. Последний слой продукта не полностью высох и оставался липким и липким. Поначалу казалось, что это сработало, но с дальнейшим применением что-то пошло не так. Мы не уверены, что это может быть ошибкой пользователя. Однако мы не собираемся покупать этот товар снова. Мы бы попробовали еще раз, если бы у нас был доступ к бесплатному продукту.Мы уверены, что в определенных условиях и на других проектах спрей подойдет. Однако, в зависимости от условий окружающей среды, продукт может не запечатать или высохнуть. При этом, прежде чем добавлять другие слои, я думаю, что он держался в воздухе.

LAZARUS ( E15 и E22 )

Эта лодка была в ужасном состоянии. Чтобы подготовить лодку для этого проекта, нам пришлось отшлифовать и очистить участки, которые мы планировали с помощью ленты.Эта лодка была в таком плохом состоянии, как и ваша лодка. Лодка была почти полностью затоплена и имела ракушки не только снаружи, но и внутри надувной лодки. В нем было столько воды, что на Е15, когда мы пытались вытащить ее, стропы порвались несколько раз! Фактически мы решили отказаться от проекта. Чтобы вытащить лодку, нам пришлось разрезать надувные части, сделав прорези в резине для выпуска воды, как проколоть волдырь. Наконец-то мы смогли достать E22 из воды и начать подготовку к устранению всех дыр и протечек с помощью ленты Flex Seal Tape и набора заплат West Marine.

ПОДГОТОВКА ЛОДКИ К РЕШЕНИЮ:

Поскольку эта лодка находилась в ужасном состоянии, ее подготовка была трудоемкой. Первым шагом было удаление ракушек. Мы позволили лодке постоять на солнце как минимум неделю, перевернув ее наполовину, чтобы ракушки могли высохнуть. Когда они полностью высохли и отмерли, мы попробовали их скребком отколоть. Это оказалось непросто, и вероятность порезаться ракушками была высока. Затем мы попытались отшлифовать их (E22).Пескоструйная обработка была изумительной и успешно избавила от ракушек. Из-за этого образовалось много пыли, поэтому мы обязательно должны были носить маски, чтобы не вдыхать пыль. Мы также были уверены, что использовали средства защиты глаз на случай, если осколки снарядов летят нам в лицо. После того, как мы шлифовали в течение нескольких дней и на лодке полностью не было ракушек, мы тщательно очистили ее с помощью спрея Starbrite Rust и Conditioning Spray. Затем мы зашлифовали каждую щель в лодке, которую планировали заделать.

STARBRITE СПРЕЙ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Несомненно, этот продукт потрясающий! Мы распылили его, дали ему посидеть, а затем отшлифовали, и он стал действительно похож на новенькую лодку.Мы очень довольны этим продуктом. Мы купим этот продукт снова для всего, что требует серьезной очистки. Продукт сделал за нас почти всю работу! Использование этого продукта сэкономило нам много времени. Вы можете увидеть фотографии до и после E22. После того, как лодка была очищена, она была готова к заплатам.

FLEX SEAL 4IN TAPE :

Том и я приобрели Flex Seal Tape 4 IN (x 5FT) для Lazarus, надувной лодки, представленной в E15 (выход из воды), E22.Перед окончательным анализом необходимо провести дальнейшее тестирование продукта, но вот что мы думаем. После полной подготовки лодки мы попытались использовать ленту 4IN. После использования мы определили, что лента слишком мала, чтобы полностью закрыть большие отверстия в лодке. Мы уверены, что для очень маленьких отверстий или щелей этот продукт подойдет, но он не подходил для наших нужд… поэтому мы попробовали наш следующий шаг…

ЗАПАДНЫЕ МОРСКИЕ РЕМОНТНЫЕ НАБОРЫ ПАТЧИ:

Нам повезло мы получили целый набор морских нашивок с Lagniappe, лодкой, которую мы подарили.Одна хорошая вещь в жизни в нашей гавани заключается в том, что у нас есть доступ к тому, от чего люди пытаются избавиться, и это много раз приносило нам пользу. Тем не менее, мы купили несколько дополнительных морских патчей, хотя они стоят очень дорого — 30 долларов за очень маленький набор предварительно вырезанных патчей. Чтобы использовать эти заплатки, вам понадобится клей морского класса. Некоторые из них идут в комплекте, но их часто бывает недостаточно, поэтому мы покупаем дополнительные. Мы использовали морской клей HH-66 Vinyl Cement, который является отличным клеящим продуктом.Это действительно увеличивает стоимость ремонта, потому что клей стоит 10 долларов за 8 унций и 40 долларов за галлон. Однако этот продукт работает очень хорошо при правильном использовании. Чтобы нанести клей, вы наносите его как на область, так и на пластырь, следя за тем, чтобы ваш пластырь был достаточно большим, чтобы закрыть только проблемную зону. Чрезвычайно важно, чтобы вся поверхность была очень чистой, отшлифованной и снова очищенной, чтобы клей держался. После нанесения клея необходимо дождаться его небольшого высыхания.Он должен быть липким на ощупь, но не высыхать (между влажным и сухим), чтобы клей склеился. Если клей все же высохнет, не беспокойтесь, вы можете активировать его, нанеся больше клея. Эти заплатки действительно работают, однако повреждение этой конкретной лодки было слишком серьезным для этих заплат, в основном потому, что вы не можете купить заплатку, достаточно большую, чтобы покрыть области, которые нам нужны . .. поэтому мы купили ленту Flex Seal Tape большой ширины

FLEX SEAL TAPE 12 IN:

После того, как мы уже испробовали так много методов исправления и потратили столько времени на эту надувную лодку, мы решили переборщить с исправлением, накладывая заплатки по слоям.Мы использовали то, что у нас осталось от небольшой ленты Flex Seal и морских патчей, чтобы создать предварительный патч, а затем с помощью этого продукта залатали участки слоями с очень большими пятнами. Мы попытались удалить одну из заплаток Flex Seal 4IN, и связь оказалась чрезвычайно прочной. Это хороший знак. Мы подумали, что система слоев должна работать! Мы подготовили области таким же образом, как мы подготовили области, путем шлифования, а затем протирания уайт-спиритом. Затем мы применили очень большие участки поверх существующих участков меньшего размера.Чтобы нанести пластырь, вы должны быть уверены, что лодка полностью накачана. Если воздух выходит из него, включите электрический воздушный насос и оставьте его работать. Таким образом, он остается накачанным, пока вы исправляете патч. Вам нужно будет работать от центра, а затем сгладить края при нанесении патча. Этот шаг намного лучше работает с двумя людьми! Обходите все свои области. Эти патчи держатся хорошо, и мы будем использовать их снова. Однако мы не смогли охватить все наши районы.Швы между жесткой нижней частью лодки и пластиком были полностью испорчены из-за того, что она все время была затонувшей и заброшенной лодкой. Мы решили, что вместо того, чтобы восстанавливать эту лодку до ее первоначального великолепия, мы собираемся использовать твердое дно для будущего проекта (который скоро появится).

Этот обзор никоим образом не спонсируется и не поддерживается. Sunshark Industries заплатила за продукты, чтобы протестировать их. Сообщите нам, была ли эта статья полезной и пробовали ли вы сами эти продукты! Кроме того, присылайте любые продукты, которые вы хотите, чтобы мы рассмотрели — мы всегда рады попробовать что-то новое!

Как заделать дыры в швах на воздушных изделиях — АКСПОРТ

Большинство продуктов Air поставляются с набором исправлений, который работает в большинстве случаев. Однако, если у вас есть дыра на шве надувной лодки, вы можете обнаружить, что эта небольшая заплатка просто не подходит для этой задачи. В этом случае нужно проявить творческий подход. Всего за несколько простых шагов вы вернетесь к тому, чтобы сидеть в этом надувном шезлонге в кратчайшие сроки.

Шаг 1

Выясните, где именно течь. Наполните распылитель смесью воды и мыла и обильно распылите ее на надувной предмет по швам. Вы заметите, что раствор начинает пузыриться в месте утечки, поэтому обратите внимание на положение отверстия.

Шаг 2

Подготовьте отверстие для ямочного ремонта. Высушите шов и убедитесь, что он полностью спущен, прежде чем пытаться залатать шов. Если у вас есть патч-комплект, прилагаемый к надувной лодке, вы можете использовать подготовительный раствор, чтобы тщательно очистить резину, прежде чем продолжить. Медицинский спирт тоже работает.

Шаг 3

Обильно нанесите сантехническую повязку на шов и дайте ей высохнуть примерно на 15 минут. Если возможно, нанесите немного клея и на внутреннюю часть шва, чтобы он распространился и обеспечил дополнительный уровень защиты, когда надувная лодка нагнетает давление.

Шаг 4

Наполните надувную подушку воздухом примерно на половину и подождите еще 30 минут или около того, чтобы убедиться, что липкая масса полностью высохла.

Шаг 5

Полностью накачайте предмет и снова обрызгайте его смесью мыла и воды, чтобы убедиться, что отверстие действительно зафиксировано.

Окончательное руководство по ремонту надувных лодок

Неисправные клапаны, износ и проколы обычно являются основными причинами утечки воздуха на надувных лодках. Утечки воздуха случаются постоянно, и вы должны быть готовы их исправить. Многие предпочитают доверить работу специалистам. Однако исправление одной дыры может стоить более 200 долларов.

Итак, зачем тратить столько денег на то, что вы можете сделать сами? Сегодня мы раскроем все секреты ремонта ваших драгоценных надувных лодок за небольшую сумму денег.

Как найти утечку воздуха?

Обнаружение утечек воздуха может быть довольно сложным, особенно если они слишком малы. Однако существует довольно практичный метод, позволяющий обнаружить даже малейшую утечку воздуха с относительно небольшими усилиями.

Эта техника заключается в нанесении раствора мыльной воды на поверхность лодки. Для его приготовления смешайте воду и посудомоечную машину в равных частях.

Прежде всего, надуйте лодку в тихом месте, где шум не мешает вашему слуху. Затем обратите внимание на свист, доносящийся из лодки. Точка, в которой свист наиболее интенсивен, указывает точное место утечки воздуха.

Но, если свист почти незаметен, удобно использовать мыльную воду.Для его нанесения можно использовать распылитель, губку или влажную ткань. Пузыри начнут появляться в местах утечки воздуха.

Если вы обнаружили утечку воздуха, не останавливайтесь. Вероятно, в других местах утечки воздуха больше. Вы должны исправить их все сразу, чтобы использовать лодку в безопасных условиях.

Если пузырьки не появляются на поверхности после нанесения мыльной воды, возможно, утечка воздуха происходит из-за плохо установленных клапанов. Чтобы убедиться в этом, нанесите на клапаны достаточное количество мыльной воды.Обычно наименьшие утечки воздуха возникают по краям каждого клапана.

Наиболее распространенные материалы, используемые в надувных лодках

Перед тем, как начать процесс установки, вы должны сначала узнать, из какого материала сделана ваша надувная лодка. Таким образом, вы сможете выбрать подходящий клей и материал для ремонта. Наиболее часто используемые материалы при производстве надувных лодок:

ПВХ — самый дешевый материал из всех. Он очень устойчив к внешним воздействиям, но его поверхность с годами треснет.Однако его легко отремонтировать с помощью клея. Надувные лодки из ПВХ отличаются от остальных своим глянцевым внешним видом.

Полиуретан более гибкий, чем ПВХ, и лучше сопротивляется высокому давлению воздуха. Он также отличается высокой прочностью и долговечностью. Как и ПВХ, он имеет глянцевый вид.

Hypalon — лучший материал из всех. Он отличается превосходной прочностью и сроком службы более 20 лет. Обычно надувные лодки гипалон имеют черный или темно-серый оттенок.

Как устранить утечку воздуха на надувных лодках?

Чтобы заделать большие дыры на поверхности лодки, вам понадобится клей и заплатки.Вот как это сделать:

1. Отметьте пораженный участок. Для этой цели можно использовать маркер

2. Спустить лодку

3. Вырезать кусок из того же материала лодки. Он должен иметь перекрытие 30 мм во всех направлениях вокруг отверстия.

4. Нанесите первый слой клея на лицевую сторону заплатки. Для этого можно использовать кисть диаметром 20 мм.

5. Подождите не менее 10 минут, чтобы клей высох

6. Нанесите второй слой клея на ту же сторону заплатки

7.Затем нанесите достаточное количество клея на отверстие, также покрывая контактную поверхность пластыря

8. Подождите 5 минут, чтобы клей высох

9. Наклейте пластырь на пораженный участок, надавливая руками

10. Подождите не менее 10 минут, чтобы пластырь закрепился на поверхности.

11. Надуйте канистру, чтобы клей не прилипал к внутренним стенкам канистры между собой.

12. Поместите плоский предмет из 3 штук. -5 фунтов веса на пластыре.Подождите 24 часа, пока клей полностью затвердеет. \

Если отверстие маленькое, вам нужно только нанести клей, чтобы его отремонтировать. Вот что вам следует сделать:

1. Отметьте пораженный участок

2. Спустите воду из лодки

3. Протрите поверхность сухой тканью, чтобы удалить капли воды или частицы пыли

4. Закройте отверстие каплей. клея. В этих случаях клей должен быть достаточно густым, чтобы не просачиваться в отверстие.

5. Подождите не менее получаса, пока клей высохнет.

6.Надуйте лодку на ¾ максимальной пропускной способности воздуха

7. Нанесите больше клея на отремонтированный участок

8. Подождите 24 часа, чтобы клей полностью затвердел

Устранение малейших протечек

На случай обнаружения большого количества мелких проколов , уместнее использовать герметик для надувных лодок. Чтобы использовать это химическое вещество, необходимо выполнить следующие действия:

1. Залейте рекомендованное количество герметика внутрь воздушного клапана.

2. Поверните лодку несколько раз, чтобы герметик равномерно распределился по внутренним стенкам корпуса. камера

3.Подождите 24 часа, пока продукт полностью затвердеет.

4. Нанесите необходимое количество воздуха, чтобы полностью надуть лодку, и убедитесь, что утечки воздуха нет, нанеся мыльную воду на поверхность

Устранение утечек на воздушных клапанах

Чтобы Определите, происходит ли утечка воздуха из воздушного клапана, нанесите достаточное количество мыльной воды на область и дождитесь появления пузырьков. Обычно есть три области, из которых выходит воздух. Это:

[/ su_list]

В этом случае вероятно, что воздушный клапан плохо установлен.Чтобы решить проблему, нужно просто отсоединить клапан и очистить прилегающую территорию. После этого установите воздушный клапан на место и плотно затяните.

Если воздух выходит из заглушки, необходимо нанести клей, силиконовый герметик или герметик для надувных лодок вокруг этой области. Если протечка происходит изнутри отверстия, нанесите на него одну каплю клея.

  • Из резинового уплотнительного кольца

Скопление абразивных частиц вокруг резинового уплотнения может вызвать износ и замедлить утечку воздуха.В этом случае вы должны отсоединить воздушный клапан, а затем удалить грязь и мусор, скопившиеся вокруг резинового уплотнительного кольца. Для этого можно использовать воздуходувку.

Чтобы удалить прилипшие остатки грязи, нанесите небольшую дозу ацетона с помощью ватного тампона. Затем оставьте воздушный клапан открытым, чтобы ацетон мог испариться.

Если резиновое уплотнительное кольцо слишком изношено, глубокая очистка не решит проблему. Лучше купить новый.

Крепление надувных лодок из ткани ПВХ

Если отверстие на лодке из ПВХ больше 75 мм, используйте два заплаты: один с внутренней стороны, а другой снаружи.Таким образом, пораженный участок укрепляется, чтобы лучше выдерживать давление воздуха. Вот как это сделать:

  1. Отметьте пораженный участок
  2. Спустите лодку
  3. Вырежьте два участка, достаточно больших, чтобы закрыть отверстие. Пластырь должен перекрывать область на 30 мм во всех направлениях вокруг отверстия.
  4. Смешайте клей ПВХ и отвердитель в соотношении 25: 1.
  5. Протрите тканью, смоченной растворителем ПВХ, пораженный участок и первый пластырь. Это удалит грязь с поверхности и улучшит адгезию клея.
  6. Нанесите слой клея на заплатку и ниже отверстия.Затем подождите не менее 30 минут, пока клей высохнет.
  7. Нанесите второй слой клея ПВХ на каждую поверхность. Затем приклейте кусок полиэтилена на покрытую клеем поверхность пластыря. Это позволит вам без проблем свернуть заплатку и вставить ее в отверстие.
  8. Вставьте рулон в отверстие. После этого расплющите заплатку и снимите полиэтиленовый чехол. Затем прижмите пластырь к стенкам камеры, чтобы установить ее на место. Удалите пузырьки воздуха пластиковой лопаткой.
  9. Подождите не менее 6 часов, пока клей высохнет.
  10. По истечении этого времени снова надуйте лодку и убедитесь, что нет утечек воздуха.
  11. Накройте периметр области, зарезервированной для снаружи заплаты с помощью малярной ленты Оставьте зазор 3 мм, чтобы пластырь мог растянуться во время высыхания.
  12. Очистите пластырь и пораженный участок тканью, смоченной в растворителе ПВХ.
  13. Нанесите клей ПВХ на каждую поверхность.Затем подождите не менее 30 минут, пока клей высохнет.
  14. Нанесите второй слой клея на каждую поверхность и затем приклейте пластырь на пораженный участок. Надавите на 5 минут. Затем удалите пузырьки воздуха пластиковой лопаткой.
  15. Затем удалите малярную ленту вокруг участка.
  16. Подождите не менее 6 часов, пока клей высохнет.
  17. После этого заполните камеру с максимальной производительностью по воздуху. Подождите еще не менее 7 дней, пока клей достигнет максимальной прочности.

Что делать, если утечку воздуха найти слишком сложно?

Если вы все еще не можете найти утечку воздуха после первого применения мыльной воды, попробуйте еще пару раз.Если пузырьков нет, возможно, утечка воздуха слишком мала. В этом случае лучше нанести значительную дозу герметика для надувных лодок и распределить его по внутренним стенкам камеры.

Как отремонтировать надувную байдарку (Intex K2)

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что если вы нажмете партнерскую ссылку и что-то купите, этот веб-сайт даст мне немного денег, чтобы поблагодарить за то, что вы отправили вас им. Есть NO дополнительные расходы для вас. Это относится к ссылкам Amazon, а также к другим ссылкам, и как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Поделиться — это забота!

Ранее в том же году мы с Томом купили два надувных каяка Intex Challenger k2. Мы использовали эти каяки несколько раз, и они сэкономили нам много денег на аренде каяков в Канаде! Однако на выходных в Харрисон Хот Спрингс мы заметили, что в одной из байдарок, похоже, течет течь. Отверстие было в шве, поэтому заделать его было не так-то просто.К счастью, мы выяснили, как отремонтировать Intex Challenger K2, и если у вас возникла такая же проблема, то вот как мы ремонтируем наш и как купить аналогичный комплект для ремонта каяка Intex explorer k2.

Как отремонтировать каяк Intex | комплект для ремонта надувной байдарки

О байдарках Intex Challenger K2 Inflatale

Байдарка Intex Challenger K2 идеально подходит для обычных гребцов. Он замечательный, и нам всегда задают вопросы, когда мы взрываем его на пляже в Ванкувере. Мы использовали его на озерах, в океане (но не далеко) и планируем использовать его также в нашей поездке в Банф и Джаспер.

Может показаться удивительным, но на самом деле накачка не занимает так много времени. Каяк поставляется с ручным насосом, и, вероятно, вам понадобится около 10 минут, чтобы все распаковать и настроить. Единственное, что вам нужно приобрести помимо байдарки, — это спасательный жилет.

K2 предназначен для двух человек, но мы предпочитаем использовать по одному, так как у вас просто немного больше места для игры.

Мы купили наши на Amazon, и они стоят около 90 долларов (США и Канада).Intex Challenger на одного человека стоит около 70 долларов.

Купить сейчас

Как отремонтировать каяк Intex Challenger K2 с дырой в шве

Учитывая, насколько дешевы каяки Intex Challenger K2, неудивительно, что в них есть небольшие дырочки. Я думаю, что дыры в наших дырах больше связаны с тем, как мы их храним, чем с бегством чего-то в воде. Поскольку мы живем в квартире, мы всегда складываем каяки и кладем их обратно в мешки для хранения (обычно все еще покрытые песком).Если бы вы могли оставить свои более свободно сложенными и чистыми, я не думаю, что они были бы так склонны к дырявым материалам.

Есть несколько способов отремонтировать надувные байдарки Intex. Первый — если дыра не в шве, а второй отлично работает, если у вашего байдарки Intex Challenger есть дыра в шве или где-либо еще!

Вот как залатать надувной каяк в зависимости от того, где находятся отверстия, и всего, что вам нужно, чтобы сделать свой собственный комплект для ремонта прокола каяка.

Первое исправление: отверстие не в шве

Эти байдарки поставляются с ремкомплектом.В ремонтный комплект входит быстросъемная временная заплатка и несколько пластиковых заплат, для которых требуется специальный клей.

Ремкомплект надувной байдарки. Вам понадобится:

Вот что вам понадобится для ремонта надувного каяка.

Если вы потеряли нашивки, вы можете купить следующие заменители:
Шаг 1.
Определите местоположение отверстия

Во-первых, вам нужно найти отверстие в вашем каяке Intex Challenger. Обычно это довольно очевидно, так как вы слышите шипение воздуха, и оно прекращается, когда вы кладете на него палец.Если ваш каяк полностью спущен, вы можете немного надуть его, чтобы было легче определить, где находится отверстие.

Вы можете взять влажную губку и протереть ею то место, где, по вашему мнению, находится отверстие. Когда вы найдете отверстие, появятся маленькие пузырьки.

Шаг 2: Очистите и высушите область

Затем вам нужно очистить и высушить область вокруг отверстия. В идеале вы должны всегда мыть каяки после использования, но иногда это невозможно (да и мы лично этим не занимаемся!).

Шаг 3. Нанесите пластырь

Если вы используете временную накладку в середине каяка, просто высушите область с отверстием и снимите подложку пластыря. Затем поместите пластырь на отверстие и сгладьте края. Оставьте это как минимум на 30 минут, прежде чем снова покататься на байдарке.

Если вы используете ремонтный комплект, который идет в комплекте с каяками Intex Challenger, вы можете наклеить виниловый лист целиком или обрезать его до меньшего размера.

Вам понадобится виниловый цементный клей, чтобы прикрепить пластик, и лучше всего дать ему высохнуть хотя бы на несколько часов.

Второе исправление: ремонт шва надувной каяка

Если в шве есть дыра, как в случае с нашими каяками, применить заплатку, как указано выше, не так просто. Это потому, что винил сложнее согнуть и приклеить так, чтобы воздух не выходил наружу. Мы попробовали несколько разных способов починить наш надувной каяк в первый раз, когда это случилось, но, похоже, теперь мы нашли идеальный способ!

Для ремонта надувной байдарки вам потребуются:
Шаги 1 и 2

Выполните шаги 1 и 2 — определите отверстие, очистите и высушите область, как указано выше.

Шаг 3: Будьте готовы к Goop!

После того, как вы нашли, очистили и высушили отверстие, пора брать Goop. Будьте очень осторожны, чтобы это не попало на вашу кожу или повсюду. На всей упаковке есть предупреждающие знаки, так что давайте оставим их на байдарке!

Медленно выдавите Goop на место, чтобы отверстие закрыло довольно широкую область вокруг отверстия. Я обнаружил, что это лучше всего лишь для того, чтобы убедиться, что вы закрыли его, а не пытаться держать вещи в очень аккуратном состоянии, а — только над отверстием.

Используйте шпатель, чтобы распределить Goop. Он действительно очень быстро становится «липким», поэтому лопатка — самый простой способ намазать его и сохранить руки в чистоте.

Goop чистый, поэтому он не будет сразу очевиден, но да, вы сможете его увидеть. Однако, по крайней мере, после ремонта этой байдарки Intex она по-прежнему годится для гребли!

Шаг 4: Дайте высохнуть

Лучше оставить Goop на ночь, чтобы убедиться, что он полностью прикреплен к вашему надувному каяку.

В то время как Goop сохнет довольно быстро, вы обнаружите, что еще какое-то время он остается липким.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *