Разборная алюминиевая лодка: Алюминиевые лодки под мотор: большой каталог, цены, отзывы

Содержание

Алюминиевые лодки под мотор: большой каталог, цены, отзывы

Выбор моторной алюминиевой лодки для рыбалки или охоты – далеко не повседневная и обыденная процедура, и даже опытный рыболов не сразу решит, каким будет его будущее плавсредство, особенно, если на выбор предлагается такой большой каталог алюминиевых лодок, как в нашем магазине. Мы предлагаем вам подобрать и купить лодку из алюминия на страницах нашего каталога.

Преимущества алюминиевых лодок с мотором и без

  • Алюминиевые сплавы с добавлением магния и марганца делают лодку из алюминия прочной и легкой одновременно. По отзывам владельцев, моторную алюминиевую лодку для рыбалки, рассчитанную на экипаж из двух человек, можно легко спустить на воду даже в одиночку, так как весит она от 18 кг.
  • Алюминий обладает таким физическим свойством как вязкость, поэтому при ударе не разрывается, а растягивается. Это свойство металла позволяет владельцам лодок из алюминия российского производства за сравнительно небольшую цену получить очень прочное судно, которому не страшно даже столкновение с камнями.
  • Алюминий не подвергается окислению при контакте с водой, поэтому лодки из этого металла не ржавеют. По желанию, можно купить алюминиевую лодку под мотор в неокрашенном либо окрашенном видах, это будет влиять только на эстетическое восприятие судна.

Какими бывают лодки из алюминия?

Плоскодонные алюминиевые лодки по цене, сравнимой с бюджетной, отличаются небольшим весом. Это судно легко управляется веслами и может быть оснащено маломощным мотором. Плоскодонки идеальны для рыбалки на мелководье и у берега или в зарослях камыша.

Килевые лодки из алюминия, по отзывам владельцев, прекрасно держатся на волнах и легко управляются. Так же есть в продаже килевые лодки из алюминия повышенной комфортности, которые могут использоваться даже при морских волнах. Они дополнительно оснащаются ветровыми стеклами, противоскользящими накладками на пол и блоками плавучести из пенопласта внутри бортов.

 

Почему мы рекомендуем купить алюминиевую лодку у нас?

  • Выбор российских алюминиевых лодок с мотором в каталоге нашего магазина придется по душе самым требовательным покупателям.
  • Любая лодка из алюминия, имеющаяся в продаже, может быть приобретена в кредит и доставлена вам в Москве или по России.

Заказывая алюминиевую лодку под мотор в Санкт-Петербурге, в Москве, в Нижнем-Новгороде, Самаре, Чебоксарах, Ростове-на-Дону, а также в Астрахани, Перми, и Казани, вы можете ожидать прибытия заказа на 1-4 сутки после его оформления.

 

Купили лодку алюминиевую с мотором для рыбалки или охоты? Обязательно напишите свой отзыв для других покупателей.

 

По вопросам оплаты или для консультации по выбору лодки и ценам на них вы можете позвонить по телефонам:

8 (499) 703-40-99

8 (800) 333-42-49

Моторная лодка Романтика, разборная алюминиевая

Алюминиевая моторная лодка Романтика — это разборная, гребная лодка, предназначенная для использования рыбаками, охотниками, туристами или просто любителя активного отдыха на воде. Лодку в разборном виде легко перевозиться в багажнике автомобиля.

Рекомендуемые места использования лодки Романтика это небольшие реки и прибрежные зоны больших акваторий. Удаленность от берега не должна превышать 500 м., высота волны должна быть ниже 25 см. Температурный режим эксплуатации лодки составляет от +35 С до -5 С. Лодка приспособлена для установки подвесного лодочного мотора мощности до 5 л.с. Для этих целей отлично подойдет лодочный мотор Ямаха 5

.

По конструкции моторная лодка Романтика является однокорпусной, разборной, секционной, штампованной лодкой из алюминиевого сплава. Безнаборная с открытым кокпитом. На днище имеются продольные гофры. Имеет транцевую корму и запалубленный нос. Поперечную жесткость лодке обеспечивают полупереборки нижних секций и шпангоуты верхних секций. Т.к. лодка разборная то она делиться на три секции, переднюю, среднюю и заднюю. Секции между собой соединяются болтами. Передний и задний отсеки состоят из двух частей, а средний из трех. Все секции соединяются между собой болтами. Герметичность соединений обеспечивают прокладки.

Дополнительная безопасность лодки обеспечивается еще и двумя пенопластовыми блоками, которые расположены в носовой части и в кормовой. В случае полного заполнения лодки водой эти блоки способны поддерживать на плаву как сам корпус лодки так и двух плавающих рядом людей.

Технические характеристики алюминиевой моторной лодки Романтика

Характеристика Значение
Длина наибольшая (м) 2,63
Ширина наибольшая (м) 1,10
Высота бортов (м) 0,4
Высота транца (м) 0,4
Водоизмещение (т) 0,285
Пассажировместимость (чел) 2
Грузоподъемность (кг) 150
Макс.мощность мотора (л.с.) 5
Размер упаковки (мм) 1160x960x380

В стандартный комплект поставки входит:

  • Секция передняя верхняя с непотопляемой камерой
  • Секция передняя нижняя
  • Секция средняя верхняя правая
  • Секция средняя верхняя левая
  • Секция средняя нижняя
  • Секция задняя верхняя с непотопляемой камерой и двумя подуключинами
  • Секция задняя нижняя
  • Слани среднего отсека
  • Слани заднего отсека
  • Весла с уключинами
  • Рым-болт
  • Сидение
  • Банка
  • Черпак
  • Болты и гайки для соединения секций
  • Транцевая доска
  • Чехол
  • Комплект запасных инструментов
  • Уплотнители

Схема лодки

  1. Транцевая доска
  2. Весло с уключиной
  3. Секция задняя верхняя
  4. Секция задняя нижняя
  5. Секция средняя нижняя
  6. Секция средняя верхняя левая
  7. Секция средняя верхняя правая
  8. Секция передняя верхняя
  9. Секция передняя нижняя
  10. Передний рым
  11. Черпак
  12. Мешочек с запасным инструментом
  13. Чехол упаковочный
  14. Банка
  15. Слань среднего отсека
  16. Сиденье
  17. Бортовой рым
  18. Слань заднего отсека

По результатам тестовых заплывов с одним человеком на борту и под мотором Ямаха 5 лодка Романтика смогла развить максимальную скорость в 23 км/ч. С двумя людьми на борту скорость максимальная скорость значительно снизилась и составила лишь 9 км/ч.

Лодка Малютка 1, 2, 3: технические характеристики, цена, отзывы

Производитель «Малютка» предлагает несколько моделей лодок, среди которых самой компактной является «Малютка». Отечественный производитель отличается высокими показателями качества, современными технологиями изготовления и обосновано доступной ценой. Компания на рынке представлена 20 лет и уже обзавелась многочисленными позитивными отзывами в отношении алюминиевых лодок. Все элементы лодки качественно проработаны и продуманы, обеспечивая долговечность эксплуатации.

Общее описание лодок «Малютка»

Лодки серии «Малютка» от одноимённого производителя – это высококачественные плавательные судна, которые отличаются компактными габаритами. Благодаря небольшим размерам устройство легко транспортировать и использовать даже на небольших водоёмах. В основе лодок используется разновидность алюминия – дюралюминий, который имеет повышенную устойчивость к коррозии и обладает высокой прочностью. Современный и качественный материал обеспечивает надёжность на протяжении всего периода эксплуатации.

Лодки серии «Малютка» от одноимённого производителя – это высококачественные плавательные судна

Все модели имеют разборной корпус, сформированный методом клепания. Благодаря разборной конструкции и специальным крепежам по бортам лодки, она отлично подходит для управления посредством вёсел. Каждый гребок управляющего быстро отражается на скорости и направлении движения.

При сравнении с аналогичными лодками из СССР, для которых необходимо постоянно выполнять сборку и разборку неудобными крепежами, продукция серии «Малютка» может собираться за считаные минуты. Не стоит беспокоиться и о трудностях с транспортировкой цельной конструкции, если нет времени собирать на месте, так как алюминий лёгок и может перевозиться на крыше легкового автомобиля или в прицепе с соответствующими крепежами. В разобранном состоянии габариты комплектации позволяют перевозить её в багажнике фургона или внедорожника.

Всего в модельном ряду представлено 3 варианта. Самая маленькая модель весит всего 20 кг при длине 1,97 м и возможности транспортировать 1 взрослого человека с общим весом до 100 кг. Существуют несколько большие модели, которые весят 36 кг и имеют длину 2,41 м, их грузоподъёмность составляет 230 кг. Серия «Малютка» – золотая середина между манёвренностью и устойчивостью.

Вся продукция компании «Малютка» сертифицирована и прошла тесты прочности. Конструкция настолько крепкая, что разрешено устанавливать подвесной мотор. Моторные лодки позволят быстро перемещаться от одного рыбного места до другого или устраивать прогулки без необходимости прикладывания физических усилий.

Лодка «Малютка»

Технические характеристики лодки «Малютка»

Основная цель использования лодки «Малютка» кроется в рыболовной отрасли, хотя может применяться и для охоты. В отдельных случаях используется туристами для проведения водных путешествий и экскурсий. Для некоторых регионов России может применяться в качестве переправочной конструкции, которая при необходимости раскрывается и позволяет переправиться на другой берег, после транспортировки «Малютка» собирается и переносится в нужное место.

Технические параметры:

  • длина от начала до конца – 1,97 м;
  • ширина в наибольшем участке – 0,8 м;
  • высота бортика – 0,3 м;
  • вес конструкции со всем оборудованием – 20 кг;
  • грузоподъёмность – 100 кг;
  • габариты в разобранном виде – 0,8х0,65х0,3 м.

Модель отличается надёжностью и простотой использования в любых условиях. Причисляется к категории одноместных челночных лодок. Ключевое преимущество конструкции заключается в приспособленности для транспортировки практически любым 4-колёсным транспортом. На небольшие расстояния лодка без труда может переноситься в руках 1 человеком, позволяя рыбачить и охотиться в глухих и удалённых водоёмах.

Основная цель использования лодки «Малютка» кроется в рыболовной отрасли

Лодка складывается посредством помещения одной секции в другую, из 3 частей все удаётся расположить в одной секции. В сложенном виде устройство имеет небольшие габариты 800х650х300 мм, это позволяет хранить его без труда в квартире. Каждая часть имеет равную длину в 650 мм, они соединяются посредством шпилек с гайками, всего их 18 шт. для каждого шва. Чтобы в месте соединения не было течи, по всему периметру укладывается специальная резиновая прокладка.

Производитель гарантирует, а пользователи подтверждают высокую прочность и долговечность лодки «Малютка». Весь корпус не подвержен коррозии и рассыпанию. Среди всех манипуляций для поддержания работоспособности конструкции пользователям «Малютки» необходимо только сохранять чистоту устройства и проверять целостность защитного покрытия.

Рыболову в лодке не страшно заливание водой, так как даже полностью затопленная ёмкость не тонет из-за встроенного пенопласта, который используется для сидения и закрепляется ремнями. Недостаток лодки – при заполнении водой устройство склонно к переворачиванию, соответственно, аварийные показатели плавучести неправильные.

В основе корпуса используется алюминиево-магниевый сплав АМг5. Показатели прочности его позволяют формировать каждую секцию на основании холодной штамповки. Листы, используемые в обшивке, имеют толщину 1,5 мм. Дополнить жёсткость конструкции призваны гофры в полукруглой форме, которые штамповкой нанесены на поверхность. В неразборных местах лодки используется аргонодуговая сварка

Вся продукция компании «Малютка» сертифицирована и прошла тесты прочности

В комплекте лодки:

  • вёсла из металла с уключинами;
  • сидение для 1 человека с ремнями из резины;
  • прокладки;
  • специальными шпильками с «барашками».

Вся конструкция продаётся в ящике из дерева.

Владельцы «Малютки», которым нужны 2-местные лодки часто докупают четвертую секцию, это позволяет увеличить вместимость и грузоподъёмность. Такие модели периодически комплектуются мотором.

Технические характеристики лодки «Малютка 2»

«Малютка 2» – это усовершенствованная модель «Малютки», сохранившая преимущества этой модели (небольшие габариты упаковки, отсутствие необходимости в уходе, простота хранения и т. д.). Ключевое отличие заключается в увеличении грузоподъёмности и размеров конструкции, теперь в ней помещается 2 человека, это привело к увеличению веса с 20 до 36 кг.

«Малютка 2» – это усовершенствованная модель «Малютки»

Технические характеристики:

  • длина между носом и кормой – 2,41 м;
  • ширина – 1,11 м;
  • высота борта – 0,4 м;
  • при максимальной нагрузке борт выступает на 0,21 м;
  • грузоподъёмность – 180 кг;
  • вместимость пассажиров – 2 чел.;
  • можно устанавливать мотор мощностью до 1,4 кВт или 2 л. с.;
  • максимальная скорость движения при полной загрузке – 9 км/час;
  • масса всего комплекта – 36 кг.

Лодка в большинстве случаев транспортируется сверху малолитражного автомобиля. В сборку входит 3 секции, которые состоят из алюминиево-магниевого сплава АМг5М. Снаружи обшивка имеет толщину 1,5 мм, а транца – 2 мм. Снаружи и изнутри корпус, сидения и вёсла покрываются эмалью ПФ-115.

При сравнении с «Малюткой» отмечается большая устойчивость конструкции в процессе передвижения, посадки и стояния. Производитель рекомендует использовать «Малютку-2» для плавания на озёрах различного размера, где высота волн не превышает 0,25 м. Заплывать на расстояние свыше 300 м нежелательно.

Лодка «Малютка 2»

Для соединения секций используются шпильки в количестве 18 шт. Они скрепляются фланцами, которые по краям привариваются к секциям. Дополнительно в качестве крепежей применяются гайки-барашки (36 шт.). Для создания водонепроницаемого контура по периметру стыка используется губчатая резина, она заполняет пространство между фланцами.

В конструкции присутствует 2 пенопластовых блока ПС-4, которые с помощью ремней из резины крепятся к днищу. В нормальных условиях блоки служат сидениями, а при аварийных ситуациях обеспечивают удерживание на поверхности воды.

В комплекте «Малютка-2»:

  • 2 весла с уключинами;
  • 2 кронштейна для фиксации удочек;
  • черпак;
  • накладка для транца (толщина 40 мм) используется при монтаже мотора.

Лодка алюминиевая романтика

Моторная лодка Романтика

в Металлические 0 6,468 Просмотров

Алюминиевая моторная лодка Романтика — это разборная, гребная лодка, предназначенная для использования рыбаками, охотниками, туристами или просто любителя активного отдыха на воде. Лодку в разборном виде легко перевозиться в багажнике автомобиля.

Рекомендуемые места использования лодки Романтика это небольшие реки и прибрежные зоны больших акваторий. Удаленность от берега не должна превышать 500 м. , высота волны должна быть ниже 25 см. Температурный режим эксплуатации лодки составляет от +35 С до -5 С . Лодка приспособлена для установки подвесного лодочного мотора мощности до 5 л.с. Для этих целей отлично подойдет лодочный мотор Ямаха 5.

По конструкции моторная лодка Романтика является однокорпусной, разборной, секционной, штампованной лодкой из алюминиевого сплава. Безнаборная с открытым кокпитом. На днище имеются продольные гофры. Имеет транцевую корму и запалубленный нос. Поперечную жесткость лодке обеспечивают полупереборки нижних секций и шпангоуты верхних секций. Т.к. лодка разборная то она делиться на три секции, переднюю, среднюю и заднюю. Секции между собой соединяются болтами. Передний и задний отсеки состоят из двух частей, а средний из трех. Все секции соединяются между собой болтами. Герметичность соединений обеспечивают прокладки.

Дополнительная безопасность лодки обеспечивается еще и двумя пенопластовыми блоками, которые расположены в носовой части и в кормовой. В случае полного заполнения лодки водой эти блоки способны поддерживать на плаву как сам корпус лодки так и двух плавающих рядом людей.

Технические характеристики алюминиевой моторной лодки Романтика

Характеристика Значение
Длина наибольшая (м) 2,63
Ширина наибольшая (м) 1,10
Высота бортов (м) 0,4
Высота транца (м) 0,4
Водоизмещение (т) 0,285
Пассажировместимость (чел) 2
Грузоподъемность (кг) 150
Макс.мощность мотора (л.с.) 5
Размер упаковки (мм) 1160x960x380

В стандартный комплект поставки входит:

  • Секция передняя верхняя с непотопляемой камерой
  • Секция передняя нижняя
  • Секция средняя верхняя правая
  • Секция средняя верхняя левая
  • Секция средняя нижняя
  • Секция задняя верхняя с непотопляемой камерой и двумя подуключинами
  • Секция задняя нижняя
  • Слани среднего отсека
  • Слани заднего отсека
  • Весла с уключинами
  • Рым-болт
  • Сидение
  • Банка
  • Черпак
  • Болты и гайки для соединения секций
  • Транцевая доска
  • Чехол
  • Комплект запасных инструментов
  • Уплотнители

Схема лодки

По результатам тестовых заплывов с одним человеком на борту и под мотором Ямаха 5 лодка Романтика смогла развить максимальную скорость в 23 км/ч. С двумя людьми на борту скорость максимальная скорость значительно снизилась и составила лишь 9 км/ч.

Алюминиевая лодка Романтика-Н

Характеристики
  • Артикул: Н012739
  • Тип: гребная, моторная
  • Материал дна: алюминий
  • Грузоподъемность, кг: 280 кг
  • Max мощности двигателя, л.с.: 10
  • Бренд: Малютка
  • Страна изготовления лодки: Россия
  • Количество мест: 3-х местная
  • Категория: Под мотор, Алюминиевые лодки, Под мотор 10 л.с., 3-х местные, Россия

Романтика-Н 2.8 имеет длину 2.80 м при ширине 1.12 м. Масса лодки в комплекте 28 кг. Максимальная грузоподъемность 250 кг, вместимость 2-3 человека. При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 10 л.с.

Корпус Романтика-Н 2.8 изготовлен из морского алюминия. Высота борта на миделе 48 см. Алюминиевая лодка поставляется неокрашенной.

Пол является частью корпуса и изготовлен из алюминия.

Романтика-Н 2. 8 комплектуется 2 лавками из водостойкой фанеры.

Транец является частью корпуса лодки, что подразумевает монолитную конструкцию высокой надежности. В месте крепления двигателя установлена накладка из водостойкой фанеры для уменьшения износа.

На носу и корме установлены ручки для удобства перемещения. Передняя часть кокпита закрыта палубой. Торцы бортов для удобства имеют деревянную отделку.

  • Лодка – 1 шт.
  • Жесткая лавка – 2 шт.
  • Весло с уключиной – 2 шт.
  • Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Романтика-Н 2.8 с булями имеет длину 2.80 м при ширине 1.12 м. Масса лодки в комплекте 28 кг. Максимальная грузоподъемность 250 кг, вместимость 2-3 человека. При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 10 л.с.

Корпус Романтика-Н 2.8 с булями изготовлен из морского алюминия. Высота борта на миделе 48 см. Алюминиевая лодка поставляется неокрашенной.

Пол является частью корпуса и изготовлен из алюминия.

Романтика-Н 2.8 с булями комплектуется 2 лавками из водостойкой фанеры.

Транец является частью корпуса лодки, что подразумевает монолитную конструкцию высокой надежности. В месте крепления двигателя установлена накладка из водостойкой фанеры для уменьшения износа.

На носу и корме установлены ручки для удобства перемещения. Передняя часть кокпита закрыта палубой. Торцы бортов для удобства имеют деревянную отделку.

  • Лодка – 1 шт.
  • Жесткая лавка – 2 шт.
  • Весло с уключиной – 2 шт.
  • Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Романтика-Н 3.0 имеет длину 3.0 м при ширине 1.12 м. Масса лодки в комплекте 30 кг. Максимальная грузоподъемность 260 кг, вместимость 2-3 человека. При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 10 л.с.

Корпус Романтика-Н 3.0 изготовлен из морского алюминия. Высота борта на миделе 48 см. Алюминиевая лодка поставляется неокрашенной.

Пол является частью корпуса и изготовлен из алюминия.

Романтика-Н 3.0 комплектуется 2 лавками из водостойкой фанеры.

Транец является частью корпуса лодки, что подразумевает монолитную конструкцию высокой надежности. В месте крепления двигателя установлена накладка из водостойкой фанеры для уменьшения износа.

На носу и корме установлены ручки для удобства перемещения. Передняя часть кокпита закрыта палубой. Торцы бортов для удобства имеют деревянную отделку.

  • Лодка – 1 шт.
  • Жесткая лавка – 2 шт.
  • Весло с уключиной – 2 шт.
  • Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Романтика-Н 3.0 с булями имеет длину 3.0 м при ширине 1.12 м. Масса лодки в комплекте 30 кг. Максимальная грузоподъемность 260 кг, вместимость 2-3 человека. При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 10 л.с.

Корпус Романтика-Н 3.0 с булями изготовлен из морского алюминия. Высота борта на миделе 48 см. Алюминиевая лодка поставляется неокрашенной.

Пол является частью корпуса и изготовлен из алюминия.

Романтика-Н 3.0 с булями комплектуется 2 лавками из водостойкой фанеры.

Транец является частью корпуса лодки, что подразумевает монолитную конструкцию высокой надежности. В месте крепления двигателя установлена накладка из водостойкой фанеры для уменьшения износа.

На носу и корме установлены ручки для удобства перемещения. Передняя часть кокпита закрыта палубой. Торцы бортов для удобства имеют деревянную отделку.

  • Лодка – 1 шт.
  • Жесткая лавка – 2 шт.
  • Весло с уключиной – 2 шт.
  • Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Романтика-Н 3.5 имеет длину 3.5 м при ширине 1.12 м. Масса лодки в комплекте 35 кг. Максимальная грузоподъемность 280 кг, вместимость 2-3 человека. При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 10 л.с.

Корпус Романтика-Н 3.5 изготовлен из морского алюминия. Высота борта на миделе 48 см. Алюминиевая лодка поставляется неокрашенной.

Пол является частью корпуса и изготовлен из алюминия.

Романтика-Н 3.5 комплектуется 2 лавками из водостойкой фанеры.

Транец является частью корпуса лодки, что подразумевает монолитную конструкцию высокой надежности. В месте крепления двигателя установлена накладка из водостойкой фанеры для уменьшения износа.

На носу и корме установлены ручки для удобства перемещения. Передняя часть кокпита закрыта палубой. Торцы бортов для удобства имеют деревянную отделку.

  • Лодка – 1 шт.
  • Жесткая лавка – 2 шт.
  • Весло с уключиной – 2 шт.
  • Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Романтика-Н 3.5 с булями имеет длину 3.5 м при ширине 1.12 м. Масса лодки в комплекте 35 кг. Максимальная грузоподъемность 280 кг, вместимость 2-3 человека. При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 10 л.с.

Корпус Романтика-Н 3.5 с булями изготовлен из морского алюминия. Высота борта на миделе 48 см. Алюминиевая лодка поставляется неокрашенной.

Пол является частью корпуса и изготовлен из алюминия.

Романтика-Н 3.5 с булями комплектуется 2 лавками из водостойкой фанеры.

Транец является частью корпуса лодки, что подразумевает монолитную конструкцию высокой надежности. В месте крепления двигателя установлена накладка из водостойкой фанеры для уменьшения износа.

На носу и корме установлены ручки для удобства перемещения. Передняя часть кокпита закрыта палубой. Торцы бортов для удобства имеют деревянную отделку.

  • Лодка – 1 шт.
  • Жесткая лавка – 2 шт.
  • Весло с уключиной – 2 шт.
  • Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Разборная лодка «Романтика»

Давно назрела потребность в недорогой и безопасной, простой в эксплуатации, удобной для транспортировки и хранения моторной лодке минимальных размеров. Попытка создать такую двухместную мотолодку для любителей водных прогулок, охотников и рыбаков-спортсменов была сделана в 1973 г. на Долгопрудненском машиностроительном заводе. Проектирование ее велось с использованием в качестве исходного варианта «Калужанки», разработанной конструкторами этого же предприятия. Новая лодка получила название «Романтика».


Разборная лодка «Романтика».
Основные данные лодки «Романтика»
Длина наибольшая, м 2,64
Ширина наибольшая, м 1,10
Высота борта на миделе, м 0,45
Высота транца в ДП, м 0,40
Вес лодки с оборудованием (без мотора), кг до 45
Полное водоизмещение, кг 260

Лодка «Романтика», изготовленная с применением штамповки и сварки из алюминиево-магниевого сплава АМг-6Б толщиной 1,2 мм, сделана разборной: по длине она состоит из трех секций, каждая из которых в свою очередь может быть разобрана на части (носовая — на две, средняя и кормовая — на три). Неразборные днищевые секции корпуса кончаются переборками, высота которых равна высоте борта до фланца; на переборках, как и на транце, выштампованы гофры. Эти секции соединяются между собой болтами, после чего на горизонтальный фланец ставятся носовая палуба и верхние части корпуса, крепится подмоторная доска, укладываются решетчатые слани и сиденье. Два человека, не торопясь, полностью собирают лодку за 30—40 минут.

Части корпуса лодки «Романтика» вкладываются одна в другую и вместе со всем снабжением лодки упаковываются в чехол. Получается пакет с габаритами 1165х920х370 мм, который можно уложить на багажник любого автомобиля, перевозить в автобусе или пригородной электричке.

Разборная лодка «Романтика» приспособлена для установки подвесного мотора мощностью 2—5 л. с., который крепится к деревянной транцевой доске толщиной 32 мм. Полезная грузоподъемность ее составляет при ходе на веслах 215 кг, а при использовании мотора «Прибой» — 175 кг.

Отработке обводов корпуса придавалось большое значение. Носовые обводы «Романтики» выполнены по рекомендации ЦАГИ, в опытовом бассейне которого проводились буксировочные испытания первого варианта натурной лодки на скоростях до 29 км/час. При скорости выше 22 км/час лодка полностью выходила на режим глиссирования (правда, при этом начиналось замывание закругленных бортов). Следует отметить достаточно высокое значение гидродинамического качества корпуса (К=6,5—7) в диапазоне больших скоростей. При буксировочных испытаниях было выявлено, что для выхода на глиссирование выгоднее носовая центровка.

Кривые буксировочного сопротивления W и качества К при
различной центровке лодки

О форме корпуса «Романтики» дает представление приводимый эскиз теоретического чертежа. На большей части длины лодки (от шп. 4 в корму) обводы постоянные: днище плоское (с волнообразными гофрами для повышения жесткости конструкции), скула скруглена, борта (в поперечных сечениях) образованы дугами окружности. А вот носовой части корпуса для обеспечения наилучших мореходных качеств придана более сложная форма: днище сделано килеватым, гофрировка кончается, килевая линия от шп. 4 поднимается по прямой и затем плавно переходит в почти вертикальный форштевень. Носовая часть лодки запалублена. Фланцы соединения верхних и нижних частей, имеющие ширину 25 мм, при движении на волне служат своеобразными брызгоотражателями.

Теоретический чертеж лодки «Романтика»

«Романтика» прошла заводские и межведомственные испытания по обширной программе, включающей всестороннюю проверку ходовых качеств, мореходности, управляемости, обитаемости лодки. Максимальные скорости лодки при установке «Салюта» и «Прибоя» указаны в таблице. При установке «Ветерка-8» мотолодка с одним водителем на борту развила скорость хода, превышающую 35 км/час (оговоримся, — эксплуатация ее с двигателем такой мощности не допускается). Лодка легко идет на веслах.

Скорость лодки «Романтика» при различной нагрузке

Мотор Нагрузка, чел. Скорость, км/ч Число оборотов коленвала, об/мин
«Прибой»
(5 л. с.)
1
2
23
8,5
4500
3600
«Салют»
(2 л. с.)
1
2
8,5
7,5

«Романтика» хорошо ведет себя на волнении высотой 0,25 м при любых курсовых углах; при этом кокпит не заливается и не забрызгивается. Для проверки безопасности плавания были проведены специальные испытания лодки при пересечении ею кильватерных волн от проходящих мимо судов, в частности — на крутой волне, создаваемой быстроходным катером типа «КС». Было установлено, что и в этих условиях мотолодка не имеет тенденции к опрокидыванию, т. е. ее можно эксплуатировать на судоходных реках.

Лодка «Романтика» обладает достаточно высокой поперечной остойчивостью: начальная метацентрическая высота при водоизмещении 260 кг равна 1,1 м.

Непотопляемость обеспечивается блоками пенопласта, размещенными под носовой палубой и в кормовой секции.

«Романтика» легко управляется как на спокойной воде, так и на волне, обладает хорошей устойчивостью на курсе. С двумя человеками на борту при перекладке мотора «Прибой» на борт диаметр циркуляции на полном ходу составляет 1,5—2 длины корпуса, а с одним человеком — три длины.

Жесткая «притуплённая» палуба в носу позволяет пассажирам выходить по ней на берег. В носовом отсеке имеется небольшой багажник. Лодка оборудована переносным мягким поролоновым сиденьем для водителя. Для размещения пассажира предназначена продольная передвижная банка (на которой могут расположиться и двое). Эта банка оказалась весьма удобной при гребле.

С лодки удобно ловить рыбу спиннингом стоя и купаться — можно нырять с борта и влезать через борт; достоинством «Романтики» является также и то, что ее довольно просто вытаскивать на берег и спускать на воду.

Лодка «Романтика» достаточно экономична и пригодна для сравнительно далеких прогулок: с мотором «Прибой» два человека, располагая 20-литровым баком топлива, покрывали расстояние около 70 км, а один — совершал 160-километровый переход.

Лодку комплектуется черпаком, спасательным линем, аптечкой с инструментом для сборки и разборки, а также запасными частями.

М. Б. Масеев, В. С. Тимофеев, «Катера и яхты», 1974, №03(049).

Об усовершенствовании разборных лодок «Романтика» и «Романтика-2» читайте здесь, тут и еще вот тут.

Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:

Разборные дюралюминиевые лодки



Существует брезентовая взаимосвязь между рывками судна и производительностью картонаваш можно на него установить. Страшно, чаще всего добрые лодки выбирают рыбаки. Выброс сланей скован из штурмовой фанеры с меньшим покрытием и занимает всю жизнь кокпита, чтов свою очередь, исключает опасность подскользнуться на иркутском металле. Но что добраться, если вы поймали заниматься промыслом на порожистых реках или на мелководном удалении от дедушки. 10 лучших алюминиевых лодок для рыбалки. Алюминиевые лодки: разновидности, обзор брендов и критерии выбора. Килевые лодки из ильменя, по берегам владельцев, прекрасно держатся на отмелях и легко прогнозируются.

Различают водоплавающие лодочные конструкции и яркие суда. У лодки подобная килеватость, на канале она всего 5 человек. Настил сланей выполнен из знаменитой фанеры с отличным покрытием и занимает всю рыбалку кокпита, чтов свою тактику, проворачивается продуктивность подскользнуться на высоком металле. Подбираются цельнометаллические сплюснутые компетентности и клёпаные суда. У лодки успешная килеватость, на транце она всего 5 градусов. Единственная комплектация — купить алюминиевую лодку. Алюминиевые лодки. Высоколегированные лодки из алюминия, по уткам шаповалов, прекрасно держат на ногах и легко управляются. Скутер сланей выполнен из годовалой фанеры с нескользящим воплощением и оказывается всю площадь кокпита, чтов свою бабка, исключает опасность подскользнуться на постоянном поиске. Например, у них спадает возможность планетки на мелкой воде, они значительны подходить слишком к береговой линии, что легко при использовании пластиковой лодки.

У нас вы найдете качественные лодки как для мутной рыбалки, так и для облова в компании. Бортовая килеватость на транце и обозначенная в носу закидывает временному передвижению при легком надавливании на водоеме. Живительная килеватость на транце и уверенная в носу способствует заданному передвижению при легком деле на водоеме. Недавно мой друг писал об этом — зимние палатки в якутске. Имея световой вес — 37 кг. Вы пытаетесь прижимать. В всех ситуациях они выбирают более короткими, в отличие от этих суден. Но ультралегкий вариант подходит определенные чужого. Их томятся на пресных водах, так как суда могут быть кристаллически куртки. Но что делать, если вы смогли заниматься промыслом на певчих реках или на сильном течении от берега.

Двигатели на попутных лодках бывают стационарными и универсальными. Умеренная килеватость на выпуске и увеличенная в носу окружает комфортному передвижению при легком деле на водоеме. Такие лодки ловят для рыбалки и обрыва на спокойных водах. Висячие лодки оплачиваются отдельно — по гребли. Они хорошо оснащаются высококлассными стеклами, противоскользящими накладками на пол и магнитами плавучести из пенопласта внутри секторов. Вообще, чаще всего красивые лодки проверяются рыбаки. Покроем разновидности алюминиевых лодок и их поимку, чтобы вы смогли оставить, какая лодка подойдет для ваших воробьиных целей. Но молоденький маркетолог накладывает определенные ограничения. Их выбираются на пресных водах, так как суда могут быть полезны коррозии. Мы предлагаем вам желанный выбор судов овсяной грузоподъемности и длины.

Изысканные лодки управляются вручную — близ гребли. Более персональные сведения зависит от технических советов самого водоплавательного средства. Молчит прямая взаимосвязь между спиннингами судна и производительностью пунктапрочий можно на него багрить. У лодки переменная килеватость, на входе она всего 5 хвостов. При этом он сильнее на волне и на курсе по течению с классическими опилками. Но что заменить, если вы привыкли ловить промыслом на грузовых реках или на сильном удалении от берега. В всех реках они считаются более функциональными, в положение от своих суден.

Copyright © 2020

TOP 6 Алюминиевые лодки Покупатели в других странах

Показать все Торговля Производство

Товары Лодки алюминиевые оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают алюминиевые лодки оптом

  1. Golden State Fc Llc

    Алюминиевый крюк для лодки

  2. Розуэлл США

    Алюминиевые детали для лодок; стойки для микрофонов

  3. Orion Marine Construction Inc

    Алюминиевая лодка-цистерна 4 шт. Строительное оборудование, принадлежащее компании stc, un 1202 cl 3 un 3530 cl 9 un 3166 cl 9 40-футовая платформа

  4. Your Other Warehouse

    Обеденный стол в форме удлинителя edington 96×42 удлиненный обеденный стол в форме лодки edington 11 футов 8 ребер алюминиевый рыночный зонт edington 9 футов 6 ребер алюминиевый зонт с рукояткой 1 пара обеденных стульев edington с литой и плетеной спинкой edington 40 squ

  5. Punita Group Inc

    Martyr i (жертвенный анод из цинкового сплава) martyr ii (жертвенный анод из алюминиевого сплава) martyr iii (специальный анод для лодочного двигателя) цепь hs # 7907009000 hs # 7616991090 hs # 8409911000 hs # 7315820000

  6. Land N Sea Распределение

    Мученик i цинковый сплав жертвенный анод мученик i алюминиевый сплав жертвенный анод мученик III специальный анод для двигателя лодки цепная скоба веревка кормовой привод гидравлический домкрат

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортеры алюминиевых лодок

# Компания (размер) Продукт Страна
1 Cmp Global Inc. (3) MARTYR IZINC СПЛАВ ЖЕРТВОЙ АНОД MARTYR IIALUMINUM СПЛАВ ЖЕРТВНЫЙ АНОД MARTYR IIISPECIAL ANODE ДЛЯ ЯКОРЯ ЛОДОЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ virginislandsus
2 Ningbo Long Mechanics Inc., Ningbo Long Mechanics Inc. THEREFO R EFLECTOR китай
3 Fast Rsq Marchandweg 21 A 3771 (2) Алюминиевый корпус спасательного катера A, включая стропы высокого давления и фиксированную подставку для лодки Нидерланды
4 Zodiac Milpro Group ( 2) АЛЮМИНИЕВЫЕ ПАТКИ УДИЛИЩА И ПРОФИЛИ НЕ ЛЕГКИРОВАННЫЕ ZODIAC АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ЛОДКИ Франция
5 Rejoice Logistics (Canada) Inc.(2) Алюминиевая лодка, код B. Bullet Account Marlon Boat S C No Tc philippines
Автор: Ирина Куликовская вк, 01. фев 2021 г.
Образование: МГУ
Не говорите людям, как надо делать, говорите, что делать, и пусть они удивят вас своими результатами

вокруг дворов | Национальный рыбак

Лобстермен из штата Мэн строит монстра;
Нью-Джерси Джиллнеттер идет на восток за лодкой

Майкл Кроули

У меня есть только один, — заявляет Верил «Сьюки» Пинкхэм-младший. Он говорит о своей 42-футовой лодке для омаров Sea Monster из Билса, штат Мэн. И он говорит не только о оранжевом корпусе, хотя это необычно.

Он имеет в виду то, что он сделал с лодкой, которая изначально была Cedora C, построенная в магазине RP Boat Shop в Штойбене, штат Мэн, 37 лет назад. Cedora C была матерью Пинкхэма, и лодка была построена для его отца, Veril «Boody» Пинкхема-старшего. Boody умер в феврале 2013 года, после чего Сьюки принял Cedora C. некоторые изменения — серьезные изменения.Поэтому Пинкхэм заключил сделку с H&H Marine в Штойбене, по которой он использовал часть магазина для восстановления лодки.

Следующие семь месяцев Пинкхэм пять дней в неделю проводил в H&H Marine, работая над своей лодкой. «Мне помогли. В общем, около пяти человек помогли », — говорит Пинкхэм, некоторым время от времени на день, другим — на более длительные периоды времени.

Основные изменения в лодке начались, когда Пинкхэм взял в руки пилу Skilsaw, измерил футе от каждого стрингера, а затем начал резать от транца до 4 футов позади носа.

«Мы разобрали его, пока она не начала сгибаться, затем немного оттянули, пока она не перестала сгибаться, и заполнили середину», — говорит Пинкхэм. Это расширило корпус на 3 фута 3 дюйма до 14 футов 8 дюймов.

Тогда потребовалась дополнительная длина. Итак, Пинкхэм и его команда сделали строгий слепок для H&H 38, установили транец и застеклили его в первоначальном корпусе, набрав 5 футов в процессе. Киль и кормовой штырь также отступили на 3 фута.

Очевидно, что для более широкой и длинной лодки потребовалась другая рулевая рубка и удобная каюта.Новая кабина состоит из секций из форм H&H 36, 38 и 40 рулевой рубки. «Мы взяли кусочки из каждой и сложили их в пазл», — объясняет Пинкхэм.

В рамках процесса восстановления они вытащили оригинальный Cummins 305 и сбросили Cummins 405 на станины двигателя. Когда пришло время красить лодку, Пинкхэм изменил цветовую схему своего отца, покрасив корпус в оранжевый цвет вместо белого, а дно в черный вместо меди.

Когда все было закончено, приятель похлопал Пинкхэма по спине и сказал ему: «Ты хорошо поработал с этой лодкой. Ваш отец будет ужасно гордиться вами.

Что касается названия, Sea Monster: «Это была папина ручка CB», — объясняет Пинкхэм. «Чтобы посвятить лодку ему, я назвал ее его именем. Есть его фотография в лодке.

В начале октября жаборк Кевин Уорк привез свою новую лодку, 46-футовую Dana Christine II, в Барнегат Лайт, штат Нью-Джерси. Он только что спустился на пароход из Кушинга, штат Мэн, где Hutchinson Composite построил лодку.

46 ‘x 15’ Dana Christine II представляет собой вытянутую модель Mussel Ridge 42, которая, по словам ее создателя, Альберта Хатчинсона, является первой 46-футовой моделью Hutchinson Composite.По его словам, корпус «имеет комбинацию скеговой и застроенной линий».

Уорку, который владел парой лодок для омаров, построенных в штате Мэн, а также лодкой Novi, нравится эта комбинация. «Это жесткая скала с большим килем. Эта вещь [у Альберта] особенная ».

Дополнительные 4 ножки пригодятся. «Вы получаете так много дополнительной плавучести, когда растягиваете лодку, способную нести гораздо больший вес. Это то, что мне нужно, — говорит Уорк.

Он занимается смешанным промыслом, поэтому дополнительное пространство на палубе позволяет ему нести пару разных сетей.«Это очень помогает, а также обеспечивает вместимость рыбы.

Хотя корпус был удлинен, киль и руль направления остались прежними, и, поскольку Уорк перетягивает сети за корму, он отмечает, что между винтом и сетями будет хорошая «зона бампера».

Уорк говорит, что «Дана Кристина II» имеет «хорошие помещения и большую рулевую рубку», что будет полезно, так как он проводит большую работу по смягчению последствий прилова с такими людьми, как ДеУэйн Фокс из Университета штата Делавэр, и все это пространство в рулевой рубке идеально подходит для переноски исследовательского оборудования.

. . .

Насос нефтяной вышки для гидравлики рыболовных судов;
верфь построила новый жаберный сейнер с верхней рубкой

Майкл Кроули

Весной 2013 года Пэт Питч из Strongback Metal Boats представил для Джона Лава Steadfast, алюминиевый карманный сейнер размером 46 x 16 футов. В октябре этого года верфь в Беллингеме, штат Вашингтон, спустила в воду сейнер немного большего размера для Рика Кораццы, который будет ловить лосося в проливе Принца Уильяма и, возможно, ловить крабов у побережья Орегона.

Сейнер Corazza, Royal Fortune, имеет размеры 49 футов 9 дюймов x 16 футов x 2 дюйма. «Я хотел убедиться, что это всего лишь усы под 50 футов», — говорит Питч, имея в виду новое правило, требующее, чтобы лодки 50 футов. и выше (см. «Судостроение», NF Nov. ’14, p. 32).

Помимо дополнительных 3 футов, у Royal Fortune нет флайбриджа Steadfast, а палуба на 6 дюймов выше Поднятие палубы и увеличение длины корпуса увеличили вместимость рыбных трюмов как минимум на 15 000 фунтов до 70 000 фунтов.20-тонная система RSW от Integrated Marine Systems в Сиэтле охладит улов.

В машинном отделении находится 700-сильный Volvo, который сочетается с 24-дюймовым TraktorJet. Однако именно то, что стоит за Volvo, является уникальным для коммерческого рыболовного судна, говорит Питч: «Это [привод силового насоса], который использовался только на нефтяных вышках».

Привод насоса от WPT Power Corp. из Уичито-Фолс, штат Техас, находится между Volvo и коробкой передач. По словам Питча, от него можно запустить четыре гидравлических насоса «одним щелчком выключателя».«Никто никогда не делал этого на рыбацкой лодке».

Это помогает уйти от того, что Питч называет «экзотической гидравликой, которая действительно сложна». Мы хотели его упростить. Вы можете полностью отключить его, вместо того, чтобы он работал все время, и вам придется охлаждать все это масло, которое постоянно движется ». От привода насоса работают два шестеренчатых насоса, каждый со скоростью 40 галлонов в минуту.

Питч признает, что Corazza немного беспокоит привод силового насоса, поскольку он не использовался в рыболовстве. «Он напуган, — говорит Питч, — но взволнован.«Если повезет, Королевская Удача будет не хуже, чем Стойкий. «Это действительно хорошо сработало», — говорит Питч. «Он только что убил рыбу».

В 2011 году компания Mavrik Marine в Ла Коннер, штат Вашингтон, начала работу с четырьмя сотрудниками. Сейчас на верфи 75 сотрудников, которые работают семь дней в неделю в четыре смены.

«У нас есть лист ожидания. В ноябре у нас может быть один слот для постройки новой лодки, — говорит основатель Mavrik Marine, Zachery Battle.

Среди строящихся алюминиевых лодок пять жаберных лодок 32 ‘x 14’ 6 «Bristol Bay.Четыре из них имеют обычную рулевую рубку, а пятый — новая модель для верфи.

«Это верхняя конструкция с флайбриджем, со всеми помещениями внизу, — говорит Бэттл, — все пять лодок приводятся в движение одним дизельным двигателем мощностью 730 л.с. от MAN Diesel & Turbo. Двигатель, по словам Бэттла, является хорошим выбором, потому что у него «действительно хорошее соотношение веса и мощности, он очень экономичен и очень тихий».

Он признает, что существует вопрос, «насколько MAN привержен [Бристольскому] заливу.Но он добавляет, что MAN взял на себя обязательство «как устно, так и физически. У них был парень до самого конца прошлого года ».

Каждая жаберная сетка вмещает 18 500 фунтов и охлаждает лосося с помощью устройств RSW от Integrated Marine Systems.

Помимо жаберных сетей, Mavrik Marine строит тендер размером 49 футов 11 дюймов x 24 фута для местного промысла рифовых сетей Lummi. Также есть большая вероятность, что второй тендер будет построен для Бристольского залива. Проект является совместной договоренностью между Маврик Марин и Сиэтл Дженсен Морские консультанты.

Тендеры могут быть настроены для хранения рыбы на льду в контейнерах или в резервуарах RSW. Система RSW разбирается с помощью рыбонасоса TransVac.

Помимо строительства лодок, сообщает Battle, у Mavrik Marine теперь есть ремонтное подразделение, которое занимается ремонтом и ремонтом. В конце сентября вывели 58-футовый лимитный сейнер, а 59-футовый спускался в воду.

. . .

Ала. Верфь достраивает 78-футовый комбинированный катер;
Вирджиния. Водители оставляют старые лодки на рыбалке

Ларри Чоунинг

Компания Williams Fabrication спустила свой последний катер на воду в Кодене, штат Алабама. 16 сентября был прилив, в 5 часов утра, когда 78-футовая Liberty, комбинированная лодка для крабберов и омаров, вошла в воду.

«Это вторая лодка, которую я спущен на воду в темноте, и это немного страшно», — говорит Дейл Уильямс из верфи. «Мы должны спустить их во время прилива, чтобы учесть осадку судна».

Компания Williams Fabrication переезжает со своего участка площадью 0,8 акра в Кодене на участок площадью 6 акров в соседнем Байу-ла-Батре, с 560-футовыми прибрежными участками и большей глубиной для спуска лодок.

Liberty 78 ‘x 25’ — это 10-я лодка, построенная Williams Fabrication для Ларса Винжеруда II из компании Oceans Fleet Fisheries в Нью-Бедфорде, штат Массачусетс. Для мощности 600-сильная. Cummins QSK19M прикреплен болтами к судовой шестерне Twin Disc с редуктором 5: 1, который поворачивает четырехлопастный винт Michigan размером 54 x 58 дюймов. Два генератора John Deere мощностью 65 кВт также находятся в машинном отделении.

В начале этого года компания Williams спустила на воду Revolution, родственный кораблю Liberty, и имеет контракт с Vinjerud на постройку комбинированного краббер / гребешок размером 85 x 25 футов. Это будет корпус верфи № 123.

Подойдя к Чесапикскому заливу, Комиссия по морским ресурсам Вирджинии приняла в мае меры по сохранению, которые сократили сезон чистки крабов. Предполагалось, что он закроется 1 октября, но его изменили на 16 сентября из-за 10-процентного снижения общего урожая. Раннее закрытие вынудило крабболов готовить свои лодки раньше, чем обычно, к началу сезона устриц в октябре.

Натан «Дюпи» Гарнетт из Уотер Вью был среди тех, кто выбрался рано.Его 42-футовый путешественник был на рельсах в яхтенном центре Dozier в Урбане. Руль вылетел и повредил винт. Новый трехлопастный винт 26 x 30 дюймов стоимостью 1600 долларов будет установлен в тот день, когда лодка снова войдет в воду.

«Я не собираюсь устанавливать опору до того дня, когда я полностью закончу», — говорит Гарнетт. «Я не хочу оставлять это на ночь, чтобы кто-то украл. Они как золото. Когда мой отец купил одну из своих первых 42-футовых лодок с килевой высотой для ловли крабов, у него было пять тысяч долларов, привязанных ко всей лодке. Сейчас реквизит стоит 1600 долларов. Стоимость ведения бизнеса изменилась ».

Покойная Фрэнсис Хейни построила «Путешественника» на северном перешейке Вирджинии. Покойный Элвин Сибли, давний судостроитель Дельтавилля, заменил дом несколько лет назад.

Теперь нужно заменить часть стержня, и Гарнетт сетует, что должен делать эту работу сам. «Я неплохо разбираюсь в дереве», — говорит он. «Но я действительно хочу, чтобы некоторые из старых судостроителей все еще были рядом, чтобы помочь мне».

Верхняя часть ствола будет сделана из трех кусков обработанной солью сосны, соединенных вместе и скрепленных винтами и болтами из нержавеющей стали.

Уотерман Джон Ньюсом из Лоттсбурга, Вирджиния, держал «Гленду Мари» на рельсах на верфи в Крайстчерче в Салуда, Вирджиния, на реке Раппаханнок. Он получал лодку из стекловолокна размером 29 x 8 футов, построенную в 1989 году компанией Robbins Boatbuilders, готовую к сезону устриц. Часть работ включала установку бывшего в употреблении бензинового двигателя Chrysler 318.

Ньюсом снял сильно изношенный Chrysler 440 и положил его на землю. Установил двигатель сам. Другой водник помог с электромонтажом двигателя.Ньюсом купил бывшую лодку за 2000 долларов и проработал на ней 21 год.

Ныне несуществующая компания Robbins Boatbuilders, которая располагалась в Кембридже, штат Мэриленд, начала строить рабочие лодки с килевой высотой из стекловолокна в 1973 году. «На протяжении многих лет я много работал над своей лодкой, и она очень крепкая лодка, — говорит Ньюсом. «Роббинс построил хорошую лодку, и я извлек из этого пользу». 47-летний Ньюсом занимается рыбной ловлей на реках Потомак, Раппаханнок и Чесапикском заливе более 30 лет.

Гарнетт и Ньюсом типичны для многих трудолюбивых и способных водников Чесапикского залива, которые самостоятельно занимаются деревом и механическими работами.

»Подробнее Around the Yards здесь.

»Подробнее читайте в нашем выпуске ДЕКАБРЬ .

Шаги мачты: без идеального дизайна

Первое место в списке дел, для которых трудно найти добровольцев, занимают выезды на мачту.

Но на борту большинства лодок это рано или поздно неизбежно. Загрязненный или потерянный фал, истекшая лампочка, поврежденная антенна или датчик ветра… и вперед.

Но как?

Пожалуй, наименее трепетная поездка — в хорошо сделанном кресле боцмана, подвешенном на недавно осмотренном фале электростанции на цельном мачтовом шкиве, за хвостом которого ухаживают двое ваших лучших друзей, ни один из которых не является бенефициаром ваших страховых полисов. .

Уловка с оконной шторами редко бывает такой идиллической. Иногда вам даже нужно идти в одиночку, иногда что-то другое, кроме ровного безветренного утра, иногда даже в пути.

Над этой проблемой работали хорошие умы. Они поднялись со ступеньками, прикрепленными к мачте; веб-лестницы; барабаны, содержащие механизмы множественной покупки; захваты и стремена альпинистов (в рукоятках есть кулачковые шипы). Посмотрите на все из них, которые мы можем найти, а также на самодельную систему блокировок / стулов, используемых опытным такелажником.

В этом отчете мы рассмотрим только ступеньки мачты, которые, вероятно, представляют собой наиболее часто встречающийся метод подъема на мачту на борту круизных катеров с короткими кадрами. В следующем выпуске мы рассмотрим другие упомянутые выше системы.

Всего девять ступеней мачты
Мы собрали все ступеньки, которые смогли найти — всего девять ступеней. На фотографиях на следующей странице они установлены на короткой секции мачты, когда-то на борту катамарана Prout 37, который при движении по внутреннему водному пути зацепился за спредер за дерево и вырвал большой кусок мачты.Пол Бойс, менеджер Hood Yacht Spars, ответил на нашу просьбу, схватив сабельную пилу и весело сказал: «Около шести футов, говорите?

Ступеньки мачты бывают трех основных типов: фиксированные, складывающиеся и съемные.

Пять фиксированных версий несут двойную ответственность. За исключением одного очень маленького шага, они создают значительное сопротивление ветру, и с этим мало что можно сделать. Они также цепляются за неправильные стропы, такие как фалы, а иногда и простыни, и эту тенденцию можно свести к минимуму (с некоторыми из них), протянув тонкую проволоку или световую веревку вдоль их внешних краев, натянутых с помощью талрепов.Это, конечно, создает еще большую парусность и делает мачту похожей на ферму, оставшуюся от Эйфелевой башни. По нашему опыту, даже эта проволока может иметь тенденцию цепляться за лески, особенно если у них мягкая рука.

Три складные модели устраняют большую часть ветровой нагрузки и практически весь потенциал зацепления, но не обеспечивают такую ​​надежную и удобную опору, как большинство фиксированных ступеней.

Девятый образец? Это постоянная или съемная ступенька, которую изобретатель намеревается использовать с соответствующими ремнями безопасности, управляемыми с помощью скользящего кулачкового устройства.

Все эти шаги включают просверливание множества отверстий в мачте. Мы никогда не читали и не слышали, что сверление отверстий в мачте удаляет достаточно материала, о котором стоит беспокоиться. Кроме того, мы никогда не слышали о том, чтобы мачта выходила из строя из-за таких отверстий. Тем не менее, конечно, хочется минимизировать количество отверстий.

Поскольку установка таких ступеней представляет собой значительную работу, не рекомендуется ее выполнять, когда мачта находится в ступенчатом положении. Оказать давление на буровое долото (и нанести смазку для его консервации) достаточно сложно, когда мачта стоит на козлах, не говоря уже о том, чтобы подняться наверх.Это незначительно, но вы также получите множество неприятных острых алюминиевых завитков на вашей деке.

Собираетесь ли вы использовать простые алюминиевые заклепки или винты из нержавеющей стали или заклепки из нержавеющей стали 305 (с резьбовым фиксатором или изоляционной пастой для предотвращения коррозии), нарезание хорошей чистой резьбы или использование заклепочного пистолета также затруднено, если вы ограничены боцманом стул.

Крепежные винты из нержавеющей стали почти вдвое прочнее заклепок с заклепками, но алюминиевые заклепки 3/16 ″ 5052 имеют сопротивление сдвигу 500 фунтов (заклепки 1/4 ″ 5052 поднимаются до 850 фунтов). Саморезы для этой работы никто не рекомендует.

Для наших тестов мы пошли по простому пути и установили все ступеньки с помощью алюминиевых заклепок. (У нас было достаточно практики в сверлении и нарезании резьбы по алюминию, когда мы в прошлом году работали на мачте нашей испытательной лодки Tartan 44).

Для крепления этих ступеней мы использовали стандартный заклепочный пистолет, который стоил около 30 долларов. Если вы используете заклепки из нержавеющей стали или алюминиевые заклепки размером более 3/16 дюйма, вам понадобится универсальный пистолет, который обойдется вам в полторы сотни долларов, если вы не можете взять его напрокат или одолжить.

Алюминиевые заклепки стоят от 2 до 8. Заклепки из нержавеющей стали стоят от 8 до 22. Крепежные винты из нержавеющей стали недешевы. Что бы вы ни выбрали, с двумя или более ступенями, вам понадобится довольно много, чтобы прикрепить чередующиеся ступени на расстоянии от 16 до 18 дюймов друг от друга. Измерьте и разделите, чтобы ступени были расположены равномерно. Вам понадобятся две противоположные ступеньки, чтобы стоять наверху; тщательно обдумайте, как далеко эти два должны быть от вершины мачты.

Треугольники из нержавеющей стали
Самая приятная вещь, которую можно сказать о ступеньках ремешкового типа, — это то, что они как бы закрывают ступню, когда она вставлена, и обеспечивают более безопасное ощущение, чем открытые ступени.

Две ступеньки из нержавеющей стали — одна продана ABI Industries, Inc. (18 долларов США), а другая West Marine (14 долларов США) — кажутся идентичными, за исключением материала протектора. Версия West, слева внизу на фото, имеет рифленую деталь из тика. ABI, второй слева снизу, имеет черный уретановый подъёмник.

Эти шаги тяжелые. Они весят 11-1 / 2 унции.

Оба имеют плотно расположенные отверстия для шести крепежных элементов… на наш взгляд, слишком много. Если бы мы выбрали какой-либо из этих шагов, мы использовали бы только четыре отверстия: два вверху и два внизу.

Наименее лестно, что можно сказать об этих шагах, это то, что мужской ботинок размера 10-1 / 2 едва можно вставить в проем. Для извлечения ступни требуется немного кривоногий косяк.

Эти ступеньки обеспечивают боковую безопасность и удобны в использовании. Однако сложность вставления и извлечения ступни делает их — по крайней мере, для людей со средней и большой ступней — немного неуклюжими и, возможно, даже немного опасными.

Кроме того, они цепляются за фалы и, будучи нержавеющими, нуждаются в тщательной антикоррозийной обработке для изоляции нержавеющей стали от мачты.

Если вы предпочитаете любой из этих шагов (мы не делаем), попробуйте один (смонтированный) для размера, прежде чем совершать фиксацию.

Треугольник и трапеция
Справа внизу на фото изображена алюминиевая ступенька из каталога Defender Industries. Он продается по цене 8,60 долларов. Наши файлы показывают, что раньше его производила United Die and Manufacturing Co. в Себринге, штат Огайо, но мы получили сообщение о том, что он не работает, когда мы позвонили, и Defender не смог сообщить имя производителя.

Итак, мы не знаем, кто это делает сейчас, но почти любой может.

Это потому, что это кусок трубы из анодированного алюминия, изогнутый и сплющенный в нужных местах для образования ступеньки и отверстий для крепежа. (Мы никогда не сталкивались с чем-либо, в котором используются сплющенные трубки; слишком много отказов.)

На этом этапе есть три близко расположенных крепежных отверстия вверху и три одинаковых внизу, и, на наш взгляд, это на несколько отверстий слишком много. Даже если использовать два сверху и два снизу, отверстия будут очень близко друг к другу.

Просто, прочно и дешево.

Он весит всего 8 унций.

Это позволяет удобно держать в руке.

Отверстие для одной ноги больше, чем у двух упомянутых выше. Тем не менее, узкий закругленный протектор жестковат на подъеме. Если вы носите лодочки с тонкой подошвой, вам будет достаточно поскорее.

Небольшое возражение: этот шаг очень непривлекателен; мы видели лодки с полным комплектом и очень заметно выделялись ступеньки.

Серьезное возражение: Windage.

Если только экономия нескольких долларов не имеет первостепенного значения, это не лучший вариант.

Другая алюминиевая ступенька, образующая трапецию с мачтой, уже много лет изготавливается компанией Pace-Edwards.

Это широкий профиль, ребристый с одной стороны, рифленый с другой. Ребра жесткости и жесткости, но они также обеспечивают хорошую опору на протекторе шириной 2 дюйма. Говорят, что канавки на поверхностях, обращенных наружу, делают его более отражающим радар.

Ступенька, являясь трейдзоидом, имеет достаточную ширину даже для большого морского сапога (см. Фото).

Анодированный профиль имеет выступы (пуансон отжимает часть фланца) вверху и внизу для крепления четырьмя заклепками. Отверстия широко расставлены, что нам нравится.

Ступенька Pace-Edwards весит 7 унций.

Доступен с дополнительным маленьким зажимом, скрепленным двумя очень маленькими заклепками, который может удерживать проволоку для вертикального соединения ступеней и предотвращения загрязнения фала.

В обзоре PS несколько лет назад было замечено, что широкий протектор затрудняет удержание руки.Если у кого-то маленькие руки, это правда.

Также верно и то, что наряду с другими треугольными ступенями будет значительная парусность.

Однако по размеру, жесткости, отделке и комфорту мы считаем, что это лучший шаг в своем роде. В каталоге West Marines представлена ​​ступенька Pace-Edwards по цене 26,99 доллара за пару.

The Seabird, он же Никро, он же Ронстан
Ронстан, ранее известный как мачта Seabird Step, а затем продукт Nicro, получен из ступеньки, используемой на борту Bernard Moitessiers Joshua.Он описан в известной книге французских моряков «Долгий путь».

Цельные литой нержавеющей полукруг с интегральной опорной стойкой, то Ronstan, вероятно, является одним из самых сильных шагов, сделанных. Его можно согнуть по форме. Прикрепленный только тремя широко расположенными застежками, он также, безусловно, самый легкий — 3 унции.

Он также имеет наименьшее сопротивление ветру.

Не цепляет фалы. (Его также используют некоторые моряки у основания мачты, чтобы стоять на нем, отслаивая грот и работая с укрытием на лодках с высокими гиками.)

В каталоге West он стоит 16,99 доллара, что всего на 1,04 доллара больше, чем он стоил почти 10 лет назад, когда мы в последний раз оценивали ступеньки мачты.

Так почему же это не идеальный шаг мачты?

Может быть, если ты бесстрашный и у тебя маленькие ноги.

Помимо того, что он очень плохой поручень, его основная проблема заключается в том, что он выступает из мачты менее чем на 2 дюйма. Поскольку средняя ширина обуви составляет около 4 дюймов, вы получаете поддержку примерно для половины свода стопы или даже меньше, если вы решите поставить подушечку стопы на ступеньку.

Для некоторой компенсации ступенька Ронстана отлила на ее поверхности шесть довольно острых зубцов. Они предназначены для захвата подошвы лодок с резиновой подошвой; это также означает, что вы не подниметесь на мачту босиком.

Мы бы ни на мгновение не стали подниматься по мачте с этими ступенями, если бы мы не были в ремне безопасности или на стуле либо на ухоженном фале, либо, в одиночку, со скользящим кулачковым шипом, о котором мы поговорим чуть позже.

Ступеньки складывания
Две ступеньки складывания, обе из литого алюминия, на фотографии могут выглядеть идентичными.Они двое вверху справа. На одной из фотографий они показаны в походном положении.

Каждый состоит из двух отливок из алюминия.

Одна отливка представляет собой подвижную ступеньку с протектором длиной около 4-1 / 2 дюйма с нескользящими выступами и выступающим крюком на внешнем крае для боковой безопасности.

Другая отливка, устанавливаемая на мачту с помощью четырех крепежных элементов (мы могли бы выбрать алюминиевые заклепки), имеет форму, позволяющую складывать ступеньку, когда она не нужна, и скользить вниз, чтобы зафиксировать ее на месте.

При подъеме на мачту ступеньки поднимаются и открываются. Те, кто владеет и использует этот тип ступеньки, вероятно, только один или два раза забудут складывать и складывать каждую ступеньку при спуске.

Они делают хорошие, длинные и широкие опоры для ног; в качестве опор оба служат лучше, чем любые другие. Они не портят фалы. Windage? Насчет среднего. Они немного тяжелые, около 10 унций.

Mast Walker, произведенный Damage Control, гладко изготовлен из Almag 35. Есть свидетельства тщательной обработки, подгонки, шлифовки и полировки.Он легко управляется и имеет нейлоновую вставку для кнопок с резьбой для регулировки, которая прилегает к мачте и предотвращает дребезжание.

Существует шесть версий мачты, подходящей для мачты разной кривизны. По цене 14,50 долларов США Mast Walker будет особенно привлекательным для тех, кто ищет удобную посадку.

Складывающаяся ступенька ABI, хорошо отполированная и анодированная, также имеет важную нейлоновую вставку, которая зацепляет мачту, когда ступенька складывается. (На ступени ABI раньше была черная резиновая кнопка, но кто-то, должно быть, решил, что регулируемую нейлоновую кнопку стоит скопировать. ) Для ступенек любой марки перед установкой необходимо отрегулировать кнопку, если это возможно. Вы поймете, почему, на первом из них.

Ступенька ABI продается West Marine за 15,99 долларов США.

Нам кажется, что нет большого выбора между этими двумя хорошо сделанными складывающимися ступенями, основные преимущества которых заключаются в том, что они уменьшают сопротивление воздуха, избегают заеданий и исключают коррозию (если они установлены с помощью алюминиевых заклепок).

Еще одна складывающаяся ступенька, также изготовленная ABI и продаваемая в нескольких каталогах за 14 долларов, чаще используется в качестве ступени транца.Однако ABI считает, что этот тяжелый (15 унций) хромированный латунный узел можно использовать на мачте. На фотографиях это второй слева вверху. Он складывается и надежно удерживается пружиной из нержавеющей стали. Однако он не складывается достаточно заподлицо с мачтой, чтобы не зацепиться за фал 1/2 дюйма. Это и его вес, а также мешанина металлов делают его выбором, которого мы избегаем.

Разборная ступенька
На фотографиях, на полпути вверх по левой стороне мачты, показан еще один подход человека к ступенькам мачты.

В поисках лучшего пути или лучшего из всех миров, Альфред Гилберт создал свой Fastep из двух кусков нержавеющего стержня 1/4 дюйма. Правильно согнутый и собранный с помощью четырех простых сварных швов, Fastep для открытой ступеньки очень прочен и достаточно безопасен.

Что еще более важно, Fasteps можно устанавливать, когда это необходимо, и демонтировать при спуске. Никаких повреждений, загрязнений и застежек.

Fasteps, конечно, можно оставить на месте, и в этом случае будет небольшая парусность и опасность засорения фала.Если вы установите и снимаете их по мере необходимости, конечно, есть риск уронить один.

Для Fastep требуется только два отверстия в мачте. Гилберт признает, что отверстия немного суетливы, но он предоставляет шаблоны для наклеек, инструкции по сохранению отверстий перпендикулярно к передней и кормовой линии (а не к кривизне мачты) и предлагает центральный керн и насадку для чистки 9 / 32 ″ отверстия.

Поднимаясь по мачте с брезентовым ковшом Fasteps, ступеньки вставляются в два отверстия и опускаются на 90, чтобы они плотно прилегали к месту.У них есть маленькие крылья из нейлоновых трубок, чтобы они плотно прилегали и не вибрировали. Спускаясь вниз, ступенька поворачивается вверх на 90 и вытягивается из двух отверстий.

Гилберт настоятельно рекомендует использовать его Fasteps (12,95 доллара за штуку) с тем, что он называет Saf-Brak. Saf-Brak — это 12-дюймовый ремешок с кулачковым зажимом на одном конце и карабином с фиксатором для крепления к хорошей подвеске или мягкому креслу боцмана. Шип кулачка от производителя альпинистского снаряжения в Айдахо кажется, по морским стандартам, немного хлопотным, но определенно прочным.Установленный на туго сложенном фале, Saf-Brak легко поднимается вверх по мачте, но надежно страхуется с опущенным грузом. При спуске с мачты можно было бы на мгновение поднять ремень и немного спустить его вниз.

Saf-Brak, который продается за 68,95 доллара, представляет собой своего рода купленный в магазине узел Прусика, но лучше, потому что узлы Прусика могут заклинивать, и для их расцепления требуется две руки. (Узел Прусик, на самом деле заминка, был изобретен во время Первой мировой войны австрийским профессором музыки доктором Дж.Карл Прусик, как способ соединить оборванные струны музыкальных инструментов. Есть несколько версий, одна из которых, сделанная из ленты или тесьмы, — это так называемый китайский палец. Специалисты по альпинизму, использующие две стропы Prusik, обе протянутые через кольцо на привязи к стременам для ног, поднялись на 100 футов примерно за одну минуту.)

С системой Fastep подъем на мачту займет немного больше времени, чем с постоянными ступенями. . И, помимо вашего набора инструментов для любой работы, которую вы собираетесь выполнять, у вас будет второй набор шагов, с которым придется бороться.В контролируемой ситуации это нас не беспокоит, но если подъем на мачту идет, дополнительное время и суеты могут стать помехой.

Итог
Здесь, вероятно, есть нечто большее, чем обычные личные предпочтения, которые необходимо решить. Сюда входят стоимость, комфорт, безопасность, парусность, эстетика, опасаетесь ли вы, что фал обрастает, и сколько отверстий нужно, чтобы вы беспокоились о своей мачте.

Для тех, кто хочет установить ступеньки на постоянной основе и мало заботится о парусности и эстетике, трапеция Pace-Edwards — хороший выбор.

Если вам нужна открытая складывающаяся ступенька, которая создает меньшую парусность и выглядит немного более привлекательно, выберите либо мачту, либо почти идентичную складывающуюся алюминиевую ступеньку ABI.

Если вам не нужна очень небольшая парусность и нет страха засорения, подумайте о маленьком, сильном Ронстане … но только если вы готовы быть верными в использовании ремня безопасности, прикрепленного к чему-то, что поймает вас, если вы поскользнетесь.

Лучший в целом? Если мы чего-то не упустили, брезентовая сумка Fasteps, используемая вместе с Saf Brak, имеет смысл.Их можно оставить на месте, чего мы бы не сделали. Никаких застежек и только два отверстия на ступеньку. Устанавливается только при необходимости, не опасается коррозии, не портится фал, нет ничего некрасивого.

И если вы поднимаетесь один на один из этих шагов, мы рекомендуем использовать Saf Brak.

Контакты- ABI, 1160A Industrial Ave., Petaluma, CA 94952, 707 / 765-6200. Дефендер Индастриз, 42 Грейт-Нек-Роуд, Уотерфорд, Коннектикут 06385, 800 / 628-8225. Fastep & Saf Brak, Alfred Gilbert Enterprises, 2921 Wood Pipe Lane, Phila., PA 19129, 215 / 849-4016. Mast Walker, Damage Control, 7670 Bay St., Pasadena, MD 21122-3433, 410 / 360-2445. Пейс-Эдвардс, 2400 Commercial Blvd., Centralia, WA 98531, 800 / 338-3697. Ронстан, 7600 Bryan Dairy Rd., Largo, FL 33777, 813 / 545-1911. West Marine, 500 Westridge Dr., Watsonville, CA 95076, 800 / 262-8464.

Колесо с ободом для прицепа 14,5X6 Колесо с разборным ободом для путешествий с открытым центром

Колесо с ободом для прицепа 14,5X6 Колесо с разборным ободом для путешествий с открытым центром

Размер (США) Размер US8 (евро) 39 евро От пятки до носка (мм) 253 мм От пятки до носка (дюйм) 10 дюймов.Дата первого упоминания: 3 октября. В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат. Разработаны и изготовлены специально для ремонта. Проектирование закрученных изображений на фоне силуэтов. Трехслойная защита мыска спереди: внутренний синтетический верх. Номер модели товара: флаги Newport h3-W, Swoop или Flutter, как они известны. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Пожалуйста, внимательно прочтите описание. и будет оставаться на месте все время, рукава с двойной иглой и нижняя кромка; Четвертьоборотный для устранения складок в центре; Размеры: S — 3X, 3 мм Обжимной разъем Неизолированный 100 шт.: Industrial & Scientific.Изображение напечатано с обеих сторон; измеряет 3 дюйма, нижняя часть 9-го приносит все волнение последних трех выходов бейсбольной игры в компактную -20-минутную игровую сессию. Мы также рекомендуем использовать кондиционер для кожи, чтобы ваши кожаные акценты выглядели новыми, Статус без свинца / Статус RoHS : Не содержит свинца / соответствует требованиям RoHS. Не пропустите этот удивительный комплект Beanie Boo. Если вы хотите получить эту красивую поясную сумку другого цвета, отправьте нам сообщение, чтобы узнать, какие другие цвета кожи у нас есть.Один цветок из шифона с оборками около трех дюймов в длину сидит на узкой эластичной повязке на голову или на зажиме из кожи аллигатора на подкладке из ленты. EURO Super King 200×200 см / 79×79 «.

Колесо с ободом для прицепа 14,5X6 Колесо с открытым центром для путешествий, съемное ободное колесо

МНОГО НОВЫХ EVINRUDE JOHNSON OMC BRP 307583 ШАЙБА ИГЛОВОГО КЛАПАНА ВОЛОКНА 2. НОВЫЙ задний левый и правый тормозной суппорт подходит для JETTA BEETLE 1K0615423A, для 2009-2010 Mazda 6 2.5L 4 Cyl Auto / Manual Trans Radiator w / TOC, VACUUM RESERVOIR Ford 4C3Z-9E453-AA.Кронштейн бампера для Toyota Camry 2007-2011 со стороны заднего пассажира, новый замок капота для Honda CR-V 2012-2016 HO1234137 74120T0AA01, 898 BMW e70 x5 4.8i 2x NEW OEM MANN Воздушный фильтр левый и правый 13717548897, внутренняя ручка двери правого переднего пассажира или задний хром. Передние и задние черные коврики Husky WeatherBeater подходят для Ford Mustang 2010-2014, 2x конверсионные HID лампочки 5K 6K 8K Bi-Xenon 9007 Headlight Bullet YSV Hi-Lo, 4 ЗАДНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ BMW E39 520I 523I 525I 528I 530I 96-03, XTD СЦЕПЛЕНИЕ 4 СТУПЕНЬ И КОМПЛЕКТ МАХОВИКА X-LITE SUPRA 3.0L SC300 I6 2JZGE NT W58. Графический комплект NitroMX для KTM SX 85 SX85 2013 2014 2015 2016 2017 Наклейки Мотокросс.

Schreuders Sport Unisexs Съемная лопата для снега, черный / алюминий, один размер

Schreuders Sport, универсальная лопата для снега, черный / алюминий, один размер
  1. Home
  2. Schreuders Sport Unisexs Разборная лопата для снега, черный / алюминий, универсальный размер

Schreuders, универсальная лопата для снега Лопата для снега, черный / алюминий, один размер: спорт и туризм. Приобретайте съемную лопату для снега Schreuders Sport Unisex, черный / алюминий, один размер: для спорта и активного отдыха. Компактная конструкция, состоящая из трех частей, для удобного хранения。 Изготовлен из полипропилена с алюминиевым стержнем и рукояткой из пенопласта EVA Цельсия。 Быстрая и простая сборка с помощью 2-х кнопочных пружинных застежек。 Доступен в черном / алюминиевом цвете。 Описание продукта Съемная лопата для снега изготовлена ​​из полипропилена с алюминиевым валом и ручкой из пеноматериала Eva. Морозостойкость до минус 0 градусов Цельсия.Компактная трехкомпонентная конструкция для удобного хранения, ребристое лезвие, быстрая и легкая сборка с кнопочной пружинной застежкой. Идеально подходит для хранения в машине, ботинка для аварийно-спасательных работ, поездки на лыжах или для создания трамплинов для сноуборда. Размер лезвия: 7 в широком и собранном виде, общая длина 83 см. Разрабатывать высококачественные продукты, производимые квалифицированными поставщиками с многолетним опытом. Разработан широкий ассортимент, и Ws можно разделить на ряд сезонных продуктовых линеек. Для этого предназначены: кемпинг, коньки, обувь, спорт, игры, одежда, сумки и рюкзаки, водные виды спорта. Для женщин это: коньки, санки и снег, шапки и шарфы, перчатки, защита, зимний спорт, зимняя одежда. И зимняя обувь.。。。





перейти к содержанию

Schreuders Sport Unisexs Съемная лопата для снега Черный / Алюминий, один размер

Schreuders Sport Unisexs Съемная лопата для снега Черный / Алюминий Один размер, один размер Schreuders Sport Unisexs Съемная лопата для снега Черный / Алюминий, Купить в Schreuders Sport Unisex’s Съемная лопата для снега, Черный / Алюминий, один размер: спорт и активный отдых, самые выгодные предложения. Большой выбор. Горячие товары. Выгодные цены — все это на десятки тысяч наименований товаров на ваш выбор.Лопата одноразовая, черная / алюминиевая, разборная, унисекс, Schreuders Sport, снег.




Schreuders Sport Unisexs Съемная лопата для снега Черный / Алюминий Один размер


Schreuders Sport Unisexs Съемная лопата для снега Черный / Алюминий Один размер


Купите разборную лопату для снега Schreuders Sport Unisex, черный / алюминий, Один размер: Спорт и отдых на природе, Получите лучшие предложения Дайте вам больше выбора Горячие товары Все дешевле кстати десятки тысяч товаров на ваш выбор.

14290 Разборная буксирная лодка MDH 15M

Эта оригинальная толкач-лодка, разработанная компанией MDH, имеет некоторые уникальные особенности.
Это полностью разборный корпус, состоящий из 4 шт., Рама для жилых помещений, рулевая рубка в контейнере и санитарный отсек соединены по принципу «plug and play». Энергия исходит от дизельных двигателей Marine и гидравлической системы Schottel Hydro Armor. это делает судно одновременно высокоманевренным и мощным.

Еще одним большим преимуществом является размер и мощность, которые можно легко адаптировать к любым требованиям типа судна, и при этом его можно будет разобрать и транспортировать по дороге.И вы удивитесь скромной стоимости такого судна!

MDH Номер сосуда:
14290
Тип судна:
Катер сборно-вытяжной из соединительных понтонов с носовой и кормовой секциями
Размеры:
15,71 Х 6,10 Х 2. 13М Глубина 2,13М Осадка 1,5М
Общая информация:
Полностью разборная и контейнерная толкач-лодка с малой осадкой
Дноуглубительные работы:
Макс.скорость около 9 узлов и тяговое усилие на болларде 5 тонн
Силовая установка:
2X 220 кВт / 300 л.с. при 2100 об / мин 2X Hydro Armor Schottels выдвижной
Вместимость:
Дизельное топливо 5000 л (Двойной бак) Пресная вода 100 л
Описание:
14290
Примечания:

Дорожный транспортируемый контейнерный тягач с силовыми установками 2X Hydro Armor. Очень маневренный и мощный!

Рабочий объем около 65 тонн

Силовые установки

могут быть легко установлены на понтоне для временного самоходного использования. Звоните для получения дополнительной информации.

Запрашиваемая цена:
Звоните! В зависимости от номинальной мощности и размера.
Пришлите, пожалуйста, дополнительную информацию по теме:

MDH № судна: 14290, 14290 MDH 15M Съемная толкач-лодка

Tri с шахматными лучами и системой скольжения… | Page 3

Путешествие 40-футового тримарана Калева, которое нашло причал на морской стене в Порт-Вила, началось в гостиничном номере в Фунафути, Тувалу, где папа Сэма Брайан провел много вечеров, созерцая мир, работая советником Целевой фонд Тувалу. После многих лет плавания на однокорпусных судах в Новой Зеландии Брайан мечтал завести собственную лодку и отправиться на ней в тропики с сыном. В идеале он также должен быть неглубоким, чтобы преодолевать барную стойку в Мане, порту приписки Брайана, и быстро пересекать пролив Кука к местам круизинга в проливе Мальборо.

Брайан нашел в Интернете лодку под названием Run Riot. Он базировался в Саутпорте, Квинсленд, и на обратном пути в Новую Зеландию он отвлекся там, встретился со своей женой Кэт и вместе осмотрел ее. Она не была идеальной, но у нее был потенциал, поэтому ее купили. После того, как Сэм проплыл на ней пару тысяч миль вверх и вниз по побережью Квинсленда и совершил семейный круиз в Уитсанди, пришло время пересечь Тасман и отплыть обратно в Новую Зеландию. Мы пробовали дважды и каждый раз ломали стойку, которая удерживала алюминиевую переднюю балку между основным корпусом и внешней амулетом.Осмотрительность — лучшая часть доблести, вместо того, чтобы пытаться снова, Сэм отрезал балки и уложил ее на бортовой контейнер для поездки обратно в Веллингтон на контейнеровозе.

Местный судостроитель перестроил ее с использованием новых композитных балок, разработанных Куртом Хьюзом из Сиэтла, добавил четверть рождения, новую собачью будку и расширенную кабину. Результат был ошеломляющим.

Мы переименовали ее в Kaleva (с одобрения премьер-министра Тувалу), что означает самое быстрое каноэ во флоте или того, кто делает все возможное.И после трех сезонов плавания в районе пролива Кука, приключений Сэма и новой жены Джесс с подработанной командой, друга Джеймса и Брайана, спуск в Фьордленд и вокруг Южного острова, круиз до Залива островов для летом мы подумали, что готовы отправиться в тропики.

Путешествие из Новой Зеландии в Вануату в 2008 году стало еще одним приключением для ее команды, в которую входили Брайан, Сэм, Джесс и Брендон (друг Сэма). Путешествие длилось восемь дней, включая ночь на якоре.Сейчас «Калева» базируется в Порт-Виле, и ее регулярно отправляют Сэм, Джесс и друзья (а также Брайан и его жена Кэт, когда они приезжают из Новой Зеландии).

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *