Настройка безынерционной катушки: Настройка безынерционной катушки

Содержание

Настройка безынерционной катушки

Важнейшей частью подготовки к рыбалке безынерционной катушки является ее правильно настроенный фрикционный тормоз. В рыболовной литературе описано немало случаев, когда даже при правильно настроенном фрикционе рыба легко рвала леску. Неопытные рыболовы сразу начинают обвинять во всем несовершенство данного узла в приобретенной катушке. Однако причиной казуса чаще всего является не столько конструкция катушки, сколько неправильная настройка ее тормоза. Большая часть рыбаков настраивают его, что называется, «на глазок», в лучшем случае – по динамометру, держа ориентир назаявленную в паспорте разрывную нагрузку лески. А как же коэффициент трение лески о кольца, а об ролик лесоукладывателя? Их ведь тоже следует учитывать.

Для проведения правильной настройки фрикциона следует взять в руки полностью подготовленный спиннинг с протянутой сквозь кольца плетенкой и привязанной блесной. Последнюю следует привязать к чему либо на уровне земли и, отойдя на некоторое расстояние, поднять удилище вверх имитируя процесс вываживания.

Приманку следует привязать очень тщательно, поскольку сорвавшись, она способна причинить не только сильные ранения, но и увечья. Так вот, имитируя резкие рывки и мощные потяжки, тормоз начинают отпускать. Производится это, пока тот не станет срабатывать при полностью выгнутом в дугу удилище. Не следует также забывать о балансе мощности удилища и применяемой лески. Мощности сегодняшней плетенки вполне хватает, чтобы в некоторых случаях сломать любое удилище, так что правильно отстроенный фрикцион способен спасти и сам спиннинг. Для этого следует лишь отстроить его таким образом, чтобы он начал срабатывать в тот момент, когда его изгиб дойдет до своего предела.

Отстроив фрикцион подобным образом, и потянув рукой за леску возле катушки, может показаться, что натяжение слабовато. Однако это впечатление обманчиво. Можете быть уверенными, что тормоз настроен правильно. Ваша леска не будет порвана, а удилище сломано даже в том случае, если на крючок усядется лохнесское чудовище.

После каждой рыбалки тормоз следует полностью ослабить. Подобная предосторожность поможет в значительной степени продлить срок его службы. Если же постоянно держать его в затянутом положении, то установленные внутри прокладка и пружина в скором времени дадут усадку, что сначала приведет к ненадежной работе всего узла, а со временем и к невозможности точной настройки. Перед каждой рыбалкой настройку фрикциона рекомендуется повторить.

Еще один из способов вываживания крупной рыбы основан не столько на хорошо отлаженной работе фрикционного тормоза, сколько на мастерстве рыболова. Для этого во время рыбалки следует постоянно держать включенным тормоз обратного хода. Во время вываживания его отключают, а сам процесс производят путем прокручивания ручки вперед и назад. Операцию проводят таким образом, чтобы не дать леске слабины. Подобный способ вываживания требует определенного опыта и сноровки. Тем не менее, он позволяет полностью положиться на собственные силы, не обращая особого внимания на работу фрикциона, который может подвести в самый ответственный момент.

Впрочем, в идеале тормоз должен быть правильно настроен в любом случае, даже когда вываживание рыбы производится асинхронным вращением ручки. В этом случае он играет роль страховки от обрыва лески и поломки удилища. Чаще всего он вступает в действие в финальной стадии, когда пойманная рыба, завидев рыболова и собрав последние силы, делает мощный рывок. Кстати, на коротких дистанциях даже высококлассный фрикцион может подвести.

 

Удачной рыбалки!

Как отрегулировать безынерционную катушку во время рыбалки

Регулировка безынерционной катушки — что это и для чего это нужно, давайте рассмотрим этот вопрос. Современная безынерционка – очень сложный механизм, в среднем состоящий из более чем ста деталей. Каждая катушка выпускается под лески определенного сечения. То есть чем больше катушка, тем больший диаметр можно использовать.

Это правило не распространяется на модели, предназначенные для матчевой ловли. Чтобы разобраться в этой ситуации, достаточно взглянуть на корпус катушки, где стоит маркировка, с какими диаметрами она работает, а также указана емкость шпули.

Как отрегулировать конусность

В брендовых катушках в комплект входят регулировочные комплекты. В их составе можно найти шайбы. Ставят их при изготовлении, однако профиль катушки можно регулировать и самостоятельно. Правда, как это сделать в домашних условиях – редко кто знает.

Прокладочные шайбы стоят в месте крепления шпули и катушки. Дорогостоящие безынерционки снабжаются четырьмя или более шайбами разной толщины. С помощью этих элементов возможно осуществить регулировку профиля шпули. Более подробно о катушках можно почитать в статье «Катушка для джиговой ловли как залог успешной рыбалки».

У подавляющего большинства катушек с передним фрикционом конусность намотки лесы регулируют количеством шайбочек, которые размещены над трещоткой. Саму схему регулирования с подробным описанием и картинками можно найти в прилагаемой инструкции.

Рекомендуется перед установкой катушки на удилище изучить схему, так как случается, что все шайбы уже находятся на оси. Рыболов укладывает лесу на шпулю, а когда начинает закидывать снасть, не может понять в чем дело, так как раз за разом образуется борода. Чтобы подобного не происходило, и нужна регулировка.

Как настроить фрикционный тормоз и байтраннер

Второй момент при вываживании рыбы – правильно отрегулированный фрикционный тормоз, который в немалой степени влияет на конечный результат борьбы. При этом нет единого стандарта для степени затягивания фрикциона. Одни ловят с полностью затянутым тормозом, ослабляя его лишь в момент вываживания крупной рыбы, другие, наоборот, держат ослабленным.

Третий вариант работы фрикциона – производить регулировку в зависимости от степени разрыва лесы. Каждый рыболовов прав по-своему, однако при этом не стоит забывать об условиях лова – ведется ли ужение тяжелыми приманками или легким пикером.

Что такое фрикцион

Фрикцион – специально разработанное устройство в составе механизма безынерционной катушки. Его предназначение – контроль за силой и скоростью сматывания лесы. Фрикционный тормоз может располагаться как на передней части корпуса, так и на задней. В матчевой ловле, например, предпочтителен задний фрикцион и небольшая шпуля.

Разностороннее расположение тормоза ни в коей мере не оказывает влияния на его принцип срабатывания. Особенно актуален он во время вываживания трофейных экземпляров, когда при сильных рывках леса стравливается с катушки. При правильной настройке это позволяет применять лесу более тонкого диаметра.

  • Катушка с передним фрикционом. Считается наиболее чувствительной, способной реагировать на незначительное сопротивление лесы. Имеется пара недостатков, например, его не совсем удобно настроить в процессе вываживания из-за лесы, которая идет от лесоукладывателя до пропускного кольца. Вторая проблема – не так комфортно менять шпулю.
  • Катушка с задним фрикционом. Восприимчивость ее несколько ниже, поэтому катушку используют для мощных снастей, таких, как фидер, троллинг. Достаточно удобно вести регулировку прямо во время вываживания.

Как настроить тормоз

Можно констатировать факт, что отнюдь не все рыболовы настраивают фрикцион. Кто-то не умеет, другие не хотят. Однако есть еще один фактор – использование китайских катушек с низкопробным механизмом торможения. В принципе, ничего сложного в регулировке нет.

Сработать устройство должно при активном сопротивлении крупной рыбы, чтобы леса не оборвалась, а спиннинг не переломился. Зная, как отрегулировать шпулю безынерционной катушки, не стоит забывать о том, что делать это лучше на берегу водоема. Это объясняется тем, что нагрузка, которую нужно приложить для стравливания лесы непосредственно с катушки или через пропускные кольца – совершенно разная.

Леса, скользящая через кольца под прямым углом к удилищу требует значительно больших усилий. Поэтому настройка и должна происходить именно при подобных условиях. Лучше всего привязать конец оснастки к неподвижному предмету и отрегулировать фрикционный тормоз так, чтобы он начинал срабатывать примерно при 80 процентах усилий от разрывной способности лесы.

Стоит помнить, что существуют катушки, снабженные байтраннером, что переводится как «бегущая насадка». Эта система предназначена для моментального сбрасывания лесы во время поклевки. Ознакомиться с этим можно в статье «Фидерная ловля: снасти бюджетные, улов трофейный».

Он удобен при следующих случаях:

  • для исследования рельефа водоема с помощью маркерного поплавка;
  • для установки удилища на подставку, чтобы при поклевках вершинка не гнулась, а леса сматывалась за счет спущенного байтраннера.

Использовать байтраннер несложно: после заброса снасти и установки удилища на подставку механизм ставится в рабочее положение. Правда, сначала важно настроить фрикционный тормоз. В момент подсечки байтраннер выключается после оборота шпули.


Фрикционный тормоз безынерционной катушки — настройка, передний или задний лучше?

Фрикционный тормоз — это одна из самых важных частей любой безынерционной спиннинговой или фидерной катушки. Служит фрикцион для того, чтобы самопроизвольно начать спускать леску с катушки при очень сильном сопротивлении рыбы.

Допустим вы ловите рыбу монолеской 0.15 диаметра. А вам на спиннербейт сел огромный жерех весом в 4.5 кг. Скажем прямо, без фрикционного тормоза шансов вытащить такую крупную рыбу, которая способа делать сильные рывки и уходить на глубину — не много. Если бы фрикциона не было — рыба просто бы растянула вашу леску и порвала ее, никакие ваши гасящие движения спиннингом не помогли бы, ведь леска слишком тонка для такой крупной рыбы.

Тут на помощь приходит фрикцион, который вручную настраивается на определенную нагрузку. Если рыба начинает тянуть леску слишком сильно — она начинает стравливаться со шпули. Рыба при этом ощущает сопротивление и тратит силы на то, чтобы попытаться уйти. А в моменты когда рыба ослабевает — вы спокойной можете подматывать ручку катушки и следовательно приближать добычу к лодке или к берегу.

Разновидности фрикционных тормозов

Бывает 2 вида фрикциона:
  • передний (считается спиннинговым)
  • задний (считается фидерным)

У обоих видов фрикционных тормозов есть свои преимущества и недостатки, разберем каждый более подробно.

Передний фрикционный тормоз значительно более чувствителен и может реагировать даже на самые слабые сопротивления лески. Расположен он на передней части шпули. Настраивается путем вращения винта.

Первый недостаток такого фрикциона является не очень удобная настройка в процессе вываживания, значительно проще быстро подкрутить или наоборот ослабить задний фрикцион, тогда как доступ к переднему может быть немного перекрыт леской идущей от лесоукладывателя к первому кольцу удилища.

Второй недостаток переднего фрикциона — менее удобно снимать и заменять шпулю катушки. Передний фрикцион является винтом, которые крепит шпулю, тогда как если в катушке задний фрикцион — шпулю можно сменить одним нажатием на кнопку на шпуле.

Задний фрикционный тормоз менее чувствителен и чаще используется при ловле мощными снастями крупной рыбы на фидер, троллинг или при ловле мощным спиннингом. Позволяет удобно производить настройку даже прямо во время вываживания.

При ловле рыбы от 200 г разницы в переднем или заднем фрикционном тормозе с точки зрения чувствительности нет. Передний фрикцион используется в ультралайтовых снастях, тогда как задний более универсален.

Спиннинги Black Hole — подробный обзор всех линеек лучших твичинговых и джиговых спиннингов.

Оснастка отводной поводок — правила монтажа, техника ловли.

Оснастка дроп-шот — видео связки узла, выбор приманок в следующей статье.

Настройка фрикционного тормоза

Казалось бы в настройке фрикционного тормоза нет ничего сложного. Необходимо настроить фрикцион так, чтобы он начинал стравливать леску только в случае серьезного сопротивления рыбы или при зацепе, чтобы леска не порвалась, удилище не сломалось.

Но настраивать фрикцион нужно буквально в полевых условиях. Дело в том, что усилие, которое необходимо приложить для натяжения лески идущей прямо из катушки и для натяжения лески идущей из последнего кольца спиннингового удилища — разные. Если леска проходит через все кольца и натянута от спиннинга под углом в 90 градусов — усилий для срабатывания фрикциона потребуется значительно больше, нежели при стягивании лески прямиком с катушки. Вот и настраивать нужно катушка в условиях пропуска лески через все кольца.

Идеальный вариант — привязать конец лески к какому-нибудь предмету и потягивая удилище под 90-120 градусов выставить фрикцион, чтобы он срабатывал примерно на 80% нагрузки (при 100% леска порвется). Это обезопасит вас от лишнего схода лески во время вываживания и доставит хищнику максимальное сопротивление.

Фрикцион или фрикционный тормоз катушки – как настроить

Фрикцион или фрикционный тормоз безынерционной катушки

Фрикционный тормоз – важный узел безынерционной катушки. Его главная «стратегическая» задача – уберечь леску от обрыва, а снасть – от возможной поломки при опасных нагрузках. Не менее важная «тактическая» задача – сглаживать рывки рыбы и не давать ей сойти. Как же правильно настроить и в процессе рыбалки регулировать фрикционный тормоз?

Настройка фрикциона безынерционной катушки «под максимум»

Мы уже говорили о затяжке фрикциона «под максимум», когда тормоз устанавливают по ощущению на «докритическое» значение. Это значение напрямую связано в основном с прочностью и лески, и отчасти удилища – поэтому превышать его нельзя. А вот сделать меньше – можно, а иногда и нужно. Чтобы лучше разобраться в этом вопросе, посмотрим, на что и как влияет затяжка тормоза.

Для начала вспомним, что фрикционный тормоз – это автоматическая система безопасности нашей снасти. Иногда даже при внеплановых экстремальных нагрузках – например, зацеп за кусты при резком забросе – сработавший фрикцион поможет избежать поломки удилища или катушки. Поэтому некоторые фирмы специально делают так, чтобы этот механизм не затягивался до конца – «на всякий пожарный».

Настройка фрикциона безынерционной катушки на рыбу

Не менее важная «тактическая» задача фрикциона – избежать обрыва лески или поломки спиннинга при поимке крупной рыбы. Отпущенный (в разумных пределах) тормоз делает вываживание более «мягким» – то есть, лучше компенсирует и рывки хищника, и наши возможные ошибки. Доходит до кажущегося парадокса: мы крутим катушку «на себя», а рыба умудряется еще быстрее тянуть «обратно». При таком раскладе порвать леску или сломать спиннинг можно только специально.

Кроме того, фрикцион может помочь и в выполнении сверхдальнего силового заброса. Например, при ловле жереха бывает необходимо послать достаточно тяжелую блесну на предельное расстояние. А это возможно только с разумно тонкой леской – которая, однако, может не выдержать резкого силового  заброса. Предварительное ослабление фрикциона в какой-то мере «сглаживает» этот мощный стартовый рывок.

Однако ослабление фрикциона ослабляет и подсечку – ведь при рывке нагрузка резко возрастает, шпуля проворачивается и сдает немного лески. Да и само вываживание при слабом тормозе иногда неоправданно затягивается, а это опасно – рыба может уйти в траву или в коряги.

Получается, что, в зависимости от конкретных рыб и местных условий, «пробуксовка» может быть как полезна, так и вредна. Поэтому правильная установка фрикционного тормоза – это почти всегда разумный компромисс между подсечкой и вываживанием. Однако если есть какие-то сомнения, «регулируйте» всегда в пользу подсечки — ведь во время вываживания мы еще успеем при необходимости дополнительно ослабить или подтянуть тормоз.

Например, при ловле щуки и судака – из-за их костистой пасти и «бульдожьей» хватки – всегда необходима жесткая подсечка. Значит, и фрикцион должен быть затянут «под максимум». К тому же, эти хищники обычно пытаются уйти в траву или в коряги – тогда остановить их поможет только сильное торможение.

Да и вообще, вываживать некрупных (до 2 кг) «зубастых» и «клыкастых» лучше форсированно – не давая им опомниться, ведь прочность снасти это позволяет. А если вдруг попадется настоящий «крокодил», то для него даже тугой фрикцион – небольшая помеха. К тому же, при необходимости его всегда можно ослабить.

Противоположный пример – окунь. Все знают, что у «полосатого» довольно слабые губы – которые иногда и вытаскиваешь вместо рыбы. Чтобы этого не случилось, подсечка и вываживание окуня должны быть деликатными, что обеспечивается соответствующим ослаблением фрикционного тормоза. Не нужен «жесткий» тормоз и при ловле таких хищников, как жерех, язь и голавль. Ведь эти рыбы имеют мясистую пасть и хорошо засекаются, нередко даже без подсечки. Однако после этого жерех и голавль обычно делают резкий рывок, а «мягкий» фрикцион помогает сдержать этот опасный первый порыв. Язь же имеет привычку «кувыркаться» при вываживании, а отрегулированный тормоз и здесь нейтрализует все опасные рывки.

Поэтому перед началом каждой рыбалки необходимо вновь выставить соответствующее значение фрикционного тормоза и в процессе ловли при необходимости регулировать его, но ни в коем случае не превышая при этом «безопасный максимум». Естественно, то же самое нужно делать и при установке новой шпули – особенно с более тонкой леской – о чем некоторые иногда забывают.

Работа фрикционным тормозом при вываживании

Работа фрикционом подразумевает не только его начальное выставление, но и при необходимости – регулирование в процессе ловли. У катушек с задним тормозом и регулятор крутить удобнее, и оценивать степень затяжки по цифрам проще. Вот почему при ловле с тонкой леской я предпочитаю именно такие модели.

Однако еще многие рыболовы не умеют правильно пользоваться тормозом катушки. Одни забывают правильно выставить фрикцион, другие затягивают его «намертво». Увы! Сколько удилищ и лесок еще поломается из-за этого, сколько рыб сорвется с крючка!

Кстати, грамотное пользование фрикционом уже в процессе вываживания явно свидетельствует о зрелом мастерстве рыболова. Особенно это заметно при ловле крупных и сильных рыб в сложных условиях. Например, такой боец, как семга, требует особо тонкого подхода. С одной стороны, пасть этой рыбы достаточно жесткая, а хватка крепкая – все это требует сильной подсечки и затянутого фрикциона. Однако сразу после этого следует мощнейший рывок и дальнейшая длительная и упорная борьба. Чувствуя сильное противодействие, семга просто бесится. Вплоть до того, что делает «свечки» или даже «разбивает нос» о камни, пытаясь, как многие считают, выбить приманку из пасти. А вот на слегка ослабленном тормозе рыба ведет себя спокойнее, поэтому на чистом месте фрикцион немного отпускают. Однако, пускать ее в камни или в порог нельзя, никакая леска этого не выдержит. Здесь уже приходится «что есть силы» перетягивать — кто кого? Тормоз, естественно, должен быть затянут. У ног рыболова семга еще не раз показывает всю свою мощь и так резко «шарахается прочь», что нередко все-таки сходит. Приходится перед завершающим этапом вновь слегка ослаблять фрикцион.

Видео по теме: Как настроить фрикционный тормоз катушки

Фрикцион безынерционной катушки

Большой   популярностью   среди   рыбаков   пользуются   безынерционные    катушки.    Они    установлены   на   большинстве спиннингов, донок и удочек. Улов напрямую зависит от мастерства владения подобной катушкой. Для некоторых рыбаков безынерционная катушка служит вместилищем для лески, для других – инструментом для более дальнего заброса. Но если профессионалы, которые охотятся на настоящие трофеи, используя при этом фрикцион безынерционной катушки. Дальше речь пойдет именно о фрикционе, его назначении и настройки на безынерционной катушки.

Что это такое


Фрикцион представляет собой специальный механизм на безынерционной катушке. Основное его назначение – регулировка силы и скорости разматывания и наматывания лески. Существуют катушки с задним и передним расположением фрикциона. Но это никак не меняет принцип работы тормозной системы. Этот механизм оказывает серьезную помощь рыбаку во время вываживания. Стравливать леску может не только спиннингист, но и очень крупная рыба. Тогда в работу вступает фрикцион и помогает форсировать процесс вываживания. Это позволяет рыболову использовать в паре с подобной катушкой более тонкую леску, которой уже не один год.

Настройка


Далеко не все рыболовы в своей практике используют фрикционный тормоз. Почему? На этот вопрос сложно ответить. Возможно, не умеют или нет желания. Но, скорее всего, это объясняется тем, что не каждый способен его настроить. Еще одной причиной является сама катушка. На сегодняшний день огромной популярностью пользуются китайские катушки, на которых фрикцион довольно низкого качества исполнения и в большинстве случаев быстро ломается. Как следствие, настройка подобного механизма проходит как попало. На разрыв лески влияет множество факторов. Со временем она стареет и теряет прочность.

Регулировка


Регулировать фрикцион необходимо перед каждой рыбалкой, чтобы не упустить серьезный улов не вернуться домой без трофея. Для этого необходимо зацепить блесну за что-то прочное, например, дерево или корягу. После этого удилище надо как можно сильней согнуть. Фрикцион обычно срабатывает при сгибе удилища на 60-70 градусов. Если произошел зацеп нельзя закручивать фрикцион до крайнего положения. В противном случает, удилище может поломаться. Нужно просто расположить удилище параллельно по отношению к леске, прижать ее к бланку и постучать рукой. Иногда такой способ приносит результаты. Автор: Pike.Pinsk©; фото: vladimir_k

Оптимальная настройка фрикциона катушки

4.8 (95.65%) 23 votes

Катушки с передним и задним фрикционом

Передний фрикцион VS задний фрикцион. Что лучше?

Еще с момента появления катушек с передним и задним фрикционом споры среди рыболовов о том, какой тип конструкции лучше, не утихают. Раньше все было намного проще: безынерционные катушки оснащались примитивными конструкциями, шпуля закрывалась защитным колпаком, а фрикционного тормоза, как такового, вообще не было. Рыбаки выбирали модель и пользовались ею, не задумываясь о многих моментах. Теперь же ситуация стала намного интереснее.



В чем важность фрикциона?

Сегодня существует огромное разнообразие способов рыбной ловли, где требуется применение достаточно тяжелых оснасток и тонких поводков. Это и стало основанием предъявления столь высоких требований к современным катушкам. Они должны быть, с одной стороны, чувствительны к потяжкам рыбы, с другой – достаточно мощными и тяговитыми. Поэтому производители катушек для рыбной ловли более тщательно продумывать их механизмы, чтобы расширять диапазон настроек и внедрять новые инженерные решения, к примеру, карбоновые прокладки, быструю регулировку и многое другое.

Сейчас даже мощные и выносливые безынерционные катушки для рыбной ловли больших размеров дают возможность точно настраивать усилие срабатывания, применять оснастку значительного веса в 150-200 гр. с поводками диаметром всего 0,1 – 0,12 мм.


Сильные стороны переднего фрикциона

Судя по спросу, большинство рыболовов отдают предпочтение катушкам с передним фрикционом. Они особенно хороши для ходовых и активных способов ловли, например, спиннинговой рыбалки. И причин этому действительно много:

  • Компактность и миниатюрность конструкции. Катушки меньше по размерам, чем их заднефрикционные аналоги. Регулировка тормоза выполняется посредством винта, фиксирующего шпулю. Большинство рыболовов желают купить именно переднефрикционную катушку для микроджиговой ловли или ультралайтовой.
  • Простота конструкции. В катушках нет дополнительных узлов, как в элементах с заднефрикционным тормозом, поэтому здесь можно говорить о большой надежности. Ведь известно, что чем проще конструкция, тем она лучше. Это особенно важно при охоте на трофеи, когда снасть, вышедшая из строя, будет обозначать проигрыш. Переднефрикционные катушки выбирают троллингисты, джиговики, любители джерк-бейтов и ловли на крупные воблеры.
  • Цена переднефрикционных катушек. Часто такой тип аксессуара дешевле, поэтому доступнее для многих рыболовов.

Сильные стороны заднего фрикциона

У катушек с задним фрикционом также множество сильных сторон. Для некоторых рыболовов они становятся основополагающими при выборе:

  • Более широкий диапазон регулировок и настроек. Рыболов может настраивать усилие проворота в зависимости от ситуации. Здесь нет ограничения нижним и верхним пределом фиксации шпули. То есть именно заднефрикционная катушка лучше подходит для работы с лесками 0,08-0,1 мм в диаметре.
  • Постоянство настройки. Дополнительная регулировка не нужна, когда можно выставить оснастку под конкретный диаметр поводка. С передним же фрикционом нужно постоянно работать, сохраняя настройки на должном уровне.
  • В заднефрикционной катушке фиксация шпули выполняется с помощью специального подпружиненного механизма: нужно лишь нажать на кнопку и шпуля будет снята. При этом настройки остаются сохранными. В переднефрикционных аналогах раскручивание регулировочного винта всегда будет вести к расстроенному тормозу, после установки бобины его придется обязательно настраивать.
  • Наличие «флажка» — флажкового тормоза, своеобразного помощника фрикциона. Он располагается в задней части катушки и позволяет легко натянуть или ослабить фрикцион, при этом сохраняя настройку основного тормоза. Любители фидерной и матчевой рыбалки уже оценили все удобство данного механизма. Из-за конструктивных особенностей такой механизм реализовать в катушках с передним фрикционом невозможно.

Специалисты отмечают массу преимуществ обоих типов конструкции катушек, и нельзя сказать, какая из них лучше, а какая – хуже. Прежде чем купить рыболовную катушку, нужно, прежде всего, ориентироваться на индивидуальные предпочтения, вид ловли, особенности трофеев, а также условия, в которых вам придется рыбачить. Принимайте решение только после того, как тщательно изучите ассортимент катушек. Только так можно достичь нужных результатов и получить максимум удовольствия от рыбалки!

Как отрегулировать ФРИКЦИОН безынерционной катушки на рыбу

Установка фрикционного тормоза спиннинговой катушки на предполагаемую рыбу – глава 21-2 из книги Виктора Андреева «Техника и тактика в спиннинге»: оптимальная спиннинговая снасть (удилище, катушка, леска), выбор и чередование приманок и проводок, техника и тактика спиннингиста

ЧАСТЬ 2.

ТЕХНИКА ЛОВЛИ СПИННИНГОМ

Глава 1. Подготовка снасти

1.2. Настройка фрикциона катушки на рыбу

Мы уже говорили о затяжке фрикциона «под максимум». Это значение напрямую связано с прочностью и лески, и удилища – поэтому превышать его нельзя. А вот сделать меньше – можно, а иногда и нужно. Чтобы лучше разобраться в этом вопросе, посмотрим, на что и как влияет затяжка тормоза.

Фрикцион катушки и вываживание рыбы

Для начала вспомним, что фрикционный тормоз – это автоматическая система безопасности нашей снасти. Иногда даже при внеплановых экстремальных нагрузках – например, зацеп за кусты при резком забросе – сработавший фрикцион поможет избежать поломки удилища или катушки. Поэтому некоторые фирмы специально делают так, чтобы этот механизм не затягивался до конца – «на всякий пожарный».

Но главная задача фрикциона – избежать обрыва лески или поломки спиннинга при поимке крупной рыбы. Отпущенный (в разумных пределах) тормоз делает вываживание более «мягким» – то есть, лучше компенсирует и рывки хищника, и наши возможные ошибки. Доходит до кажущегося парадокса: мы крутим катушку «на себя», а рыба умудряется еще быстрее тянуть «обратно». При таком раскладе порвать леску или сломать спиннинг можно только специально.

Фрикцион катушки и заброс

Кроме того, фрикцион может помочь и в выполнении сверхдальнего силового заброса. Например, при ловле жереха бывает необходимо послать достаточно тяжелую блесну на предельное расстояние. А это возможно только с разумно тонкой леской – которая, однако, может не выдержать резкого силового заброса. Предварительное ослабление фрикциона в какой-то мере «сглаживает» этот мощный стартовый рывок.

Фрикцион катушки и подсечка

Однако ослабление фрикциона ослабляет и подсечку – ведь при рывке нагрузка резко возрастает, шпуля проворачивается и сдает немного лески. Да и само вываживание при слабом тормозе иногда неоправданно затягивается, а это опасно – рыба может уйти в траву или в коряги.

Характерный случай – ловля на незацепляйки, где всегда требуется более мощная подсечка, ведь часть энергии уходит на пригибание предохранителей незацепляющихся крючков или сдвигании силиконовой приманки на офсетнике. Понятно, что здесь фрикционный тормоз должен быть затянут под «безопасный максимум».

Настройка фрикциона безынерционной катушки

Получается, что, в зависимости от конкретных рыб и местных условий, «пробуксовка» может быть как полезна, так и вредна. Поэтому правильная установка фрикционного тормоза – это почти всегда разумный компромисс между подсечкой и вываживанием. Однако если есть какие-то сомнения, «регулируйте» всегда в пользу подсечки – ведь во время вываживания мы еще успеем при необходимости дополнительно ослабить или подтянуть тормоз.

Например, при ловле щуки и судака – из-за их костистой пасти и «бульдожьей» хватки – всегда необходима жесткая подсечка. Значит, и фрикцион должен быть затянут «под максимум». К тому же, эти хищники обычно пытаются уйти в траву или в коряги – тогда остановить их поможет только сильное торможение.

Да и вообще, вываживать некрупных (до 2 кг) «зубастых» и «клыкастых» лучше форсированно – не давая им опомниться, ведь прочность снасти это позволяет. А если вдруг попадется настоящий «крокодил», то для него даже тугой фрикцион – небольшая помеха. К тому же, при необходимости его всегда можно ослабить.

Противоположный пример – окунь. Все знают, что у «полосатого» довольно слабые губы – которые иногда и вытаскиваешь вместо рыбы. Чтобы этого не случилось, подсечка и вываживание окуня должны быть деликатными, что обеспечивается соответствующим ослаблением фрикционного тормоза. Не нужен «жесткий» тормоз и при ловле таких хищников, как жерех, язь и голавль. Ведь эти рыбы имеют мясистую пасть и хорошо засекаются, нередко даже без подсечки. Однако после этого жерех и голавль обычно делают резкий рывок, а «мягкий» фрикцион помогает сдержать этот опасный первый порыв. Язь же имеет привычку «кувыркаться» при вываживании, а отрегулированный тормоз и здесь нейтрализует все опасные рывки.

Поэтому перед началом каждой рыбалки необходимо вновь выставить соответствующее значение фрикционного тормоза и в процессе ловли при необходимости регулировать его, но ни в коем случае не превышая при этом «безопасный максимум».

Естественно, то же самое нужно делать и при установке новой шпули – особенно с более тонкой леской – о чем некоторые иногда забывают.

 

Следующая глава книги В.Андреева: ТЕХНИКА И ТАКТИКА В СПИННИНГЕ >>>

Предыдущая глава книги В.Андреева: ТЕХНИКА И ТАКТИКА В СПИННИНГЕ >>>

 

Оглавление книги В.Андреева: ТЕХНИКА И ТАКТИКА В СПИННИНГЕ >>>

Все книги В. Андреева >>>

Статьи В.Андреева >>>

Совместные статьи В.Андреева >>>

Настройка / согласование катушек — Вопросы и ответы в MRI

Настройка / согласование катушек

Почему необходимо выполнять настройку и согласование катушек и как это делается?

Когда пациента помещают в отверстие сканера, магнитное поле искажается из-за эффектов восприимчивости .Они вызывают небольшие, но значительные изменения магнитного поля и ларморовских частот внутри пациента. Для оптимальной работы электронные характеристики катушки должны быть точно настроены на резонансную частоту конкретного пациента.

Поскольку пациенты сильно различаются по размеру и форме, каждый человек немного меняет импеданс (электронная нагрузка) передающих / приемных катушек. Для оптимальной передачи энергии между катушкой и пациентом (в обоих направлениях) импеданс ВЧ-катушки должен быть согласован с импедансом линии передачи (т.е.е ,, провода, соединяющие ВЧ-усилитель и катушку). Если согласование импеданса не выполнено, большая часть РЧ-мощности, генерируемой усилителем, не будет передаваться пациенту, как это должно быть, а будет отражена обратно на границе раздела катушка-линия передачи. Чтобы обеспечить хорошее согласование и эффективную передачу РЧ-мощности, схема сканера отслеживает соотношение прямой и отраженной РЧ-мощности, в то время как емкость регулируется электронным способом на интерфейсе катушка-линия передачи. Когда достигается согласование импеданса, отраженная РЧ-мощность сводится к минимуму.

Тридцать лет назад, когда я только начал свою карьеру в МРТ, настройка и согласование катушек выполнялись вручную. Технолог должен был подойти к задней части сканера и отрегулировать катушки, поворачивая ручки или переключатели, наблюдая за отраженной мощностью РЧ, отображаемой светом (Diasonics) или измерителем (Picker). На современных сканерах процесс полностью автоматизирован. Неправильная настройка и согласование катушки может привести к зашумленным изображениям с плохой контрастностью.

Конструкция одинарного зонда двойного резонанса ЯМР для комбинированных экспериментов двойного резонанса с вращением под магическим углом (Технический отчет)

Мерфи, П.Д., и Герштейн, Б. С. Конструкция датчика двойного резонанса ЯМР с одной катушкой для экспериментов с двойным резонансом и вращением под магическим углом . США: Н. П., 1978. Интернет. DOI: 10,2172 / 66

.

Мерфи, П. Д., & Герштейн, Б. С. Конструкция одинарной катушки с двойным резонансом ЯМР-зонда для комбинированных экспериментов с двойным резонансом и вращением под магическим углом .Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/66

Мерфи П. Д., Герштейн Б. С. Ср. «Дизайн одинарной катушки двойного резонанса ЯМР-зонда для комбинированных экспериментов двойного резонанса с вращением под магическим углом». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/66

. https://www.osti.gov/servlets/purl/66

.

@article {osti_66

,
title = {Конструкция датчика ЯМР двойного резонанса с одной катушкой для экспериментов с двойным резонансом и вращением под магическим углом},
author = {Мерфи, П.Д. и Герштейн, Б. С.},
abstractNote = {Дизайн r.f. Представлена ​​электрическая схема одинарного зонда двойного резонанса ЯМР. Эта конструкция полезна для экспериментов с двойным резонансом ЯМР на двух широко разнесенных частотах. Конструкция характеризуется относительно высокой энергоэффективностью, высокой изоляцией между двумя используемыми частотами и отличным отношением сигнал / шум для обнаруженной частоты ЯМР. Используя эту конструкцию, большинство одночастотных пробников можно легко модифицировать для экспериментов с двойным резонансом.},
doi = {10.2172 / 66

},
url = {https://www.osti.gov/biblio/66

}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {1978},
месяц = ​​{3}
}

Катушка зажигания

— Технология — Термины и определения

Дрэг-рейсеры постоянно ищут способы либо быстрее проехать четверть мили, либо сделать эти четверть мили более последовательными.Есть много способов увеличить мощность при сборке двигателя, и есть много способов добиться большей согласованности после установки трансмиссии. Тем не менее, не многие гонщики знают, что и ET, и стабильность могут зависеть от выбора вторичной катушки зажигания с правильными электрическими характеристиками в дополнение к вашей вторичной системе зажигания. Недостаточно просто выбрать катушку высокого напряжения с высокими характеристиками — вы также должны выбрать катушку с надлежащими электрическими характеристиками. Вы можете быть удивлены, узнав, что с помощью правильного выбора катушки вы можете настроить искру внутри самой камеры сгорания, настраивая при этом производительность вашего автомобиля на четверть мили.

Выбирая катушку по ее электронным характеристикам, вы действительно можете настроить характеристики полосы для получения лучшего 60-футового времени или лучших максимальных скоростей, тем самым сокращая ваши ET и делая ваши пробежки более последовательными. В этой статье мы раскроем секреты настройки катушек, известные только некоторым скупердяям.Когда вы закончите, вы получите те же преимущества, что и профессионалы, получив последнюю десятую часть производительности от своих автомобилей.

Системы зажигания не сильно изменились за последние 50 лет. Большинство систем полагаются на распределитель и катушку зажигания для создания необходимой энергии искры и времени ее доставки в камеры сгорания. Большинство гонщиков знают, что свечи зажигания зажигают топливно-воздушную смесь с напряжением от 15 000 до 30 000 вольт. Поскольку напряжение батареи составляет всего 12 вольт, вы можете задаться вопросом, как в итоге вы получите десятки тысяч вольт.Источник этого повышенного напряжения основан на принципе электромагнетизма. Почти все стандартные системы зажигания, используемые сегодня, сохраняют энергию искры для сгорания в электромагнитном поле катушки зажигания. Конструкции зажигания, использующие электромагнитное поле катушки зажигания для хранения энергии искры, технически известны как системы зажигания «Кеттеринг», названные в честь их первоначального разработчика 75 лет назад. Однако сегодня эти конструкции чаще называют системами индукционного зажигания.

Ранние ученые узнали, что если вы намотаете множество петель электрического провода вокруг трубки и пропустите через них электричество, вы создадите сильное магнитное поле.Если вы поместите другую катушку с проволокой в ​​непосредственной близости от первой катушки, магнетизм, создаваемый, когда вы пропускаете ток через первую катушку, на мгновение «индуцирует» пропорциональные ток и напряжение во второй катушке. Несмотря на то, что две катушки, каждая из которых содержит несколько витков проволоки, физически не соединены друг с другом, электричество может протекать во вторичной катушке под действием магнетизма первичной катушки. Свойство катушки, позволяющее индуцировать напряжение, называется индуктивностью, а индуктивность — это принцип, на котором за годы были построены сотни миллионов систем зажигания.

ДЛЯ ВСЕГО, ПОВОРОТА, ПОВОРОТА, ПОВОРОТА

Катушки зажигания, используемые в автомобильных системах зажигания, содержат первичную катушку, которая окружает вторичную катушку, расположенную внутри них. Эти две катушки содержатся в одном корпусе, и большинство гонщиков называют их просто «катушкой». Проволочные петли, которые образуют каждую из двух катушек внутри корпуса, инженеры-электрики называют «витками», и соотношение витков между первичной и вторичной катушками очень важно.

Несмотря на то, что на первичную обмотку подается только 12 вольт, это явление электрического потока, когда вы размыкаете сильноточную цепь, возникает мгновенный всплеск напряжения. Это объясняет, почему контакты зажигания в старых системах зажигания «точечного» типа вырабатывают дуговое напряжение при размыкании, что со временем приводит к выходу точек из строя. В цепь помещен небольшой конденсатор, который «втягивает» в себя этот всплеск напряжения, защищая точки от повреждений и увеличивая их долговечность.

Типичные системы зажигания точек создают всплеск 250 вольт на первичной стороне системы зажигания, когда точки разомкнуты. Этот выброс 250 В питает первичную катушку, которая затем индуцирует соответствующее напряжение во вторичной катушке.Намотав на вторичную обмотку больше витков провода, чем на первичную, можно повысить напряжение. Степень повышения напряжения, которое может быть индуцировано в катушке зажигания, обычно пропорциональна соотношению витков. Например, если на каждый виток первичной обмотки приходится 100 витков вторичной обмотки, соотношение витков будет 100: 1, что приведет к коэффициенту повышения напряжения 100: 1.

В приведенном выше примере двести пятьдесят вольт «на входе» будут давать 25000 вольт «на выходе» при соотношении витков 100: 1.На самом деле, соотношение витков 100: 1 довольно типично для многих марок катушек зажигания, представленных на рынке. Вы можете увеличить шаг напряжения еще больше, увеличив отношение витков, но есть момент, когда соотношение витков становится слишком большим, и вторичное напряжение может фактически упасть. Также важно отметить, что по мере увеличения выходного напряжения выходной ток уменьшается. Кроме того, по мере увеличения отношения витков изменяются другие электронные свойства, такие как сопротивление, реактивное сопротивление и импеданс.Не вдаваясь в эти свойства, достаточно сказать, что сделать катушку с наилучшими характеристиками — это не просто вопрос максимального увеличения передаточного числа.

В то время как само электричество движется быстро, требуется время, чтобы изменяющиеся магнитные поля в катушке развили полный потенциал тока и напряжения. Это способ сказать, что индуцированное напряжение (повышенное напряжение) не возникает мгновенно. Чтобы не усложнять задачу, давайте представим катушку как накопитель энергии, который можно «заряжать» и «разряжать» аналогично батарее.Катушке требуется время, чтобы полностью зарядить ее потенциал, это состояние мы будем называть насыщением. Точно так же катушке требуется время, чтобы разрядить некоторое количество своей электрической энергии, когда она зажигает свечу зажигания.

Время, которое система зажигания дает катушке для зарядки, называется «выдержкой». В точечной системе зажигания задержка фиксирована и измеряется в градусах поворота распределителя, обычно 30 градусов для двигателей V8, что составляет 60 градусов на коленчатом валу. По мере того, как частота вращения двигателя увеличивается, кривошип вращается все быстрее и быстрее, и совершенно очевидно, что для поворота на 60 градусов смещения коленчатого вала требуется меньше времени.Следовательно, чем выше частота вращения двигателя, тем меньше времени отводится на подзарядку катушки между зажиганиями искры для всех систем индуктивного зажигания.

Все индукционные системы зажигания могут в конечном итоге достичь точки оборотов двигателя, при которой не хватает времени выдержки для перезарядки катушки перед зажиганием следующей свечи зажигания. Где именно будет эта точка оборотов, зависит от типа используемой системы зажигания и конкретных характеристик рассматриваемого двигателя. Когда достигается эта точка числа оборотов, начальной энергии искры недостаточно для проскока искрового промежутка и ионизации топливно-воздушной смеси, и катушка не сможет запустить этот цилиндр, вызывая промах.Если вы увеличиваете число оборотов дальше, будут возникать дополнительные промахи, и в конечном итоге система зажигания не сможет зажечь ни одну камеру сгорания. Это называется «аварией», и производительность двигателя падает до предела.

Динамика этого явления такова, что обычно, если пропускается один цилиндр, пропускаются все восемь. (См. Диаграмму 1 для получения дополнительной информации об этом состоянии. ) Двигатель буквально отключается и останавливается по инерции, когда обороты двигателя падают. Когда катушка достаточно перезаряжается, она снова запускается, двигатель оживает, и частота вращения двигателя снова увеличивается.

Кроме того, начало и частота столкновения зависят от частоты вращения. Другими словами, чем выше частота вращения двигателя, тем больше вероятность того, что ваша система зажигания выйдет из строя, и тем чаще ваш двигатель будет выбегать, а не передавать мощность на задние колеса. Очевидно, это плохо для консистенции и короткого времени полоскания!

Недостаток индуктивных систем зажигания, основанных на точках, заключается в том, что время выдержки катушки не регулируется во время работы. После того, как вы установите его на 30 градусов на распределителе (60 градусов на кривошип), он не сможет реагировать на потребности двигателя в работе.На самом деле, выдержка в 30 градусов слишком велика при низких оборотах и ​​недостаточно долго при высоких оборотах для оптимальной работы.

При низких оборотах 30 градусов времени выдержки катушки может быть в 2 или 3 раза больше, чем действительно необходимо, что вызывает чрезмерное нагревание в системе зажигания и излишнее потребление электроэнергии от генератора. Это может привести к снижению КПД двигателя на 1 милю на галлон и сократить срок службы электрических компонентов системы зажигания.

С другой стороны, при высоких оборотах 30 градусов задержки недостаточно для перезарядки.Это приводит к отказу двигателя, потере мощности и, в конечном итоге, к отказу системы зажигания, как описано ранее.

Из-за этих проблем инженеры из трех крупнейших производителей автомобилей в 1970-х годах внедрили электронные системы зажигания, которые предлагали «умную» электронику. Модуль зажигания в GM HEI, например, содержит так называемую «схему прогнозирования задержки», которая сокращает время перезарядки катушки при низких оборотах, скажем, всего на 15 градусов, и удлиняет его при более высоких оборотах, скажем, до 40 градусов. .Это предотвращает падение до более высоких оборотов и увеличивает общее напряжение искры, доступное для свечей со вторичной стороны катушки зажигания.

Тем не менее, даже электронные системы зажигания HEI, используемые сегодня, по-прежнему являются индуктивными системами Кеттеринга, и они все равно будут терпеть аварии при использовании в гоночных приложениях с высокими оборотами.

Независимо от того, есть ли у вас точечное зажигание или электронное зажигание, оба они индуктивные, и все индукционные системы зажигания чувствительны к тому, что называется спадом.Где-то между 3000 и 3500 об / мин входной ток первичной обмотки начинает падать, потому что времени перезарядки недостаточно. В результате выходное напряжение от вторичной обмотки к искровым разрядникам на свечах начинает падать. Поскольку число оборотов двигателя продолжает расти, выходное напряжение продолжает снижаться. Поскольку по мере увеличения частоты вращения двигателя становится все труднее ионизировать воздушный зазор у свечи зажигания, падение выходного напряжения прямо противоположно тому, что требуется двигателю для эффективной работы на высоких оборотах.

Очевидно, что для дрэг-рейсеров частота вращения двигателя обычно находится в диапазоне от 5000 до 7000 об / мин, поэтому спад может стать серьезной проблемой.

Если вы используете индуктивную систему зажигания, одноточечную, двухточечную, одну или несколько катушек, и работаете со скоростью выше 3000 об / мин, вполне вероятно, что в вашем двигателе наблюдается спад искры, и ему не хватает искры. энергия при повышенных оборотах двигателя. Поскольку это происходит на высоких оборотах двигателя, а не на холостом ходу, периодические промахи часто не обнаруживаются водителем.Вы не подозреваете о потере производительности и, следовательно, можете не осознавать необходимость устранения проблемы. Возможно, вы сильно стартуете, сильно тянете на средних дистанциях, но теряете последние 100 ярдов. Вы списываете это на плохое дыхание двигателя в верхней части. Вполне мог быть спад и плохо настроенная система зажигания.

Многие гонщики заменяют стандартную систему зажигания на высокоэффективную послепродажную конструкцию в рамках повышения производительности своих гоночных автомобилей. На вторичном рынке доступно множество брендов, каждая из которых использует различные философии проектирования, но одна из самых распространенных и наиболее успешных систем зажигания на вторичном рынке предлагается Autotronic Controls Corporation в Эль-Пасо, штат Техас, известная как MSD.

Зажигание МСД не является чисто индуктивным зажиганием. Он не полагается на катушку зажигания для хранения всей энергии искры, необходимой для сгорания. В результате он не ограничивается конструктивными ограничениями, присущими чисто индуктивной системе. Это открывает гонщику двери, которые ранее были плотно закрыты.

Вместо использования катушки для хранения энергии, в конструкции МСД используется электронное устройство, называемое конденсатором, заряженным до более 450 В, который затем разряжается через катушку для питания свечей зажигания.Конденсатор можно «заряжать» намного быстрее, чем катушка, и в идеальных условиях он получит свой полный заряд, не сталкиваясь со спадом вплоть до 15 000 об / мин или около того.

При разрядке конденсатора в катушку функция катушки в общей системе зажигания изменяется. Теперь он становится частью специальной цепи, которая может резонировать на определенной частоте. Детали резонансных электронных схем, в которых используются катушки и конденсаторы вместе, могут быть довольно сложными. К счастью, драгрейсеру необязательно разбираться в такой сложной электронике.Все, что вам нужно знать, это то, что когда вы переходите к системе зажигания емкостного разряда (CD) МСД, происходит очень хорошая вещь. Ваша катушка становится настраивающим устройством для вашей системы зажигания, и, меняя местами разные катушки с разными уровнями индуктивности, вы можете настроить фактическую искру в камере сгорания, чтобы улучшить мощность и характеристики разряда!

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ И НОМИНАЛЫ

Индуктивность измеряется в единицах, называемых «Генри». Большинство автомобильных катушек зажигания, от стандартных до полноценных гоночных, имеют номинал от 4 до 10 тысячных Генри, или от 4 до 10 миллигенри (сокращенно 4 мГн).

Система зажигания MSD CD чувствительна к так называемой «индуктивности рассеяния». Не вдаваясь в сложную теорию, лежащую в основе этого свойства, скажем, что при изменении общей индуктивности катушки изменяется и индуктивность рассеяния. Таким образом, имея представление о номинальной индуктивности рассеяния различных катушек, вы можете выбрать ту катушку с точно правильной индуктивностью рассеяния, чтобы обеспечить наилучшие характеристики двигателя для вашего конкретного двигателя и гоночного приложения.

MSD предлагает четыре высокопроизводительные катушки зажигания: катушки: линейка традиционных катушек Blaster 2 в канистровом стиле, катушка Pro Power, предназначенная только для гонок, и новая линейка катушек HVC (высокого напряжения и тока).Все катушки Blaster имеют одинаковые электронные характеристики и индуктивность, что упрощает выбор катушек: Blaster или ProPower. ACCEL и Мэллори производили множество катушек на протяжении многих лет, а недавно Крейн и Холли вышли на сцену высокопроизводительного зажигания, поэтому есть много катушек, из которых можно выбрать.

БОЛЬШОЙ И КОРОТКИЙ, МАЛЕНЬКИЙ И ДЛИННЫЙ

Каждый гоночный двигатель (а также каждый уличный двигатель) отличается от любого другого. Некоторые цилиндры нагреваются сильнее других.В некоторых камерах сгорания накапливается больше углерода, чем в других. Некоторые направляющие клапана пропускают больше масла, чем другие, в то время как некоторые клапаны уплотняют лучше, чем другие. Карбюраторы известны тем, что обеспечивают нелинейное соотношение воздух / топливо при изменении оборотов двигателя, а все впускные коллекторы страдают от неравномерного распределения смеси по цилиндрам. По этим и многим другим причинам каждый гоночный двигатель имеет немного разные характеристики сгорания, даже если он построен по одним и тем же характеристикам. Это еще больше усложняется динамикой шасси и весовыми характеристиками каждого гоночного автомобиля, которые влияют на то, как мощность двигателя передается на трассу.Объедините все эти факторы с разными стилями водителя, и вы увидите, что каждый гонщик, двигатель, гоночная машина и трасса уникальны, что требует уникальных решений для ET и согласованности.

Настраивая систему зажигания МСД с помощью выбора катушки, вы можете настроить форму искры, подаваемой на свечи. Вы можете иметь высокую пиковую интенсивность искры, но меньшую продолжительность искры, или меньшую пиковую интенсивность, но большую продолжительность. Из-за переменных в камере сгорания, которые делают каждый двигатель уникальным среди других, одни двигатели будут лучше реагировать на один тип искры, в то время как другие будут работать лучше всего с другим типом искры.

Главное — найти именно тот тип искры, который обеспечивает наилучшую производительность в вашем конкретном двигателе и конкретном автомобиле.

ВЛИЯНИЕ КАТУШКИ НА ФОРМУ ИСКРЫ

Переход на катушку с другим номиналом индуктивности рассеяния, измеряемой в мГн, изменит продолжительность и пиковую интенсивность искры. Катушка с низкой индуктивностью рассеяния обеспечит более быструю искру с более высокой пиковой интенсивностью и сможет работать при более высоких оборотах двигателя. Катушка с высокой индуктивностью рассеяния обеспечивает более длительную искру и более низкий пиковый ток искры и будет лучше работать с двигателями, которые не имеют таких высоких оборотов, помогая при более низких оборотах двигателя.Эти общие положения сохранятся, когда такие катушки объединены с системами зажигания CD, но будут иметь лишь незначительный эффект при соединении со стандартными конструкциями индуктивного зажигания.

Используя две распространенные системы зажигания MSD (MSD 6 и MSD 7AL) в качестве примера, блоки MSD 6 для улицы / полосы предлагают диапазон настройки, который позволяет вам вдвое увеличить ток искры между высокой индуктивностью рассеяния и катушка с низкой индуктивностью рассеяния. С системой зажигания серии MSD 7AL диапазон настройки катушки увеличивается в десять раз! Просто переключившись с катушки с высокой индуктивностью рассеяния на катушку с низкой или наоборот, вы можете оказать огромное влияние на интенсивность и продолжительность искры, что приведет к изменению горения и измеримым эффектам на тормозной полосе.

Перед настройкой зажигания МСД с различными катушками зажигания, начните с максимально возможного увеличения искрового промежутка. Вообще говоря, чем шире искровой промежуток, тем лучше производительность двигателя. Большие зазоры лучше инициируют ядро ​​пламени и создают более прочный фронт пламени в камере сгорания для лучшего производства энергии.

Постепенно увеличивайте промежуток, пока ваше прошедшее время не начнет немного уменьшаться, затем немного уменьшите промежуток. Это должно привести к оптимальному открытию зазора.Кстати, имейте в виду, что ваш разрыв может быть уже на оптимальном уровне или может быть даже слишком большим, поэтому будьте готовы, если вы увидите, что ваши времена уменьшаются, а не улучшаются, когда вы открываете разрыв. Это маловероятно, но возможно.

Поверхность гусеницы и погодные условия могут меняться, когда вы совершаете повторяющиеся переходы по полосе, и эти изменения потенциально могут ввести вас в заблуждение, сделав неправильные выводы о своем искровом промежутке. Поэтому используйте следующую процедуру проверки A-B-A.

Сделайте три прохода по полосе, проверяя их плотность.Если вас устраивает стабильность каждого прохода, откройте зазор свечи и сделайте еще три прохода. Усредните результаты каждой группы из трех проходов и используйте эти средние значения для определения ваших результатов. В ходе тестирования верните интервал к более раннему значению и посмотрите, вернутся ли ваши результаты к прежним значениям. Они могут не совпадать в точности, но если тенденция идет в правильном направлении, вы можете положиться на результаты своего тестирования.

Выбрав оптимальный зазор свечи зажигания, вы можете приступить к настройке характеристик гусеницы путем выбора катушки.Возьмите с собой на трассу катушку с высокой индуктивностью рассеяния и катушку с низкой индуктивностью рассеяния. проконсультируйтесь с каталогом компаний по розжигу, веб-сайтом или техническим отделом, чтобы сузить выбор катушек для тестирования. Примером может служить катушка MSD Blaster 2, PN 8202, с индуктивностью 8 мГн и соотношением витков 100: 1, по сравнению с его HVC Pro Power, PN 8251, с соотношением витков 1 мГн и 85: 1.

Пока вы исследуете спецификации катушек для своих тестов, обязательно проверьте, какие катушки рекомендуются для вашего зажигания.Не все катушки совместимы с любым зажиганием! Например, катушка MSD Pro Power Coil, PN 8201, не может использоваться с зажиганием серии 6, что приведет к снижению производительности и возможному повреждению системы зажигания (из-за низкого сопротивления катушки и драйверов зажигания). Кроме того, многие производители систем зажигания разрабатывают катушки специально для своих компонентов зажигания.

Сделайте не менее трех прогонов, чтобы добраться до точки, в которой ваше время будет постоянным и вы будете удовлетворены им, а затем поменяйте катушки.Сделайте еще три прохода и усредните результаты. Затем снова установите первую катушку и сделайте еще три прохода. Сделайте это, чтобы погодные условия и факторы трека не повлияли на ваши временные сдвиги. Результаты вашей третьей группы из трех передач должны суммировать ваши первые три передачи.

Предполагая, что эти проходы снова стабильны и вы удовлетворены результатами, сравните характеристики автомобиля с двумя катушками. Какой из них лучше? Если катушка с высокой индуктивностью рассеяния обеспечивает лучшую производительность дорожки, замените третью катушку с еще более высокой индуктивностью рассеяния.И наоборот, если катушка с низкой индуктивностью рассеяния работает лучше, замените третью катушку с еще меньшей индуктивностью рассеяния. Продолжая повышать или понижать индуктивность рассеяния, вы в конечном итоге достигнете точки оптимальной производительности гусеницы.

Есть еще один аспект выбора катушки, о котором вы должны знать, и это время нарастания катушки. Как только подается сигнал для сброса энергии зажигания через катушку в камеры сгорания, одни катушки задерживают прохождение энергии искры больше, чем другие. На величину задержки частично влияет время нарастания каждой катушки, и чем ниже индуктивность рассеяния, тем быстрее время нарастания и тем меньше замедление энергии искры.

Таким образом, когда вы изменяете форму искры в камере сгорания, изменяя индуктивность рассеяния вашей катушки, вы также вносите изменение в сам момент зажигания. Если ваш двигатель реагирует на катушку с более высокой индуктивностью рассеяния, искра будет доставлена ​​к свечам позже.С другой стороны, если ваш двигатель реагирует на катушку с меньшей индуктивностью рассеяния, искра будет доставлена ​​раньше. Разница во времени из-за замедляющего действия различных катушек может достигать нескольких градусов от одной крайности к другой.

Собирая все вместе, тестирование треков для определения оптимального искрового промежутка, оптимальной индуктивности рассеяния и оптимального времени нарастания катушки может привести к решению ваших конкретных проблем и повышению конкурентоспособности. Вы можете сделать выбор улучшить свои запуски и время на 60 футов за счет более низкой пиковой интенсивности, но большей продолжительности искры.В то время как вы можете немного потерять скорость на верхнем конце, вы потенциально можете получить лучший ET, взлетая с большей силой и сохраняя эту скорость до конца пути.

С другой стороны, если у вас слишком много лошадиных сил на старте и вы раскручиваете шины, вы можете пожертвовать некоторой мощностью на нижнем конце. В этом случае вы можете выбрать катушку с более высокой пиковой интенсивностью, но с меньшей продолжительностью. Этот тип катушки может уменьшить или устранить пробуксовку шин при запуске, помогая вам запускать более интенсивно и с большей стабильностью, а также предлагая улучшенные максимальные характеристики для загрузки.

Во всех случаях цель состоит в том, чтобы добиться более низкого ET и большей согласованности. Фактически вы можете настроить свою систему зажигания, чтобы преодолеть недостатки в подключении шасси или дыхании верхнего конца, и таким образом уменьшить вариативность характеристик вашей гусеницы и улучшить стабильность.

Как и во всем остальном, что касается гонок, небольшие улучшения часто могут привести к большим результатам. Дрэг-рейсинг — это арена, на которой сотые и даже тысячные доли секунды могут определить разницу между победой и бегом.Настройка катушки может сыграть такую ​​же важную роль в прохождении четверти мили, как и переключение форсунок карбюратора и изменение момента зажигания. Большинство людей никогда не осознавали, что катушка может быть мощным инструментом настройки в сочетании с МСД или другим высокопроизводительным устройством зажигания. Проведите некоторое время на трассе, чтобы узнать, чего хочет ваш двигатель, и, как и профи, выгоды будут вашими.

% PDF-1.4 % 129 0 obj> эндобдж xref 129 97 0000000016 00000 н. 0000002974 00000 н. 0000003177 00000 н. 0000003203 00000 н. 0000003251 00000 н. 0000003285 00000 н. 0000003651 00000 п. 0000003757 00000 н. 0000003865 00000 н. 0000003973 00000 н. 0000004080 00000 н. 0000004186 00000 п. 0000004295 00000 н. 0000004403 00000 п. 0000004512 00000 н. 0000004621 00000 н. 0000004729 00000 н. 0000004836 00000 н. 0000004971 00000 н. 0000005050 00000 н. 0000005129 00000 н. 0000005208 00000 н. 0000005286 00000 н. 0000005364 00000 н. 0000005443 00000 п. 0000005522 00000 н. 0000005599 00000 н. 0000005678 00000 н. 0000005756 00000 н. 0000005835 00000 н. 0000005913 00000 н. 0000005992 00000 н. 0000006070 00000 п. 0000006147 00000 н. 0000006223 00000 п. 0000006302 00000 п. 0000006381 00000 п. 0000006460 00000 н. 0000006678 00000 н. 0000007362 00000 н. 0000007829 00000 п. 0000008199 00000 н. 0000014391 00000 п. 0000014756 00000 п. 0000014833 00000 п. 0000014992 00000 п. 0000015528 00000 п. 0000015905 00000 п. 0000016314 00000 п. 0000021700 00000 п. 0000022095 00000 п. 0000022473 00000 п. 0000022740 00000 п. 0000025096 00000 п. 0000025381 00000 п. 0000026185 00000 п. 0000026716 00000 п. 0000027062 00000 п. 0000027297 00000 н. 0000027712 00000 п. 0000027999 00000 н. 0000028078 00000 п. 0000029008 00000 п. 0000029926 00000 н. 0000030773 00000 п. 0000030903 00000 п. 0000031114 00000 п. 0000032117 00000 п. 0000032380 00000 п. 0000032703 00000 п. 0000033396 00000 п. 0000033588 00000 п. 0000034483 00000 п. 0000035338 00000 п. 0000035734 00000 п. 0000036618 00000 п. 0000037265 00000 п. 0000037650 00000 п. 0000056888 00000 п. 0000059046 00000 н. 0000076234 00000 п. 0000080145 00000 п. 0000080400 00000 п. 0000080769 00000 п. 0000080913 00000 п. 0000083519 00000 п. 0000083836 00000 п. 0000084200 00000 п. 0000084393 00000 п. 0000084449 00000 п. 0000084665 00000 п. 0000084767 00000 п. 0000084867 00000 п. 0000084985 00000 п. 0000085099 00000 н. 0000085223 00000 п. 0000002236 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 225 0 obj> поток xb«f`lg`g«fd @

ЯМР земного поля | TeachSpin

Ядерный магнитный резонанс поля Земли

  • Наблюдать за прецессией без протонов и фтора

  • Откройте для себя закон Кюри и спин-решеточную релаксацию

  • Измерение спин-решеточной релаксации как функции:

  • Наблюдать и измерять J-соединение протон-фтор

  • Измерьте абсолютное значение гпротона / гфтора

  • Точное измерение магнитного поля Земли

  • Услышьте прецессии на встроенной аудиосистеме

  • Изучите компенсирующие катушки для улучшения отношения сигнал-шум

  • Изучите влияние настройки на отношение сигнал-шум

Введение

Трудно представить, что окончил колледж по физике или химии без проведения какого-либо эксперимента по магнитному резонансу. Ядерный магнитный резонанс был и, несомненно, будет важным экспериментальным инструментом в арсенале физиков, химиков, биологов и медицинских диагностов.

Недавние разработки в области квантовых вычислений, кажется, указывают на то, что магнитный резонанс может стать базовой платформой аппаратного обеспечения информатики. Нет сомнений в том, что научные специалисты должны иметь базовое представление о спектроскопии этого типа.

TeachSpin в сотрудничестве с профессором Биллом Мелтоном из Университета Северной Каролины в Шарлотте разработали эксперимент ТЕМ, чтобы познакомить студентов-второкурсников, младших и даже старших специалистов по физике с захватывающей областью ядерного магнитного резонанса (ЯМР).Это новое оборудование позволяет студентам проводить эксперименты, которые естественным образом приводят их к пониманию прецессии, закона парамагнетизма Кюри, спин-решеточной релаксации и даже спин-спинового взаимодействия. Аппарат пригоден для исследований на основе запросов. Его регулируемые переменные и сигналы магнитного резонанса — все в человеческом масштабе. То есть времена поляризации указаны в секундах, а частоты прецессии находятся в звуковом диапазоне. Это значительно усиливает связь студентов с лабораторным опытом.Прибор для ядерного магнитного резонанса (ЯМР) поля Земли от TeachSpin быстро становится «новой классикой», заменяя старый загадочный маргинальный осциллятор.

Прибор

Змеевик для образцов с высокой добротностью окружает пластиковую бутылку объемом 125 мл, содержащую жидкость, богатую ядрами водорода или фтора. Образец помещают в однородную часть магнитного поля Земли с осью катушки, перпендикулярной этому полю. Катушка образца подключается либо к источнику питания с регулируемым постоянным током, либо к настроенному усилителю с высоким коэффициентом усиления и низким уровнем шума, с переключением и настройкой с электронным управлением.Выход настроенного усилителя отображается на запоминающем осциллографе для наблюдения и измерения.

В начале эксперимента катушка образца подключается к источнику постоянного тока. Это обеспечивает максимум 3 ампера в течение заранее определенного периода времени. Затем электронная схема отключает питание, быстро рассеивает накопленную энергию и подключает катушку к настроенному усилителю.

Ядра образца (обычно протоны), поляризованные в большом магнитном поле, создаваемом источником питания, оказываются ориентированными своей суммарной намагниченностью, перпендикулярной полю Земли.Теперь, когда поляризующее поле выключено, эта намагниченность прецессирует в поле Земли, создавая изменяющийся во времени магнитный поток через катушку с образцом. Изменяющийся во времени поток создает на выводах катушки ЭДС, которая усиливается настроенным усилителем.

Хотя основные идеи, лежащие в основе прибора, просты, фактическая конструкция прибора имеет важные тонкости. Как видно на фотографиях, на самом деле вокруг образца две катушки. Наружная катушка, или «гало», представляет собой компенсирующую катушку, предназначенную для значительного уменьшения случайного захвата шума от всегда присутствующих паразитных электромагнитных полей. У компенсирующей катушки такое же сечение витков, как и у внутренней катушки образца. Катушки соединены последовательно, но противоположно. Выход двух катушек подключен к ресиверу. Поскольку две катушки находятся в оппозиции, локальные шумовые поля создают равную и противоположную ЭДС в каждой катушке, а суммарная шумовая ЭДС в приемнике теоретически равна нулю. Поскольку прецессирующая намагниченность является дипольным полем, она в первую очередь связана с катушкой образца. Это подавление синфазных помех важно для выдающегося отношения сигнал / шум устройства.Учащиеся могут изучить эту систему, переставив соединения компенсирующей катушки.


В приборе используются линейный двухполупериодный выпрямитель и фильтр нижних частот в качестве амплитудного детектора. Его выходной сигнал пропорционален максимальной амплитуде сигнала прецессии. Этот детектор особенно полезен для усреднения слабых сигналов с целью улучшения отношения сигнал / шум.


Отключение поляризационного поля с различными конфигурациями демпфирования имеет некоторую тонкую, но интересную физику для продвинутых студентов. Прибор позволяет добавлять различные демпфирующие резисторы. Также можно контролировать как ток, так и напряжение в обмотке образца.

Экспериментатор также может прослушивать прецессирующие ядра. Сигналы ядерной прецессии усиливаются и поступают во внутренний громкоговоритель. Если местное магнитное поле достаточно однородно, «звон» можно услышать в течение нескольких секунд. Внешние динамики можно использовать для демонстраций в классе.

Эксперименты

Нахождение сигнала прецессии
Первая задача учащегося — найти сигнал прецессии, отрегулировав настроечный конденсатор катушки и настроив усилитель.Типичный сигнал от образца воды, легированного CuSO4, показан на рисунке 2. У студента есть два очевидных экспериментальных параметра, с которыми он может поиграть: (1) поляризационное поле, (2) время поляризации.

Поляризация зависит от напряженности магнитного поля
При фиксированном времени поляризации учащиеся могут быстро обнаружить линейную зависимость между полем поляризации и максимальной амплитудой сигнала. Это закон Кюри. График данных об учениках показан на изображении слева.

«Открытие» Время релаксации спиновой решетки

Исследование максимальной амплитуды сигнала как функции времени поляризации для фиксированного поля поляризации дает удивительные и важные данные для размышления учащимся.В течение времени, превышающего примерно десять секунд, сигнал не изменяется с увеличением времени поляризации; насыщенная намагниченность. На более короткое время сигнал уменьшается, но, очевидно, не линейно.

В правом нижнем углу показан график водопроводной воды Buffalo. Анализ этих данных показывает, что математически это описывается уравнением: M (t) = Msat (1- e- at) или ln (Msat — M (t)) = -at + lnMsat График натурального логарифма разности между намагниченностью насыщения и намагниченностью в момент времени t в зависимости от времени поляризации дает прямую линию с наклоном а.Альфа — величина, обратная времени спин-решеточной релаксации T1. Это время можно резко изменить, добавив парамагнитные ионы, такие как сульфат меди.

Эксперименты с образцами нетоксичного фтора

Аппарат

TeachSpin также способен обнаруживать прецессию ядер фтора. Компания TeachSpin предлагает различные фторированные жидкости с разным временем релаксации. Особенно интересный образец фторбензола демонстрирует ярко выраженный сигнал биений при свободной прецессии протона.Биения происходят из-за спин-спинового взаимодействия протон-фтор. Измерение частоты биений точно определяет J-связь между спинами протона и фтора.

Дополнительные ресурсы

Технические характеристики

Доступные ядра: протоны h2, фтор F 19
Диапазон частот: 1,6 — 2,6 кГц
Полоса пропускания: 33 Гц при 2,1 кГц
Образец: об. 125 мл, диаметр 5,1 см
Поляризационный блок питания: 0,5 — 3.0 A, 40 В макс.
Время поляризации: от 0,1 до 99,9 с (с шагом 0,1 с)
Время нечувствительности: 100 мс
Отношение сигнал-шум для h3 0: Ном. 200: 1, оптимально 700: 1

ЯМР земного поля с катушками

Ядерно-магнитный резонанс поля Земли Система градиентов / полевых катушек

Градиентные катушки:

  • Усреднение местного магнитного поля Земли

  • Разрешение на измерение спин-спиновой релаксации (T2)

  • Демонстрация одномерного ЯМР-изображения (МРТ)

  • Генерировать наблюдаемое (и слышимое) спин-эхо

Катушки Гельмгольца:

  • Разрешить абсолютное измерение магнитных моментов ядер

  • Обеспечьте поля для экспериментов с ядрами P и H

  • Количественно показать, что магнитные поля складываются как векторы

31 2

Введение

Система градиента поля Земли / катушка поля (EFGFC1-A) является ценным дополнением к аппарату ядерного магнитного резонанса поля Земли (EFNMR1-A). Хотя EFNMR1-A предлагает длинный список экспериментов, которые можно проводить с жидкостями, содержащими водород или фтор, эти градиентные / полевые катушки с их контроллером позволяют проводить еще больше экспериментов с большим количеством ядер. И, конечно же, градиентные катушки можно использовать, чтобы сделать местное магнитное поле Земли в учебной лаборатории значительно более однородным по образцу. Это, в свою очередь, позволяет ядрам во всех частях образца прецессировать с одинаковой скоростью, вызывая распад свободной индукции (FID), ограниченный внутренним син-спиновым взаимодействием T2, а не неоднородностью магнитного поля.В результате места, в которых сигналы были когда-то слишком малы для использования, теперь становятся жизнеспособными экспериментальными локациями.

Система катушки градиента / поля была первоначально разработана профессором Дэвидом Ван Бааком из Колледжа Кальвина для использования с его TeachSpin EFNMR1-A. Как только мы увидели его в действии, мы поняли, что должны сделать его общедоступным. В сотрудничестве с доктором Ван Бааком мы создали надежный аппарат, который можно использовать на многих уровнях. Доктор Ван Баак написал подробное руководство как для инструктора, так и для студентов.Мы считаем, что ЯМР поля Земли с этой системой катушек, без сомнения, лучший инструмент для студентов, начинающих изучение магнитного резонанса. Ему нет равных!

Инструмент

Система EFNMR Gradient / Field Coil System имеет два типа полевых катушек: Gradient и Helmholtz. Система катушек установлена ​​в немагнитной раме, которая позволяет выровнять ось z вдоль окружающего поля. Это достигается с помощью иглы для погружения постоянного магнита, помещенной внутри катушек во время юстировки.Величина и направление тока, проходящего через каждую из трех градиентных катушек, контролируется 10-витковым потенциометром на передней панели контроллера. Эти токи можно контролировать индивидуально, измеряя напряжение на встроенном стандартном резисторе 0,1 Ом, включенном последовательно с катушкой, выбранной на передней панели.

Основная функция трех градиентных катушек — нейтрализовать три соответствующих градиента первого порядка в локальном магнитном поле:

Инструкторам часто бывает трудно определить место в учебной лаборатории, где местное магнитное поле Земли достаточно однородно по образцу.В таких средах время затухания свободной индукции (FID) ограничивается неоднородностью магнитного поля, а не собственными спин-спиновыми взаимодействиями внутри образца. Сильные градиенты локального поля могут вызвать затухание сигнала прецессии до незаметного уровня за время, сравнимое с 50 мсек после отключения поляризационного поля, что делает невозможным наблюдение FID.

Использование градиентных катушек в лаборатории разработки TeachSpin значительно улучшило наши сигналы.Рассмотрим сигнал затухания свободной индукции, показанный справа вверху на рисунке 1. Этот сигнал, взятый из пробы дистиллированной воды, был получен в окружающем магнитном поле в одном из наших «лучших» мест в лаборатории разработки TeachSpin. Теперь рассмотрите сигнал, показанный ниже, сделанный в том же месте с тем же образцом. Здесь токи в трех градиентных катушках были отрегулированы для максимального увеличения времени затухания сигнала FID. Окружающее магнитное поле стало более однородным примерно в двадцать раз!

Управление градиентами магнитного поля также позволяет создавать преднамеренные одномерные градиенты магнитного поля вдоль образца.Это, в свою очередь, сопоставляет пространственные положения в образце с положением сигнала прецессии в частотном пространстве. Используя «Сегментированный держатель образца» TeachSpin и предоставляемый пользователем анализ с преобразованием Фурье, учащиеся могут проводить эксперименты по одномерной магнитно-резонансной томографии.

Катушки Гельмгольца, геометрия которых может быть точно смоделирована, могут создавать однородное магнитное поле силой до 270 микротесла, которое можно использовать для изменения величины окружающего магнитного поля Земли поперек образца. Этот увеличенный диапазон магнитных полей позволяет ввести большее количество ядер в диапазон настройки (1,6 — 2,5 кГц) устройства. Теперь студенты могут экспериментировать с ядрами, включая 31P и 2H.

Рис. 1: ПИД в окружающем поле Земли

Рис. 2: ПИД, оптимизированный с помощью градиентных катушек

Эксперименты

В дополнение к измерениям T1, выполненным с помощью оригинального EFNMR1-A, более доступным, градиент / Система Field Coil позволяет проводить множество совершенно новых типов экспериментов.

Эксперименты с градиентными катушками

Время спин-спиновой релаксации T2
Если токи в градиентных катушках отрегулированы таким образом, чтобы время затухания составляло порядка 2 секунд в дистиллированной воде, становится возможным изучить влияние легирования воды на T2. с различными примесями. Студенты могут быть удивлены тем, что NaCl не действует, в то время как CuSO4, даже в очень низких концентрациях, резко сокращает T2. На рис. 3 показаны наши измерения T2 как функции концентрации CuSO4.Эти измерения можно сравнить с измерениями времени спин-решеточной релаксации T1 при тех же концентрациях.

ЯМР-визуализация
Градиентные катушки также позволяют студентам изучать основы физики МРТ, магнитно-резонансной томографии. Одномерное изображение, созданное с помощью нашего специального семисекционного сегментированного образца, представляет собой простое, но отличное введение в основы этой важной медицинской диагностической техники.

В основе всей МРТ лежит использование специально подобранного градиента магнитного поля поперек образца.Это достигается путем создания для образца среды «без градиента» и определения частоты прецессии. Затем вводят преднамеренный градиент вдоль цилиндрической оси сегментированного образца. Физическое значение этой магнитной конфигурации состоит в том, что координата x любого протона в позиционном пространстве была отображена в пространственно-частотном отклонении сигнала FID от первоначально наблюдаемой частоты.

Преобразование Фурье этого сигнала, показанное на рисунке 4, сразу делает очевидными различные спектральные компоненты сигнала FID.Эти данные были получены только для трех из семи секций, заполненных водой. Обратите внимание на три вершины! Зная величину и направление x-градиента, можно восстановить разделение трех ячеек, заполненных водой. Еще больше информации об образце можно получить, допируя отдельные участки CuSO4 разной концентрацией и измеряя интенсивность сигнала как функцию времени поляризации. На жаргоне МРТ это известно как изображение T1.

Spin-Echo
Знаменитое явление спинового эха можно наблюдать с помощью этой системы градиентных катушек.Спин-эхо наблюдается, когда образец находится в магнитном поле, в котором градиенты поля, а не спин-спиновые взаимодействия, ограничивают время затухания FID.

Чтобы наблюдать спин-эхо с использованием только градиентных катушек, студент сначала оптимизирует поле градиента для максимального времени затухания FID. Затем с помощью переключателя ступенчатого изменения применяется преднамеренный x-градиент. Этот градиент можно изменить вручную или с помощью ступенчатого управления задержкой по истечении заданного времени. На рисунке 5 показан результат с шагом задержки в 1 секунду.Распад FID достигает нуля примерно через 200 мсек, но, поскольку в спиновой системе все еще есть когерентность, мы можем восстановить сигнал как спин-эхо через 2 секунды, изменив градиент на обратную. В этом аппарате TeachSpin термин «эхо» приобретает новое значение, поскольку ученики фактически могут слышать эхо-сигнал в реальном времени от динамика в EFNMR1-A.

Эксперименты с катушками Гельмгольца

Абсолютное значение g
Отношение магнитного момента к угловому моменту ядра называется «гиромагнитным отношением» или g-значением.Он имеет уникальную ценность для каждого ядерного вида. Одновременные измерения магнитного поля и частоты прецессии необходимы для определения g-значения любых ядер. Поскольку катушки Гельмгольца имеют известную геометрию и количество витков, калиброванный измеритель тока позволяет абсолютное определение магнитного поля. Измеряя частоту прецессии FID, можно определить абсолютное значение g. Гиромагнитное отношение протона можно измерить с точностью лучше 1% в абсолютных единицах.

«Другие» ядра
Чтобы учесть вариации местных магнитных полей Земли, EFNMR1-A можно настраивать в диапазоне от 1600 до 2600 Гц. Однако, используя катушки Гельмгольца и дополнительный источник питания с регулируемым током 3 А, можно заставить прецессию по крайней мере четырех общих ядерных моментов в этом диапазоне настройки. Студенты могут экспериментировать с тяжелой водой, фосфорной кислотой и другими интересными химическими веществами, некоторые из которых имеют важное биологическое применение. Помимо определения ядерных g-значений для 2H, 19F и 31P, студенты могут изучать спин-спиновую, а также спин-решеточную релаксацию в этих материалах.На рисунке 6 показан сигнал БПФ (в логарифмической шкале) 31P в фосфорной кислоте, превышающий уровень шума более чем на 20 дБ.

Сложение векторов
Измерение частоты прецессии как функции тока катушки Гельмгольца можно подогнать к квадратичной модели векторного сложения полей Земли и полей Гельмгольца, чтобы количественно показать, что магнитные поля являются векторами (рис. 7). Этот анализ также измеряет любой угол рассогласования между полями Земли и катушки Гельмгольца.

Дополнительные ресурсы

Технические характеристики

Катушки Гельмгольца
30 витков на катушку, медный провод # 20 AWG
Средний радиус катушки: 30.23 см
Общее последовательное сопротивление: 3,8 Вт
Максимальный непрерывный ток: 3A
Постоянная катушки: 89 мкТл / А
Однородность: 0,01% от объема образца

Градиентные катушки
Диапазон: ± 5 мкТл / м
Калибровочная постоянная: 250 мкТл / м на ампер

Контроллер
Максимальный градиентный ток: ± 20 мА
Время задержки шага: 0-2,5 с
Максимальный ток шага: ± 10 мА

Рекомендуемые аксессуары:

Новые катушки Spin Flip (подробности см. В информационном бюллетене 2)
Источник питания с регулируемым током 3 А, 36 В
Сегментированный держатель образца
Магнитный погружной компас

Поверхностные катушки

| Doty Scientific

Поверхностные катушки для МРТ / ЯМР высокого поля

Сотни стандартных катушек на выбор
Численно оптимизированы — на 50% выше серийный номер

Катушки с точечной поверхностью
(Прокрутите вниз, чтобы узнать подробности о катушках на выбранной частоте.)

  • С геометрией проводников, оптимизированной для обеспечения наилучшей чувствительности и однородности B 1 с биологическими образцами.

  • Немагнитные герметичные настроечные конденсаторы, установленные рядом с катушкой на диэлектрической подложке с низкими потерями — полиимидной или тефлоновой.

  • Сбалансированный и предназначен для использования с системами 50 Ом.

  • Оборудован гибкой линией ВЧ с двойным экраном (тефлон или полиэтилен) с разъемом BNC
    .

  • Опции пассивной или активной расстройки для гомоядерных экспериментов с использованием объемной передающей катушки.

  • Также доступны двухчастотные поверхностные катушки.

  • Элементы схемы прилагаются, если не указано иное.

  • Сеть удаленного согласования катушек (RCMN) — это , необходимое для использования с поверхностными катушками. RCMN (который работает в диапазоне частот) часто может использоваться для нескольких катушек. Прокрутите вниз, чтобы просмотреть описание, номера деталей и цены.

Стандартные поверхностные катушки,
настроечная отвертка и
сеть удаленного согласования катушек.

Катушки с изогнутой поверхностью по индивидуальному заказу.

Катушка, показанная ниже, является одной из многих нестандартных катушек, которые мы поставили. Прокрутите вниз для получения дополнительной информации о нестандартных катушках.)

Нажмите здесь: результаты этой уникальной изогнутой катушки
Совместно с исследователями Univ.из Йены эта изогнутая поверхностная катушка с разомкнутым контуром с активной отстройкой была разработана, чтобы соответствовать голове мыши и позволять электроду выступать. Адаптированный монтажный блок, разработанный в Univ. Йена поместила катушку в прямой контакт.
Обратите внимание, что стандартная длина кабеля указана для каждой катушки. Если вам нужен более короткий или более длинный кабель , просто отправьте электронное письмо о своих предпочтениях по адресу sales @ dotynmr.com с номером подтверждения заказа, и мы позаботимся о нем.
Для активной отстройки полярность по умолчанию расстроена с положительным смещением и настроена с отрицательным смещением (схема показана ниже). Обратная полярность доступна без дополнительной оплаты. Свяжитесь с [email protected] или позвоните по телефону 1-803-738-6832, чтобы запросить эту опцию.

Стандартные диаметры катушек в настоящее время включают 8, 12, 16, 20 и 24 мм.
Вы можете загрузить список стандартных продуктов, который включает размер, частоту, чувствительность, цену, параметр отстройки и номер детали для вашего магнита.Эти стандартные продукты включают в себя одно- или двухчастотные, приемопередающие (T), пассивную расстройку (P), активную расстройку (A), 1H, 19F, 31P и 13C для следующих частот 1H:


Активно расстроенный RCMN, поверхностная катушка и настроечная отвертка

Деталь #

Аксессуары для настройки катушек

Цена
US $ *

99648

Сеть удаленного согласования катушек (RCMN )
Обеспечивает удаленное согласование импеданса и ограниченную (2%) настройку частоты поверхностных катушек.Укажите высокий диапазон (выше 200 МГц), средний или низкий диапазон (ниже 80 МГц).

$ 1210

99499

Сеть удаленного согласования катушек
для активно расстроенная катушка .


На фото слева.

$ 1540

97477

Detune Driver для активно расстроенной поверхностной или объемной катушки.
Для управляющей цепи расстройки; принимает импульс TTL. (Выход + 15 В)

$ 1540

95477

Двухканальный драйвер расстройки
Для управления схемой расстройки двух катушек (поверхностной и / или объемной) одновременно. Принимает импульс TTL. (Выход + 15 В)

$ 2530

Катушки по индивидуальному заказу (например, изогнутая катушка, показанная ранее), включая большие размеры или с особыми требованиями, доступны по более высоким ценам.
Катушка слева — это 50-миллиметровая нестандартная катушка. Белая катушка тоже кастомная.
Катушка рядом с настроечной отверткой — одна из стандартных 8-миллиметровых катушек.
Свяжитесь с [email protected] с вопросами или запросами цен или позвоните в отдел продаж по телефону 1 (803) -738-6832.

Катушки с нестандартной поверхностью

Доставка обычно составляет 4-6 недель для стандартных одноканальных катушек и 6-9 недель для стандартных двухчастотных катушек .
Другие размеры или частоты доступны по специальному заказу, по более высокой цене и с более длительным сроком поставки.
Если у вас есть какие-либо вопросы — относительно нестандартных или стандартных катушек — не стесняйтесь спрашивать по телефону или электронной почте.

«Технология радиочастотных катушек для МРТ мелких животных» , Ф. Дэвид Доти, Джордж Энцмингер, Джатин Кулкарни, Кранти Памарти и Джон П. Стааб, был опубликован в NMR Biomed. 2007; 20: 304-325
Этот документ содержит много полезных деталей о поверхностных катушках, включая схемы (например, справа).

Активно расстроенная сегментированная катушка
(LS), подключенная линией передачи (TRL1) к ​​блоку RCMN.

* Цены являются внутренними ценами США. Зарубежные цены выше, плюс налоги.
Добавьте 5% плюс таможенные пошлины для Канады.
Добавьте 15% плюс таможенные пошлины для других зарубежных продаж.
Стоимость доставки и обработки будет предоплачена и добавлена ​​к счету.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *