Надувной моторный катамаран: Надувной моторный катамаран Флагман-520К

Содержание

Т70 Надувной моторный катамаран

Внимание!! Мы обновили рамы на всех плотах и катамаранах. На многих фотографиях и видео старые модели рамы с площадками на ремнях. Мы будем обновлять информацию.

Надувной тримаран Т70 – это не просто большой катамаран – это целая мобильная плавдача, которая умещается в багажнике автомобиля. Вы можете путешествовать всей семьей или группой со снаряжением с большим тентом на тримаране. Установка тента на большой катамаран даёт возможность ночевать прямо на воде. Вам нет необходимости искать стоянки и разбирать лагерь. Всё помещается на палубе.

Внимание. Тримаран Т70 требуется регистрировать в ГИМС с любым мотором, т.к. вес более 200 кг. Судно продается как комплектующие для самостоятельной постройки. Также регистрируется как судно самостоятельной постройки. Паспорт судна не выдается.

Сертифицированные аналоги Т70:

  • тримаран Т60-60-300 ТРТС – тримаран длиной 595 см, грузоподъемность 1700 кг, палуба 475х300 см (как на версии Т70 до 2020 года). Требует регистрации, регистрируется с сертификатом как обычная надувная лодка.
  • Тримаран Т60-50-260 ТРТС – тримаран на баллонах D50 см с палубой 475х260 см, грузоподъемность 1100 кг.
    Не требует регистрации с мотором до 10 л.с. до 30 кг.
  • Квадромаран К64-60-300 ТРТС – катамаран со сдвоенными баллонами длиной 595см с палубой 475х300 см, грузоподъемность 2300 кг. Требует регистрации, регистрируется с сертификатом как обычная надувная лодка.

Технические характеристики надувного тримарана Т70

Основные характеристики Т70-60-300 НДСП
Тип судна Тримаран 3 баллона
Размеры по баллонам, см 690х320
Размеры палубы, см 550х300
Грузоподъемность, кг 2000
Мин. /реком. 5/10
Диаметр баллонов, см
60 см
Пассажировместимость 10 чел.
Регистрация в ГИМС Требуется с любым мотором, т.к. вес более 200 кг. Регистрируется как судно самостоятельной постройки. Паспорт судна не выдается.
Скорость с мин. загрузкой 5/10 л.с. 17/22 км/ч
Скорость с 50% загрузкой 5/10 л.с. 13/17 км/ч
Скорость с макс. загрузкой 5/10 л.с. 10/12 км/ч
Баллоны
Ткань (HeyTex, Германия), плотность 1100 гр/м2
Вес одного баллона 22 кг
Кол-во баллонов 3
Отсеки в баллоне 2 в крайних, 1 в центр.
Объем баллонов 6000 литров
Габариты и вес в сумке, см
100х100х25 см, 23 кг, 3 шт. 
 Тип клапана  ИП Голубев
 Рабочее избыточное давление  200 мБар / 20 кПа
 Усиление  60мм полоса донного бруса по нижнему шву
Рама алюминиевая
Кол-во балок + носовая 7+1
Крепление баллонов к раме Без ремней на втулках.
Макс. Длина элемента, см 150см
Габариты и вес рамы в упаковке 300х30х35 – 2 сумки по 20 кг
Продольные трубы Составные из профиля длиной 875+1500+750+1500+875 мм.
Крепятся к поперечным балкам на скобах (4шт.) и ремнях.
Вес 10 кг, упаковываются в сумку с рамой.
Транец стальной
Габариты и вес транца 160х20х5 см — 8 кг
Тип транца стальной обычный
Реком. длина дейтвуда (ноги мотора), мм
S – (381 мм)
Максимальный вес мотора, кг до 60 кг
Палуба2 секции 875мм (17 кг) и 4 секции 750мм (14,7 кг).
Секции 3 метра, складываются пополам.
Надувные борта / катки Длина 475 см – 5 кг/шт
Длина 400 см – 4.5 кг/шт
Длина 325 см – 4 кг/шт
Диаметр 30 см. Ткань 750 гр/м2.
Суммарный вес для приблизительного расчёта стоимости доставки
Баллоны 0,75 м3 / 70 кг
Баллоны, рама, транец, ПУ 1 м3 / 127 кг
Баллоны, рама, транец, ПУ, палуба 1,25 м3 / 242 кг

Эволюция тримарана т70

Мы выпускаем эту модель уже долго и она прошла несколько стадий изменений.

Т70 до 2020года

Т70 2020 года

Обновление 2021 года

Тримаран-плот Т70 до 2020 года:

Катамаран оснащался рамой из 7 сдвоенных балок. Размер палубы был 475х300 см. Рама и палуба крепились на ремнях. Корма баллонов плавно опускалась вниз. Задняя балка требовала дополнительной трубы, т.к. не опиралась на центральный баллон.

Т70 2020 года:

Мы добавили дополнительную носовую балку, которая увеличила длину палубы до 550 см. Корму на баллонах сделали плоскую, чтобы задняя балка опиралась на него.

Обновление модели 2021:

Мы перешли на новый тип рамы, который крепится к баллонам без ремней. Изменили крепление продольных труб рамы, теперь они крепятся на скобы, аналогично транцевым кронштейнам.

Описание Тримарана Т70

Прочитайте подробный отзыв о товаре от нашего покупателя: Надувной катамаран Т-70 под мотор

Надувной тримаран Т70 (версия до 2020 г.) с палаткой

За счет третьего баллона тримаран имеет малую осадку и нет необходимости в использовании отбойной доски как на катамаране, поэтому он идет по воде очень легко. Уже на моторе 5 л.с. скорость тримарана 10-13 км/ч. Форма кормы баллонов может быть двух видов. Веретено, которое наиболее оптимально для легких моторов и плоская корма для более мощных моторов.

Сборка надувного тримарана Т70

Кильваторный след мотора 5 л.с.

палуба тримарана Т70 475х300 см

Тент на палубе тримарана Т70

На всех фотографиях выше версия тримарана до 2020 года
 без дополнительной носовой палубы и с рамой на ремнях.

Рама тримарана имеет 7 сдвоенных балок плюс носовую. Продольная жесткость тримарана обеспечивается баллонами, связность и распределение нагрузки – дополнительным продольным усилением, которое входит в комплект рамы. Подробнее о конструкции рамы вы можете прочитать в статье: Рама на катамаранах Мастеркат

Транец катамарана может быть двух видов. Обычные Г-образные кронштейны, подходят для моторов с длинной ногой (L-508 мм). Для моторов с короткой ногой мы производим специальных заниженный транец, который опускает мотор на 10 см.

Для удобного вытаскивания тримарана на берег мы рекомендуем использовать катки и лебедку. В качестве катков можно использовать надувные борта. Однако лучше приобрести дополнительные баллоны 30 см и длинной 3.5 метра.

Выкатывание тримарана схожего размера на катках.

Внимание! На видео старая версия рамы на ремнях.

Видео новой рамы и сборка аналогичного тримарана

К64 Надувной моторный катамаран

Внимание!! Мы обновили рамы на всех плотах и катамаранах. На многих фотографиях и видео старые модели рамы с площадками на ремнях. Мы будем обновлять информацию.

Технические характеристики катамаранов К64

Основные характеристики К64-60-300 ТРТС
Размеры по баллонам, см 590х320
Размеры палубы, см 475х300
Грузоподъемность, кг 2000
Мин.
/реком./макс. мощность ПМЛ, л.с.
5/10/30
Диаметр баллонов, см
60 см
Пассажировместимость 12 чел.
Регистрация в ГИМС Требуется регистрация, т.к. судно с мотором весит более 200 кг. Судно сертифицировано и регистрируется как любая надувная лодка.
Скорость с мин. загрузкой 5/10/20 л.с. 16/20/25 км/ч
Скорость с 50% загрузкой 5/10/20 л.с. 13/15/19 км/ч
Скорость с макс. загрузкой 5/10/20 л.с. 10/11/13 км/ч
Баллоны
Ткань (HeyTex, Германия), плотность 1100 гр/м2
Вес одного баллона 18 кг
Кол-во баллонов, шт 4
Отсеки в баллоне, шт 2 отсека в крайних баллонах и по одному в центральных
Объем баллонов 9000 литров
Габариты и вес в сумке, см 100х90х25 см, 20 кг, 4 шт.
 Тип клапана  ИП Голубев
 Рабочее избыточное давление  200 мБар / 20 кПа
 Усиление  60мм полоса донного бруса по нижнему шву
Разборная алюминиевая рама
Кол-во балок + носовая 6+1
Макс. Длина элемента, см 130 см
Габариты и вес рамы в упаковке 300х30х30 см. 3 сумки по 13 кг.
Продольное усиление вес и габариты Составные из профиля длиной 875+750+750+750+750+875 мм.
Крепятся к поперечным балкам на скобах (4шт.) и ремнях.
Упаковываются в сумки с рамой. Вес 9 кг
Узкий стальной транец между баллонами 35 см
Габариты и вес транца 200х32х5см — 13кг
Рекомендуемая мощность мотора
до 15 л. с. (Внутренняя ширина транца 29 см, большой мотор может не поместиться)
Реком. длина дейтвуда (ноги мотора), мм
L (508 мм) – обычные кронштейны
S (381 мм) – низкие кронштейн
Максимальный вес мотора, кг до 60 кг
Широкий стальной транец за баллоном (можно установить 2 таких транца)
Габариты и вес транца 200х22х5см — 6кг
Реком. длина дейтвуда (ноги мотора), мм см. выше у узкого транца
Максимальный мотор до 30 л.с. 2 такта (до 25 л.с. 4 такта) до 60 кг
Палуба2 секции 875 мм (17.3 кг) 
4 секции 750 мм (14,7 кг).
Секции 3 метра,  складываются пополам.
Надувные борта / катки Длина 475 см – 5 кг/шт
 Длина 400 см – 4.5 кг/шт
 Длина 325 см – 4 кг/шт
 Диаметр 30 см. Ткань 750 гр/м2.
Суммарный вес для приблизительного расчёта стоимости доставки (обязательна доп. (жесткая) упаковка груза в ТК).
Баллоны 1 м3 / 80 кг
Баллоны, рама, транец, ПУ 1,25 м3 / 142 кг
Баллоны, рама, транец, ПУ, палуба 1,4 м3 / 242 кг

Надувной катамаран Мастеркат К64 – это большой сертифицированный катамаран на сдвоенных баллонах. 

Моторный катамаран К64 подходит для крупных многодневных экспедиций на Байкал, Ладожское озеро, по крупным сибирским рекам, на море для групп туристов, которые любят путешествовать с комфортом и большим количеством снаряжения.

На фото выше старая модель рамы на ремнях.

Квадромаран является наиболее жестким и грузоподъемным судном из всей линейки катамаранов Мастеркат. Мы рекомендуем его для использования на больших водоёмах и прибрежной зоне моря. 

Видео с новой рамой и сборка надувного квадромарана К64

Новая рама без ремней Сборка и заплыв (видео 2019 года рама на ремнях) Накачка баллонов

Описание надувного катамарана К64

Рама квадромарана состоит из 3 частей, максимальная длина части не превышает 130 см. Транец возможно разместить как и между баллонами, так и за одним из центральных баллонов. Смещение транца влияет на управляемость судна не сильно – не более чем неравномерная загрузка баллонов. Размещая транец за баллонами возможно установить 2 транца для основного и запасного мотора или для пары моторов.

Квадромаран оснащен палубой 475х300 см. Ранее до 2020 года длина палубы у К64 была 400 см, однако мы добавили дополнительную носовую трубу рамы и удлинили её на 75 см. Теперь палуба имеет размер как у старой версии тримарана Т70. Подробнее о палубе написано в статье: Палуба на катамаранах Мастеркат

Т70 версия до 2020 г. Палуба 475х300 см

К64-60-300 палуба 475х300 см

На фото выше старая модель рамы на ремнях.

Скорость катамарана 13-16 км/ч на моторе 5 л.с. в пустом виде и 9-11км/ч при загрузке 1 тонна. Мы рекомендуем использовать моторы 5-15 л.с. в зависимости от загрузки судна. Судно сертифицировано для использования с моторами до 30 л.с., однако мощный мотор будет излишним, т.к. судно не глиссирующее и будет находится в самом неоптимальном переходном режиме, при котором расходуется больше топлива. Подробнее про режимы движения читайте статью Водоизмещающий режим, переходный, глиссирование

Сдвоенная конструкция позволяет использовать баллоны с одной секцией без снижения безопасности использования судна. Баллоны без перегородки лучше складываются и их удобнее накачивать.

На фото выше старая модель рамы на ремнях.

Эволюция квадромарана К64

Если вы давно следите за нашим сайтом и не можете найти катамаран, которых вам понравился раньше, то рекомендуем ознакомиться с новостью: Обновление модельной линейки с 2020 года и Обновление модельной линейки с 2021 года . Мы развиваемся и обновляем наши модели. К64 одна из первых моделей, поэтому она  прошла несколько этапов преобразований.

К64 до 2019 года на баллонах D50

К64 2020 года с баллонами D60 см

Обновление линейки 2021.

Мастеркат К64 до 2020 года:

Первоначально основная версия К64 планировалась шириной 260 см с возможностью исполнения шириной 300 см. 

К64 (фото 2016 года)

На фото выше старая модель рамы на ремнях.

Мастеркат К64 2020 года:

Из конструктивных изменений – добавили дополнительную носовую балку, которая увеличила длину палубы до 475 см. Палуба стала крепится к раме на болтах. Также мы прошли сертификацию и катамаран-плот К64 разделился на несколько моделей:

  • К64-50-260 – Квадромаран шириной 260 см с баллонами D50 см
  • К64-50-300 – Квадромаран шириной 300 см с баллонами D50 см
  • К64-60-300 – Квадромаран шириной 300 см с баллонами D60 см

Обновление модели 2021 года:
Самая большая модель К64-60-300 была наиболее успешной по итогам года, поэтому остальные мы скрыли в архив. Также мы решили оптимизировать баллоны и объединить их с другими. Ранее К64 оснащался 4 баллонами одинаковой длины без перегородок. Теперь баллоны разные – 2 крайних с 2 отсеками и 2 центральных баллона покороче с одним отсеком. Это изменение дало простор для различных транцев и их комбинации. 

Как и на других катамаранах в 2021 году мы обновили раму. Теперь она разборная и крепится к баллонам без ремней.

Надувные борта и катки

Основные повреждения баллонов катамарана происходят на суше, когда при вытаскивании на берег тяжелый катамаран цепляется баллонами за сухие и острые камни. Чтобы безопасно вытащить судно на берег нужно 4-6 человек, поэтому мы рекомендуем использовать надувные катки или борта, которые позволяют вытащить катамаран или спустить в воду даже вместе с мотором и небольшой загрузкой. На катках вытащить судно можно вдвоем, а если применить лебедку или полиспаст, то и в одиночку. Катки катятся по берегу и не повреждаются о камни, т.к. не трутся, а перекатываются. На катках можно преодолеть дистанцию до 100 метров.

На фото выше старая модель рамы на ремнях.

Баллоны диаметром 50 см для катамарана изготавливаются из армированной ПВХ ткани плотностью 850 гр/м. Плотность ткани рассчитывается исходя из прочности на разрыв и определяется диаметром баллона. Для диаметра 50 см плотность 850 гр/м2 является оптимальной. Для изготовления баллонов диаметром 60 см используется более плотная ткань – 1100 гр/м2. По желанию клиента баллоны 50 см также могут быть склеены из ткани 1100гр/м2.

Все швы баллона проклеены дополнительной лентой ПВХ («бинтовка»). Для всех операций (швы, фурнитура, усиление) используется клей с добавкой отвердителя. Нижний шов дополнительно защищен полосой усиления шириной 60 мм. Базового усиления хватает для большинства водоёмов. Если планируется использование катамарана в жестких условиях мы можем наклеить дополнительное усиление и добавить перегородку. Подробнее о технологии производства баллонов можно прочитать в статье: Технологии производства баллонов

Носовая палубы защищает катамаран от брызг. Брызги образуются где баллоны касаются воды и все уходят под палубу. Если перегрузить нос катамарана, то носовую палубу начнет заливать, поэтому распределять груз. По носовой секции удобно сходить на берег по палубе, а не по баллонам как раньше. С правильной загрузкой и дифферентом палубу забрызгивает меньше, чем на старых моделях с более короткой палубой.

Надувные катамараны: для рыбалки, для сплава, под мотор, лодки катамараны ПВХ

Надувные катамараны – популярное плавательное средство для туристических путешествий и проведения спортивных сплавов по горным рекам различной категории сложности.

Различается три основных вида надувных катамаранов – спортивные, туристические, которые позволяют совершать длительные водные путешествия, и парусные катамараны, служащие для путешествий под парусом. Все виды катамаранов для сплава можно купить с доставкой по России.

Туристические надувные катамараны можно купить в Москве

Они выпускаются вместимостью не менее двух человек и водоизмещением от полутора тонн и более, длина туристических катамаранов от четырех до шести метров. Некоторые компании в Москве выпускают и морские надувные катамараны с длиной баллонов семь метров, и водоизмещением более пяти тонн, что позволяет совершать на них длительные морские путешествия, используя парус и подвесной мотор большой мощности.

Установка мотора на надувные туристические катамараны, которые можно купить в Москве, производится с помощью навесного транца, который крепится к раме, при этом, допустимая мощность устанавливаемого мотора на катамаранах без жесткой палубы не должна превышать 10 л.с.. Продажа таких моделей катамаранов осуществляется в наших магазинах.

Спортивные катамараны, продажа в России

Такие модели служат для проведения категорийных сплавов по сложным участкам горных рек. Их пассажировместимость, как правило, не превышает четырех человек, а в качестве средства передвижения допустимо только использование специальных широких сплавных весел.

Продажа таких катамаранов по городам России осуществляется с обязательной доставкой, которую предоставляет наш магазин.

Отзывы о парусных катамаранах

Предназначены для путешествий под парусом, однако, в качестве вспомогательного двигателя всегда используются подвесные лодочные моторы небольшой мощности, позволяющие продолжать путешествие при полном отсутствии ветра, либо, при попадании в критическую ситуацию. Большинство клиентов дают положительные отзывы на такие надувные катамараны.

Парусные катамараны обладают хорошей мореходностью, и могут нести один, или несколько парусов, количество экипажа на парусных надувных катамаранах, как правило, не превышает четырех человек, а для продолжительных путешествий, на катамаране может устанавливаться небольшая, герметичная каюта, позволяющая отдыхать части экипажа во время продолжительного перехода.

Парусные модели всех видов продаются в магазинах Москвы, цена на такие катамараны них варьируется в большом диапазоне. Наш интернет магазин может предоставить покупателям различные парусные катамараны на любой вкус.

Кроме разделения по целевому назначению, катамараны всех видов подразделяются по конструкционным особенностям баллонов.

Банан

Наиболее распространенная и популярная в России форма баллона, позволяющая получить наилучшие ходовые качества. Она обладает самым оптимальным набором характеристик. Для использования в качестве движителя подвесного мотора, заднюю часть баллона часто делают в форме подкаяченной кормы, которая позволяет получить лучшую управляемость, а также не позволяет сильно зарываться в воду кормовой части катамарана, несущего при использовании подвесного мотора максимальную нагрузку Цена на такие катамараны для сплава доступна для рядового потребителя.

Верблюд

Эта форма баллона в виде банана, но имеющая вырезы (углубления) для одного, или двух гребцов, которые позволяют получить лучшую остойчивость, за счет уменьшения высоты центра тяжести катамарана, а также, позволяющего уменьшить расстояние до водной поверхности, что способствует увеличению эффективности гребцов.

Сигара

Этот тип баллона, похожий на вытянутую сигару с заостренными концами, используется исключительно на парусных катамаранах, и позволяет получить максимальную скорость и хорошую мореходность, однако, из-за конструктивных особенностей, водоизмещение таких баллонов невелико по сравнению другими типами баллонов.

Отзывы потребителей о катамаранах говорят о том, что наибольшую популярность среди доступных моделей имеют типа Банан.

Кроме этого, все надувные катамараны подразделяются на два основных типа:

Монобалонные катамараны

Эти катамараны с баллонами высокого давления не имеют разделительных отсеков внутри баллона, и не имеют внешней обшивки, для производства таких катамаранов используется специальная ткань, с плотностью не менее 900 гр/м2, которая позволяет достойно сопротивляться воздействию гидравлических ударов, а отсутствие дополнительной внешней обшивки, облегчает общий вес катамарана.

Катамараны с несколькими баллонами

Этот наиболее распространенный тип катамаранов имеет внешнюю обшивку из прорезиненной ткани с плотностью не менее 400 г/м2, внутри которой, размещается два, а некоторых случаях и три герметичных баллона из водонепроницаемой, прорезиненной ткани. Стоит отметить, что внутренние баллоны соединены между собой воздухопроницаемой перемычкой, которая не только позволяет равномерно надувать баллоны, но и в случае пробивки обшивки катамарана, играет роль перепускного клапана, позволяющего поддерживать давление в пробитом баллоне.

Внешняя обшивка таких катамаранов играет чрезвычайно важную роль, и служит хорошей защитой от проколов, а также, от гидравлических ударов, и ударов об камни.

 

Однако, при путешествиях в жаркую погоду, необходимо тщательно следить за давлением воздуха в баллонах катамарана, а при необходимости производить выпуск избыточного давления нагретого воздуха, которое может привести к разрыву внутреннего баллона.

Рамы надувного катамарана

Все надувные катамараны для сплава, которые можно купить в нашем магазине, независимо от типа и назначения оснащаются рамами, также подразделяющимися на несколько основных видов.

Алюминиевая рама на катамаранах с жесткой палубой

Используется на туристических катамаранах, для совершения длительных путешествий с использованием подвесного мотора, в этом случае, жесткая палуба прочно соединяется с основной алюминиевой рамой, при этом, рама не имеет свободного хода, что позволяет получить отменные ходовые качества при движении с навесным лодочным мотором.

Несомненным преимуществом такой конструкции является возможность размещения большого количества багажа на палубе, и удобство перемещения по ней в процессе путешествия.

Но, эта конструкция может использоваться только на реках, или водных объектах, не требующих преодоления сложных препятствий, использование жесткой палубы допустимо только на реках до третьей категории сложности.

Алюминиевая рама на катамаранах с мягкой палубой

Используется на всех типах катамаранов, в качестве мягкой палубы применяется плотная, водонепроницаемая ткань, которая натягивается и закрепляется между баллонами, что позволяет получить дополнительное место для размещения багажа и личных вещей.

Сама конструкция катамарана, при этом имеет необходимый запас свободного хода, что позволяет проходить любые, даже самые сложные участки горных рек.

Алюминиевая рама на катамаранах с сетчатой палубой

Применяется в основном на надувных парусных катамаранах, такая палуба позволяет избегать накапливания массы воды на палубе, кроме того, она имеет меньший вес по сравнению с палубой из плотной ткани.

Деревянная рама на катамаранах

Применяется в основном на туристических катамаранах, когда требуется минимизировать общий вес переносимого груза.

Деревянная рама делается на месте начала сплава из подручных материалов, в качестве которых выступают тонкие стволы хвойных деревьев, предварительно очищенные от коры и сучков, и прикрепляющиеся к баллонам при помощи специальной шнуровки.

Элементы деревянной рамы соединяются между собой при помощи вязок, – крепких веревок, или длинных отрезков ткани, кроме этого, в качестве вязок применяются и автомобильные камеры, предварительно разрезанные на длинные, узкие полоски.

При использовании надувных парусных катамаранов всех типов, необходимо наличие набора ремонтного комплекта, в который обязательно входит обезжиривающая жидкость, специальный клей, а также отрезки ткани, нитки и иголка, для ремонта обшивки.

Хранение надувных катамаранов

Хранение надувного катамарана, имеющего внутренние баллоны и внешнюю обшивку, достаточно ответственный процесс, ведь перед упаковкой катамарана для хранения, необходимо вытащить и тщательно просушить внутренние баллоны, упаковывать их следует только после исчезновения всей влаги, которая даже в небольших количествах может привести к загниванию материала и приведению внутренних баллонов в негодность.

Внешнюю обшивку, следует тщательно промыть водой, в том числе изнутри, так, как в процессе эксплуатации внутри внешней обшивки может оказаться песок, или мелкая галька, которые могут привести к истиранию оболочки.

После промывки, также, желательно просушить внешнюю обшивку, после чего ее следует аккуратно сложить в специальную упаковочную сумку.

С монобаллоными парусными катамаранами процесс подготовки к длительному хранению гораздо проще. Для этого достаточно только вымыть внешнюю часть баллонов, и просушив, уложить в упаковочную сумку.

Хранить упакованный катамаран следует в сухом и темном месте, избегая воздействия прямых солнечных лучей.

Доставка катамаранов по России осуществляется в следующие города: Москва, Санкт- Петербург, Нижнем Новгород, Самара, Казань, Пермь, Чебоксары, Астрахань, Ростове-на-Дону.

Если вы хотите купить надувной катамаран, свяжитесь с нашим менеджером по электронной почте или получите подробную консультацию по телефону.
 

Купили надувной парусный катамаран для сплава по реке или для рыбалки в нашем интернет-магазине? Оставьте отзыв для других покупателей.

 

8 (499) 703-40-99

по бесплатному номеру в регионах 8 (800) 333-42-49

и мы ответим на любые вопросы.

Надувной катамаран «ФЛАГМАН — 380 К»

Особенности надувных катамаранов ФЛАГМАН

Катамараны характеризуются тем, что имеют два плавучих образования по днищу, которые расположены параллельно друг другу и равноудалены от продольной осевой днища к правому и левому борту. Само днище у катамаранов плоское, и при наборе скоростей по днищу судна образуется подъёмная сила и возникает планирующий эффект. Суда катамаранного типа часто используют в спортивных соревнованиях, в быту, для скоростных прогулок. Конструируя надувные катамараны под торговой маркой ФЛАГМАН, удалось внедрить полезные новшества, а именно: 

Крепление надувного дна

Для создания необходимой жёсткости планирующей поверхности днища, устойчивой к подъёмным силам, ФЛАГМАН закрепляет надувное днище по периметру к бортам судна катамаранного типа на всю плоскость толщины надувного днища. Таким образом надувное днище становится жёстким и выдерживает подъёмную силу, образованную под днищем за счёт движения судна катамаранного типа. В этом случае отпадает необходимость устанавливать в кокпите судна рёбра жёсткости, например, в виде надувных баллонов установленных поперёк кокпита маломерного судна.

Конструкция скегов

Производители иных катамаранов формируют подошву скольжения за счёт, по крайне мере, одного продолговатого баллона (скега), а в случае необходимости увеличения подошвы устанавливают два баллона. В связи с этим увеличивается вес судна и невозможность регулировать ширину подошвы скега. В катамаранах торговой марки ФЛАГМАН предлагается регулировать ширину подошвы скега баллоном скега, в котором продольно устанавливается перегородка, которая фиксирует высоту баллона скега, а ширина двух долей, образованных перегородкой единого баллона, будет задана конструктором в зависимости от необходимой ширины подошвы скега.

Баластовые ёмкости

Полностью надувные катамараны имеют повышенную парусность и, если в катамаране находится один человек (шкипер), а судно движется в глиссирующем режиме, есть большой риск, что при порыве ветра или наскочив одним скегом на волну, судно может перевернуться. Для необходимого балласта судна, предлагается формировать по крайней мере один водный канал вдоль правого и левого баллонов скегов и их оболочками, которые могут иметь систему самоотливных или регулируемых клапанов.  В этом случае ёмкости могут устанавливаться по наружной стороне бортов на оболочки скегов, либо по внутренней стороне на оболочки скегов под днищем. В этом случае балластовые емкости могут иметь систему самоотливных или регулируемых клапанов.  (опция) 

Надувной интерцептор

Для дополнительной устойчивости в носовой части бортов устанавливается интерцептор относительно горизонта, который регулируется углом от 5 до 85 градусов в виде надувной плоскости, состоящей из двух эластичных элементов, герметично замкнутых между собой и имеющих внутренние перегородки, которые формируют его толщину и каналы направления наружного потока воздуха. В случае, если катамаран имеет жёсткий корпус, к которому присоединены надувные скеги, интерцептор может быть жёстким, например, выполненным из металла. Одновременно интерцептор в носовой части может служить защитным козырьком от брызг и дождя для вещей или для схода на берег пассажиров либо разгрузки предметов. (опция)

Дополнительный киль

Для большей мореходности и устойчивости судна катамаранного типа предлагается на надувном дне по центральной продольной осевой создать киль, который начинается в носовой части и заканчивается не доходя до торца кормовой части. Короткий киль создается путем установки под днищем небольшого конусообразного баллона. Таким образов в случае повышенной нагрузки в носовой части катамаран опирается на центральный дополнительный баллон, который не препятствует прохождению воздушного потока необходимого для разгрузки массы катамарана в комовой части. (опция) 

Комплектация шт
 лодка 1
 весла 2
 банка 2
 ножная помпа 5л 1
 тканевая сумка-конверт 1
 ремкомплект 1
 паспорт-инструкция 1
 договор купли-продажи 1

  

Тех. характеристики 380 К
 Длина (наибольшая)  380 см
 Ширина (наибольшая)  194 см
 Длина кокпита  270 см
 Ширина кокпита  96 см
 Диаметр баллона  49 см
 Кол-во надувных отсеков  5 + дно
 Вместительность  5 чел
 Макс. грузоподъемность  850 кг
 Мощность мотора  10-25 л.с.
 Длина «ноги» мотора  Короткая (S)
 Материал ПВХ  850 гр/кв.м
 Вес самой лодки  49,3 кг
 Вес полного комплекта  55 кг
 Габариты упаковки (Д*Ш*В)  ~120*60*45 см

 

Takacat catamaran pneumatiques et SUP

Катамаран Takacat — идеальная портативная лодка. Годы исследований и разработок Грега Соудена, дизайнера и владельца в Новой Зеландии, были объединены во всех новых моделях Takacat LX / LS & Sports. Тонкие линии, удивительная стабильность, высокая производительность, легкий вес и полная портативность благодаря революционной трубе Remac ® Takacat. Съемные держатели удочек и очень компактные сумки для хранения делают его идеальной лодкой для поездок на рыбалку и транспортировки в багажнике автомобиля или автодома. Оригинальная открытая конструкция лука позволяет легко вернуться из воды, если вы плаваете или ныряете. Это свойство, которое ценят все любители воды.

Инновационный 10 лет

дизайна и инноваций в Новой Зеландии от Takacat.

портативный

Новый революционный открытый Tube Transom ® от Takacat позволяет легче и компактнее производить спуск воздушных камер по сравнению с другими надувными лодками. Без фиксированной поперечины также имеется значительное преимущество в размере и весе, которое оказывается полезным при обработке, транспортировке и / или хранении вашей переносной лодки.

Открытый рельс

Быстрое опустошение поперечины является большим преимуществом, и вы не найдете лучшего для слива воды. Способность не удерживать воду исключает возможность быть разбитым волной и опрокинутым после затопления вашей лодки. Это также большое преимущество при использовании лодки в качестве веревочного каноэ, установленного в суровую и влажную погоду В таких условиях закрытая транцевая лодка будет наполняться водой, которая увеличивает вес и создает сопротивление.

Съемный пол

Трудно игнорировать аспект портативности и комфорта нашей полностью съемной системы надувных полов. Чрезвычайно жесткий при накачивании (10 фунтов на кв. Дюйм), «стоя на борту — не проблема», а также легко и быстро выкачивается и хранится для транспортировки или хранения. Это большое преимущество перед надувными лодками, которые имеют встроенный пол или RIB, которые могут удерживать воду.

ПВХ / Гипалон

Как правило, лодки изготовлены из качественной ткани ПВХ (0,9mm — 1100 dtex), которая имеет очень сильную защиту от ультрафиолета. Как вариант, лодки также доступны в Hypalon / CSM (1mm). Пол высокого давления 10PSI, включая защитное покрытие EVA, изготовлен исключительно из ПВХ с использованием технологии DropStitch.

Такакат-динхи — 240 л и 280 л

Модели кораблей

T240L — 2,4 м — 1,4 м — 0,42 м — собственный вес 20 кг — макс. 2 чел. / Макс. 300 кг — макс. 6HP — Категория «D»

T280L — 2,8 м — 1,4 м — 0,42 м — собственный вес 24 кг — макс. 3 чел. / Макс. 360 кг — макс. 8HP — CE Категория «C»

Размеры сумки: Лодка и аксессуары в одной сумке — 100 х 60 х 40 см (длина / ширина / высота)

Спецификации применимы к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления. Все измерения размеров и веса имеют допуск плюс / минус 2-8%.

Это уникальный и универсальный динхи. Благодаря большим воздушным камерам диаметром 0,42 м, новый Dinghi 240L / 280L предлагает исключительную устойчивость и обеспечивает сухое путешествие. Тонкие линии, высокая производительность, легкость и удобство переноски. Попытка выбраться из воды, чтобы вернуться на надувную лодку или каноэ, может быть очень сложной и даже опасной. Уникальный дизайн Takacat-L с открытым носом облегчает попадание в воду по сравнению с большинством других типов лодок. Этот катамаран с открытым носом идеально подходит для динги.

Takacat-SPORT — от 260 до 380 с

Надувной катамаран с закрытым бантом

Модели кораблей

T260S — 2,6 м — 1,56 м — 0,48 м — собственный вес 28 кг — макс. 3 чел. / Макс. 360 кг — макс. 8HP — CE Категория «C»

T300S — 3 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 33 кг — макс. 4 чел. / Макс. 367 кг — макс. 10 л.с. — категория CE «C»

T340S — 3,4 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 37 кг — макс. 5 чел. / Макс. 513 кг — макс. 15HP — CE Категория «C»

T380S — 3,8 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 45 кг — макс. 6 чел. / Макс. 640 кг — макс. 20HP — CE Категория «C»

Размеры сумки: Лодка = 90 х 60 х 40 см / Аксессуары = 100 х 40 х 30 см (длина / ширина / высота)

Спецификации применимы к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления. Все измерения размеров и веса имеют допуск плюс / минус 2-8%.

Коническая внутренняя труба обеспечивает закрытый нос с более традиционными линиями, чем у Takacat Lite X, но конфигурация и характеристики корпуса катамарана идентичны. Стабильный, легкий, эффективный и, конечно, портативный. Надувная лодка идеально подходит для рыбалки и исследования или для использования в качестве каноэ на борту, предлагая сухую и устойчивую платформу, сочетающую в себе легкую маневренность и удовольствие. Что делает Takacat таким особенным? Наши катамараны имеют много инновационных и уникальных характеристик. На их разработку потребовались годы проектирования, инноваций и опыта.

Takacat-LX — от 260LX до 420LX

Открытая и съемная поперечина воздушной камеры

Модели кораблей

T260LX— 2,6 м — 1,56 м — 0,48 м — собственный вес 26 кг — макс. 3 чел. / Макс. 360 кг — макс. 8HP — CE Категория «C»

T300LX — 3 м — 1,56 м — 0,48 м — собственный вес 31 кг — макс. 4 чел. / Макс. 367 кг — макс. 10 л.с. — категория CE «C»

T340LX — 3,4 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 35 кг — макс. 5 чел. / Макс. 515 кг — макс. 15HP — CE Категория «C»

T380LX — 3,8 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 44 кг — макс. 6 чел. / Макс. 640 кг — макс. 20HP — CE Категория «C»

T420LX — 4,2 м — 1,8 м — 0,55 м — собственный вес 50 кг — макс. 7 чел. / Макс. 730 кг — макс. 20HP — CE Категория «C»

В отличие от фотографий, 420LX оснащен не двумя веслами, а двумя веслами.

Размеры сумки: Лодка = 90 х 60 х 40 см / Аксессуары = 100 х 40 х 30 см (длина / ширина / высота)

Спецификации применимы к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления. Все измерения размеров и веса имеют допуск плюс / минус 2-8%.

Примеры размеров — справа налево: 260LX, 300LX, 340LX и 380LX — все модели LX оснащены уникальным открытым транцем. По запросу, 260LX и 300LX также могут быть заказаны с закрытым ригелем.

Это уникальный и универсальный бортовой катер. Оснащенный большими воздушными камерами диаметром 0,48 м, новый Lite X предлагает исключительную стабильность и позволяет путешествовать в сухом месте. Тонкие линии, высокая производительность, легкость и удобство переноски благодаря революционной съемной трубке Transom ® от Takacat. Попытка выбраться из воды, чтобы вернуться на надувную лодку или каноэ, может быть очень сложной и даже опасной. Уникальный дизайн Takacat LX с открытым носом облегчает посадку на воду по сравнению с большинством других типов лодок. Этот катамаран с открытым носом идеально подходит для рыбалки, дайвинга и семейных развлечений. Попытка выбраться из воды, чтобы вернуться на каяке, каноэ или надувной лодке, может быть очень сложной и даже опасной. Уникальный дизайн Takacat Lite с открытым носом облегчает попадание в воду по сравнению с большинством других типов лодок. Фиксированный внутренний пол из стеклопластика поставляется опционально, например, для установки консолей Jockey, более подробную информацию см. в разделе аксессуары.

Takacat-LS — 340LS — лодка в стиле каноэ

Модель корабля

T340LS — 3,4 м — 1,36 м — 0,42 м — собственный вес 29 кг — макс. 3 чел. / Макс. 355 кг — макс. 10 л.с. — категория CE «C»

Размеры сумки: Лодка = 80 х 60 х 40 см / аксессуары = 80 х 35 х 25 см (длина / ширина / высота)

Спецификации применимы к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления. Все измерения размеров и веса имеют допуск плюс / минус 2-8%.

На основе революционной версии Takacat LiteX была разработана новая версия Takacat 340LS (стиль каноэ). Takacat 340LS — это, пожалуй, самая быстрая надувная гребная лодка на рынке, которая также демонстрирует невероятные характеристики с небольшими подвесными лодками. Новая линия Takacat LS представляет собой нечто среднее между лодкой в стиле каноэ, в которой он сидит, и уникальной устойчивостью и эксплуатационными качествами корпуса катамарана Takacat.

Гоночные флаконы Takacat-SUP — T335-iSUP

Будь активным — это наша самая большая игровая площадка

Способ плавания в сочетании с необычайной устойчивостью делает Takacat SUP превосходным универсальным крейсером для начинающих и продвинутых. 

Размеры и вес: 335 х 80 х 15 см (длина / ширина / высота) — 10 кг — макс. 25PSI — Цена по запросу

Спецификации применимы к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления. Все измерения размеров и веса имеют допуск плюс / минус 2-8%.

Легко надуть — меньше давления

Takacat использует более толстый базовый материал, чем большинство производителей надувных SUP. Это означает лучшую жесткость, а также лучшие условия для хорошего плавания при меньшем давлении накачки. Быстрая и простая установка с давлением накачки всего от 10 до 12 фунтов на квадратный дюйм.

Качество в дизайне

Построен из качественных материалов и использует те же технологии, что и в ассортименте надувных лодок Takacat. Изготовленная на заказ нескользящая ткань (ПВХ) заменяет широко используемую пену EVA, позволяя использовать систему, улучшающую адгезию между материалами. Этот устойчивый ПВХ также используется по бокам SUP для дополнительной защиты от лодок, доков или в пути.

Инновационное плоское сиденье

Если вы предпочитаете сидеть и грести, а не стоять, то плавающее сиденье Takacat станет идеальным дополнением. Сиденье для подушки безопасности высокого давления с захватными ручками обеспечивает удобное положение сидя.

Перматрим — Судно на подводных крыльях

Hydrofoil Permatrim (TM) — это эффективная отделочная панель для подвесных двигателей и двигателей с Z-образным приводом, которая улучшает рабочие характеристики и маневренность лодок следующим образом:

  • Устранение проблем с вентиляцией (воздушные ножи)
  • Улучшенное поведение в суровых водах
  • Более быстрый переход к скользящей фазе
  • Снижение скорости скольжения
  • Уменьшенный расход топлива
  • Снижение качания

Изготовлен из алюминия для морского применения и имеет дополнительный слой порошка для максимальной устойчивости к коррозии. Разработано и произведено в Новой Зеландии. Выпускается в 13 моделях (Honda, Mercury, Suzuki, Tohatsu, Yamaha) практически для всех подвесных и Z-трансмиссий от 8 до 300 л.с. — как для бортовых лодок, так и для лодок с несколькими корпусами.

Устраняет проблемы с вентиляцией

Судно на подводных крыльях Permatrim (TM) увеличивает противовентиляционную пластину двигателя в четыре раза, а боковые сбои увеличивают ток гребного винта. В результате Permatrim (TM) значительно уменьшает возможность для воздушного винта поднимать воздушный карман — причина вентиляции.

Уменьшает расход топлива

Лодки, оборудованные подводным крылом Permatrim (TM), имеют больший подъем в корме. В результате корпус скользит более эффективно и начинает скользить уже на низких оборотах и на более низких скоростях. В результате снижается расход топлива.

Улучшенное поведение в суровых водах

Permatrim на подводных крыльях (TM) позволяет лучше контролировать угол наклона трима и устраняет наклон, поскольку он уже достигает уровня обычного вождения на гораздо более низких скоростях.

Fisher Надувные катамараны для сплава, под мотор, под парус Boathouse

КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ

Подбор характеристик

Сортировать по

 

Fisher 390 – это небольшой, компактный и надежный катамаран, который идеально подходит для рыбалки. Используемая ширина модели – 1,5 метра, а длина кокпита 1,97 м. Этого пространства хватает для комфортного о..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки390
  • Пассажиро-вместимость4
  • Размер упаковки160*40*30

Fisher 460 – это маневренный, комфортный и устойчивый катамаран, который хорошо подходит для рыбалки и отдыха на свежем воздухе. Оптимальная жесткость достигается за счет поперечного шпангоута, который делит внутре..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки458
  • Пассажиро-вместимость4
  • Размер упаковки160*45*30

 Fisher 530 – это комфортабельный и легкий в ходу катамаран, который отлично подходит для рыбалки и туристических путешествий всей семьи. Жесткий шпангоут делит модель на два кокпита шириной 1,5 м и длиной 1,3..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки524
  • Пассажиро-вместимость6
  • Размер упаковки160*45*35

    Fisher 590 – это вместительный, легкий в ходу и надежный катамаран, который просто создан для длительных путешествий большой семьей или рыбалки группы друзей. Ширины в 1,5 м хватает, чтобы два человек..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки588
  • Пассажиро-вместимость8
  • Размер упаковки160*50*35

Fisher 591 – это безопасный, комфортабельный и надежный надувной катамаран, который отлично подходит для рыбалки и активного отдыха. Поперечный шпангоут обеспечивает необходимую жесткость модели и делит все ее прос..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки591
  • Пассажиро-вместимость6
  • Размер упаковки160*50*40

Fisher 660 – это вместительный, легкий в управлении и транспортировке надувной катамаран, который можно эффективно использовать не только для рыбалки, но и для путешествий с семьей. Шпангоут жесткости делит модель ..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки657
  • Пассажиро-вместимость8
  • Размер упаковки160*55*40

Fisher 730 – это вместительный, надежный и удобный в транспортировке катамаран, который очень удобен как во время рыбалки, так и для длительных путешествий с семьей или группой друзей. Жесткость конструкции придают..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки722
  • Пассажиро-вместимость10
  • Размер упаковки160*55*45

Fisher 731 – это комфортабельный, надежный и легкий в сборке катамаран, который разработан специально для комфортного отдыха на воде четырех рыбаков. Используемая ширина модели целых 1,5 м, а шпангоут жесткости дел..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки725
  • Пассажиро-вместимость8
  • Размер упаковки160*60*45

Fisher 790 – самый большой, вместительный и комфортабельный катамаран линейки Fisher. Он рассчитан на одновременное комфортное путешествие и отдых 12 членов экипажа. Шпангоут делит всю полезную длину модели на три ..

  • Диаметр баллонов45
  • Длина лодки786
  • Пассажиро-вместимость12
  • Размер упаковки160*60*45

Показано с 1 по 9 из 9 (всего 1 страниц)

Надувной катамаран FISHER идеально подходят для охоты и рыбалки. Простота конструкции позволяет их легко самостоятельно собирать. Уменьшенная площадь соприкосновения катамарана с водой обеспечивает хорошую скорость движения без мотора даже навстречу течению. В моделях FISHER идеально продуманы вопросы комфорта охотника или рыбака. Спереди есть герметичный рундук для вещей, удобные кресла позволяют долго находиться в неподвижном состоянии с максимальным для себя комфортом. Эти надувные катамараны – настоящие «внедорожники» водоемов. Благодаря удачной форме они легко преодолевают препятствия, раздвигают камыши и пропускают плавучую растительность под днищем, находящимся над поверхностью воды.

 

  

 

Основные преимущества катамаранов FISHER

Создатели моделей FISHER постарались избежать всех недочетов плоскодонных и килевых моделей, поэтому продукция компании имеет такие характеристики:

  1. Легкая сборка и надежность. Модели изготавливаются из прочной ПВХ-ткани. Катамаранная конструкция устойчива на волнах и легкость сборки. Благодаря четырем гермоотсекам, самоотливным клапанам и жесткому каркасу – модели имеют хорошие показатели безопасности.
  2. Легкость хода. Катамараны FISHER идут по воде на целых баллонах и не касаются дном воды. Поэтому они имеют хорошие гидродинамические характеристики. Мотора в 5 л.с. хватает для движения со средней скоростью 19 км/ч. Катамаранное строение обладает преимуществами: длина модели не влияет на ее скорость, при движении конструкция не «задирает нос», а присутствие дополнительного члена экипажа практически не отражается на скорости плавательного средства.
  3. Комфорт охотника или рыбака. Настил моделей ровный и нескользящий, поэтому по нему легко передвигаться. Оптимальна ширина кокпита позволяет удобно разместить в ручной досягаемости все необходимое оснащения для охоты или рыбалки.
  4. Хорошая проходимость. Удачная конструкция FISHER хорошо себя зарекомендовала даже на горных реках с порогами.
  5. Цена. На первый взгляд стоимость лодок катамаранного типа больше, чем килевых или плоскодонных. Однако, учитывая, что для катамаранной модели «с головой» хватает мотора 5 л.с. – преимущество в стоимости приобретают именно моторные лодки FISHER. К тому же эти модели намного экономичнее, расход топлива снижается в 2-3 раза по сравнению с обычными вариантами!

В линейке катамаранов FISHER можно выбрать вариант с четырьмя кокпитами. Это значит, что даже 4 охотника и рыбака смогут комфортно разместиться – каждый со своим оснащением и в индивидуальном кресле. При желании модели можно оснастить удобной мебелью из пластика, ходовым тентом или любым необходимым оборудованием. Катамараны FISHER – это сочетание простоты, надежности, экономичности и комфорта.       

«Имея BOATHOUSE – живешь с удовольствием».

 

Катамаран или лодка?

Катамаран или лодка?

Надувной моторный катамаран или ставшая обыденностью на наших водоемах, надувная, моторная лодка?

Невероятные характеристики моторного катамарана на воде миф или реальность?

Дабы прекратить споры и разногласия сторонников лодок и почитателей катамаранов, коллективом нашей компании было принято решение, выехать на открытую воду и на месте, в честном поединке лодки против катамарана, расставить все точки.

Для теста были выбраны суда практически одинаковой размерности и одинаковой максимально допустимой мощности подвесного лодочного мотора.

1. Первый испытуемый:

Надувной моторный катамаран корейского производства, марки Sun Marine, модель SH – 330 Mat.

Длинна — 3,3 м., вес – 42 Кг., максимальная мощность мотора – 15 Л.с., пайол – Air Deck.

В качестве средства придания ускорения был выбранподвесной лодочный мотор Naxoc – 15 итальянской компании Selva специализирующейся на «доводке» спортивных судов в Европе и не только.

 

О моторе: подвесной лодочный мотор Selva, модель Naxoc — 15c,

Тактность – 2 т., Л.с., — 15, нога – S(короткая), вес – 30 Кг., объем – 260 Кб.с.,

данный экземпляр был ввезен под брендом Sea Pro, абсолютно тот же мотор, как и тот, на капоте которого написано Selva, кроме этикетки, отличий – 0.

Все 2-х тактные моторы Selva, мощностью до 30 л.с., включительно, вне зависимости, ввезены они под брендом Selva или Sea Pro, изготавливаются в КНР, на оборудовании итальянского производства, по европейским технологиям и под жестким контролем Selva. Все моторы проходят стендовую проверку. Все остальные моторы Selva производятся в Италии.

Для справки, моторы компании Selva, на различных европейских, ближневосточных регатах и прочих соревнованиях являются такими же полноправными участниками как Yamaha и Honda, но в нашем регионе редкие счастливчики могут похвастаться европейскими технологиями водно-моторного спорта.

Итак, первый комплект готов: Надувной моторный катамаран корейского производства Sun Marine, модель SH – 330 Mat., с подвесным лодочным мотором итальянской компании Selva, Naxoc 15, суммарным весом: 95 кг., включая бак с топливом — 23 литра, без пилота.

2. Второй испытуемый:

Надувная килеватая моторная лодка корейского производства Sun Marine, модель SM-320

Длинна — 3,2 м., вес – 48 Кг., максимальная мощность мотора – 15 Л.с., пайол – морская фанера с анти скользящим покрытием.

В связи с весовым преимуществом катамарана, оснащенного надувным пайолом высокого давления Air Deck, что несомненно дает преимущество перед вторым испытуемым, так как вес собранного катамарана составляет всего 42 кг. Мы решили во втором комплекте, использовать мотор не 15-ти сильный, а 18-ти, для уравновешивания шансов на победу обоих противников.


О моторе: подвесной лодочный мотор Nissan Marine(Tohatsu), модель NS – 18E2,

Тактность – 2 т., Л.с., — 18, нога – S(короткая), вес – 41 Кг., объем – 294 Кб.с.

О данном моторе рассказывать можно долго и с удовольствием, чем собственно многие испытатели и рядовые пользователи не ленились заниматься последние годы. Да, мотор известный, да, в своей нише один из наиболее популярных, в свете таких качеств как, вес, кубатура, стоимость и надежность. В общем, проверенный временем, заслуженный боец и верный товарищ.

Для справки, часто возникают вопросы относительно, якобы различного происхождения подвесных лодочных моторов Tohatsu и Nissan Marine, можно услышать такое мнение, что Tohatsu чистокровный «японец», собранный и упакованный в Японии, а вот Nissan Marine, неизвестный «кот в мешке» собранный, скорее всего где то «на коленке» в мало развитой части Азии и нелегально привезенный на верблюдах в Р.Ф., это не так! Во первых, в центральной полосе, верблюдам запрещено пользоваться дорогами общего пользования, по причинам отсутствия необходимого оборудования(светотехники, номерных знаков и дворников), а во вторых, моторы Nissan Marine собираются и упаковываются на тех же мощностях, что и Tohatsu в Японии, отличаются они лишь, наклейками на капотах и регионами, для которых они собственно производились.

Те же запасные части в каталогах, пишутся например: «369-64020-2 Tohatsu/Nissan Bevel Gear «B».» 

Вернемся к насущному.

Второй комплект готов: Надувная моторная лодка корейского производства Sun Marine, модель SM – 320, с японским подвесным лодочным мотором Nissan Marine, NS 18E2, суммарным весом: 113 кг., включая бак с топливом — 24 литра, без пилота.

Третье судно в нашей эскадре, это надувная моторная лодка корейского производства SDP – 420, с подвесным лодочным мотором Selva T25 E (с электро запуском), способное нести на борту: рефери предстоящего поединка, папарацци, кока с прохладительными напитками, болельщиков и запасных пилотов, на случай дисквалификации или чего то подобного. Само собой все пассажиры совмещали в себе несколько ипостаси, например, кок мог быть и коком и болельщиком и балластом и якорем, мог бы, но не был, ибо дисциплина на воде, является приоритетным фактором в подобных мероприятиях.



Учитывая тот факт, что принять участие в выезде смогли только 10-ть человек из нашей компании, то наличие трех лодок, нам показалось достаточным.

Описывать процесс сборки лодок и спуск их на воду долго не будем, в кратце:

Катамаран собирается полностью за 15-20 минут 2-мя сонными сборщиками, а разбирается совсем быстро.

Лодки с жесткими пайолами собираются дольше, но их грузоподъемность позволяет закрывать на это глаза.

Весьма полезным аксессуаром в подобных мероприятиях выступает тележка для подвесного мотора, мало того, что мотор можно подвезти в плотную к транцу спущенной на воду лодки и таким же образом мотор увезти, но и достаточно удобным образом можно транспортировать эти самые моторы в кузове автомобиля, прямо на тележке.



Как это обычно бывает, всегда присутствует некая ложка дегтя, собравшись и поехав на тесты, с намерениями написать полноценный отчет, отснять все качества и поведение судов на воде, на фото и видео, мы забыли видеокамеру в офисе, а обнаружили это уже за 250 км., от Москвы. По этому, то видео, которое все же снять удалось, в печальном качестве так как снималось на фотоаппарат.

Тест.

1. Рядом расположены две лодки участницы, мы сфотографировали их по кругу, что бы было возможно оценить размерность, осадку и пр. визуальные характеристики.






Не вооруженным взглядом видно, у катамарана горазда меньше осадка, это хорошо видно по высоте капотов моторов, и заглублению дейдвудов.

2. Сами старты продемонстрировали следующее:

1. Действительно, катамаран практически сразу выходит на глиссирование, практически не «кобрит» и не зарывается кормой и это не удивительно, учитывая тот факт, что надувной катамаран даже в покое, едва касается днищем поверхности воды, расспределяя вес на боковые балоны и кили. Так что в момент старта надувному моторному катамарану ни чего не стоит выйти на «глиссер», так как ему не нужно рассталкивать перед собой воду выходя из водоизмещающего режима, как это приходится делать обычной килеватой надувной моторной лодке.


2. Скорость у катамарана, при одинаковых условиях с лодкой выше, примерно на 20-25 %, точне сказать сложно, так как на лодке стоял 18-ти сильный мотор, ее разогнали до 33 км\ч., против катамарана с 15-ти сильным мотором — 39\км.ч., по GPS навигатору.

Лодочные подвесные моторы, принимавшие участие в тесте, были девственно новые, если не считать порочным вмешательством стендовую обкатку. По этой причине потенциал моторов раскрывался не более, чем на 50-60%, сознательно, дабы будущий обладатель данных движителей самостоятельно раскручивал мотор на ту «катушку», которая ему наиболее будет импонировать. Мы организовали этот тест, не для того, что бы «выжать» максимум из обоих испытуемых, а наоборот, продемонстрировать разницу в динамике, при, примерно равных условиях. Есть отзывы наших клиентов, обладателей Надувного моторного катамарана Sun Marine, модель SH – 330 Mat где они сообщают, что разгоняли это судно до 56 км\ч, мы им охотно верим, на наш взгляд 56 км\ч не придел.


3. Из минусов, надувной моторный катамаран, в частности не большие экземпляры, очень не любят перегруз носовой части, если в случае с обычной килеватой надувной моторной лодкой, нагрузив носовую часть мы ускоряем и упрощаем выход на глиссер, то катамарану такое смещение центра тяжести не к чему, он и вообще без нагрузки прекрасно срывается на глиссирование, а с нагрузкой на нос, начинает резать обоими «клыками» волну, что влечет сопротивление, которого не было в нагруженном «в меру» катамаране, следствие — затыки, брызги и прыжки, конечно не критично, но на скорости это сказывается значительно, к тому же исчезает одно из ключевых преимуществ надувного моторного катамарана по сравнению с надувной моторной лодкой — аэродинамические свойства тоннельного корпуса.

4. Руление катамарана, это отдельный разговор. Если сравнивать в автомобильной терминологии, на надувной моторной лодке можно представить, что передвигаешься на легковой машине, ленивые движения рулем вправо-влево, нагрузку на рулевой механизм компенсирует гидроусилитель, движения педалями не доставляют дискомфорта, в работе усилители, ABS и т.д. На надувном моторном катамаране чувствуешь себя на карте(картинг) где нет всякого баловства наподобии гидроусилителей, амортизаторов и вообще подвески. Нажал газ и ты уже летишь, поворот, не проблема, без боковых кренов и сносов входишь по нужной траектории, хочешь развернуться на месте — легко, сразу на глиссер — запросто. Волны, качка — не проблема для этого судна, в нем таких мелочей не замечаешь. НО, неверное движение румпелем, катамаран летит уже в другом направлении, создалось устойчивое впечатление у всех тестеров, ковыряться в носу это судно не позволяет. Само собой, тестировалась самая маленькая модель, и гоняли ее с большим энтузиазмом, конечно старшие модели наверняка меньше склонны к резким маневрам, но нам не удалось попробовать SH-360 Mat, с большими балонами и максимальным мотором в 25 сил. Практически перед нашим выездом последний экземпляр, который мы приготовили для себя, у нас буквально выпросил клиент, он был весьма убедителен и красноречив, пришлось продать.

Итог, надувной моторный катамаран SH-330 Mat идеальное решение для двух, максимум трех людей, для которых имеет не последнее значение быстрота и простота сборки-разборки, высокая динамика передвижения под сравнительно не большим мотором, малый вес судна для пропешек или транспортировки одному, высокая маневренность, честный и четкий отклик при рулении, малая осадка. Для людей, которые не планируют перевозить тяжести и вообще перегружать судно, так как не получат ожидаемой динамики и удовольствия от управления.

4. Далее приведены ролики низкого качества, на которых, может не очень четко, но видно преимущества катамарана при старте. В то время, пока обычная надувная лодка «кобрит» вылезая из водоизмещающего режима, катамаран уже далеко, и только наращивает скорость.

 5. Ну и последний миф, якобы надувной моторный катамаран застревает в камыше в отличии от надувной моторной лодки. Проверили, миф не имеет под собой почвы. В то время, как обычная лодка залезает пузом на пучки камыша, катамаран приспокойно пропускает камыш через тоннель между балонами. Так что господа, по камышу лучше на катамаране, благодаря конструкции и малой осадке, а так же малому весу, если уж пропешка не ибежна.

6. Итог обзора: надувной моторный катамаран не лучше или хуже надувной моторной лодки, он просто другой, и как лодки различных конфигураций, материалов, конструкций находят своих поклонников, так и этот образец коррейской водно моторной техники уже сейчас находит своего потребителя. Да, на наших водоемах надувной моторный катамаран в диковину, но это не значит, что это плохо, просто это нечто новое и оно интригует, если по честному.

Желаем всем водно-моторникам положительных эмоций на воде, а будущим правильного выбора.

С уважением и хорошим настроением коллектив магазина WWW.E-TReX.RU

Коллегам, друзья, имейте совесть, при копировании ставьте копирайт с сылкой или пишите что либо полезное сами.

12 ‘Катамаран Saturn

Наконец-то здесь представлены все новые модели 2021 года, включающие дополнительно усиленный корпус, улучшенное механическое соединение транца, порты с двумя сливными отверстиями и многое другое. Супер гладкий надувной катамаран MC365 12 ‘Saturn — самый большой в нашей серии продуктов и самый популярный из-за его увеличенных размеров, устойчивости, пассажировместимости и общей стоимости. Вы просто не можете найти надувной катамаран коммерческого качества даже по этой цене.

Maximize Безопасность, мобильность и веселье!

Минимум Стоимость, потребность в трейлере, вес лодки, осадка и техническое обслуживание!

Катамаран 12 ‘Saturn — очень устойчивая лодка с очень небольшим сопротивлением за счет приподнятого дна с прямым стежком, что делает ее идеально подходящей для небольшого электродвигателя.Он отлично работает с небольшим подвесным мотором и путешествует на умеренных скоростях с помощью электродвигателя мощностью всего 5 л.с. Фанерный транец морского класса — единственный ненадувной компонент лодки, который делает возможность использования ее в качестве шлюпки или трансферной лодки абсолютно идеальной. Основание пола с прямым стежком рассчитано на более 6 фунтов на квадратный дюйм и является самым жестким надувным полом, который мы видели на рынке надувных катамаранов. MC365 может использоваться как стабильное рыболовное судно, прогулочный катер на выходные или как отличный тендер для перевозки судов на берег.

Хотя лодка очень гладкая и устойчивая, она не предназначена для использования в качестве спортивной гоночной лодки. Он был разработан для прогулок на лодках и не имеет спонсоров или крыльев из стекловолокна, как у гоночных лодок XCAT аналогичного стиля. Следует проявлять осторожность при использовании подвесного газового мотора для ограничения скорости, особенно в условиях сильного ветра, поскольку лодка может перевернуться в случае движения или неправильной эксплуатации. Как и в случае с любым другим гидроциклом, всегда надевайте спасательный жилет и используйте аварийный выключатель со шнуром для подвесного двигателя, когда идете быстро.

Для повышения безопасности каждая внешняя труба имеет 2 отдельные воздушные камеры, что характерно только для надувных катамаранов и лодок высочайшего качества. Кроме того, в каждую трубку встроены предохранительные клапаны для предотвращения чрезмерного накачивания или повышения давления из-за изменения температуры воздуха. Очень широкая прочная натяжная полоса на дне наших труб, очень толстая и позволяет ходить на берег на каменистой местности.

Трубы большого диаметра обеспечивают улучшенные характеристики и стабильность, а опущенный передний нос позволяет пловцам быстро входить и выходить из воды во время плавания.Брызговик на задней части транца сводит к минимуму разбрызгивание двигателя на открытом воздухе, а ребра на днище помогают отслеживать и стабилизировать направление движения.

  • Чрезвычайно легкий, портативный, элегантный дизайн с малым сквозняком.
  • Быстрая и простая многокамерная накачка и спуск воздуха.
  • Привлекательный спортивный вид, который вскружит голову!
  • Очень широкая натяжная полоса по дну трубок.
  • Простое строгание с помощью небольшого электродвигателя.
  • Надувной пол надувной палубы высокого давления (более 6 фунтов на квадратный дюйм).
  • Две воздушные камеры на трубку для повышения безопасности.
  • Предохранительные клапаны давления воздуха на каждой трубке.
  • Прочные протекторы ремня безопасности вдоль труб лодки.
  • 2 маленьких плавника для лучшего отслеживания направления по сравнению с продуктами конкурентов.
  • Транец из судовой фанеры с 2 сливными пробками.
  • В комплекте: ремонтный комплект, запасной клапан, запасной адаптер, ручной насос высокого давления, 2 года гарантии, гребные весла, 2 алюминиевые скамейки, сумка для хранения и инструкция по эксплуатации лодки.
  • Подвесной мотор и другие не перечисленные аксессуары, показанные на фотографиях, в комплект не входят.

Новый надувной катамаран на солнечных батареях «легкий как воздух»

Этот новый надувной катамаран на солнечных батареях, дебютирующий на Бот-шоу в Дюссельдорфе, представляет собой экологически чистую лодку понтонного типа, которая идеально подходит для того, чтобы взять с собой друзей в увеселительный круиз, чтобы им не приходилось кричать из-за шума мотора, работающего на ископаемом топливе.На словенском судне на воздушной подушке он называется Eletricat, и вы можете лично проверить его в Дюссельдорфе в зале 15, стойло B58.

Какая отличная идея. Одна из проблем, с которой сталкиваются электрические лодочные моторы, — это увеличение веса большинства лодок. Базовый корпус Electricat составляет 8 метров / 26 футов и весит всего 250 кг / 500 фунтов, что сопоставимо с популярной жесткой надувной лодкой размером 3,6 м / 11 футов 10 дюймов.

Судно на воздушной подушке (не путать с транспортным средством на воздушной подушке) было основано Блажем Степишником в 2003 году, сосредоточившись на рынке рекламы, создавая такие вещи, как надувные финишные черты для лодочных гонок.

В 2013 году он увидел возможности, выходящие за рамки надувных лодок, которые просто сидят неподвижно, и начал думать о том, как можно использовать базовые строительные технологии в транспорте и отдыхе. У компании был обширный завод с опытными, специализированными рабочими, поэтому добавление новых продуктов в основном требовало воображения.

Воображение Степишника взлетело вместе с линейкой продукции компании.

Надувной катамаран на солнечных батареях входит в состав флота

Самым простым дополнением к развлечениям было изготовление надувных матов для гимнастики и других видов спорта.Это превратилось в AirBeach, надувную передвижную платформу для плавания, которую можно было прикрепить к задней части яхты или использовать как плавучую платформу для плавания.

Тогда пришла идея приставить моторчик. Первой «лодкой» была EcoCraft, плавучий обеденный плот со столом, круговыми сиденьями на 8 человек и троллинговым мотором, чтобы создать своего рода «подвижный праздник».

Оттуда судно на воздушной подушке добавило стороны 2 м / 6 футов, крышу и входной люк, чтобы создать морской трейлер, который может буксироваться другой лодкой или PWC или иметь собственный электродвигатель.

Следующим был 8-метровый надувной паром, способный перевозить такие вещи, как квадроцикл или небольшой земснаряд.

Electricat, который они разработали в 2019 году и дебютирует на выставке в Дюссельдорфе, по сути представляет собой паром, но с крышей, на которой размещены 8 солнечных панелей, обеспечивающих энергию для электродвигателя.

Electricat может нести нагрузку 2 000 кг / 4 400 фунтов, что позволяет разместить на борту довольно приличное количество людей, даже когда все дополнительные элементы были добавлены к базовому корпусу.Эти дополнительные услуги включают центральную консоль для пилота, подушки для сидения, которые можно сконфигурировать как кровати, лестницу, дополнительные боковые крылья и другие опции.

Лодка сделана из композитной сотовой конструкции и ткани с двойными стенками, используемой на пароме и других предметах, а площадь палубы составляет 18,2 кв. М / 200 кв. Футов, на ней могут разместиться 20 человек, если позволяет вес.

Узнайте обо всех других премьерах, новостях и дебютах электрических лодок на Дюссельдорфе 2020

Вы можете прикрепить любой электродвигатель по своему усмотрению. Судно на воздушной подушке предполагает, что крейсерская скорость составит 8 узлов (14 км / ч) с 4 людьми на борту и двигателем мощностью 3 кВт / 5 л.с. или 14 узлов (25 км / ч) с двигателем мощностью 12 кВт. / Двигатель 15л.с.При беге только на солнечной батарее можно достичь 100 км пробега при условии проведения испытаний при солнечном свете Германии. Предположительно, это летнее солнце и продолжительность светового дня.

Электрические лодки начинались как неторопливые круизные лодки, подобные моделям Elco, в один из наших четвергов Throwback, которые относятся к Всемирной выставке 1893 года в Чикаго. Теперь, конечно, двигатели и аккумуляторы позволяют развивать гораздо более высокую скорость, но тишина и покой электродвигателя делают его идеальным двигателем для лодок понтонного типа.

Множество инноваций электрических круизных лодок в 2019 году

В прошлом году появились и другие новые взгляды на стандартный плавучий плот.Elux в Миннесоте, США, делает понтоны модным, а также функциональным аспектом лодки, а отмеченный наградами Bagoù из Франции из Франции переворачивает понтоны катамаранов вверх дном, чтобы создать своего рода гостиную на воде.

Надувной катамаран на солнечной энергии Electricat — еще один способ провести спокойный день на воде, он создан для другой ценовой категории и образа жизни. Поскольку разные лодки нравятся разной аудитории, это может только способствовать распространению доброго слова об электрических лодках и лодках.

Надувной катамаран Каяки | Что они собой представляют и как лучше всего их использовать

Надувной катамаран, каяк от Sea Eagle. Уникальный и очень универсальный

Так что же такое катамаран каяк? Простой. Это каяк с двойным корпусом, с зоной отдыха между двумя корпусами.

Конструкция с двойным корпусом дает два преимущества перед другими надувными байдарками — устойчивость и скорость.

В отличие от традиционной надувной байдарки, здесь нет плоского пола, опирающегося на поверхность воды.Вместо этого есть только два гладких корпуса понтона, которые легко рассекают воду. Этот обтекаемый дизайн позволяет надувному каяку-катамарану, популяризированному Sea Eagle 435 Paddleski, легко пересекать большие водоемы с плоской водой.

Другими словами, лодка идеальна для гребли на большие расстояния по озерам и другим местам с плоской водой.

Во-вторых, байдарка-катамаран имеет более широкую ширину, чем традиционная надувная байдарка. Дополнительная балка или ширина делают каяк очень устойчивым. Это позволяет гребцам стоять в лодке вертикально, не беспокоясь о том, что лодка перевернется (или, если на то пошло, выпадет из нее).

Содержание статьи:

Опции, опции и дополнительные опции

Конструкция с двойным корпусом Sea Eagle 435 позволяет использовать ряд уникальных опций, которых нет у других лодок.

Первая среди них — гребная рама. Байдарка-катамаран из-за обтекаемой формы идеально подходит для гребли. Любой, кто пробовал грести на надувной байдарке или надувном плоту без гребной рамы, знает, что это не очень весело. Поэтому для решения этой проблемы Sea Eagle предлагает дополнительную гребную раму.После установки эта лодка упрощает греблю, позволяя лодке рассекать воду с минимальными усилиями.

Во-вторых, устойчивость и ширина каяка позволяют установить ряд «дружественных к рыбалке» функций. В частности, конструкция с двойным корпусом в сочетании с моторной установкой, расположенной между двумя корпусами, позволяет использовать газовый двигатель мощностью до 2,5 л.с. Хотя двигатель мощностью 2,5 л.с. звучит не так уж и много, из-за гладкого дизайна и легкости лодки он просто и быстро перемещает лодку по озерам и заводям.Для тех, кто хочет «экологизировать», также может быть установлен электрический троллинговый двигатель с аккумулятором глубокого цикла.

Другие дополнительные функции, удобные для рыбалки, включают держатели удочек и мягкие поворотные сиденья с удобной спинкой.

И еще паруса. Насколько мне известно, Sea Eagle был первым, кто популяризировал использование паруса на надувной байдарке. И PaddleSki был первой лодкой, на которой использовался парус. Парус очень легко установить, и при приличном ветре он может продвигать лодку с приличным усилием.

Тем не менее, это не замена тридцатифутовой парусной лодке, так что имейте это в виду.

Надувные байдарки-катамаран в сравнении с экспедиционными байдарками

Каяки-катамараны от Sea Eagle имеют много общего с серией Explorer (экспедиционная линия надувных каяков Sea Eagle). Они изготовлены из того же жесткого материала, что означает, что вам действительно придется потрудиться, чтобы проделать в нем дыру.

Таким образом, каяк-катамаран 435 PaddleSki способен преодолевать пороги класса IV, выходить на длительные ночные плавучие прогулки по удаленной местности, а также работать как отличная лодка для простых однодневных поездок по местной реке или озеру.

Тем не менее, есть некоторые отличия, о которых гребцам нужно знать.

Во-первых, 435 Paddleski весит больше, чем каяк Sea Eagle 380x, и его сборка занимает несколько больше времени из-за конструкции с двумя понтонами. Время сборки еще больше увеличится, если вы оснастите лодку многими доступными опциями, такими как моторная установка, гребная рама или поворотное сиденье.

Во-вторых, Paddleski имеет меньшую грузоподъемность (общая грузоподъемность 650 фунтов). Для гребцов-одиночек снижение веса на 100 фунтов по сравнению с Sea Eagle 380x не является препятствием.Но для пар, которым нужна лодка, на которой могут разместиться два человека плюс много снаряжения для недельного путешествия, лодка может оказаться слишком маленькой.

В-третьих, хотя каяк-катамаран может выдержать поездки по бурной воде класса IV, это не обязательно означает, что вы хотите плыть по ней на лодке. Каяк длиннее, чем у Sea Eagle в 380 раз. Увеличенная длина делает резкие и быстрые повороты необходимыми при преодолении больших волн и затруднении обхода ям для засасывания лодки.

С другой стороны, повышенная устойчивость лодки позволяет байдарке преодолевать волны, даже под разными углами, которые могут угрожать опрокидыванием других типов надувных байдарок.

Подходит ли вам надувной каяк-катамаран?

Ни одна лодка не идеальна. Не существует такой вещи, как «идеальная лодка», идеальная во всех ситуациях. И байдарка-катамаран не исключение из этого правила. Подходит ли вам каяк-катамаран или нет, полностью зависит от ваших потребностей в катании на лодке.

Каяк-катаман Sea Eagle 435 PaddleSki с опциональной автомобильной установкой и бензиновым двигателем.

Гребля по озеру

Что касается гребли на озере, нет никаких сомнений в том, что каяк-катамаран превосходит другие надувные каяки.Его гладкая форма, особенно в сочетании с гребной рамой, позволяет почти без усилий путешествовать по озерам и другим равнинным водам.

Если ваша основная потребность в катании на лодках — гребля на озере, особенно ночные поездки в отдаленные районы, каяк Sea Eagle 435 идеально подходит для ваших нужд. Идеальные места для использования этой лодки включают удаленные озера, пограничные воды, греблю на Великих озерах, защищенные бухты и бесконечные другие места.

Более того, возможность использования электрического или газового двигателя на байдарке значительно увеличивает гибкость надувной байдарки-катамарана.По этой причине люди, которые проводят много времени на озерах и других плоских водоемах, сочтут каяк-катамаран привлекательным вариантом.

Не забудьте про вариант паруса. Хотя установка паруса на надувную лодку может показаться странной, для путешествий в отдаленные районы парус может оказаться полезным. Это особенно актуально в отдаленных районах дикой природы, где двигатели запрещены или непрактичны, например, в пограничных водах Миннесоты.

Дополнительная информация о паруснике Sea Eagle

Рыбалка

Каяк-катамаран Sea Eagle 435 — отличная рыболовная платформа.В самом деле, я бы сказал, что это лучший надувной каяк для рыбалки, доступный сейчас (2018). Стабильность, возможность использования нескольких двигателей и возможность двух рыболовов стоять, не опрокидывая лодку, и иметь удобное поворотное сиденье, делают лодку превосходной для рыбалки.

Если вы в первую очередь пользуетесь надувной лодкой на рыбалке, то уделите особое внимание этой байдарке-катамарану Sea Eagle, если вы также желаете совершать многоночные / недельные поездки по удаленной местности.

Плавучая река

Для речного плавания, подходит ли вам каяк, зависит от типа реки, по которой вы планируете плавать, и от того, есть ли там один или два гребца.Для спокойных рек с порогами класса II или менее этот каяк подходит как для одного, так и для двух гребцов.

Однако, если вы планируете использовать лодку на более сильных порогах, таких как класс III, большая длина лодки затруднит управление гребцами-одиночками. Наличие двух гребцов должно избежать большинства проблем с управлением, но даже двум гребцам все равно будет немного сложнее управлять лодкой в ​​бурной воде, чем надувной каяком экспедиционного уровня.

Создаст ли более сложное управление этой лодкой проблемы в сильной бурной воде, действительно зависит от того, как часто вы планируете использовать лодку на порогах сильных класса III или выше.Если в ваши планы на лодку редко входят сильные пороги класса III или IV, не беспокойтесь об этом. Хуже будет, и вы окажетесь перед мощными порогами III класса, вы всегда можете перебраться через пороги и отправиться в путь.

Но если ваши планы плавания включают частое прохождение мощных порогов Класса III или Класса IV, и если вы гребец-одиночка, длина лодки и снижение быстрой маневренности могут создать проблемы.

Поплавки на несколько ночей / недель

Байдарка PaddleSki от Sea Eagle полностью способна принимать длинные плавания.Он сделан из того же материала, что и каяки серии Explorer, и устойчив к отрицательным температурам. Единственным реальным ограничивающим фактором для этой лодки является снижение веса и отсутствие мест для крепления / хранения большого количества сумок и другого снаряжения.

Другими словами, для нескольких ночей на воде эта лодка работает отлично. Но если вы планируете отправиться в путешествие на неделю или больше с двумя людьми, может оказаться трудным найти места для хранения всех неудобных размеров сухих мешков и другого снаряжения, взятого в недельные поездки.

Дополнительная информация о Sea Eagle 435 PaddleSki Catamaran Kayak at Sea Eagle.Com

Видео

Установка SE 435 Catamaran Kayak

Владелец PaddleSki Настройка и использование лодки.

Гребля на озере Тахо

Sea Eagle SE9 Надувная лодка на 4 человека. Стоимость пакета от $ 499

Невероятная устойчивость и грузоподъемность

Катера серии

, представленные в начале 1980-х годов, невероятно безопасны практически в любых морских условиях из-за их широкого расположения на воде и высокой конфигурации корпуса.Большие воздушные камеры и высокая проходимость лодок Sea Eagle Motormount позволяют им нести невероятный вес. Эти особенности делают эти лодки супер безопасными для использования всеми членами семьи. Они также делают эти лодки идеальными для самых разных занятий … от речных прогулок до рыбалки на яхте и просто развлекательных развлечений на воде!

Первичные и вторичные воздушные камеры безопасности плюс съемный усиленный надувной пол

Защитная воздушная камера, проходящая по всему периметру верхней части основной воздушной камеры — Возможно, наиболее важной особенностью для безопасности и дополнительного внутреннего пространства является уникальная конструкция камеры на камере этой серии.Буквально лодка на лодке, такая конструктивная особенность дает несколько преимуществ. Поскольку камера безопасности находится значительно выше основной камеры, почти невозможно проколоть обе воздушные камеры одновременно. Кроме того, тот факт, что камера находится наверху камеры, а не бок о бок, означает кабину сушилки и максимальное внутреннее пространство.

Съемная усиленная (9) трубка, (8) двутавровая балка, надувной пол PolyKrylar ™ толщиной 38 мил, заключенный в прочную защитную оболочку из нейлоновой ткани, обеспечивает повышенную жесткость и дополнительную резервную камеру безопасности.

Два легко открываемых и закрывающихся сливных отверстия в полу

Добавив два легко открываемых и закрывающихся сливных отверстия в полу, мы повысили универсальность и функциональность Sea Eagle 9!

Если слив в полу закрыт, вы наверняка останетесь высокими и сухими.

Если сливы в полу открыты, вода будет сливаться почти так же быстро, как она поступает.

Наряд, как пожелаешь

Несмотря на то, что это относительно простые и недорогие лодки, они все же могут быть оснащены различными аксессуарами, которые можно использовать различными способами.Если вы плывете по реке, вам действительно не нужно прикреплять моторную опору или сиденья, которые могут выпасть, и вы хотите, чтобы стоки оставались открытыми.

Если вы рыбак, скорее всего, вам нужна моторама, мотор и несколько удобных сидений для рыбалки, может быть, даже навес от солнца / дождя.

Да, вы можете оснастить нашу моторную лодку моторной установкой, электродвигателем, различными сиденьями и, если хотите, множеством других аксессуаров. Если вам нужно укрытие от солнца или штормов, вы всегда можете добавить навес, чтобы защитить себя от различных погодных условий.

Ключевое слово в нашей лодке Motormount — это гибкость!

Съемный усиленный надувной пол и сиденья

Съемный, усиленный двойным слоем, 4 дюйма, (9) камера, (8) двутавровая балка, надувной внутренний пол из полиКрилар ™ толщиной 38 мил надежно закреплен внутри нерушимого внешнего слоя защитной оболочки из нейлоновой ткани и ремней для фиксации аккумулятор.

Возможность накачивания до 2 фунтов на квадратный дюйм, традиционные для этажей менее 1 фунта на квадратный дюйм, обеспечивает невероятную жесткость и стабильность, улучшает характеристики и удобство использования, повышает портативность и возможность хранения.

Надувное сиденье высотой 13 дюймов улучшает обзор и отлично подходит для рыбалки!

Надувное сиденье высотой 4 дюйма удобно и удобно расположено низко!

Надувная лодка с мотором (Лучшая пара лодок с мотором)

Большинство людей не понимают, что многие мягкие надувные лодки (SIB) могут быть оснащены электрическим или подвесным мотором .Но зачем кому-то нужна моторизованная надувная лодка, если у вас есть весла?

Есть множество причин практического и развлекательного характера:

  • Плавать по воде на лодке с мотором — это здорово!
  • Добраться из пункта А в пункт Б быстрее, чем на веслах.
  • Путешествие на большие расстояния.
  • Лодки, используемые в качестве тендеров для больших лодок, возможно, должны быть мореходными.
  • Рыболовным судам нужен мотор, так как они тяжелые и упакованные.
  • И самое главное, иногда лучше расслабиться, чем грести.

Вот содержание этой статьи:

  1. Надувные лодки, которые могут быть моторизованы
  2. Я рекомендую надувные лодки
  3. Рекомендации по троллинговым двигателям
  4. Бензиновые подвесные моторы

Начнем!

Это надувные плоты и шлюпки, о которых вы узнаете из этого поста. Он начинается с плотов, а за ними следуют шлюпки.

Теперь посмотрим на надувные плоты, которые я могу порекомендовать для использования с мотором.

Надувные плоты с возможностью крепления на двигателе

Надувные плоты — это в основном прогулочные плавсредства, которые можно использовать на озерах. Они популярны, поскольку доступны по цене (40–200 долларов) и просты в установке.

Некоторые надувные плоты могут быть оснащены двигателем, установив комплект для крепления двигателя.

Для крепления мотора надувного плота вам нужны 2 вещи:

  • Простота сборки и разборки
  • Прочность

Вот надувные плоты, которые я бы порекомендовал для моторизованного использования.

Sea Eagle SE9 с креплением для мотора

Sea Eagle SE9 — популярный высококачественный надувной плот. Производитель, Sea Eagle, продает его как рыболовную лодку, но вы также можете использовать его для длительных речных прогулок.

Эта надувная лодка действительно уникальна. Он большой, может нести колоссальные 1200 фунтов, а его усиленный надувной пол настолько устойчив, что вы даже можете стоять в лодке.

Еще на 3 года гарантии!

Ни один другой надувной плот не может рекламировать эти вещи.

SE9 оснащен креплением для двигателя, поэтому вы можете легко подключить троллинговый двигатель.

Я попробовал SE9 и написал здесь подробный обзор.

Все это по более высокой цене, но Sea Eagle продается довольно часто.

Intex Excursion 5

Intex производит несколько надувных плотов, которые могут быть оснащены подвесным мотором. Система крепления одинакова для всех лодок Intex .

Первым делом стоит Excursion 5, очень популярный выбор для экономных надувных лодочников.

Линия Excursion надувных лодок Intex пользуется спросом, вероятно, потому, что она доступна по цене и универсальна.

Мне тоже понравилось, что я написал подробный обзор Экскурсии.

Крепление двигателя Intex изготовлено из прочного синтетического материала, я не слышал ни о каких поломках. Он может выдержать подвесной мотор мощностью до 3 л.с.

Они очень просты в установке и разборке . Лодки Intex имеют 2 петли на задней верхней части и 2 на задней стороне.Вы просто вставляете в них алюминиевые монтажные трубы и фиксируете их на месте.

Комплект крепления мотора Intex продается отдельно от лодок, но стоит довольно дешево, вот и на Amazon.

Intex Mariner 4

В линейке лодок Intex Mariner используется та же система крепления двигателя.

У меня есть Mariner 4, это отличная маленькая лодка. Он находится в верхней части категории надувных плотов.

Вот подробный обзор, который я написал на свой Mariner.

Sevylor Fish Hunter 360 с присоединяемым мотором

Sevylor также производит надувные рыболовные плоти, которые могут быть оснащены троллинговым мотором Fish Hunter 360.

Я пробовал это некоторое время назад, вот мой обзор Fish Hunter 360.

Преимущество этой лодки в том, что она очень широкая, поэтому в нее можно поместить много оборудования или людей. Официально это лодка на 6 человек.

Этой лодке не требуется отдельный комплект для крепления двигателя, если вы используете электрический троллинговый двигатель Sevylor 12 В, так как его можно прикрепить прямо к лодке. Это было бы очень приятной особенностью. Теоретически … Обратной стороной является то, что двигатель Sevylor развивает только 18 фунтов тяги, что очень мало.

Вы можете купить для него подходящее крепление на Amazon и прикрепить любой троллинговый двигатель, который вам нравится.

Airhead Angler Bay с моторным креплением

Airhead производит надувной рыболовный плот под названием Angler Bay, который также может быть оборудован мотором мощностью до 3 л.с. Эта лодка выпускается в версиях на 3, 4 и 6 человек.

Комплект крепления для лодки и мотора Airhead немного дороже аналогичного предложения Intex.

Проблема, которую я заметил на транце / креплении двигателя Airhead, — это растрескивание дерева.Говорят, что это древесина твердых пород морского сорта, поэтому она должна хорошо держаться. Но я думаю, что пластик был бы гораздо лучшим выбором.

У меня есть подробный обзор залива Рыболовов.

Intex Seahawk 4

Seahawk, вероятно, самый дешевый надувной плот, на который можно установить двигатель.

Как и все лодки Intex, здесь используется то же крепление двигателя, которое я вам уже показывал.

Intex Seahawk 4 с мотором

О моем опыте использования этого недорогого плота вы можете прочитать здесь.

NEW : Я только что написал статью о том, какие троллинговые двигатели я рекомендую специально для плотов Intex, обратите внимание, если вы рассматриваете комбинацию плота Intex + мотор.

Надувные шлюпки с моторами

Надувные шлюпки и спортивные лодки были разработаны для моторизованного использования, так как они имеют транец . Транец — это жесткая деталь на задней части лодки, соединяющая 2 боковые трубы.

Обратите внимание на дополнительную трапецию в середине транца? Это называется подкладкой (подкладкой транца или электродвигателем).Он служит двойной цели: защищает транец и снижает вибрацию двигателя. У большинства качественных лодок есть транец, но если у вас его нет, убедитесь, что вы установили неоригинальный. На Amazon они стоят от 10 до 40 долларов.

Самыми популярными и, что более важно, самыми надежными надувными лодками, которые вы можете использовать с моторизованным двигателем, являются:

Sea Eagle 12.6 Sport Runabout

Sport Runabout 12 футов 6 дюймов — это высококачественная надувная лодка, которая рекламирует трехместную лодку. год гарантии и несколько уникальных функций.Sea Eagle известен тем, что делает отличные лодки.

Это одна из лучших лодок, которые вы можете купить в 2021 году. Она сверхпрочная, как и все лодки Sea Eagle, отлично выглядит и имеет отличную систему киля, которая работает лучше, чем традиционный киль V-образной формы на других надувных лодках.

Компромисс заключается в том, что эта лодка имеет более высокую цену, но, честно говоря, вы можете сказать, что она лучше, чем мой второй вариант.

Здесь у меня есть подробный обзор моего опыта работы с 126 SR.

Newport Vessels Dinghies

Newport Vessels производит высококачественные надувные лодки, каждая из которых может быть оснащена подвесным мотором.У них есть несколько моделей с разными размерами и типами пола.

Я купил 8-футовую модель Dana и имел ее 8 лет. Я люблю это. Он был суперпрочным, никаких проблем ни с клапанами, ни с настройкой не было.

Материал всех лодок Newport Vessels очень прочный, предположительно потому, что они построены из трехслойного ПВХ, как у каяков с бурной водой.

Они легко строгают и очень маневренны благодаря надувному килю. Вы можете получить их с алюминиевой половицей из 4 частей, к которой нужно некоторое время привыкнуть, но это не проблема после 3-4 раз, когда вы ее собираете.Хотя есть и с воздушным полом.

Могут быть оснащены любым подвесным мотором, рекомендуются модели мощностью до 10 л.с. Но я использую мотор мощностью 15 л.с. «Больше мощности» 🙂

Вот подробный обзор, который я написал о лодках Newport Vessels.

Надувные спортивные лодки

Общее название бренда «Надувные спортивные лодки», на мой взгляд, не соответствует этому бренду.

Они производят очень качественные надувные лодки, возможно, лучшие в своем классе. Это видно на ценнике.

Как и лодки Newport Vessels, они могут быть оснащены подвесным мотором мощностью до 15 л.с.

Я слышал хорошие отзывы об этой лодке, вот что говорят клиенты Amazon. Причина, по которой я все еще предпочитаю лодку Newport Vessels, — это цена.

Бюджетные надувные лодки

Надувные лодки также можно найти по цене от 400 до 600 долларов. Я не уверен, что куплю их, потому что дешевые надувные лодки производятся с использованием более дешевых материалов и методов.

Тем не менее, я слышал хорошие отзывы о HydroForce (здесь он стоит около 500 долларов на Amazon в последний раз, когда я проверял).

Рекомендации по двигателям для надувных лодок

Я написал подробную статью о троллинговых двигателях и парах аккумуляторов, которую вы, возможно, захотите прочитать.

Если у вас мало времени, вот краткое изложение.

Есть 2 типа моторов, которые вы можете установить на надувную лодку:

  • электрический троллинговый мотор
  • бензиновый подвесной мотор

Большинство надувных плотов рассчитаны на электрический троллинговый мотор или подвесной мотор мощностью 3 л.с. ( бензиновый мотор).

Размещение чего-либо более сильного и тяжелого на этих плотах приведет к деформации ПВХ-материала, из которого сделаны трубы, а также клея крепления двигателя.

О бензиновых подвесных моторах мы поговорим позже, а теперь взглянем на электрические троллинговые моторы .

Кроме Sevylor Fish Hunter (у которого есть собственная марка троллингового двигателя), вы можете разместить на этих плотах любой электрический троллинговый двигатель, например тот, который есть у меня и который могу порекомендовать:

Электрический троллинговый двигатель Newport Vessels

У меня на Intex Mariner уже около 3 лет установлен троллинговый двигатель Newport Vessels NV-Series с тягой 55 фунтов, и он идет гладко.Никаких проблем, о чем свидетельствуют все положительные отзывы на Amazon.

Я достигаю скорости около 4-5 миль в час, что нормально для надувной лодки с электродвигателем.

Мне нравится не только его надежность, но и его бесшумность и то, что его очень легко поднять из воды.

Имеет 2-летнюю гарантию , поэтому я немного нервничал, переходя на 3-й год, но проблем все еще нет.

Все троллинговые двигатели Newport Vessels подходят для морской воды .

Двигатели серии NV можно купить с тягой от 36 до 82 фунтов. Я НЕ рекомендую вам приобретать версию 82 фунта с надувной лодкой, потому что для ее работы требуются две морские батареи на 12 В. Все остальные батареи подходят для использования с одной батареей глубокого разряда на 12 В.

Вот информативная статья, которую я написал о том, что вам нужно знать об электрических троллинговых двигателях.

Аккумулятор для троллинговых двигателей

Если вы приобретаете электрический троллинговый двигатель, вам также понадобится аккумулятор и, желательно, аккумуляторный блок питания .

Для них я рекомендую:

Рекомендации по подвесным моторам

Вы можете разместить любой электрический троллинговый двигатель на надувной лодке… но зачем вам это делать?

Швертботы, перечисленные выше, подходят для плавания, они могут развивать скорость 20-25 миль в час с использованием подвесных лодочных моторов с бензиновым приводом.

Какой подвесной мотор лучше всего подходит для надувных лодок?

Нет предела, но более мощный двигатель будет стоить в 3 раза дороже, чем вы заплатили за лодку.

  • Во-первых, у вас есть двигатели ~ мощностью 3 л.с. . Их преимущество в том, что они легкие и обычно более тихие.
  • Исходя из моего опыта, двигателя мощностью ~ 6 л. С. Вполне достаточно для приведения в движение небольших лодок.
  • Вам понадобится более мощный двигатель мощностью ~ 10 л.с. для больших лодок, которые будут перевозить много людей или припасы.

Естественно, чем мощнее мотор, тем дороже он будет стоить.

Святой Грааль подвесных моторов для SIBS:

  • 9.9-сильная группа моторов во главе с Tohatsu 9.8. Другие бренды в этой группе — Mercury 9.9, Yamaha 9.9, Suzuki DT9.9, Honda 9.9.
  • Группа моторов мощностью 15 л.с. производства Mercury, Yamaha, Tohatsu, Suzuki.

Независимо от того, какой бренд вы приобретаете, обязательно соблюдайте процедуры обслуживания, описанные в руководстве по эксплуатации. Неправильный уход за подвесным мотором может привести к его быстрому заклиниванию.

Если вам интересно узнать больше о бензиновых двигателях, ознакомьтесь с этой статьей, которую я только что написал.

Надувная лодка и двигатели?

Не многие магазины предлагают комплекты надувных лодок с мотором.

Почему?

Просто потому, что вы можете соединять лодки и моторы бесконечным количеством способов, поэтому нет смысла создавать предустановленные пакеты. Почему вы вообще хотите ограничивать свой выбор?

Вместо того, чтобы выбирать надувную лодку и двигатель, покупайте лодку и мотор отдельно. Задайте себе следующие вопросы, и вы сможете выбрать лодку и мотор, подходящие именно вам:

  • Какого размера должна быть лодка?
  • Какой вес будет у лодки для передвижения?
  • Как быстро вам нужно ехать?
  • Вы предпочитаете бесшумный троллинговый мотор или подвесной двигатель с бензиновым двигателем?
  • Каков ваш бюджет?

Ответив на вышеперечисленные вопросы, вы сможете выбрать для себя пару лодок и моторов из тех, которые я перечислил на этой странице.

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас. Вы найдете советы, подсказки и статьи с практическими рекомендациями, чтобы начать правильно.

Надувные лодки для катамарана Takacat

Катамаран Takacat — совершенная портативная лодка. Годы исследований и разработок Грега Соудена, дизайнера и владельца из Новой Зеландии, были объединены во всей новой линейке Takacat LX / LS & Sports. Тонкие линии, потрясающая стабильность, высокая производительность, легкий вес и полностью портативная конструкция благодаря революционной Transom Tube® компании Takacat.Съемные держатели для удочек и очень компактные сумки для хранения делают ее идеальной лодкой для рыбалки и транспортировки в багажнике автомобиля или кемпинга. Оригинальная конструкция открытого носа позволяет легко выходить из воды при плавании или нырянии. Это свойство, которое ценят все любители воды.

Инновации 10 лет

Дизайн и инновации в Новой Зеландии от Takacat.

Портативный

Новый революционный Takacat Tube Transom ® позволяет спускать трубы легче и компактнее, чем на других надувных лодках.Без фиксированного транца есть также значительное преимущество по размеру и весу, что является преимуществом при обращении, транспортировке и / или хранении вашей переносной лодки.

Открытый транец — SPORT + LX + LS

Быстрый слив — большое преимущество, и вы не найдете ничего лучшего для удаления воды. Способность не задерживать воду исключает возможность погружения в воду и опрокидывания в результате затопления вашей лодки. Это также большое преимущество при использовании лодки в качестве закрепленной на веревке шлюпки в суровую влажную погоду.В таких условиях лодка с закрытым транцем наполняется водой, что увеличивает вес и создает сопротивление.

Съемный пол

Трудно игнорировать портативность и комфорт нашей полностью съемной надувной системы пола. Чрезвычайно жесткий в надутом состоянии (10 фунтов на квадратный дюйм), «стоять на борту — не проблема», а также легко и быстро сдуть и хранить для транспортировки или хранения. Это большое преимущество перед надувными лодками, у которых есть встроенный пол или RIB, которые могут удерживать воду.

PVC / Hypalon

Лодки стандартно изготавливаются из качественной ткани PVC (0,9 мм — 1100 дтекс), которая имеет очень сильную защиту от ультрафиолета. Дополнительные лодки также доступны в Hypalon / CSM (1 мм). Пол высокого давления 10PSI, включая защитное покрытие EVA, изготовлен исключительно из ПВХ с использованием технологии DropStitch.

Такачат-Динги

240G и 280G — закрытая дуга

Модели

T240G — 2.4 м — 1,4 м — 0,42 м — собственный вес 20 кг — макс. 2 человека / макс. 300 кг — макс. 5HP — Категория «D»

T280G — 2,8 м — 1,4 м — 0,42 м — собственный вес 24 кг — макс. 3 человека / макс. 360 кг — макс. 8HP — CE Категория «C»

Все надувные лодки Takacat предназначены для лодок с коротким валом (15 дюймов). Запрещается использовать подвесные двигатели с длинным валом.

Размеры сумок: Лодка и аксессуары в одной сумке — 100 x 60 x 40 см (длина / ширина / высота)

Технические характеристики относятся к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления.Допуск всех размеров и веса составляет плюс / минус 2-8%.

Все надувные лодки для катамаранов Takacat длиной от 2,5 м имеют сертификат CE и производятся в соответствии с ISO 6185-2. Все стыки проклеены качественным клеем, который сохраняет эластичность материала, что является преимуществом для складных надувных лодок. Из-за ультрафиолетового излучения в Новой Зеландии и Австралии, Takacats оснащены сильной защитой от ультрафиолета => степень защиты от ультрафиолета проверена на 4-5 из 5 — ISO 4892-3: 2006.

TAKACAT-G — Модели TAKACAT-G T240G и T280G, которые были специально разработаны как шлюпки-катамараны, впечатляют своим малым весом.T240G — это легкий тендер / динги, весит всего 20 кг и его можно очень легко разместить на палубе или под ней, например. на парусных и моторных яхтах. Благодаря небольшому весу TAKACAT-G интересен не только как тендер / лодка, но и для автодомов или караванов.

В отличие от TAKACAT-L, TAKACAT-G имеет закрытую носовую часть в дополнение к закрытому транцу. G-модели могут оснащаться подвесным мотором мощностью до 5 л.с. (T240G) и 8 л.с. (T280G). Две модели G также оснащены предохранительным клапаном на обеих кормовых трубах.В нижней части кормового зеркала установлена ​​дополнительная дугогасительная заслонка.

Takacat-Dinghi

240L и 280L — открытый нос

Модели

T240L — 2,4 м — 1,4 м — 0,42 м — собственный вес 20 кг — макс. 2 человека / макс. 300 кг — макс. 6HP — Категория «D»

T280L — 2,8 м — 1,4 м — 0,42 м — собственный вес 24 кг — макс. 3 человека / макс. 360 кг — макс. 8HP — CE Категория «C»

Все надувные лодки Takacat предназначены для лодок с коротким валом (15 дюймов).Запрещается использовать подвесные двигатели с длинными валами.

Размеры мешков: Лодка и аксессуары в одной сумке — 100 x 60 x 40 см (длина / ширина / высота)

Технические характеристики относятся к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления. Допуск всех размеров и веса составляет плюс / минус 2-8%.

Все надувные лодки для катамаранов Takacat длиной от 2,5 м имеют сертификат CE и производятся в соответствии с ISO 6185-2. Все стыки проклеены качественным клеем, который сохраняет эластичность материала, что является преимуществом для складных надувных лодок.Из-за ультрафиолетового излучения в Новой Зеландии и Австралии, Takacats оснащены сильной защитой от ультрафиолета => степень защиты от ультрафиолета проверена на 4-5 из 5 — ISO 4892-3: 2006.

TAKACAT-L — Это уникальный и универсальный катамаран Динги. Обладая большими внутренними трубами диаметром 0,42 м, новый Dinghi 240 л / 280 л обеспечивает исключительную устойчивость и сухую езду. Тонкие линии, высокая производительность, легкий вес и удобство переноски. Попытка выбраться из воды, чтобы вернуть себе каноэ или надувную лодку, может быть очень сложной и даже опасной.Уникальный дизайн Takacat LX с открытым носом облегчает посадку в воду по сравнению с большинством других типов лодок. Этот катамаран с открытым носом идеально подходит для динги. Благодаря небольшому весу TAKACAT-L интересен не только как тендер / шлюпка, но и для автодомов или караванов.

Takacat-SPORT

260S до 380S

закрытая носовая часть + открытый транец

Модели

T260S — 2,6 м — 1,56 м — 0,48 м — собственный вес 28 кг — макс.3 человека / макс. 360 кг — макс. 8HP — CE, категория «C»

T300S — 3 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 33 кг — макс. 4 человека / макс. 367 кг — макс. 10HP — CE, категория «C»

T340S — 3,4 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 37 кг — макс. 5 человек / макс. 513 кг — макс. 15HP — CE категории «C»

T380S — 3,8 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 45 кг — макс. 6 человек / макс. 640 кг — макс. 20HP — CE Категория «C»

Все надувные лодки Takacat предназначены для лодок с коротким валом (15 дюймов).Запрещается использовать подвесные двигатели с длинными валами.

Размеры мешков: Лодка = 90 x 60 x 40 см / аксессуары = 100 x 40 x 30 см (длина / ширина / высота)

Технические характеристики относятся к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления. Допуск всех размеров и веса составляет плюс / минус 2-8%.

Все надувные лодки для катамаранов Takacat длиной от 2,5 м имеют сертификат CE и производятся в соответствии с ISO 6185-2. Все стыки проклеены качественным клеем, который сохраняет эластичность материала, что является преимуществом для складных надувных лодок.Из-за ультрафиолетового излучения в Новой Зеландии и Австралии, Takacats оснащены сильной защитой от ультрафиолета => степень защиты от ультрафиолета проверена на 4-5 из 5 — ISO 4892-3: 2006.

TAKACAT-SPORT — Коническая воздушная камера обеспечивает закрытый нос с более традиционными линиями, чем у Takacat-LX, но конфигурация и характеристики корпуса катамарана идентичны. Стабильный, легкий, мощный и, конечно же, портативный. Идеальная надувная лодка для рыбалки и разведки или для использования в качестве шлюпки, предлагающая сухую и устойчивую платформу, сочетающую в себе простоту управления и удовольствие.Что делает Takacat таким особенным? Наши катамараны обладают множеством инновационных и уникальных особенностей, таких как открытый транец и специальный пол высокого давления. Для их разработки потребовались годы дизайна, инноваций и опыта.

Takacat-LX

260LX до 420LX

открытый нос + открытый транец

Модели

T260LX — 2,6 м — 1,56 м — 0,48 м — собственный вес 26 кг — макс. 3 человека / макс. 360 кг — макс. 8HP — CE, категория «C»

T300LX — 3м — 1.56 м — 0,48 м — собственный вес 31 кг — макс. 4 человека / макс. 367 кг — макс. 10HP — CE, категория «C»

T340LX — 3,4 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 35 кг — макс. 5 человек / макс. 515 кг — макс. 15HP — CE, категория «C»

T380LX — 3,8 м — 1,66 м — 0,48 м — собственный вес 44 кг — макс. 6 человек / макс. 640 кг — макс. 20HP — CE, категория «C»

T420LX — 4,2 м — 1,8 м — 0,55 м — собственный вес 50 кг — макс. 7 человек / макс. 730 кг — макс. 20HP — CE категория «C»

Модель 420LX оснащена не двумя веслами, а двумя веслами.

Все надувные лодки Takacat разработаны для лодок с коротким валом (15 дюймов). Запрещается использовать подвесные двигатели с длинным валом.

Размеры сумок:

Сумка для лодки

  • 260LX = 100 x 35 x 35 см
  • 300LX = 110 x 35 x 35 см
  • 340LX = 120 x 35 x 35 см
  • 380LX = 140 x 35 x 35 см
  • 420LX = 150 x 40 x 40 см
    (длина / ширина / высота)
Сумка для аксессуаров
  • 100 x 40 x 30 см (длина / ширина / высота)

Технические характеристики относятся к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления.Допуск всех размеров и веса составляет плюс / минус 2-8%.

Все надувные лодки для катамаранов Takacat длиной от 2,5 м имеют сертификат CE и производятся в соответствии с ISO 6185-2. Все стыки проклеены качественным клеем, который сохраняет эластичность материала, что является преимуществом для складных надувных лодок. Из-за ультрафиолетового излучения в Новой Зеландии и Австралии, Takacats оснащены сильной защитой от ультрафиолета => степень защиты от ультрафиолета проверена на 4-5 из 5 — ISO 4892-3: 2006.

Примеры размеров справа налево: 260LX, 300LX, 340LX и 380LX — все они оснащены уникальным открытым транцем Takacat.260LX и 300LX могут дополнительно поставляться с закрытым транцем.

TAKACAT-LX — Это уникальный и универсальный надувной катамаран. Обладая большими внутренними трубами диаметром 0,48 метра, новый LX предлагает исключительную стабильность и сухую езду. Тонкие линии, высокая производительность, легкий вес и удобство переноски благодаря революционной съемной трубке Transom ® компании Takacat. Попытка выбраться из воды, чтобы вернуть себе каноэ или надувную лодку, может быть очень сложной и даже опасной.Уникальный дизайн Takacat LX с открытым носом облегчает посадку в воду по сравнению с большинством других типов лодок. Этот катамаран с открытым носом идеально подходит для рыбалки, дайвинга и семейного отдыха. Попытка выбраться из воды, чтобы вернуть себе каяк, каноэ или надувную лодку, может быть очень сложной и даже опасной. Уникальный дизайн Takacat LX с открытым носом облегчает посадку в воду по сравнению с большинством других типов лодок. Опционально доступен пол из стеклопластика, например для монтажа консолей Jockey, подробности см. в принадлежностях.

Takacat-LS

340LS — Лодка типа каноэ

Модель

T340LS — 3,4 м — 1,36 м — 0,42 м — собственный вес 29 кг — макс. 3 человека / макс. 355 кг — макс. 10HP — CE Категория «C»

Все надувные лодки Takacat предназначены для лодок с коротким валом (15 дюймов). Запрещается использовать подвесные двигатели с длинным валом.

Размеры сумок: Лодка = 80 x 60 x 40 см / аксессуары = 80 x 35 x 25 см (длина / ширина / высота)

Технические характеристики относятся к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления.Допуск всех размеров и веса составляет плюс / минус 2-8%.

Все надувные лодки для катамаранов Takacat длиной от 2,5 м имеют сертификат CE и производятся в соответствии с ISO 6185-2. Все стыки проклеены качественным клеем, который сохраняет эластичность материала, что является преимуществом для складных надувных лодок. Из-за ультрафиолетового излучения в Новой Зеландии и Австралии, Takacats оснащены сильной защитой от ультрафиолета => степень защиты от ультрафиолета проверена на 4-5 из 5 — ISO 4892-3: 2006.

TAKACAT-LS — На основе революционной версии Takacat-LX была разработана новая версия Takacat 340LS (стиль каноэ).Takacat 340LS, возможно, является самой быстрой гребной лодкой на рынке, а также демонстрирует невероятные характеристики с небольшими подвесными двигателями. Новая линейка Takacat LS представляет собой нечто среднее между лодкой в ​​стиле каноэ, в которой человек сидит, и уникальной стабильностью и характеристиками корпуса катамарана Takacat.

Takacat-SUP — T335-iSUP

Будьте активны — это наша самая большая игровая площадка

Легкость плавания и исключительная устойчивость делают Takacat SUP отличным универсальным круизером для начинающих и продвинутых.

Размеры и вес: 335 x 80 x 15 см (длина / ширина / высота) — 10 кг — макс. 12PSI — Цена по запросу

Технические характеристики относятся к версиям из ПВХ и могут быть изменены без предварительного уведомления. Допуск всех размеров и веса составляет плюс / минус 2-8%.

Легко надувается — меньше давления

В Takacat используется более толстый базовый материал, чем у большинства производителей надувных SUP. Это означает лучшую жесткость и лучшие условия для плавания при меньшем внутреннем давлении.Быстрая и простая установка с внутренним давлением от 10 до 12 фунтов на квадратный дюйм.

Качество дизайна

Изготовлено из качественных материалов и с использованием тех же технологий, что и во всей линейке пневматических лодок Takacat. Изготовленная на заказ нескользящая ткань (ПВХ) заменяет широко используемую пену EVA, позволяя использовать систему, улучшающую сцепление между материалами. Этот прочный ПВХ также используется по бокам SUP для дополнительной защиты от лодок, доков или во время транспортировки.

Инновационное плоское сиденье

Если вы предпочитаете сидеть и грести, а не стоять, плавающее сиденье Takacat станет идеальным дополнением. Сиденье с подушкой безопасности высокого давления с поручнями обеспечивает удобное положение для сидения.

Permatrim — Судно на подводных крыльях

Hydrofoil Permatrim (TM) — это эффективная отделочная панель для подвесных двигателей и двигателей с Z-образным приводом, которая улучшает характеристики и управляемость лодки следующим образом:

  • Устранение проблем с вентиляцией (воздушные зазоры)
  • Улучшенное поведение в суровых водах
  • Более быстрый переход к фазе скольжения
  • Снижение скорости скольжения
  • Пониженный расход топлива
  • Пониженное раскачивание

Изготовлен из алюминия для использования на море и с дополнительным слоем порошка для максимальной коррозионной стойкости.Разработано и произведено в Новой Зеландии. Доступно 13 моделей почти для всех подвесных двигателей и Z-трансмиссий от 8 до 300 л.с. — как для лодок, так и для многокорпусных лодок.

Устранение проблем с вентиляцией

Hydrofoil Permatrim (TM) увеличивает противовентиляционную пластину двигателя в четыре раза, а боковые дефекты поглощают ток гребного винта. В результате Permatrim ™ значительно снижает возможность для пропеллера захватить воздушный карман — причину вентиляции.

Снижает расход топлива

Лодки, оборудованные Permatrim на подводных крыльях (TM), имеют большую подъемную силу в задней части. В результате корпус скользит более эффективно и начинает скользить уже на более низких скоростях и на более низких скоростях. Результат — меньший расход топлива.

Улучшенное поведение в суровых водах

Hydrofoil Permatrim (TM) обеспечивает лучший контроль угла дифферента и исключает раскачивание, поскольку он уже достигает устойчивого уровня движения на гораздо более низких скоростях.

ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕГИСТРАЦИИ НАДУВНОЙ ЛОДКИ

ДОЛЖЕН ЛИ Я ЗАПИСАТЬСЯ НА МОЮ НАДУВНУЮ ЛОДКУ?

Лодки без двигателя — это лодки без двигателя, такие как гребные лодки, каяки, каноэ и парусники. Если вы пытаетесь приобрести для своей лодки систему « motor mount », я бы посоветовал ее зарегистрировать.

Мой веб-сайт действительно посвящен спортивной / рыболовной надувной лодке с транцем для двигателя в 9 футов. до 11 футов. классифицировать.

По крайней мере, обратитесь за разъяснениями в местный отдел рыболовства и дичи. Я провел для вас исследование, добавив ССЫЛКУ для вашего государственного регистрационного отдела. УЗНАЙТЕ ПРАВИЛА И ПОЛОЖЕНИЯ В ВАШЕМ ГОСУДАРСТВЕ!

Зачем рисковать, если в этом нет необходимости.

ВАША ГОСУДАРСТВЕННАЯ ССЫЛКА НА РЕГИСТРАЦИЮ ЛОДКИ

ЧТО ЕСЛИ МОЯ НАДУВНАЯ ЛОДКА СЛУЧАЙНО ПРОКЛЮЧАЕТСЯ НА ВОДЕ?

Прежде всего — НЕ ПАНИКУ !

Большинство надувных лодок (более 300 долларов) имеют несколько воздушных камер, поэтому при проколе одной из камер лодка останется на плаву.Остальные воздушные камеры разделены внутренними перегородками или стенками камеры, которые либо перераспределяют воздух, либо дадут вам достаточно времени, чтобы вернуться на берег.

Мой сайт посвящен МАЛЫЙ ОЗЕРО РЫБАЛКА, , так что вы ближе к берегу.

Еще раз, не паникуйте! Новый материал, используемый сегодня, очень устойчив к износу и разрыву, если вы уделяете внимание своей работе, у вас редко, если вообще когда-либо, проблемы с проколом.

Мы действительно носим с собой комплект «только в футляре» , который содержит несколько «отслаиваемых и липких пятен», а также клейкую ленту или горилловую ленту.

У НАС ТАКЖЕ ЕСТЬ НАШИ PDF-файлы (персональное плавучее устройство) У НАС! ТАК НАДО!

НУЖНА ЛИ МНЕ ЛИЧНОЕ ПЛАТЕЖНОЕ УСТРОЙСТВО (спасательные жилеты)?

ПРОСТОЙ ОТВЕТ — ДА! ВСЕГДА ИМЕЙТЕ ОДИН НА ТЕЛЕ ИЛИ В ЛОДКЕ!

Я перечислил следующие правила и постановления из Аризоны. Мой обзор других штатов соответствует одним и тем же стандартам с небольшими изменениями.

Проверьте мои ссылки для регистрации лодки выше, чтобы узнать о личных правилах и положениях вашего штата.

Все суда должны быть оснащены одобренными Береговой охраной США спасательными жилетами, называемыми персональными плавсредствами (PFD). Количество и тип зависят от длины вашего судна и количества людей на борту и / или буксируемых. Каждый PFD должен быть в хорошем состоянии, иметь подходящий размер для предполагаемого пользователя и, что очень важно, быть легко доступным! Легкодоступность означает, что вы должны иметь возможность надеть PFD за разумное время в чрезвычайной ситуации (затонувшее судно, пожар и т. Д.)). PFD не следует хранить в пластиковых пакетах, запираемых или закрытых отсеках, и на них не должно храниться другое снаряжение. Операторы судов должны просить всех на своем судне носить PFD всякий раз, когда находится на воде. PFD могут спасти жизни, но только если их надеть!

Требования PFD:
• Все суда, за исключением парусных досок и некоторых гоночных панцирей или гребных черепов, должны иметь по крайней мере одно носимое индивидуальное плавучее устройство типа I, II, III или V, которое является американским.Утверждено Береговой охраной и подходящего размера для каждого человека на борту. Размеры спасательных жилетов (PFD) зависят от веса тела и размера груди. • Все спасательные жилеты (PFD) должны быть в хорошем и исправном состоянии и должны быть легко доступны.

• В дополнение к вышеперечисленным требованиям, суда длиной 16 футов и более, за исключением каноэ или байдарок, должны иметь на борту один спасательный жилет, утвержденный Береговой охраной США (PFD) типа IV, и быть легкодоступным.

• Все дети в возрасте 12 лет и младше должны носить U.S. Одобренный береговой охраной спасательный жилет типа I, II или III (PFD) на ходу на любом судне
. Спасательный жилет (PFD) должен быть застегнут в соответствии с рекомендациями производителя и должен подходить ребенку.

• Каждый человек на PWC должен носить одобренное Береговой охраной США личное плавсредство типа I, II или III; и все закрытия личного плавучего устройства должны быть застегнуты или закреплены в соответствии с конструкцией производителя или рекомендованным использованием и должны быть отрегулированы для плотного прилегания.

• Каждый человек, буксируемый за судном на водных лыжах или аналогичном устройстве, должен носить спасательный жилет (PFD) или плавучий пояс. Обратите внимание, однако, что плавучие ремни не одобрены Береговой охраной США.

PFD Описание:

ТИП I: Морские спасательные жилеты
Эти жилеты предназначены для работы в неспокойных водах или в удаленных водах, где спасение может занять некоторое время. Они обеспечивают максимальную плавучесть, отлично подходят для плавучести и переворачивают большинство людей без сознания в воде лицом вверх.

ТИП II : Прибрежные жилеты
Эти жилеты подходят для спокойных вод, когда вероятна быстрая помощь или спасение. Жилеты типа II переворачивают некоторых людей, находящихся без сознания, в воде лицом вверх, но этот поворот не так выражен, как в случае с типом I.

ТИП III : Вспомогательные средства
Эти жилеты или куртки с длинными рукавами подходят для спокойных вод, когда вероятна быстрая помощь или спасение. Их не рекомендуется использовать в бурных водах, так как они не перевернут лицом вверх большинство людей, потерявших сознание.PFD типа III используются для водных видов спорта, например, для катания на водных лыжах. Некоторые PFD типа III предназначены для надувания при входе в воду.

TYPE IV : Метательные устройства / не пригодные для ношения
Эти подушки и кольцевые буи предназначены для того, чтобы их бросить кому-нибудь в беде. Так как PFD типа IV не предназначены для ношения, они не подходят ни для бурных вод, ни для людей, которые не могут удержаться за них.

TYPE V : Устройства специального назначения
Эти жилеты, палубные костюмы, гибридные PFD и др. Разработаны для особых видов деятельности, таких как виндсерфинг, каякинг или катание на водных лыжах.Некоторые PFD типа V предназначены для надувания при входе в воду. Чтобы быть приемлемыми, PFD типа V необходимо носить и использовать в соответствии с их этикеткой.

Вернитесь на наш сайт и проверьте снаряжение, которое мы выбрали для нашей надувной лодки, когда вы будете готовы продолжить свое приключение. Вы будете рады, что сделали. Я расскажу вам о снаряжении и обзорах того, почему я выбрал определенные предметы, и расскажу о предметах, которые вам «НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ» , чтобы совершить свое приключение с вашей новой надувной лодкой « USER FRIENDLY» и немного подробнее ПРИЯТНО!

ПРАВОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

«Этот сайт принадлежит и управляется Расс и Дженис Смит.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *