Груз для лодки пвх своими руками: Как сделать якорь для лодки пвх своими руками: виды, чертежи

Содержание

Груз для лодки своими руками, какие способы вставания резиновой, ПВХ лодки на грузах

Плавательное средство должно быть в арсенале каждого настоящего рыболова, а как известно, рыбаки — народ не только экономный, но и весьма изобретательный, поэтому большинство из них изготавливают груз для лодки своими руками. Главная задача груза заключается в удерживании лодки во время процесса ловли рыбы на определенном участке водоема в заранее заданном положении.

Что можно использовать в качестве груза для лодки?

Применение в качестве груза для лодки разного рода подручных средств (например, булыжников или кусков железа) можно использовать только в том случае, когда дно водоема, на котором ведется ловля рыбы с лодки, имеет каменистое дно. В других же случаях, например, когда у водоема дно илистое или песчаное использование таких грузов неэффективно.

Некоторые рыболовы в качестве груза используют разнообразные подручные средства. Как правило, это кирпичи, камни или даже куски железа.

Однако использование во время ловли рыбы с лодки таких грузов чревато потерей времени, неудобствами во время их транспортировки и даже возникновению повреждений самого плавательного средства.

Поэтому большинство рыбаков знают несколько способов, благодаря которым можно без больших затрат сделать якоря, которые прекрасно подойдут для ПВХ лодки.

Груз бывает нескольких типов, вернее, по своему предназначению может быть:
  1. Основным (его еще называют носовым).
  2. Кормовым (или как его называют верп).

Основной груз необходим для стабильного сопротивления лодки воздействию ветра, волн или течения. Кормовой груз необходим для осевой стабилизации плавательного средства относительно определенного участка, на котором осуществляется ловля рыбы.

Использование груза для лодки во время ловли рыбы необходимо еще для соблюдения мер безопасности. Ведь его применение обеспечивает устойчивость лодки в том случае, когда береговая линия водоема находится с подветренной стороны.

Изготовление якоря по системе Курбатова и груза пирамидального типа

Система Курбатова является устройством, которое великолепно себя проявляет во время рыбалки на резиновой двухместной лодке. Оно прекрасно справляется с воздействием на лодку небольшого течения и силы ветра, которая не превышает 6 м/с. Данная конструкция изготавливается из раздвоенного хомута и прочной проволоки. Кроме того, в состав конструкции входит одна лапа, наклон которой составляет 45 градусов. Благодаря удлиненному штоку эта конструкция способна проникать в дно водоема, независимо от того, под каким углом ее забросили в воду.

Стоит отметить, что этот груз, используемый во время ловли с двухместной лодки, обладает такими качествами, как компактность и небольшая масса, что бывает очень важно во время транспортировки и быстрого поднятия груза со дна водоема.

Для того чтобы изготовить такой груз необходимо будет использовать материалы:
  • проволоку, изготовленную из стали, диаметр которой составляет около 8 миллиметров;
  • стальной лист, толщина которого не превышает трех миллиметров;
  • прут, сделанный из стали, диаметр которого равен 13-15 миллиметрам.

Система Курбатова прекрасно проявляет себя во время использования на лодках, длина которых не превышает 5 метров. Вес этого груза колеблется в пределах двух или трех килограмм, поэтому если планируется рыбалка на водоеме с сильным течением, то необходимо заранее предусмотреть крепление к основному грузу дополнительного, масса которого составляет около пяти килограмм.

Рекомендуется заранее позаботиться об изготовлении чехлов из брезента как для утяжелителя, так и для основного груза. Это нужно для того, чтобы в случае поднятия груза со дна водоема не нанести повреждений резиновой лодке.

Груз пирамидального типа для лодки ПВХ относится к гравитационным якорям. Этот якорь можно изготовить при помощи нескольких способов. Первый способ — это заливной. Чтобы сделать пирамидальный якорь таким способом необходимо будет запастись 5 килограммами свинца. Его можно добыть из обыкновенного аккумулятора, который используется в автомобилях и уже успел выработать свой ресурс. Также понадобятся лист железа и небольшой кусок проволоки, сделанной из стали.

Из железного листа необходимо сделать форму, которая по своему внешнему виду образовывает пирамиду. Затем эту форму необходимо заполнить заранее расплавленным свинцом. Стальную проволоку необходимо скрутить в кольцо и вставить в неостывший свинец, который находится в железной форме.

Второй способ, благодаря которому можно изготовить якорь пирамидального типа является составным. В этом случае в качестве материалов для изготовления груза необходимо будет использовать несколько листов металла, которые имеют разный размер и шпильку с заранее нарезанной резьбой. В центре металлических кусков необходимо сделать отверстия, а затем набирать их на шпильку.

Изначально набираются куски металла меньшего размера, а затем большего и так далее по возрастанию. После того как необходимое количество металлических кусков было набрано, их необходимо закрепить при помощи обыкновенной гайки.

Изготовление якоря-кошки

Большинство рыбаков отдают свое предпочтение якорям, которые обладают небольшим весом. Это обусловлено тем, что они весьма компактны и просты в обращении, а при возникновении необходимости, такие якоря легко дополнить навесным весом (например, при возникновении сильного ветра или течения).

Также огромное значение имеет отсутствие на грузе острых углов и граней, которые при неаккуратном обращении могут повредить резиновое транспортное средство.

Якорь под названием «кошка» обладает всеми этими требованиями и может быть изготовлена в нескольких модификациях:
  1. Разборного типа, с лапами, угол которых составляет 90 градусов.
  2. Складного типа, с возможностью регулировки угла наклона лап.

Для изготовления кошки разборного типа потребуется наличие таких материалов, как гайки и втулки, двух стальных полос, толщина которых составляет 4 миллиметра, а длина с шириной соответственно — 260 на 40 миллиметров.

Кроме того, необходимо будет использовать во время изготовления такого якоря двух колец, которые необходимы для закрепления веревки и стальной трубки, диаметр которой составляет 250 миллиметров, а длина 30 сантиметров.

Для начала, во время изготовления кошки, в самом центре полосок необходимо сделать отверстия. Затем нужно в трубку вставить втулку, а на ее выступающие части вмонтировать полоски и закрепить их с помощью обыкновенной гайки. Кольца, изготовленные из металла, необходимо расположить в верхних и нижних частях якоря. Для того чтобы увеличить массу конструкции, трубку можно будет залить свинцом.

Кошка складного типа по своей конструкции напоминает модификацию разборного типа. Однако из-за скользящей муфты, а также креплению лап, которые закрепляются раздельным способом, она может складываться.

Как предотвратить утопление якоря?

Настоящий рыболов должен уметь не только изготовить груз для лодки своими руками, но и знать, как правильно им пользоваться. Для того, что бы как следует зафиксировать плавательное средство в одном положении при сильном ветре или течении необходимо будет приложить немало сил, опыта и, конечно же, знаний.

Если в качестве груза для ПВХ лодки используется якорь-кошка, то рекомендуется его привязывать за самую нижнюю петлю. Для того чтобы удержать груз, можно использовать веревку или не слишком толстую стяжку. Очень важно правильно подобрать веревку для закрепления якоря. Веревка не должна быть слишком тонкой, ведь создаваемая якорем нагрузка может ее просто оборвать.

Во время ловли рыбы с лодки рыбак не может знать о том, каким именно рельефом обладает дно на отдельно взятом водоеме, на каких именно участках присутствуют ямы, впадины или же другие препятствия, например, коряги.

Поэтому для того чтобы свести к минимуму потерю якоря, следует придерживаться нескольких правил:
  1. Перед выбросом якоря необходимо убедиться, что он как следует закреплен к тренду.
  2. Якорь следует оборудовать буйком.
  3. Если якорь за что-то зацепился, то его следует аккуратно доставать. Для этого необходимо тянуть за буйреп.

Когда на водоеме наблюдается слишком сильное течение, то лучше всего для фиксации места расположения лодки использовать два якоря. Одни из них необходимо установить на корме плавательного средства, а другой на носу.

Очень важно, чтобы во время сброса якорей лодка была расположена по течению, иначе точно зафиксировать плавательное средство будет проблематично.

Конечно же, можно поместить лодку и против течения и точно ее зафиксировать якорями, но для этого необходимо пользоваться дополнительными утяжелителями.

Якорь для лодки ПВХ своими руками

Задачей якоря является удержание лодки, с учетом возможного речного течения, порыва ветра и при возникновении волн.

Такую функцию у многих любителей рыбалки выполняют самые разнообразные подручные средства.

Очень многие делают якоря своими руками, справедливо полагая. что это выйдет намного дешевле покупного.

Размеры

Чтобы рассчитать потенциальный вес якоря, который будет выполнять собственную работу стоит прибегнуть к одной из двух несложных формул:
масса якоря (кг) = 10% веса удерживаемой лодки (кг).
масса якоря (кг) = 1% длины лодки (см).

Виды якорей

По функциональности можно различить три вида якорей, используемых на ПВХ лодках.

  • Гравитационный якорь, удерживающий плавсредство при помощи своей массы.
  • Якорь, который имеет лапы лодка держится на крючках или пластинах, зацепившихся за дно.
  • Дрейфующий или плавучий якорь, который будет полезен при некоторых видах рыбалки, например, ловле сплавом, на квок, троллинге.

Что надо учесть при изготовлении самодельных якорей из металла, то что при волне лодку подбрасывает на волне и якорь может её повредить.

Якорь гравитационный

Для того чтобы удержать свою лодку на месте, рыбача на озере, где течения не сильные или их вовсе нет, а движение судна происходят под воздействием ветра достаточно будет просто опустить на дно груз.

Например, достаточно наложить в мешок камней или песок и использовать его как якорь.

Очень хорошо проявил себя отлитый из свинца якорь в виде пирамиды, компактный, не портит ткань ПВХ, успешный вариант. Здесь важна именно сама конструкция, которую гораздо легче вытаскивать, чем просто груз.

В качестве груза многие используют: тормозные чугунные диски, блины от гантелей или штанги, чугунные шары, траки от трактора и т.д, но на мягком грунте эти приспособления будет мёртво затягивать, придётся резать веревку и прощаться со своим якорем.

Но вышеперечисленные якоря не эффективны, в условиях ловли на течении они практически не держат лодку, её будет тащить.

Как сделать якорь незацепляйка своими руками

Для того чтобы надежно заякориться форма якоря должна иметь лапы, такая конструкция называется «кошка». Но потеря такого якоря часто встречающаяся ситуация. Зацепившись лапой за препятствия, находящиеся на дне, происходит обрыв верёвки и вы теряете свой якорь. Поэтому рыбаки постоянно ищут решения, как избежать подобных зацепов.

Совершенно незацепляемых якорей в природе не существует.

Своими руками изготавливают несколько вариантов якоря «незацепляйка».

Само присутствие лап, с заостренными концами уже риск повредить ткань лодки, поэтому многие пытаются доработать уже имеющиеся якоря в наличии, сократить до минимума вероятность повреждения ткани, например, делают закруглёнными лапы.

Один из приёмов придать якорю-кошке способность освобождаться от зацепов – изменить крепление якорной веревки.

Надо прикрепить веревку к низу якоря, там где расположены лапы, а в кольцо веретена, там где должна быть завязана веревка прикрепить леску (проволоку закрутить) и зафиксировать якорный фал, так, чтобы он располагался вдоль всего веретена.

Идея такая: при зацепе, леска (проволока) должна будет порваться, а нижнее крепление веревки поможет сложиться лапам якоря.

В принципе всё уже придумано до нас с вами и самодельные конструкции якорей, это различные модификации уже имеющихся.

Так, например, просты в изготовлении конструкции якорей типа Демфорта или Матросова, они имеют не четыре лапы как у кошки, а две поворачиваемые лопасти-пластины, которые врезаются в грунт.

Если вы при изготовлении такой модели установите на конце цевья небольшой груз, то он будет прижимать якорь ко дну, зацепистость улучшится.

Как сделать плавучий якорь для лодки ПВХ

Плавучий якорь носит ещё одно название – водный парашют, так как его форма напоминает именно это устройство. С ним возможно дрейфовать по течению на лодке без мотора, но при помощи ветра, причём скорость регулируется стропами этого парашюта.

Такой якорь сильно не заглубляется, примерно на 0,5 метра. На быстром течении он будет неэффективен, так как его будет нести вместе с лодкой. На быстром течении используется якорь-волокуша, который тащится за лодкой по дну.

Плавучий якорь рассчитан на лодки ПВХ от 2,5 до 4 м, а его собственный размер будет зависеть от конкретного размера вашего судна. Веревки (стропы) будут регулировать скорость передвижения – надо будет их подтянуть или ослабить.

Конструкция такого якоря – купол. Материалом может служить плотный полиэтилен, синтетическая ткань и т.д. Собственно говоря, от качества материала зависит только срок службы якоря.

Важно при конструировании учесть, что в центре этого парашюта должно быть отверстие 10-15 см, через которое будет выходить беспрепятственно вода, оно должно регулироваться шнуром: больше или меньше.

Общий диаметр купола в зависимости от размеров лодки составит 120-150 см.

По длине круга пришиваются петли, через которые проходит веревка, она и затягивает якорь.
Есть конструкции, которые крепятся на планки. На верхнюю планку привязывают пластиковую бутылку – поплавок, нижнюю делают более тяжелой.

Чем длиннее будет веревка, на которую якорь крепится к лодке, тем он будет эффективнее, Например, длина строп – 1,5 метра, длина веревки 10 метров.

Народная примета: Когда вода прибывает – рыба идет против течения, когда она спадает – рыба скатывается вниз.

✅ Груз для лодки пвх своими руками

Охота и рыбалка в Беларуси

Все про охоту и рыбалку в Республике Беларусь — форумы

  • Список форумовСамоделки — форум самодельщиковСамодельные лодочные моторы, лодки и другие транспортные средства
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Охота и рыбалка
  • Правила форума
  • Всего наград
  • Регистрация
  • Вход

«Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими руками

«Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими руками

ZUBBER » 28 мар 2010, 23:19

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

uwcerputz » 17 май 2010, 15:57

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

ZUBBER » 17 май 2010, 16:58

Честно говоря особо не «заморачивался» формой при отливке, просто показалось что так надёжнее, липнуть ко дну будет.

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

Alexandr72 » 07 сен 2010, 20:29

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

ZUBBER » 08 сен 2010, 04:08

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

Alexandr72 » 09 сен 2010, 16:42

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

юзовка65 » 06 ноя 2010, 10:42

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

капало » 07 апр 2011, 21:21

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

ALFREDOVICh3 » 30 сен 2011, 22:50

якорь своими руками

СТАРиК° » 08 окт 2011, 13:50

извините за критику. не хочу обидеть.
НО (!)
фигня эта ваша пластина от рельсов.
недавно испытал её при сильном ветре.
достоинства пластины:
1. лёгкая
2. компактная
недостатки :
1. не держит лодку

сделал себе якорь из старой ступицы.
испытал там же. при том же ветре. (ветер довольно сильный)
держит мёртво . (. )
при вытаскивании из грунта, веревка натянута, как струна, еле выдерживает нагрузку. настолько сильно впивается груз в грунт.
достоинства:
1. не сильно-то и тяжелый (5,5кг)
2. весьма обтекаемый (не страшен для лодки)
3. весьма компактен (помещается в ведро)
4. отлично держит (!)


недостатки:
1. требует длинной веревки (1,5-2 длины глубины)
2. требует не галичный грунт (нужен песок или ил, чтобы была возможность «зарыться»)
3. а ХЗ, какие у него ещё недостатки.

для токаря

СТАРиК° » 12 окт 2011, 08:43

думаю, принцип понятен. а исполнение, как и материал, могут быть разные.

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

Сергей М » 08 ноя 2011, 19:47

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

griny29 » 18 ноя 2011, 18:34

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

Kaskader » 17 дек 2011, 13:10

Re: «Правильный» груз для надувной лодки — якорь своими рука

uwcerputz » 14 фев 2012, 07:25

  • Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение
  • Морской контейнер 40 футов 2шт под гараж для лодки,авто-мото
    Термо_Дар в форуме Услуги рыболовам и охотникам 1 888 Термо_Дар
    08 фев 2018, 13:46
  • Активный отдых на воде. Лодки, моторы, яхты . и матрасы..
    1 , 2SanSanish в форуме Пневматика 27 10944 SanSanish
    01 ноя 2016, 01:17
  • Лафет для лодки нужен ли тех.осмотр, помогите определиться.
    Святогор в форуме Правовая информация 4 8138 alexby
    28 июн 2015, 18:59
  • КИТ набор деревянной лодки для самостоятельной постройки.
    i-marukha в форуме Другое для туризма, охоты и рыбалки 0 178 i-marukha
    04 апр 2019, 18:18
  • Самодельные транцы и прочие удобства для лодки
    1 . 26 , 27 , 28ZUBBER в форуме Самодельные лодочные моторы, лодки и другие транспортные средства 409 182449 dima.albert
    31 май 2018, 09:37
  • Продам були из стеклопластика для лодки Казанка-М
    Anri2018 в форуме Покупка-продажа рыболовных снастей и снаряжения 0 592 Anri2018
    10 янв 2018, 10:54
  • Обмен стеклопластиковой лодки с двиготелем на прицел
    ЛеонидРодик в форуме Покупка-продажа аксессуаров для охоты 0 2305 ЛеонидРодик
    08 дек 2015, 11:48
  • ПОМОГИТЕ в ремонте резиновой лодки Омега21
    andrey. ltd в форуме Снасти и экипировка — общие вопросы 0 11968 andrey.ltd
    04 июн 2010, 10:08
  • Лодки ПВХ. Модели, описание, отзывы.
    1 , 2Ded051 в форуме Снасти и экипировка — общие вопросы 17 28026 Сергей1985
    08 июл 2014, 03:09
  • лодки Мефодий из полиэтилена в Минской обл.
    mefodiy в форуме Снасти и экипировка — общие вопросы 9 7771 Hawk80
    26 мар 2013, 14:02

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 4

Якорь для лодки своими руками: изготовление самодельного якоря для ПВХ лодок (95 фото и видео)

Лодка, как и любой наземный транспорт, нуждается в тормозах. Особенно это необходимо во время рыбалки, так как малейшие волны будут заставлять судно плыть по течению. Даже, казалось бы, когда на водоёме штиль, из-за подводных течений лодка потихоньку отдаляется с назначенного места.

Якоря продаются во всех специализированных магазинах, но лучше и дешевле – сделать его самостоятельно. Тем более продаваемые устройства будут весить меньше 5 кг, что довольно много для самых обычных плавательных средств.

Сегодня мы расскажем, как изготовить якорь для лодки своими руками и поведаем о существующих вариантах.

Виды якорей

Данное устройство было изобретено ещё очень много лет назад и за период существования люди придумали тысячи возможных вариаций, как можно соорудить якорь. Но не все из придуманных конструкций пользуются популярностью.

В мире, используемыми стали лишь малая часть из них. Существуют такие виды якорей:

Кошка. Является часто используемым вариантом. Отлично подходит для надувных лодок. Конструкция напоминает крючки тройники.

Пирамидальный. Также довольно широко применяем на надувных лодках. Можно легко соорудить его дома собственноручно. Плюсом является, что вес возможно контролировать.

Раскладной. Удобный в транспортировке, что хорошо подходит для водного транспорта из ПВХ.

Грибовидноный. Это можно сказать отдельные модели якорей. Самые простые в изготовлении, потому что представляют собой самый обычный груз (камень, бутылка с бетоном и т. д.), к которому привязан канат.

Из минусов можно выделить – незацепляемость. Конструкция не урывается в грунт и в случае сильного течения, лодку будет просто потихоньку сдвигать с места.

Якорь Данфорда. Довольно тяжелая конструкция, но имеет очень хорошие зацепляемые свойства. Шток находится внизу самого устройства, что предотвращает возможность переворачивания якоря в воде.

Хорошо показывает себя в местности с галечным дном. Перед изобретением, надо нарисовать чертежи якоря Данфорда, для лодки, а затем приступать к работе.

Посмотрите еще здесь!
Существуют ещё некоторые варианты, но они, преимущественно, ставятся на лодки, в которых вес водоизмещения более 500 кг.

Якорь-кошка своими руками

Разобравшись с возможными вариантами якорей, самое время приступить к сооружению конструкции.

Сделаем простой, но действенный якорь для надувной лодки своими руками, а именно – кошку. Нам понадобится:

  • Металлическая труба длинной 20-30 см и в диаметре 30 мм;
  • 4 прутка (можно арматуры) диаметром 8-10 мм;
  • Трос;
  • Сварочный аппарат;
  • Болгарка.

Приступаем к изготовлению:

  • Первым делом позаботьтесь о наличии рыма на плавательном устройстве. Желательно располагать его с двух сторон, соответственно делать 2 якоря. Это мера для того, чтобы можно было обеспечить себе отличный тормоз.
  • Затем берём металлические прутки и сгибаем из на краях, образовывая некий крючок. В дальнейшем можно заострить края.
  • Теперь необходимо приварить прутья к основной трубе. Делаем это по кругу, чтобы конструкция стала похожа на крючок тройник, только с 4-мя концами.
  • На верхний край трубы привариваем кольцо или просто просверливаем отверстие, для крепления каната.
  • В конце к якорю фиксируем канат и закрепляем его к самой лодке.

Лучший якорь для лодки за 30 лет

Нашел — лучший, для себя, вариант (рыбачу на Оби, на спиннинг). Хочу рассказать о самодельной, улучшенной конструкции, одного из популярных якорей — для моторных лодок и катеров. Для надувных лодок этот якорь тоже — хорошо подходит.

У кого есть инструменты и умелые руки — сами смогут сделать. Другие — заказать знакомому мастеру.

Якорь «Гриб» (эту его разновидность — ещё называют «Ромашка» ) давно применяется на мотолодках. Лучше всего он подходит — для песчаного дна.

Чаще, такой якорь, используют с электролебёдками. Вес у обычных, которые продаются в магазинах — некомфортный для подъема руками. Чтоб держать, на речном течении, лодку размером 3.6 — 4.6 метров такой якорь будет весить не менее 6 кг. А лучше 8 кг.

Лебёдка для небольшой корпусной лодки (а тем более для надувной) — не нужна. Я рыбачу на спиннинг — это частые перестановки, смена мест — поиск. Слишком тяжёлый якорь не добавляет радости в рыбалке.

Путём расчётов, проб и ошибок — был изготовлен подобный якорь, но с некоторыми доработками. Его сделал мой товарищ. Я тестирую и рассказываю об этом якоре.

Вес 3.8 кг. Отлично держит лодку (даже на самом русле Оби). Легко снимается с зацепов в самом густом коряжнике (а он у нас — серьёзный).

В течении двух сезонов, этот якорь тестировали на разных лодках. Крым (длина 4.2м.), BERKUT S (4.7м.) и Alumax 355 (3.5м.). Тестирование (точнее, регулярные рыбалки на Оби) не было щадящим )))

Якорь швыряли в самые завалы коряг. И проверяли — как он будет врезаться в ровный, плотный грунт. Ведь на Оби не только песчаное дно. Часто бывает и — плотная, гладкая глина.

Обычный якорь «Ромашка» выполнен с помощью литья (фото в начале статьи). Лопасти у него — очень толстые. Они плохо врезаются в песчаное или глинистое дно. А здесь — тонкие, стальные пластины. Они сферически выгнуты и заточены по кромке.

Угол заточки (45 град) не опасен для надувной лодки или рук. Но в грунт врезается достаточно хорошо. Тем, кто будет изготавливать самостоятельно — советую учесть эту деталь. На фото ниже, видно угол заточки.

Кстати, этот вариант был сделан с цепью. Её длина 1 метр (половина цепи вдоль якоря, половина — между ним и якорным тросом). При подъёме якоря с цепью (руками), она задевает за корпус лодки (если это не надувная, а корпусная лодка). Сразу понимаешь что якорь близко и отводишь руку, немного в сторону. Это помогает избежать удара якорем по корпусу. Чтоб не повредить краску лодки и не шуметь.

Так же, в отличии от обычного, промышленного варианта — здесь более длинный шток. Это труба, внутрь которой залит свинец.

Правильно привязывать так: Основной узел якорного троса — наглухо привязан на «затылке» якоря. Затем — рабочее крепление (к штоку якоря, с помощью пластикового хомута). При глухом зацепе в коряжнике (даже и с этим якорем, такое возможно) — хомут обрывается, якорь освобождается.

Фото якоря, только что вырванного из непроходимого коряжника. Хомуты оторваны.

Советую заранее выбрать прочность хомута. Проверьте на берегу. Чтоб и лодку держал на течении. И вы могли его порвать — приложив усилие. Слишком слабая или слишком крепкая страховка — может испортить радость рыбалки.

Фото якоря в походном состоянии. На носу лодки прикреплён ящик (просто, с помощью резины для эспандера). В нём — трос и якорь. При переходах, трос около якоря — накидываю на причальную утку. Чтоб якорь не смог выпасть в воду на большой волне. Но это, больше — для успокоения. Он ещё никогда не «пытался» выпасть.

В лодке не мешает и всегда под рукой. И вода от троса — не растекается по полу лодки.

Для надёжной постановки на якоре — советую выпускать достаточную длину троса. На сильном течении — примерно две глубины. Если течение слабое, длину выпущенного троса можно уменьшить.

Надеюсь, вам было полезно прочитать. Если нажмёте «лайк» — буду знать, что не зря старался. Можем обсудить якоря — в комментариях. Всем — удачи на воде! Ещё советую прочитать: Рулевое управление лодки. Полезные мелочи.

Груз для лодки

Плавательное средство должно быть в арсенале каждого настоящего рыболова, а как известно, рыбаки — народ не только экономный, но и весьма изобретательный, поэтому большинство из них изготавливают груз для лодки своими руками. Главная задача груза заключается в удерживании лодки во время процесса ловли рыбы на определенном участке водоема в заранее заданном положении.

Что можно использовать в качестве груза для лодки?

Применение в качестве груза для лодки разного рода подручных средств (например, булыжников или кусков железа) можно использовать только в том случае, когда дно водоема, на котором ведется ловля рыбы с лодки, имеет каменистое дно. В других же случаях, например, когда у водоема дно илистое или песчаное использование таких грузов неэффективно.

Некоторые рыболовы в качестве груза используют разнообразные подручные средства. Как правило, это кирпичи, камни или даже куски железа. Однако использование во время ловли рыбы с лодки таких грузов чревато потерей времени, неудобствами во время их транспортировки и даже возникновению повреждений самого плавательного средства.

Поэтому большинство рыбаков знают несколько способов, благодаря которым можно без больших затрат сделать якоря, которые прекрасно подойдут для ПВХ лодки.

Груз бывает нескольких типов, вернее, по своему предназначению может быть:

  1. Основным (его еще называют носовым).
  2. Кормовым (или как его называют верп).

Основной груз необходим для стабильного сопротивления лодки воздействию ветра, волн или течения. Кормовой груз необходим для осевой стабилизации плавательного средства относительно определенного участка, на котором осуществляется ловля рыбы.

Использование груза для лодки во время ловли рыбы необходимо еще для соблюдения мер безопасности. Ведь его применение обеспечивает устойчивость лодки в том случае, когда береговая линия водоема находится с подветренной стороны.

Изготовление якоря по системе Курбатова и груза пирамидального типа

Система Курбатова является устройством, которое великолепно себя проявляет во время рыбалки на резиновой двухместной лодке. Оно прекрасно справляется с воздействием на лодку небольшого течения и силы ветра, которая не превышает 6 м/с. Данная конструкция изготавливается из раздвоенного хомута и прочной проволоки. Кроме того, в состав конструкции входит одна лапа, наклон которой составляет 45 градусов. Благодаря удлиненному штоку эта конструкция способна проникать в дно водоема, независимо от того, под каким углом ее забросили в воду.

Стоит отметить, что этот груз, используемый во время ловли с двухместной лодки, обладает такими качествами, как компактность и небольшая масса, что бывает очень важно во время транспортировки и быстрого поднятия груза со дна водоема.

Для того чтобы изготовить такой груз необходимо будет использовать материалы:

  • проволоку, изготовленную из стали, диаметр которой составляет около 8 миллиметров;
  • стальной лист, толщина которого не превышает трех миллиметров;
  • прут, сделанный из стали, диаметр которого равен 13-15 миллиметрам.

Система Курбатова прекрасно проявляет себя во время использования на лодках, длина которых не превышает 5 метров. Вес этого груза колеблется в пределах двух или трех килограмм, поэтому если планируется рыбалка на водоеме с сильным течением, то необходимо заранее предусмотреть крепление к основному грузу дополнительного, масса которого составляет около пяти килограмм.

Груз пирамидального типа для лодки ПВХ относится к гравитационным якорям. Этот якорь можно изготовить при помощи нескольких способов. Первый способ — это заливной. Чтобы сделать пирамидальный якорь таким способом необходимо будет запастись 5 килограммами свинца. Его можно добыть из обыкновенного аккумулятора, который используется в автомобилях и уже успел выработать свой ресурс. Также понадобятся лист железа и небольшой кусок проволоки, сделанной из стали.

Из железного листа необходимо сделать форму, которая по своему внешнему виду образовывает пирамиду. Затем эту форму необходимо заполнить заранее расплавленным свинцом. Стальную проволоку необходимо скрутить в кольцо и вставить в неостывший свинец, который находится в железной форме.

Второй способ, благодаря которому можно изготовить якорь пирамидального типа является составным. В этом случае в качестве материалов для изготовления груза необходимо будет использовать несколько листов металла, которые имеют разный размер и шпильку с заранее нарезанной резьбой. В центре металлических кусков необходимо сделать отверстия, а затем набирать их на шпильку.

Изначально набираются куски металла меньшего размера, а затем большего и так далее по возрастанию. После того как необходимое количество металлических кусков было набрано, их необходимо закрепить при помощи обыкновенной гайки.

Изготовление якоря-кошки

Большинство рыбаков отдают свое предпочтение якорям, которые обладают небольшим весом. Это обусловлено тем, что они весьма компактны и просты в обращении, а при возникновении необходимости, такие якоря легко дополнить навесным весом (например, при возникновении сильного ветра или течения).

Также огромное значение имеет отсутствие на грузе острых углов и граней, которые при неаккуратном обращении могут повредить резиновое транспортное средство.

Якорь под названием «кошка» обладает всеми этими требованиями и может быть изготовлена в нескольких модификациях:

  1. Разборного типа, с лапами, угол которых составляет 90 градусов.
  2. Складного типа, с возможностью регулировки угла наклона лап.

Для изготовления кошки разборного типа потребуется наличие таких материалов, как гайки и втулки, двух стальных полос, толщина которых составляет 4 миллиметра, а длина с шириной соответственно — 260 на 40 миллиметров.

Для начала, во время изготовления кошки, в самом центре полосок необходимо сделать отверстия. Затем нужно в трубку вставить втулку, а на ее выступающие части вмонтировать полоски и закрепить их с помощью обыкновенной гайки. Кольца, изготовленные из металла, необходимо расположить в верхних и нижних частях якоря. Для того чтобы увеличить массу конструкции, трубку можно будет залить свинцом.

Кошка складного типа по своей конструкции напоминает модификацию разборного типа. Однако из-за скользящей муфты, а также креплению лап, которые закрепляются раздельным способом, она может складываться.

Как предотвратить утопление якоря?

Настоящий рыболов должен уметь не только изготовить груз для лодки своими руками, но и знать, как правильно им пользоваться. Для того, что бы как следует зафиксировать плавательное средство в одном положении при сильном ветре или течении необходимо будет приложить немало сил, опыта и, конечно же, знаний.

Если в качестве груза для ПВХ лодки используется якорь-кошка, то рекомендуется его привязывать за самую нижнюю петлю. Для того чтобы удержать груз, можно использовать веревку или не слишком толстую стяжку. Очень важно правильно подобрать веревку для закрепления якоря. Веревка не должна быть слишком тонкой, ведь создаваемая якорем нагрузка может ее просто оборвать.

Во время ловли рыбы с лодки рыбак не может знать о том, каким именно рельефом обладает дно на отдельно взятом водоеме, на каких именно участках присутствуют ямы, впадины или же другие препятствия, например, коряги.

Поэтому для того чтобы свести к минимуму потерю якоря, следует придерживаться нескольких правил:

  1. Перед выбросом якоря необходимо убедиться, что он как следует закреплен к тренду.
  2. Якорь следует оборудовать буйком.
  3. Если якорь за что-то зацепился, то его следует аккуратно доставать. Для этого необходимо тянуть за буйреп.

Когда на водоеме наблюдается слишком сильное течение, то лучше всего для фиксации места расположения лодки использовать два якоря. Одни из них необходимо установить на корме плавательного средства, а другой на носу.

Конечно же, можно поместить лодку и против течения и точно ее зафиксировать якорями, но для этого необходимо пользоваться дополнительными утяжелителями.

Где ладья не рыщет, а у якоря будет, изготовление якоря своими руками

Такую функцию у многих любителей рыбалки выполняют самые разнообразные подручные средства.

Очень многие делают якоря своими руками, справедливо полагая. что это выйдет намного дешевле покупного.

Размеры

Чтобы рассчитать потенциальный вес якоря, который будет выполнять собственную работу стоит прибегнуть к одной из двух несложных формул:
масса якоря (кг) = 10% веса удерживаемой лодки (кг).
масса якоря (кг) = 1% длины лодки (см).

Виды якорей

По функциональности можно различить три вида якорей, используемых на ПВХ лодках.

  • Гравитационный якорь, удерживающий плавсредство при помощи своей массы.
  • Якорь, который имеет лапы лодка держится на крючках или пластинах, зацепившихся за дно.
  • Дрейфующий или плавучий якорь, который будет полезен при некоторых видах рыбалки, например, ловле сплавом, на квок, троллинге.

Что надо учесть при изготовлении самодельных якорей из металла, то что при волне лодку подбрасывает на волне и якорь может её повредить.

Якорь гравитационный

Для того чтобы удержать свою лодку на месте, рыбача на озере, где течения не сильные или их вовсе нет, а движение судна происходят под воздействием ветра достаточно будет просто опустить на дно груз.

Например, достаточно наложить в мешок камней или песок и использовать его как якорь.

Очень хорошо проявил себя отлитый из свинца якорь в виде пирамиды, компактный, не портит ткань ПВХ, успешный вариант. Здесь важна именно сама конструкция, которую гораздо легче вытаскивать, чем просто груз.

В качестве груза многие используют: тормозные чугунные диски, блины от гантелей или штанги, чугунные шары, траки от трактора и т.д, но на мягком грунте эти приспособления будет мёртво затягивать, придётся резать веревку и прощаться со своим якорем.

Но вышеперечисленные якоря не эффективны, в условиях ловли на течении они практически не держат лодку, её будет тащить.

Как сделать якорь незацепляйка своими руками

Для того чтобы надежно заякориться форма якоря должна иметь лапы, такая конструкция называется «кошка». Но потеря такого якоря часто встречающаяся ситуация. Зацепившись лапой за препятствия, находящиеся на дне, происходит обрыв верёвки и вы теряете свой якорь. Поэтому рыбаки постоянно ищут решения, как избежать подобных зацепов.

Совершенно незацепляемых якорей в природе не существует.

Своими руками изготавливают несколько вариантов якоря «незацепляйка».

Само присутствие лап, с заостренными концами уже риск повредить ткань лодки, поэтому многие пытаются доработать уже имеющиеся якоря в наличии, сократить до минимума вероятность повреждения ткани, например, делают закруглёнными лапы.

Один из приёмов придать якорю-кошке способность освобождаться от зацепов – изменить крепление якорной веревки.

Надо прикрепить веревку к низу якоря, там где расположены лапы, а в кольцо веретена, там где должна быть завязана веревка прикрепить леску (проволоку закрутить) и зафиксировать якорный фал, так, чтобы он располагался вдоль всего веретена.

Идея такая: при зацепе, леска (проволока) должна будет порваться, а нижнее крепление веревки поможет сложиться лапам якоря.

В принципе всё уже придумано до нас с вами и самодельные конструкции якорей, это различные модификации уже имеющихся.

Так, например, просты в изготовлении конструкции якорей типа Демфорта или Матросова, они имеют не четыре лапы как у кошки, а две поворачиваемые лопасти-пластины, которые врезаются в грунт.

Если вы при изготовлении такой модели установите на конце цевья небольшой груз, то он будет прижимать якорь ко дну, зацепистость улучшится.

Народная примета: Когда вода прибывает – рыба идет против течения, когда она спадает – рыба скатывается вниз.

Источники:

http://www.forum.ohota.by/viewtopic.php?p=8219
http://svoimirykamicentr.ru/yakor-dlya-lodki-svoimi-rukami/
http://zen.yandex.ru/media/id/5c185ea7e2f26100aaeaf301/5d593395fc69ab00adcb5c42
http://orybalke.com/samodelki/gruz-lodki-svoimi-rukami.html
http://kakulov.ru/lodki-i-motory/gde-ladya-ne-ryshhet-a-u-yakorya-budet-izgotovlenie-yakorya-svoimi-rukami/

самодельный, чертежи Курбатова, Холла и Данфорта, якорь-кошка, схема незацепляйки

Каждый рыболов мечтает обладать плавсредством. Самое доступное из них – лодка ПВХ. Многие изготавливают якорь для лодки ПВХ своими руками. Якоря служат для удерживания судна на определенном месте в заданном положении. Основной (носовой) груз отвечает за сопротивление лодки ветру, волнам и течению, а кормовой (верп) – за осевое расположение лодки относительно сектора облова и за безопасное поднятие со дна. Якоря для надувных лодок являются еще и средством безопасности при ловле в условиях нахождения берега с подветренной стороны. Рыбалка – занятие азартное и увлекательное, очень легко упустить момент, когда ветер или течение отнесет плавсредство дальше, чем нужно. Выгребать после этого против подводного течения обратно к суше может оказаться трудной задачей.

Многие изготавливают якорь для лодки ПВХ своими руками

Российские рыбаки – люди экономные и умелые, поэтому чаще всего они предпочитают изготовить тормозное приспособление для лодки своими руками. Использование подручных средств (кирпичей, камней, кусков железа) несет неудобство в транспортировке, потерю времени на крепление и опасность повреждения самого средства. Кроме того, их использование возможно лишь на водоемах с каменистым дном, в остальных случаях они малоэффективны. Именно поэтому настоящие рыбаки предпочитают изготавливать самодельные якоря для лодок ПВХ.

Среди множества конструкций наиболее распространены следующие виды самоделок:

  • система Курбатова;
  • “кошка”;
  • система Дэнфорта.

Содержание материала

Система Курбатова и пирамидальный якорь

Система Курбатова – устройство, отлично работающее на двухместных лодках при небольшом течении и силе ветра до 6 м/с. Конструкция представляет собой раздвоенный хомут из крепкой проволоки и одной лапы с наклоном в 45º. Удлиненный шток гарантирует проникновение лапы в грунтовое дно независимо от угла падения. Такое изделие обладает компактностью и небольшим весом. Для изготовления понадобятся следующие материалы:

  • стальная проволока диаметром 7-8 мм;
  • лист стали толщиной 3 мм;
  • прут из стали диаметром 13-15 мм.

Имея чертежи и сварной аппарат, сделать подобную конструкцию своими руками несложно:

Также рекомендуем прочитать:

  • проволоку изгибают в форме веретена, к верхней части которого приваривают планку;
  • шайбы и планку для фиксации лапы в раскрытом положении приваривают к штоку;
  • полосу металла приваривают к концам веретена, соединяя их между собой.

Система Курбатова отлично подходит для лодок ПВХ длиной до 5 м. Вес ее составляет 2-3 кг, поэтому при рыбалке на водоемах с заметным течением следует предусмотреть возможность крепления дополнительного груза массой 4-5 кг. Желательно изготовить брезентовые чехлы для утяжелителя и самого якоря, чтобы не повредить материал резиновой лодки.

Система Курбатова – устройство, отлично работающее на двухместных лодках при небольшом течении и силе ветра до 6 м/с

Пирамидальный якорь для относится к классу гравитационных. Его изготовление возможно в двух вариантах:

  1. Заливной. Понадобится около 5 кг свинца, добываемого обычно из выработавших свой ресурс автомобильных аккумуляторов, кусок стальной проволоки и листы железа. Из листов составляется форма, образующая вид пирамиды, которую заполняют расплавленным свинцом. Проволоку скручивают в кольцо и вставляют в неостывший до конца свинец.
  2. Составной. Понадобятся листы металла разного размера и шпилька с нарезанной резьбой. Куски металла просверливаются по центру и набираются на шпильку, начиная с меньшего по размеру. Набрав необходимое количество грузов, всю конструкцию фиксируют с помощью гайки. Весомым плюсом является простота устройства и возможность регулировать его массу, при необходимости добавляя или убирая листы металла.

Какой вариант будет удобнее в использовании, выбирает сам рыболов.

Якорь для лодки ПВХ (видео)

Якорь-кошка

Рыбаки предпочитают легкие якорьки для надувных лодок, которые при наличии сильного ветра можно просто оборудовать дополнительным весом. Немалую роль играет компактность конструкции и отсутствие острых выступающих элементов или граней. Этим требованиям полностью отвечает конструкция “кошка”, имеющая несколько модификаций:

  • разборная с лапами под углом 90º;
  • складная с различными углами наклона лап.

Изготовление якоря в разборном варианте потребует следующих материалов:

  • 2 полосы из стали толщиной 4 мм, длиной 260-270 мм и шириной 40 мм;
  • стальная трубка диаметром 250 мм и длиной 270-300 мм;
  • гайка и втулка, подходящие по диаметру для стальной трубки 25 мм;
  • 2 кольца для крепления веревок.

По центру стальных полосок высверливаются отверстия. Втулка вставляется в трубку, полоски монтируются на ее выступающую часть и крепятся с помощью гайки. Металлические кольца располагаются в верхней и нижней частях конструкции. Сама трубка может быть залита свинцом для увеличения массы. Нижнее кольцо и второй канат отвечают за подъем якоря и освобождение лап из грунта. В упрощенном варианте металлические полоски заменяют на толстую проволоку или арматуру диаметром 4 мм без нижнего крепления. В этом случае при вытягивании кошки лапы, освобождаясь, разгибаются – это настоящий якорь-“незацепляйка”.

Складная кошка выглядит похоже, но благодаря скользящей муфте и раздельному шарнирному креплению лап на штоке она имеет возможность складываться. При крайнем нижнем положении муфты лапы раздвигаются и фиксируются, а при крайнем верхнем – смыкаются. Часто лапы крепятся к штоку с помощью медных шплинтов, что при критическом зацепе позволяет сохранить самодельный якорь – мягкие вставки срезаются, освобождая всю конструкцию.

Якорь Данфорта

Якорь Данфорта – изобретение американца Р. Данфорта, обладающее отличной удерживающей силой. Основное отличие от других изделий состоит в удлиненной нижней поперечине, не дающей изделию опрокинуться при соприкосновении с дном. Плоские лапы устройства имеют треугольную форму и расположены близко друг к другу, что обеспечивает дополнительную устойчивость в рабочем положении. Главное преимущество якоря Денфорта является одновременно и его недостатком – в некоторых случаях он так глубоко зарывается в дно, что его крайне трудно или невозможно вытащить.

Самоделка потребует следующих материалов:

  • стальная трубка диаметром 30 мм и длиной 600 мм;
  • листовая сталь толщиной 3-4 мм;
  • 2 гайки М5;
  • 3 гайки М8;
  • болт 8 х 60;
  • 2 шайбы Д8;
  • 2 болта 5 х 35;
  • рым-гайка и болт к ней;
  • металлическое кольцо.

Из листовой стали по трафарету вырезаются две треугольные лапы со скошенными углами. Стальная трубка разрезается на две части – 400 мм и 200 мм. В более коротком отрезке делают 2 пропила, подходящие по размерам для лап. В центре вырезается секция длиной 34 мм и глубиной немного больше половины диаметра трубки. Высверливается 5 отверстий – 1 под рым-гайку по центру заготовки, 4 для монтажа лап (с каждой стороны по 2). В прорези вставляются лапы и просверливаются соосно с отверстиями в трубке.

Якорь Данфорта – изобретение американца Р. Данфорта, обладающее отличной удерживающей силой

На втором отрезке с одной стороны сверлятся отверстия под кольцо, а с другой – делаются косые спилы с таким расчетом, чтобы обеспечить вращение относительно короткого (200 мм) куска трубки. В оставшихся ушках сверлятся отверстия под болт М8.

Схема сборки выглядит следующим образом:

  1. К короткому отрезку прикручивается рым-гайка, к ней будет крепиться канат для извлечения приспособления из грунта.
  2. Соединяются болт, шайба и гайка – это заготовка для оси вращения.
  3. Более длинный отрезок трубки вставляется в короткий, а через отверстия на нем продевается ось вращения и фиксируется гайкой. Затем накладывается шайба и ось окончательно затягивается с помощью еще одной гайки.
  4. С помощью болтов монтируются лапы, а для исключения люфта в торцы трубки забиваются деревянные заглушки.
  5. В верхний конец длинной трубки вставляется кольцо для основной якорной веревки.

Если устройство требует утяжеления, то в полую трубку заливают свинец. Из минусов можно выделить одно свойство якоря – он плохо подходит для дна, усыпанного галькой.

Якорь своими руками (видео)

Другие известные системы 

Якорь Холла – устройство, используемое с начала прошлого века. Его особенность – длинные и плоские качающиеся лапы, закрепленные на коробке. Сама коробка свободно ходит на нижней поперечине штока, а к ней крепятся приливы, отвечающие за поворот лап. При падении на дно изделие ложится плашмя, после чего приливы поворачивают лапы для углубления в грунт. К серьезным недостаткам устройства относятся неглубокое проникновение лап в дно и слишком широкое их расположение, из-за чего якорь часто выворачивает.

Якорь Холла – устройство, используемое с начала прошлого века

Якорь Матросова отличается от устройства Холла дополнительными щечками на штоке. Обладает хорошей удерживающей силой, но на песке работает хуже, чем на гальке. Недостаток, как и у Холла, заключается в заклинивании подвижной коробки.

Модель системы “Плуг” представляет собой лемех, закрепленный шарнирно на поперечине штока. Легко проникает сквозь придонную растительность, но на илистом дне работает не так хорошо, как на песке или мелких камнях.

Якорь, выставленный в магазине, может иметь довольно высокую цену, при этом всегда существует опасность приобрести продукцию с заводским браком. В наше время рыболовы предпочитают изготовить такое приспособление для надувной лодки своими руками – это гарантирует получение именно того, что необходимо для успешной рыбалки.

Отзывы и комментарии

Как выбрать якорь для надувной лодки из ПВХ — Аква Мания

Речной или морской якорь для надувной лодки — это такой же обязательный элемент, как запасное весло. Многие любители выбирают самодельные «игрушки», но это не самое безопасное решение. Почему? Об этом мы поговорим немного позже. А сейчас остановимся на том, как выбрать правильный якорь для надувной лодки из резины или ПВХ.

Для начала нужно просчитать по специальной формуле вес вашего будущего якоря для лодки из ПВХ, затем выбрать, складной или монолитный вариант вам подойдет. Чтобы правильно подобрать форму, вам нужно понимать, речной вариант вам нужен или для стоячей воды. Потом проанализировать состояние дна и вспомнить о глубине, где вы чаще всего будете якориться. Если это речное песчаное дно, нужен один вариант, если это каменистое дно глубокого водоема, в котором не слишком много водорослей — нужно выбирать из другой категории. Для неглубоких водоемов без течения, обильно заросших водорослями, нужно покупать третий формат.


К чему такое длительное вступление? Очень важно, чтобы вы поняли: универсальных форматов не бывает. И в идеальном случае нужно иметь в запасе несколько разновидностей. Поэтому давайте пройдемся по каждой ситуации для того, чтобы ответить на вопрос, как выбрать якорь для надувной лодки из ПВХ и в конце концов купить достойную форму, которой вы сможете пользоваться десятки лет.

Как выбрать якорь для лодки из ПВХ — варианты формы

На сегодня в продаже во всей Украине имеются десятки разных форм, но якорь-гриб, складной “кошка” и “ромашка” подойдут практически для всех надувных резиновых или ПВХ маломерных лодок. Именно на этих моделях мы остановимся более подробно чуть позже, а пока познакомим вас еще с двумя легендарными вариантами, которые подойдут для надувных лодок, длиною от 3 или даже 4 м. Как правило, для очень маленьких лодочек их не используют. Здесь такие габариты смысла не имеют.

Якорь Дэнфорта (апгрейд-версия Холла) — супер популярная модель с историей, подмигивающей нам из глубины веков. Эффективный и мощный, его имеет смысл использовать для надувных резиновых или ПВХ лодок начиная с двухместных вариантов и как минимум 3-метровой длины. Дело в том, что такие модели довольно-таки громоздкие, что не позволяет разместить этот якорь компактно на борту надувного маломерного судна. Кроме того, по функциональности на неглубоких водоемах со сложным дном они примерно одинаковы с тем же “грибом” или “ромашкой”, но цена их в Киеве и других городах Украины гораздо выше.

Чаще всего такой формат используется, чтобы заякорить судно на больших глубинах, где не слишком много подводных камней и гальки. С каменистым дном дэнфорты работают плохо. И еще один момент, на котором следует остановиться, острые края Дэнфорта запросто могут повредить не самую прочную резину или поливинилхлорид. А если вы для него будете использовать лебедку, то нужно будет купить дорогую и мощную модель.

Якорь-гриб для надувных лодок


“Гриб” — это идеальный вариант для надувной лодки из резины и ПВХ. Как правило, «грибки» покрыты специальной эмалью, которая снижает риск повреждения борта при подъеме практически до нуля.

  • Плюсы: занимает мало места, что удобно для маломерных лодок, может работать с самыми дешевыми лебедками, не повреждает поверхность надувной резиновый или ПВХ-лодки.
  • Минусы: плохо сцепляется с каменистым дном, не подходит для водоемов с быстрым течением.

Незамысловатый, но довольно эффективный для легких надувных лодок резиновых и ПВХ. “Гриб” популярен, но он существенно уступает по своим эксплуатационным характеристикам речной «ромашке». Этот тип мы внимательно обсудим немного ниже, для того чтобы вы смогли ответить на свой вопрос, как выбрать якорь для резиновой или ПВХ надувной лодки.

Речной якорь “ромашка”


Как мы уже отметили, якорек форме ромашки является более надежным и функциональным, по сравнению с “грибом”.

Тип “ромашка” гораздо быстрее и прочнее сцепляется с дном, хорошо переносит течение, поэтому его и называют, собственно, речным. Действительно работает он гораздо эффективнее простого “гриба”, но также занимает не очень много места и достаточно аккуратен к поверхности надувной резиновой или ПВХ лодки.

Чтобы вы смогли определиться с приоритетами, как выбрать якорь для надувной лодки резиновой или из ПВХ, давайте вкратце перечислим все плюсы и минусы речного якоря “ромашки”.

  • Плюсы: очень цепкие, выдерживает большие течения, довольно плавные линии не позволят поцарапать корпус, а это очень важно при выборе якоря для резиновой надувной ПВХ лодки.
  • Минусы: слишком цепкий, если зацепится за корягу, вытащить его будет очень сложно. Поэтому такой тип часто обходят стороной, если планируется использовать его в водоемах с густой растительностью и на малой глубине.

Складной якорь “кошка”


Третье место мы уверенно отдадим складному якорю-кошке. Весит он достаточно немного, благодаря складной конструкции занимает мало места, что считается неплохим качеством для надувных резиновых или ПВХ лодок. Несмотря на свои довольно скромные габариты, может «лапами» весьма проворно и оперативно углубляться в донный грунт, тем самым увеличивая прочность сцепления.

  • Плюсы: очень компактный якорь, для надувных резиновых или ПВХ лодок водоизмещением до 250 кг будет достаточно якоря “кошки” весом от 2,5 до 3 кг. Может складываться, поэтому занимает мало места на борту.
  • Минусы: повышенное сцепление, которое также может быть и плюсом. Но если “кошка” запутается в корягах или водорослях, вытащить ее будет очень сложно. Поэтому такие якоря редко используют для неглубоких водоемов с заросшим водорослями и подводными корнями дном.

Вообще, “кошки” раньше были менее популярны, чем сейчас. Почему? Просто раньше купить их было гораздо тяжелее, чем другие модели, и рыбакам приходилось подбирать что-нибудь другое.

Якоря для надувных резиновых и ПВХ лодок своими руками — насколько это безопасно


Как своими руками сделать якорь? Если вы не относите себя к категории профессиональных сварщиков, не стоит пытаться соорудить якорек самостоятельно. «Самоделки» менее функциональны и менее безопасны. Более того, как правило, они имеют более основательный вес. А для небольших надувных резиновых или ПВХ лодок каждый килограмм на счету. То есть профессиональные магазинные варианты, имея меньше вес и меньшие габариты, будут более прочно удерживать лодку даже при очень быстром течении.

Как правило, при оснастке лодки из поливинилхлорида важен каждый грамм и каждый сантиметр, грузоподъемность и размеры этого малого судна не бесконечны. Именно поэтому мы должны стараться обращать свое внимание на самые компактные и функциональные варианты, даже если это касается покупки якоря для лодки из ПВХ. Ведь самое главное в морском и речном деле — это безопасность и простота обслуживания.

Как рассчитать вес якоря и правильно его привязать


Вес якоря — это ориентировочно 10-15% от веса заполненного судна. Как можно высчитать массу якоря для надувной резиновой или ПВХ лодки по ее длине? Тоже несложно! Для того чтобы удержать на одном месте надувную резиновую или ПВХ лодку длиной в 1 м, нужно использовать якорь весом минимум 1 кг. Чем больше длина лодки, тем больше вес якоря. То есть для надувной лодки в 2.5 метра из ПВХ или резины вам нужно будет выбрать якорь весом от 2,5 до 3,5 кг. Это минимальное значение, чем больше будет весить ваш якорь, тем более прочно будет он удерживать лодку при якорении.

Теперь давайте поговорим о канате или шнуре для якоря. Как определить оптимальный диаметр? Специальной формула расчета нет, просто примите «на веру», что диаметр должен быть от 7 до 10 мм, и не менее. Даже если идет речь о самой маленькой лодке и самом маленьком якоре.

Если вам нужен прочный речной якорь, дополните канат несколькими метрами прочной цепи. Таким образом вы обеспечите более быстрое якорение.


Как правильно якориться

Вопрос довольно актуальный, потому что даже если вы выбрали абсолютно подходящий для вашего типа дна якорь, но не правильно заякорились, качественной сцепки можете не ожидать.

Чем острее угол тяги каната, тем сильнее будет якорение. То есть если вы бросаете якорь на глубину в 4 м, то протравливать канат стоит на все 20 м, чтобы увеличить прочность якорения.

Становясь на якорь, вы должны понимать, что лодка все равно будет двигаться по окружности в зависимости от смены ветра. Чтобы избежать этого, можно становиться сразу на два якоря.

И последнее, для разного типа дна и разной скорости течения нужно использовать разные типы якорей, поэтому про запас лучше всего иметь несколько разных вариантов. На всякий случай.

Как выбрать якорь для лодки ПВХ?

Среди многих владельцев надувных ПВХ лодок бытует мнение, что для удержания судна на месте необязательно использовать якорь – они уверены в том, что эту роль вполне может выполнить любой груз: трак от гусеницы, кусок рельса, подкладочная рельсовая пластина или связка камней. Поэтому большинство и использует такие самодельные якорные приспособления, совершенно игнорируя при этом наличие специальных лодочных якорей.

Импровизированный самодельный якорь, принцип действия которого основан исключительно на массивности, хорош в единственном случае – если дно водоема каменистое и плотное, не позволяющее лапам якоря хорошо зацепиться за грунт. Во всех остальных случаях намного лучше и удобнее использовать зацепляемые якоря.

 

Недостатки импровизированных якорей

 

  • Высокая масса (от 10 до 15 кг) делает неудобным обращение с таким якорем, затрудняя выборку и очистку от придонного ила и грязи;
  • Отсутствие стандартов может привести к повреждению лодки от острых краев;
  • Низкая удерживающая способность уже даже при среднем течении;
  • Большие габариты.

 

В отличие от подручных предметов, зацепляемый якорь намного компактнее и удобнее, при этом обеспечивает в несколько раз лучшее зацепление с грунтом и позволяет удержать лодку на месте даже при сильном течении.

Критерии выбора якоря для надувной лодки

Чтобы выбрать хороший и надежный якорь для надувной лодки, вам нужно знать критерии, по которым их следует выбирать. Таких критериев несколько:

 

  1. Компактность. Лодочные якоря имеют складную конструкцию, чтобы занимать мало места при транспортировке. В рабочем положении лапы раскладываются и зацепляются за грунт, а в транспортном положении складываются и якорь уменьшается в размерах в несколько раз;
  2. Надежность фиксации. Хороший якорь должен удержать судно даже на сильном течении или при порывистом ветре;
  3. Легко выбираться и сниматься с зацепов. Если этого нет – вы рискуете оставить якорь на дне в первом же плавании;
  4. Невысокая масса. Якорь массой в 3 кг имеет удерживающую силу в 300 кг – это в несколько раз больше, чем у трака массой 15 кг.
  5. Устойчивость к коррозии. Хорошие якоря сделаны из нержавеющих сплавов, серого чугуна, или покрыты специальным антикоррозийным составом.

 

Виды лодочных якорей

Существует большое количество якорей для малых суден, но как показывает практика, наиболее популярными для надувных лодок являются два типа: якорь Денфорта и якорь-кошка. Они достаточно компактны и удобны, стоят немного и поэтому широко распространены. При этом они существенно отличаются друг от друга, имея свои достоинства и недостатки.

 

Конструкция якоря Денфорта

 

Якорь Холла-Денфорта имеет монолитную нескладывающуюся конструкцию. Это проецирует главный его недостаток – большие размеры по сравнению со складным якорем-кошкой. Но при этом благодаря широким заостренным лапам, такой якорь способен глубоко зарываться в грунт, что очень важно на илистом или песчаном дне, поэтому обладает очень высокой удерживающей силой. Массы якоря в 2 кг хватит для того, чтобы удержать лодку весом в центнер.

Якоря такой конструкции выполняются из стали с лакокрасочным покрытием или из оцинкованной стали. Последний вариант предпочтительнее, так как он более устойчив в коррозии и способен сопротивляться ей на протяжении трех-четырех сезонов.

 

Якорь-кошка

 

В отличие от конструкции Денфорта, складной якорь-кошка имеет конструкцию, при которой лапы в походном положении прижимаются к веретену. Благодаря этому такие якоря удобно транспортировать, а зацепистость хоть и меньше, чем у конструкции Денфорта, но также обеспечивает приемлемое зацепление за грунт. Именно поэтому они больше распространены, так как такой якорь вместе со всем оборудованием занимает примерно половину рыбацкого ведра.

Существует два варианта якорей-кошек: с бугельной конструкцией и с фиксацией лап посредством скользящей муфты. Второй вариант более надежный и удобный в эксплуатации, так как в рабочем положении лапы фиксируются жестко, а на тренде устанавливается проушина для крепления троса с буйрепом. Якорь с бугельной конструкцией подвержен износу – шарнирные соединения, которые удерживают лапы, со временем разбалтываются и при ударе складываются, из-за чего якорь перестает выполнять свою функцию.

 

Выбираем массу якоря

 

Существует распространенный и простой способ выбора якоря для лодки – это отношение массы якоря к длине лодки. То есть, 1 кг массы достаточен для того, чтобы удерживать лодку в 1 метр длиной. Для зарегистрированных суден по Правилам требуется наличие якоря массой от 5 кг – при его отсутствии владельца лодки ждет серьезный штраф.

 

Поэтому оптимальным вариантом, скажем для трехметровой лодки, будет 2 якоря по 1.5 кг. Это позволит провести постановку врастяжку – одним якорем с кормы, другим с носа, для того, чтобы «намертво» зафиксировать судно. При необходимости якоря можно усилить отрезком цепи, что используется в виде фала. Именно так поступают многие владельцы лодок – они оснащают судно якорем минимально допустимой массы, а при необходимости усиливают вес несколькими короткими отрезками цепи с карабинами, чтобы при необходимости нарастить нужную длину.

Для примера – всего один метр цепи диаметром 10 мм увеличивает массу на 2.2 кг. Причем цепь может использоваться двумя способами:

  1. Отрезок цепи привязывается к веретену как фал и своей массой прижимает веретено ко дну, улучшая зацепляемость и устанавливая оптимальный угол зацепа. При этом рывки лодки, что возникают в результате волнения или ветра, амортизируются цепью.
  2. Отрезок цепи просто обматывается и закрепляется вокруг тренда, увеличивая массу якоря и смещая к тренду центр массы. Таким образом, массу якоря при необходимости можно увеличить в 2-3 раза достаточно простым инструментом.

 

Выбор фала

Правильный выбор фала очень важен, так как велик риск того, что при выборе якоря фал запутается, оборвется или порежет руки. Некоторые владельцы лодок приобретают недорогие и прочные фалы из полиамидной нити – но такие фалы неудобно выбирать, так как они режут руку и легко путаются.

Оптимальный вариант – это плоская стропа или толстый шнур для якоря диаметром 7-10 мм. Обязательно, чтобы они были сделаны из синтетики – этот материал имеет положительную плавучесть и даже если конец упадет в воду – он не утонет. Оба варианта имеют свои особенности – стропу удобнее тянуть руками и она не путается в бухте, а зато она при сильном течении «поет», а шнур лишен этого недостатка.

Зацепание якоря и как с ним бороться?

Главная проблема якоря – это зацепание об рельеф дна: крупные камни, коряги. Если якорь зацепиться, его трудно освободить. Поэтому при выборе нужно обращать внимание на конструкцию тренда – он должен иметь на конце проушину для буйрепа – дополнительно троса, что крепится к топбую. Если якорь зацепится за корягу или топляк, достаточно потянуть за буйреп и высвободить якорь.

Еще один вариант – заранее установите на рыму веретена скользящую чеку с небольшой разрывной нагрузкой, чтобы ее можно было разорвать рукой, а конец фала прикрепите к тренду. При зацепе достаточно будет сильного рывка, чтобы высвободить якорь.

Груз для лодки пвх своими руками

Где ладья не рыщет, а у якоря будет, изготовление якоря своими руками

Такую функцию у многих любителей рыбалки выполняют самые разнообразные подручные средства.

Очень многие делают якоря своими руками, справедливо полагая. что это выйдет намного дешевле покупного.

Размеры

Чтобы рассчитать потенциальный вес якоря, который будет выполнять собственную работу стоит прибегнуть к одной из двух несложных формул:
масса якоря (кг) = 10% веса удерживаемой лодки (кг).
масса якоря (кг) = 1% длины лодки (см).

Виды якорей

По функциональности можно различить три вида якорей, используемых на ПВХ лодках.

  • Гравитационный якорь, удерживающий плавсредство при помощи своей массы.
  • Якорь, который имеет лапы лодка держится на крючках или пластинах, зацепившихся за дно.
  • Дрейфующий или плавучий якорь, который будет полезен при некоторых видах рыбалки, например, ловле сплавом, на квок, троллинге.

Что надо учесть при изготовлении самодельных якорей из металла, то что при волне лодку подбрасывает на волне и якорь может её повредить.

Якорь гравитационный

Для того чтобы удержать свою лодку на месте, рыбача на озере, где течения не сильные или их вовсе нет, а движение судна происходят под воздействием ветра достаточно будет просто опустить на дно груз.

Например, достаточно наложить в мешок камней или песок и использовать его как якорь.

Очень хорошо проявил себя отлитый из свинца якорь в виде пирамиды, компактный, не портит ткань ПВХ, успешный вариант. Здесь важна именно сама конструкция, которую гораздо легче вытаскивать, чем просто груз.

В качестве груза многие используют: тормозные чугунные диски, блины от гантелей или штанги, чугунные шары, траки от трактора и т.д, но на мягком грунте эти приспособления будет мёртво затягивать, придётся резать веревку и прощаться со своим якорем.

Но вышеперечисленные якоря не эффективны, в условиях ловли на течении они практически не держат лодку, её будет тащить.

Как сделать якорь незацепляйка своими руками

Для того чтобы надежно заякориться форма якоря должна иметь лапы, такая конструкция называется «кошка». Но потеря такого якоря часто встречающаяся ситуация. Зацепившись лапой за препятствия, находящиеся на дне, происходит обрыв верёвки и вы теряете свой якорь. Поэтому рыбаки постоянно ищут решения, как избежать подобных зацепов.

Совершенно незацепляемых якорей в природе не существует.

Своими руками изготавливают несколько вариантов якоря «незацепляйка».

Само присутствие лап, с заостренными концами уже риск повредить ткань лодки, поэтому многие пытаются доработать уже имеющиеся якоря в наличии, сократить до минимума вероятность повреждения ткани, например, делают закруглёнными лапы.

Один из приёмов придать якорю-кошке способность освобождаться от зацепов – изменить крепление якорной веревки.

Надо прикрепить веревку к низу якоря, там где расположены лапы, а в кольцо веретена, там где должна быть завязана веревка прикрепить леску (проволоку закрутить) и зафиксировать якорный фал, так, чтобы он располагался вдоль всего веретена.

Идея такая: при зацепе, леска (проволока) должна будет порваться, а нижнее крепление веревки поможет сложиться лапам якоря.

В принципе всё уже придумано до нас с вами и самодельные конструкции якорей, это различные модификации уже имеющихся.

Так, например, просты в изготовлении конструкции якорей типа Демфорта или Матросова, они имеют не четыре лапы как у кошки, а две поворачиваемые лопасти-пластины, которые врезаются в грунт.

Если вы при изготовлении такой модели установите на конце цевья небольшой груз, то он будет прижимать якорь ко дну, зацепистость улучшится.

Как сделать плавучий якорь для лодки ПВХ

Плавучий якорь носит ещё одно название – водный парашют, так как его форма напоминает именно это устройство. С ним возможно дрейфовать по течению на лодке без мотора, но при помощи ветра, причём скорость регулируется стропами этого парашюта.

Такой якорь сильно не заглубляется, примерно на 0,5 метра. На быстром течении он будет неэффективен, так как его будет нести вместе с лодкой. На быстром течении используется якорь-волокуша, который тащится за лодкой по дну.

Плавучий якорь рассчитан на лодки ПВХ от 2,5 до 4 м, а его собственный размер будет зависеть от конкретного размера вашего судна. Веревки (стропы) будут регулировать скорость передвижения – надо будет их подтянуть или ослабить.

Конструкция такого якоря – купол. Материалом может служить плотный полиэтилен, синтетическая ткань и т.д. Собственно говоря, от качества материала зависит только срок службы якоря.

Важно при конструировании учесть, что в центре этого парашюта должно быть отверстие 10-15 см, через которое будет выходить беспрепятственно вода, оно должно регулироваться шнуром: больше или меньше.

Общий диаметр купола в зависимости от размеров лодки составит 120-150 см.

По длине круга пришиваются петли, через которые проходит веревка, она и затягивает якорь.
Есть конструкции, которые крепятся на планки. На верхнюю планку привязывают пластиковую бутылку – поплавок, нижнюю делают более тяжелой.

Чем длиннее будет веревка, на которую якорь крепится к лодке, тем он будет эффективнее, Например, длина строп – 1,5 метра, длина веревки 10 метров.

Народная примета: Когда вода прибывает – рыба идет против течения, когда она спадает – рыба скатывается вниз.

Выбираем и собираем якорь для ПВХ-лодки своими руками

Каждый рыболов мечтает обладать плавсредством. Самое доступное из них – лодка ПВХ. Многие изготавливают якорь для лодки ПВХ своими руками. Якоря служат для удерживания судна на определенном месте в заданном положении. Основной (носовой) груз отвечает за сопротивление лодки ветру, волнам и течению, а кормовой (верп) – за осевое расположение лодки относительно сектора облова и за безопасное поднятие со дна. Якоря для надувных лодок являются еще и средством безопасности при ловле в условиях нахождения берега с подветренной стороны. Рыбалка – занятие азартное и увлекательное, очень легко упустить момент, когда ветер или течение отнесет плавсредство дальше, чем нужно. Выгребать после этого против подводного течения обратно к суше может оказаться трудной задачей.

Российские рыбаки – люди экономные и умелые, поэтому чаще всего они предпочитают изготовить тормозное приспособление для лодки своими руками. Использование подручных средств (кирпичей, камней, кусков железа) несет неудобство в транспортировке, потерю времени на крепление и опасность повреждения самого средства. Кроме того, их использование возможно лишь на водоемах с каменистым дном, в остальных случаях они малоэффективны. Именно поэтому настоящие рыбаки предпочитают изготавливать самодельные якоря для лодок ПВХ.

Среди множества конструкций наиболее распространены следующие виды самоделок:

  • система Курбатова;
  • “кошка”;
  • система Дэнфорта.

Система Курбатова и пирамидальный якорь

Система Курбатова – устройство, отлично работающее на двухместных лодках при небольшом течении и силе ветра до 6 м/с. Конструкция представляет собой раздвоенный хомут из крепкой проволоки и одной лапы с наклоном в 45º. Удлиненный шток гарантирует проникновение лапы в грунтовое дно независимо от угла падения. Такое изделие обладает компактностью и небольшим весом. Для изготовления понадобятся следующие материалы:

  • стальная проволока диаметром 7-8 мм;
  • лист стали толщиной 3 мм;
  • прут из стали диаметром 13-15 мм.

Имея чертежи и сварной аппарат, сделать подобную конструкцию своими руками несложно:

  • проволоку изгибают в форме веретена, к верхней части которого приваривают планку;
  • шайбы и планку для фиксации лапы в раскрытом положении приваривают к штоку;
  • полосу металла приваривают к концам веретена, соединяя их между собой.

Система Курбатова отлично подходит для лодок ПВХ длиной до 5 м. Вес ее составляет 2-3 кг, поэтому при рыбалке на водоемах с заметным течением следует предусмотреть возможность крепления дополнительного груза массой 4-5 кг. Желательно изготовить брезентовые чехлы для утяжелителя и самого якоря, чтобы не повредить материал резиновой лодки.

Система Курбатова – устройство, отлично работающее на двухместных лодках при небольшом течении и силе ветра до 6 м/с

Пирамидальный якорь для относится к классу гравитационных. Его изготовление возможно в двух вариантах:

  1. Заливной. Понадобится около 5 кг свинца, добываемого обычно из выработавших свой ресурс автомобильных аккумуляторов, кусок стальной проволоки и листы железа. Из листов составляется форма, образующая вид пирамиды, которую заполняют расплавленным свинцом. Проволоку скручивают в кольцо и вставляют в неостывший до конца свинец.
  2. Составной. Понадобятся листы металла разного размера и шпилька с нарезанной резьбой. Куски металла просверливаются по центру и набираются на шпильку, начиная с меньшего по размеру. Набрав необходимое количество грузов, всю конструкцию фиксируют с помощью гайки. Весомым плюсом является простота устройства и возможность регулировать его массу, при необходимости добавляя или убирая листы металла.

Какой вариант будет удобнее в использовании, выбирает сам рыболов.

Якорь для лодки ПВХ (видео)

Якорь-кошка

Рыбаки предпочитают легкие якорьки для надувных лодок, которые при наличии сильного ветра можно просто оборудовать дополнительным весом. Немалую роль играет компактность конструкции и отсутствие острых выступающих элементов или граней. Этим требованиям полностью отвечает конструкция “кошка”, имеющая несколько модификаций:

  • разборная с лапами под углом 90º;
  • складная с различными углами наклона лап.

Изготовление якоря в разборном варианте потребует следующих материалов:

  • 2 полосы из стали толщиной 4 мм, длиной 260-270 мм и шириной 40 мм;
  • стальная трубка диаметром 250 мм и длиной 270-300 мм;
  • гайка и втулка, подходящие по диаметру для стальной трубки 25 мм;
  • 2 кольца для крепления веревок.

По центру стальных полосок высверливаются отверстия. Втулка вставляется в трубку, полоски монтируются на ее выступающую часть и крепятся с помощью гайки. Металлические кольца располагаются в верхней и нижней частях конструкции. Сама трубка может быть залита свинцом для увеличения массы. Нижнее кольцо и второй канат отвечают за подъем якоря и освобождение лап из грунта. В упрощенном варианте металлические полоски заменяют на толстую проволоку или арматуру диаметром 4 мм без нижнего крепления. В этом случае при вытягивании кошки лапы, освобождаясь, разгибаются – это настоящий якорь-“незацепляйка”.

Складная кошка выглядит похоже, но благодаря скользящей муфте и раздельному шарнирному креплению лап на штоке она имеет возможность складываться. При крайнем нижнем положении муфты лапы раздвигаются и фиксируются, а при крайнем верхнем – смыкаются. Часто лапы крепятся к штоку с помощью медных шплинтов, что при критическом зацепе позволяет сохранить самодельный якорь – мягкие вставки срезаются, освобождая всю конструкцию.

Якорь Данфорта

Якорь Данфорта – изобретение американца Р. Данфорта, обладающее отличной удерживающей силой. Основное отличие от других изделий состоит в удлиненной нижней поперечине, не дающей изделию опрокинуться при соприкосновении с дном. Плоские лапы устройства имеют треугольную форму и расположены близко друг к другу, что обеспечивает дополнительную устойчивость в рабочем положении. Главное преимущество якоря Денфорта является одновременно и его недостатком – в некоторых случаях он так глубоко зарывается в дно, что его крайне трудно или невозможно вытащить.

Самоделка потребует следующих материалов:

  • стальная трубка диаметром 30 мм и длиной 600 мм;
  • листовая сталь толщиной 3-4 мм;
  • 2 гайки М5;
  • 3 гайки М8;
  • болт 8 х 60;
  • 2 шайбы Д8;
  • 2 болта 5 х 35;
  • рым-гайка и болт к ней;
  • металлическое кольцо.

Из листовой стали по трафарету вырезаются две треугольные лапы со скошенными углами. Стальная трубка разрезается на две части – 400 мм и 200 мм. В более коротком отрезке делают 2 пропила, подходящие по размерам для лап. В центре вырезается секция длиной 34 мм и глубиной немного больше половины диаметра трубки. Высверливается 5 отверстий – 1 под рым-гайку по центру заготовки, 4 для монтажа лап (с каждой стороны по 2). В прорези вставляются лапы и просверливаются соосно с отверстиями в трубке.

Якорь Данфорта – изобретение американца Р. Данфорта, обладающее отличной удерживающей силой

На втором отрезке с одной стороны сверлятся отверстия под кольцо, а с другой – делаются косые спилы с таким расчетом, чтобы обеспечить вращение относительно короткого (200 мм) куска трубки. В оставшихся ушках сверлятся отверстия под болт М8.

Схема сборки выглядит следующим образом:

  1. К короткому отрезку прикручивается рым-гайка, к ней будет крепиться канат для извлечения приспособления из грунта.
  2. Соединяются болт, шайба и гайка – это заготовка для оси вращения.
  3. Более длинный отрезок трубки вставляется в короткий, а через отверстия на нем продевается ось вращения и фиксируется гайкой. Затем накладывается шайба и ось окончательно затягивается с помощью еще одной гайки.
  4. С помощью болтов монтируются лапы, а для исключения люфта в торцы трубки забиваются деревянные заглушки.
  5. В верхний конец длинной трубки вставляется кольцо для основной якорной веревки.

Если устройство требует утяжеления, то в полую трубку заливают свинец. Из минусов можно выделить одно свойство якоря – он плохо подходит для дна, усыпанного галькой.

Якорь своими руками (видео)

Другие известные системы

Якорь Холла – устройство, используемое с начала прошлого века. Его особенность – длинные и плоские качающиеся лапы, закрепленные на коробке. Сама коробка свободно ходит на нижней поперечине штока, а к ней крепятся приливы, отвечающие за поворот лап. При падении на дно изделие ложится плашмя, после чего приливы поворачивают лапы для углубления в грунт. К серьезным недостаткам устройства относятся неглубокое проникновение лап в дно и слишком широкое их расположение, из-за чего якорь часто выворачивает.

Якорь Холла – устройство, используемое с начала прошлого века

Якорь Матросова отличается от устройства Холла дополнительными щечками на штоке. Обладает хорошей удерживающей силой, но на песке работает хуже, чем на гальке. Недостаток, как и у Холла, заключается в заклинивании подвижной коробки.

Модель системы “Плуг” представляет собой лемех, закрепленный шарнирно на поперечине штока. Легко проникает сквозь придонную растительность, но на илистом дне работает не так хорошо, как на песке или мелких камнях.

Якорь, выставленный в магазине, может иметь довольно высокую цену, при этом всегда существует опасность приобрести продукцию с заводским браком. В наше время рыболовы предпочитают изготовить такое приспособление для надувной лодки своими руками – это гарантирует получение именно того, что необходимо для успешной рыбалки.

Якорь для лодки своими руками: изготовление самодельного якоря для ПВХ лодок (95 фото и видео)

Лодка, как и любой наземный транспорт, нуждается в тормозах. Особенно это необходимо во время рыбалки, так как малейшие волны будут заставлять судно плыть по течению. Даже, казалось бы, когда на водоёме штиль, из-за подводных течений лодка потихоньку отдаляется с назначенного места.

Якоря продаются во всех специализированных магазинах, но лучше и дешевле – сделать его самостоятельно. Тем более продаваемые устройства будут весить меньше 5 кг, что довольно много для самых обычных плавательных средств.

Сегодня мы расскажем, как изготовить якорь для лодки своими руками и поведаем о существующих вариантах.

Виды якорей

Данное устройство было изобретено ещё очень много лет назад и за период существования люди придумали тысячи возможных вариаций, как можно соорудить якорь. Но не все из придуманных конструкций пользуются популярностью.

В мире, используемыми стали лишь малая часть из них. Существуют такие виды якорей:

Кошка. Является часто используемым вариантом. Отлично подходит для надувных лодок. Конструкция напоминает крючки тройники.

Пирамидальный. Также довольно широко применяем на надувных лодках. Можно легко соорудить его дома собственноручно. Плюсом является, что вес возможно контролировать.

Раскладной. Удобный в транспортировке, что хорошо подходит для водного транспорта из ПВХ.

Грибовидноный. Это можно сказать отдельные модели якорей. Самые простые в изготовлении, потому что представляют собой самый обычный груз (камень, бутылка с бетоном и т. д.), к которому привязан канат.

Из минусов можно выделить – незацепляемость. Конструкция не урывается в грунт и в случае сильного течения, лодку будет просто потихоньку сдвигать с места.

Якорь Данфорда. Довольно тяжелая конструкция, но имеет очень хорошие зацепляемые свойства. Шток находится внизу самого устройства, что предотвращает возможность переворачивания якоря в воде.

Хорошо показывает себя в местности с галечным дном. Перед изобретением, надо нарисовать чертежи якоря Данфорда, для лодки, а затем приступать к работе.

Посмотрите еще здесь!

Существуют ещё некоторые варианты, но они, преимущественно, ставятся на лодки, в которых вес водоизмещения более 500 кг.

Якорь-кошка своими руками

Разобравшись с возможными вариантами якорей, самое время приступить к сооружению конструкции.

Сделаем простой, но действенный якорь для надувной лодки своими руками, а именно – кошку. Нам понадобится:

  • Металлическая труба длинной 20-30 см и в диаметре 30 мм;
  • 4 прутка (можно арматуры) диаметром 8-10 мм;
  • Трос;
  • Сварочный аппарат;
  • Болгарка.

Приступаем к изготовлению:

  • Первым делом позаботьтесь о наличии рыма на плавательном устройстве. Желательно располагать его с двух сторон, соответственно делать 2 якоря. Это мера для того, чтобы можно было обеспечить себе отличный тормоз.
  • Затем берём металлические прутки и сгибаем из на краях, образовывая некий крючок. В дальнейшем можно заострить края.
  • Теперь необходимо приварить прутья к основной трубе. Делаем это по кругу, чтобы конструкция стала похожа на крючок тройник, только с 4-мя концами.
  • На верхний край трубы привариваем кольцо или просто просверливаем отверстие, для крепления каната.
  • В конце к якорю фиксируем канат и закрепляем его к самой лодке.

Sawfish, непотопляемый, легкий, пенопластовый каяк, бесплатные планы каяков своими руками, любой может построить: 32 шага (с изображениями)

Я обнаружил, что Sawfish имеет тенденцию немного бродить из стороны в сторону во время гребли, мне нужен был способ каяк, чтобы идти по прямой, поэтому я придумал пластиковый скег. Этот скег был немного маленького размера, хотя я мог заставить байдарку идти туда, где мне было нужно, с небольшими дополнительными мускулами. Он слишком мал для безопасности. (Моя жена недавно попала в сильный ветер в Sawfish и оказалась на подветренном берегу, она просто не могла заставить нос повернуться против ветра, как бы сильно она ни гребла) В то же время некоторые из наших друзей были также на том же пруду и смогли вернуться, отчасти благодаря длинной полосе, которую я добавил к их каякам Sawfish.

В их случае этот пояс проходит от-под передней переборки почти до конца кормы. Кажется, это хорошая длина, не вызывающая проблем с посадкой и выходом из лодки, когда нос просто стоит на берегу. Однако их поролоновая обмотка вызвала другую проблему: корма каяка оказалась вне воды, потому что излишняя пена подтолкнула ее вверх. Это заставляет лук опускаться в воду, делая их медленнее.

Я попробовал на рыбе-пиле ремень из пенопласта, но обнаружил, что он замедляет ход лодки.Возможно, вы заметили поролоновые полосы на внешнем крае, которые некоторые люди добавили, чтобы воспроизвести дизайн пластиковых каяков. Оказывается, эти дополнительные края, отформованные в пластиковый корпус, предназначены не для обеспечения устойчивости или отслеживания, а вместо этого для предотвращения деформации тонкого пластикового корпуса в воде.

Пенопласты замедляют ход лодки, что имеет смысл, потому что они вызывают сопротивление.

Посмотрите, как устроены рыбы: у них гладкие тела и тонкие плавники для уменьшения сопротивления. Пластиковые плавники воссоздают это лучше, чем любые другие способы.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Вам нужна пластиковая разделочная доска, чем длиннее, тем лучше. Набор от Harbour Freight для меня идеально подходит, он стоит примерно 9 долларов за набор.

>>> На лодке моего сына мне пришлось искать другой источник разделочных досок, так как мой местный портовый грузчик давно не пополнял запасы разделочных досок. Я нашел разделочные доски меньшего размера в долларовом магазине.Я смог сделать по три плавника из каждой разделочной доски, что сделало их дешевле, чем плавники для портовых грузовых перевозок. Для 12-футовой рыбы-пилы мне понадобились только три из разделочных досок за 1 доллар. <<<

Начните с измерения 2 дюймов от длинного края разделочной доски, это будет ваша общая высота плавника.

проведите еще одну линию на расстоянии 1 дюйма от длинный край разделочной доски.

отмерьте 3 дюйма от каждого конца разделочной доски и проведите линию, проходящую между линиями 2 дюйма и 1 дюйм.

Отмерьте 3 дюйма от этой линии и отметьте другую линию между двумя длинными линиями.Повторите то же самое с противоположным концом.

Используйте сверло по дереву 1/2 дюйма, чтобы проделать отверстие в центре каждой из 3-дюймовых линий, также просверлите отверстия в концах панелей (см. Рисунки выше), плотно прижимая пластик к деревянному бруску. Не важно, позволит вам проделать эти отверстия на концах.

Теперь вырежьте по 2-дюймовой линии и линиям, которые проходят через отверстия, которые вы только что просверлили. Удалите пластик между этими отверстиями, чтобы получились «ножки» для плавника. Эти ножки задают правильную глубину плавника в корпусе.

Сделайте как можно больше ласт из набора разделочных досок.

Просверлите отверстия примерно через каждый дюйм в опорах (см. Рисунки), это будет единственный реальный способ закрепления плавника в корпусе. пластик, из которого сделаны разделочные доски, практически невозможно приклеить.

Обрежьте концы ребер разделочной доски, чтобы они легче скользили по камням и палкам.

Проведите меловой линией по центру корпуса.

Разложите ласты по центральной линии так, чтобы самый кормовой конец заканчивался там, где корма лодки составляет два дюйма в диаметре по дну.

Установите следующий плавник на 2 дюйма, минимум, впереди самого заднего плавника (я предпочитаю, чтобы они находились на расстоянии 4 дюймов друг от друга, полностью вверх по центральной линии), вы не хотите, чтобы они были слишком близко друг к другу, так как ткань, приклеенная к поролону между плавниками, сохраняет корпус прочным. Используйте более длинные плавники к задней части лодки и более короткие плавники (от более короткой разделочной доски) к передней части.

Вам нужно иметь плавник под носом, так чтобы его передний конец был ровно там, где поролон составляет два дюйма по дну.Этот плавник будет тем, что ударяется о землю, когда вы высаживаете лодку на берег, и поможет вам соскользнуть с пляжа при спуске на воду.

Я считаю, что этот дизайн ласт лучше всего подходит для любых условий.

Установите ножки плавника на корпус и обведите их скег-видео.

Используя бритвенный нож, разреженный по линиям, полностью погрузите лезвие в пену. Вы хотите, чтобы каждый карман для ног был на 1 дюйм глубиной в поролоне.

Используйте отвертку с прямым лезвием, чтобы выкопать пену из карманов.

>> Я использовал обрезок более тонких разделочных досок, чтобы выкопать пену на лодке моего сына, лезвие моей отвертки слишком широкое, его лодка — оранжевая <<

Проверьте, чтобы плавник был на одном уровне с корпусом , при этом ноги полностью вставлены в корпус. Выкопайте пену, которая блокирует их.

Положите плавник на бок рядом с карманами и отметьте каждое отверстие в ножках.

Выкопайте небольшие карманы сбоку, которые сужаются от кожи, на уровне каждой отметки отверстия.Сделайте это с обеих сторон. (см. рисунки)

Используя кончик клейкой трубки, накачайте клей PLpremium в каждый карман.

Заполните каждый карман примерно наполовину клеем PLpremium.

Заполните каждое отверстие в ребре разделочной доски клеем PLpremium.

Вдавите ножки разделочной доски в карманы до упора и с помощью шпателя удалите излишки клея по краям.

По мере затвердевания клея он разбухает, это фиксирует плавник в корпусе и будет пытаться вытолкнуть плавник из отверстий, если вы не удерживаете его до полного затвердевания.Положите кирпичи на каждый конец ребра, чтобы он оставался полностью вставленным.

Излишки клея будут выталкиваться вокруг ребер, я использую пилу для резки заподлицо, чтобы разрезать клей, а затем оторву его.

Ряд плавников напоминает мне пластины на спине динозавра или нос «пила» настоящей рыбы-пилы.

Как предотвратить скопление и скопление воды в чехле лодки — Anchoring.com

Я не могу сказать вам, сколько раз я ходил по докам и видел, как чехлы для лодок в плохом состоянии с лужами воды в их.По мере того как вода собирается, она становится очень тяжелой, из-за чего лодки могут опуститься до такой степени, что они наберут воду через шпатель или даже через планшир. Для извлечения воды часто требуется откачка или откачка воды, так как вес воды может быть слишком большим для подъема. Кроме того, такой большой вес может погнуть стойки или вызвать другие повреждения лодки. Лучше всего полностью избежать проблемы, и именно на этом мы сосредоточимся в этой статье.

Предотвращение скопления или скопления воды на чехле лодки лучше всего достигается путем установки соответствующей системы поддержки чехла или рамы под чехлом.Даже если ваш чехол плотно прилегает, немного воды может расслабить ткань и создать низкие точки там, где их не было. Покрытия, особенно брезент и другие неприлегающие стили, также могут сдвигаться, поскольку они подвергаются ветру и движению лодки, что может создавать точки объединения. Системы поддержки крышки лодки могут быть установлены профессионалом, поставляться в виде комплектов, готовых к самостоятельной установке, или могут быть созданы с нуля как проект DIY.

Пусть это сделают профессионалы

Как вы могли догадаться, наем профессионалов — самый дорогой вариант, но обычно дает наилучшие результаты и занимает минимум вашего времени.

Термоусадочная пленка

Если ваша лодка профессионально упакована в термоусадочную пленку, команда, которую вы нанимаете, обеспечит каркас, необходимый для предотвращения точек сбора воды. Термоусадочная пленка не провисает, так как плотно прилегает ко всему сосуду. Обязательно обсудите надлежащую вентиляцию с командой по упаковке, чтобы избежать попадания влаги на борт, и попросите их установить дверной проем, чтобы обеспечить доступ для ваших периодических проверок. Обратите внимание, что термоусадочную пленку нельзя использовать повторно.

Пользовательский холст

Индивидуальное решение будет иметь самую высокую первоначальную стоимость, но вы сможете повторно использовать обложку в течение многих лет.Мастера обложек предоставят вам необходимую опору и покажут, как все правильно установить. После первой настройки, как правило, владелец лодки устанавливает каркас и крышку на последующие годы, поэтому обязательно сделайте заметки! Как и в случае с термоусадочной пленкой, бригада изготовит двери и вентиляционные отверстия по вашему вкусу. При использовании тканевого раствора очень важно, чтобы завязки были туго натянутыми и удерживались в таком положении. Во время использования чехла рекомендуется периодически затягивать ремни и стропы, чтобы предотвратить провисание со временем.


Автор фотографии: northshorecanvas.net

Сделай сам

Если у вас есть руки и вы хотите сэкономить несколько долларов, то решение «сделай сам» может оказаться лучшим решением. Там можно найти готовые варианты или построить каркас с нуля!

Готово к установке
Стандартная опора крышки лодки

Опора для крышки лодки, вероятно, самый дешевый вариант, но также и наименее надежный. Я видел много таких согнутых или лежащих на боку с крышками, наполненными водой.Опорные столбы обычно имеют выпуклый конец наверху или поставляются с тканевым армирующим пластырем, который устанавливается там, где столб встречается с крышкой. Они наиболее эффективны, если используются для небольшой площади укрытия, например, в передней части боурайдера. Если вы его используете, почаще проверяйте его!

Комплект стойки и ремня

Доступны комплекты шестов и ремней для лодок различных размеров и типов. Они включают в себя набор шестов и ремней для создания каркаса крышки лодки и просты в установке. Основные недостатки — качество и малое количество ремешков.Часто столбы изготавливаются из тонкого алюминия или пластика и легко сгибаются. При наличии всего нескольких ремней часто остаются большие участки, на которых крышка может провисать. Использование такой системы требует частых проверок, чтобы отрегулировать и затянуть крышку, поскольку она со временем расслабляется. Вот небольшой лайфхак: если вы перейдете в термоусадочную упаковку, они смогут продать вам только комплекты поддержки, которые обычно бывают лучшего качества, чем комплекты, которые вы найдете в обычных магазинах или в Интернете.

Комплект дужки и головок

Решение для поддержки дуг и раструбов состоит из гибких дуг из дерева или стекловолокна и гнезд, в которые можно вставлять концы. Носовые части делаются длиннее, чем покрываемая площадь, поэтому изгибаются арками, чтобы поддерживать крышку лодки. Розетки ввинчиваются в планшир на лодке или крепятся к рельсам с помощью зажимов. Важно не оставлять больших промежутков, поэтому используйте достаточно бантов, чтобы исключить провисание между ними, и обязательно плотно закрепите крышку. Регулярно проверяйте обложку.

Подвесная опора

Если у вас есть лыжная вышка, то еще одним вариантом поддержки чехла для лодки является подвесная система. Вместо рамы, поддерживающей ваше укрытие с нижней стороны, эта система подвешивает ваше укрытие с помощью троса, соединенного с вашей башней.Главное преимущество такой установки — простота использования. Навешивание чехла для лодки занимает всего секунду, и вся оснастка остается с чехлом.
Фото: hangtyte.com

Сборка для установки
Трубка ПВХ

Одно из самых популярных решений для поддержки чехла для лодки, состоящее из белых трубок из ПВХ диаметром 3/4 дюйма, которые можно купить в любом домашнем или хозяйственном магазине. С помощью трубок и колен вы можете сделать каркас практически любой формы, которая вам нужна. Из трубок большей длины можно изгибать дуги, а изгибы и Т-образные соединения можно использовать для настройки точек крепления.Хотя этот метод требует некоторых размышлений, а также проб и ошибок, возможности настройки безграничны. Обратите внимание, что для прочности и устойчивости лукам могут потребоваться вертикальные шесты в верхних точках.

Электрические металлические трубки

EMT можно использовать для полностью индивидуализированной рамы, такой как решение из ПВХ выше. Для изготовления рамы доступны специальные зажимы, которые позволяют соединять трубки под любым углом (например, Kover Klamps). Преимущество здесь в том, что ваша рама будет сильной и прочной.Недостатком является создание вашей рамы: это сложно и требует специальных инструментов, таких как трубогиб и труборез. 27-футовой моторной лодке потребуется около 200 футов ЕМТ.

Дерево

Вуд классической лодки крышка решение опорной рамы. Я видел деревянные рамы, которые почти так же красивы, как и сами лодки, особенно на классических деревянных парусниках. Хотя они многоразовые, долговечные и прочные, вам потребуются серьезные столярные и инженерные навыки, чтобы построить хороший.При работе с деревом необходимо убедиться, что любая точка контакта между рамой и крышкой будет гладкой и / или усиленной, чтобы избежать истирания при смещении и движении крышки на ветру. Деревянные рамы также довольно тяжелые и громоздкие для хранения.

Последние мысли В этой статье перечислены несколько решений, позволяющих предотвратить скопление воды на чехле лодки. Самое главное, что вы выберете один. Не выбирайте ленивый выход, накинув крышку на лодку и оставляя ее на месяцы без поддержки; Вы будете сожалеть об этом.Вторая по важности вещь — регулярно проверять состояние лодки. Какой бы вариант вы ни выбрали, обложки и рамки могут выйти из строя. С помощью регулярных проверок вы можете выявить сбои на раннем этапе до их возникновения или даже полностью предотвратить проблемы.

5 Step DIY Пол для надувных лодок

Изоляторы для труб

Чтобы защитить лодку от края доски пола, лучше всего использовать изоляторы для труб по всему полу.

Каналы подкоса или соединительные планки (опция)

Пол будет удерживаться на месте между надувным днищем лодки и боковой трубой, поэтому она не будет двигаться.Несмотря на это, вы также можете соединить части пола вместе.

Для этого вы можете использовать:

  • Соединительные полосы (также называемые H-образным сечением), чтобы убедиться, что они остаются вместе и ничего не проходит под полом.
  • Соединительные каналы стоек, убедитесь, что вы закруглили острые участки напильником или положили туда изоляционный материал. (Спасибо Гордону за идею!)

Инструменты

Вот инструменты, которые вам понадобятся:

Если у вас есть все материалы, давайте приступим.

Шаг 1. Размеры пола

Прежде всего, вам необходимо получить точные измерения площади пола вашей лодки.

Вы можете сделать это с помощью картона или моего предпочтительного метода, используя большую пластиковую ткань (9 × 12 футов).

Я дам вам точные шаги, которые я предпринял с помощью ткани, но, как я уже сказал, вы можете воспроизвести их с помощью картонных деталей.

  1. Надуйте лодку и включите ее задним ходом.
  2. Натяните тряпку на лодку и прикрепите клейкой лентой к боковым трубкам, чтобы она оставалась растянутой.
  3. Используйте свой маркер, чтобы создать контур области пола.
  4. Вырежьте ножницами.

Просто как 1-2-3. И 4.

В результате вы получите точную пластиковую копию вашего пола.

Еще раз проверьте точность, перевернув лодку вправо и положив тряпку туда, где будет идти ваш пол. Он должен плотно прилегать между боковыми трубками и надутым полом.

Шаг 2: Урок Woodshop — обработка фанеры

Вот где начинают проявляться ваши умения мастера:

  1. Натяните вырезанный кусок ткани на фанеру и закрепите его на месте с помощью ленты или зажимов.
  2. Обведите край фанеры маркером.
  3. Вырежьте пол из фанеры.

Если у вас нет подходящей ручной пилы (или вы не хотите рисковать пальцами), возможно, вам поможет местный хозяйственный магазин.

Отшлифуйте края

Вам нужно защитить лодку от осколков, отшлифуя края фанеры красиво и гладко.

Конечно, проще и быстрее всего использовать электрическую ручную шлифовальную машинку, но вы можете сделать это и с обычной наждачной бумагой.

Разделение пола

Лучше всего разделить последний вырез из фанеры на 2 или 3 части, чтобы вы, , минимизировали пространство для хранения и убедились, что все умещается в багажнике. Я разрезал свою на 2 части.

Когда вы сделаете это, вам нужно будет уменьшить общую длину пола , если вы будете использовать соединительные полосы между частями, так как полосы добавляют немного длины всему полу.

Так как я сделал пол из двух частей, я отрезал примерно 1/4 дюйма от смежных сторон полов . Вы, вероятно, могли бы просто отрезать 1/2 дюйма спереди или сзади, но поскольку мой Excursion 5 имеет небольшую кривизну, я хотел распределить его равномерно.

Отверстие для клапана наполнения напольной камеры

Размещение лодки на холодной воде в жаркий день может привести к потере давления воздуха на полу, поэтому вам необходимо иметь доступ к нему, не разбирая лодку и пол целиком.

Возможно, вы захотите добавить отверстие, которое позволит получить доступ к клапану надувания камеры пола, чтобы при необходимости его можно было долить.

Измерьте точное положение клапана, отметьте его на задней части пола и просверлите сверлом и кольцевой пилой по дереву отверстие подходящего размера.

Шаг 3: Грунтовать (и покрасить)

Дерево и вода? Не друзья.

Пол нужно сделать гидроизоляционным, чтобы он не коробился и не гнил из-под вас.

Сначала необходимо нанести водостойкую грунтовку для дерева . Это заполняет поры и хорошо подготавливает его к покраске или ковровому покрытию. Обязательно двигайте кистью вперед и назад, это позволит грунтовке глубоко проникнуть во все части фанеры.

Если вы решили покрасить пол вместо коврового покрытия, тогда вы бы это сделали.

Шаг 4: Ковровое покрытие

Дождавшись высыхания грунтовки и краски, вы можете покрыть пол ковролином. Это сделает пол вашей лодки более мягким.

Возьмите ковер для дома и улицы , и приступим к делу:

  1. Разложите ковер на плоской поверхности и положите на него фанерный пол.
  2. Отметьте край пола на ковре.
  3. Обрежьте ковер по форме.

Когда вы закончите, быстро проверьте размер ковра, положив ковер на половицу.

Затем вам нужно взять клей для ковровых покрытий , нанести его на пол шпателем и положить ковер, равномерно прижимая его к поверхности. чтобы убедиться в отсутствии незакрепленных деталей и складок.

Дайте высохнуть обеим сторонам в течение дня.

Некоторые люди делают этот намного проще, но, на мой взгляд, более опасным. Они оборачивают ковер вокруг задней стороны пола и просто прикрепляют его там. Поначалу это, несомненно, сработает, так как ковер будет хорошо держаться на месте. Но я бы не успокоился, зная, что скобы контактируют с надутым дном трубы моей лодки. Рано или поздно из фанеры выскочит скоба и возможно проткнет вашу лодку.

Это мои мысли, но какой метод выбрать — решать вам.

Шаг 5: Установите изоляторы труб по краям

Следующим этапом вашего проекта пола своими руками будет установка изоляторов труб из пенопласта по краям пола.

Это нужно сделать по 2 причинам :

  1. Это защищает резиновую лодку от дерева.
  2. Прокладка по краям помогает удерживать пол на месте, когда вы находитесь в воде.

Этот шаг довольно прост, все, что вам нужно сделать, это разделить трубку с одной стороны и подогнать ее по краям.

Я наношу немного клея внутрь трубки перед тем, как наложить ее, чтобы убедиться, что она остается на месте. Дайте клею высохнуть.

В качестве альтернативы вы можете использовать для этого изоленту, но она выглядит неприятно и плохо держится на ковровом покрытии.

Другой альтернативой , которую я прочитал, было просверливание отверстий на расстоянии 1 дюйма от внешнего края половиц и использование пластиковых кабельных стяжек через отверстие и вокруг изоляционной трубы.

Опять же, я бы не стал использовать для этого скобы.Через некоторое время пена разорвется вдоль скобы. Не говоря уже о том, что если скоба выйдет из строя, она может легко проткнуть вашу лодку.

Как надуть лодку с новым полом

Теперь, когда вы готовы с новым жестким полом, пора его протестировать.

Шаг 1 : Надуйте напольную камеру.

Шаг 2 : Поместите деревянный пол на надутый пол, поместив соединительные планки между частями пола.

Между прочим, я видел, как еще один мастер-самодельщик добавил петли между частями пола, так что его пол эффективно складывался. Это отличная идея, поскольку она не только удерживает детали пола вместе, но и упрощает хранение.

Шаг 3 : Надуйте остальную часть лодки. Когда вы надуваете борта, обойдите лодку и убедитесь, что трубы надуваются прямо над новым полом, а не отодвигают его в сторону. Вы хотите втиснуть пол между воздушным полом и боковыми трубами.

Вот и все. Стань на свой новый надувной плот с твердым полом и гордись своей работой!

Сколько времени занимает сборка пола надувной лодки своими руками?

Строительство пола займет 2 дня.

«Почему так долго?», Спросите вы?

Не потому, что вы медлительный мастер, а потому, что вы хотите, чтобы грунтовка / краска / ковровый клей полностью высохли.

Ссылки

Вот список ресурсов, которые я использовал при изготовлении пола.

И вот видео, которое я нашел полезным.

Удачи, дайте мне знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы по этому поводу, а также как все прошло для вас.

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас.Вы найдете советы, рекомендации и статьи с практическими рекомендациями, которые помогут вам начать работу.

Рамки для лодок DIY

& nbsp

Категория: Лодочные двигатели | 3 мин чтения

Если вы будете следить за моими блогами, вы прочитаете, что я очень верю в необходимость прикрытия вашей лодки в межсезонье (см. «5 советов по зимнему ремонту вашей лодки». В блоге на этой неделе я дадут вам несколько советов по созданию прочной рамы, которой хватит на все сезоны.Решите ли вы накрыть раму термоусадочной пленкой или недорогим пластиковым брезентом.

Я построил рамы из дерева, гальванизированные трубы для проводки и трубы из ПВХ. В крайнем случае, я даже соорудил для парусника простой защитный кожух из козлов и лодочную мачту, расположенную вперед-назад. Ключом к созданию любого каркаса является создание прочной спинки или центрального гребня, который не только будет поддерживать покрытие, но и выдерживать ветровые и снеговые нагрузки.

Деревянные рамы самые простые; какие-то два на четыре, обвязка, немного фанеры, шурупы, веревка для белья, несколько обрезков коврика, немного клейкой ленты, шуруповерт и вуаля, вы можете построить каркас за день.Если вы тщательно отметите его и будете осторожно снимать его, вы получите от него 3 или более сезона.

Рамки не обязательно должны быть красивыми. Эта лодка, устанавливаемая на мою нынешнюю проектную лодку, является адаптацией рамы гораздо большей лодки и причудливого чехла Fairclough Sailmakers. Обратите внимание на просторное пространство над кабиной.

Самая красивая рама, которую я когда-либо построил, была сделана из оцинкованного кабеля диаметром 3/4 дюйма, известного как EMT. Я купил трубу стандартной длины, труборез, ручной трубогиб и несколько гибких соединителей, известных как Kover Klamps, которые легко найти в Интернете.Эта рама не только прослужила много лет, но и была усовершенствованным вариантом, который повысил стоимость лодки, когда я ее продал. Уникальной частью этой рамы было то, как я соединил ее с лодкой, сняв страховочные тросы и используя стойки лодки в качестве опор. Вместо более распространенного метода крепления ножек рамы к стойкам с помощью троса я смог провести ЕМТ прямо по коническим стойкам. Я использовал небольшую монтажную ленту, чтобы не поцарапать стойки и занять немного места на сужающемся конце, чтобы рама сидела плотно — ее было легко установить и снять.

Вы также можете сделать прочный прочный каркас из ПВХ. Если вы просто соберете детали вместе без клея, вы сможете легко разобрать эту раму для хранения, когда она не используется. Однако этот тип каркаса не держится вместе так надежно, как деревянный винт или металлический каркас. На лодках с очень высокими каютами или хардтопами иногда можно просто построить крепкую спину и не строить боковые нервюры, поскольку борта уже настолько крутые, что снег и лед не могут скапливаться там, если крышка достаточно плотная.На низкопрофильных лодках, таких как парусные, необходимо будет строить ребра от задней стенки до перил через каждые пару футов с каждой стороны — для заполнения любых больших зазоров можно использовать обвязку или трос. Я также рекомендую вам построить крепкую спину достаточно высокой, чтобы она не только легко сбрасывала снег, но и позволяла вам стоять в кабине лодки для лучшего доступа к зимним работам.

После сборки аккуратно пометьте раму цветной монтажной лентой или несмываемым маркером, чтобы вы знали, как быстро и легко собрать раму для следующего сезона.Используйте ковровые квадраты, чтобы покрытие не порвалось и не терлось о раму. Мне нравится прикреплять раму к поручням лодки, но не прикреплять крышку к раме. Вместо этого прикрепите крышку к корпусу или вокруг него. Удачи вам в создании вашей новой обложки и не стесняйтесь обращаться ко мне с любыми вопросами о вашем проекте.

Автор: Питер д’Анжу

Имеющий лицензию капитан USCG и бывший моряк торгового флота, Питер д’Анжу в настоящее время является писателем и редактором-фрилансером.Бывший исполнительным редактором журнала Sailing World, он пишет о своей страсти к гонкам и катанию на лодках. Он руководил большим заводом по ремонту яхт в северо-восточной части США, а его опыт в строительстве и ремонте лодок перерос в практическую сторону владения лодкой.

Больше от: Peter d’Anjou

Связанные

Подготовка подержанной лодки к продаже

Категория: Рекомендуемое содержание

Вот несколько советов, которые следует учитывать при подготовке подержанной лодки к продаже.

Лосьоны и зелья: восемь основных медицинских принадлежностей для вашей лодки

Категория: Водный туризм

Восемь необходимых лосьонов и зелий для хранения на лодке.

Страхование лодок: руководство для начинающих

Категория: Водный туризм

Boat Trader расскажет, как правильно выбрать полис страхования лодки.

Как сделать самодельную систему поддержки крышки понтонной лодки

Нет ничего более разочаровывающего, чем вернуться к своему понтонному катеру и увидеть, что крышка провисла, скопилась вода или даже твари смогли попасть внутрь.Хотя некоторые обложки будут поставляться с системой поддержки в стандартной комплектации, не все из них.

В течение нескольких лет я использовал дешевое покрытие для лодки и сталкивался с теми же проблемами. С тех пор я купил готовую опору для крышки (см. Здесь), так как у меня не было времени, чтобы сделать опору для крышки понтонной лодки своими руками.

Но, увидев вопрос «как сделать систему поддержки понтона для лодки», который так часто задают в социальных сетях и на форумах по водным видам спорта, я решил исследовать его и сопоставить все самодельные и самодельные идеи, которые я смог найти на этой странице.

Взгляните на некоторые идеи и фотографии ниже, чтобы узнать, что вы думаете.

Как сделать самодельную систему поддержки покрытия понтонной лодки

Идея №1: Постройте опору в форме шатра из труб из ПВХ

Один из наиболее распространенных способов изготовления самодельной системы поддержки крышки понтонной лодки — это трубопровод из ПВХ.

Если вы устали слить воду из всех карманов чехла лодки после дождя, то это может быть идеальный проект DIY, который вы можете попробовать.

Вот пример, который я нашел на Pinterest, самодельного каркаса из ПВХ, сделанного в форме палатки, чтобы обеспечить очень прочную опору для покрытия лодки.

Изображение неизвестно: найдено в социальной сети Pinterest.com.

Я думаю, это сработает очень хорошо, просто используя несколько дешевых 1,5-дюймовых труб из ПВХ и фитингов, но обязательно закройте их концы.

Если вы думаете сделать это самостоятельно, протяните шесть трубок из ПВХ-трубы через лодку, бок о бок, по одной с каждой стороны и по середине, образуя форму палатки.

Вот как может выглядеть готовый проект до того, как вы добавите обложку.

Я видел отчет на другом форуме от мастера, который сделал это и предоставил такой отзыв:

«Думаю, я придумал отличный способ предотвратить скопление дождевой воды под крышкой моей лодки. Я решил попробовать использовать трубу и фитинги из ПВХ 1/2 дюйма. Взял 1/2 тройника, разрезал сквозную сторону пополам, чтобы получилась чашка для установки на перила. Отрежьте трубу 1/2 ″ достаточно длинной, чтобы пройти от рельсов к центру лодки по изгибу, и склейте их в крестообразный фитинг (четыре способа).Получилось четыре изогнутые стойки, которые я разместил спереди назад. Затем я добавил горизонтальные трубы между ними по центру. Я не склеивал их вместе, чтобы их можно было разобрать и хранить, когда они не используются. Использовал свои веревки, чтобы скрестить от одной к другой. Обошелся мне меньше 20 долларов, включая клей! »

Крепление ПВХ очень важно, и на этой фотографии ниже вы можете видеть, что кусок между коленом и T составляет 3 дюйма, с прорезью в T, позволяющей помещаться над балками понтона.В приведенном ниже примере используются 2-дюймовые трубы из ПВХ.

Вот как можно закрепить трубопровод из ПВХ на перилах лодки.

Вот еще один комментарий в социальной сети, который я нашел в Интернете от парня, который использовал тот же метод:

«После трех или четырех раз выкачивания 20–30 галлонов воды из моей лодки я понял, что глупые шесты, которые прилагались к моему укрытию, просто не работают. Вместо этого я построил раму 2 × 4, используя трубы из ПВХ, которые легко собираются и разбираются.Больше никаких брызг воды или меня, он очень сильный и разбит так, чтобы вода стекала ».

Я также нашел в Интернете видео, которое показывает метод другого парня. Это не понтонная лодка, но процесс и конструкция одинаковы, независимо от того, какой тип лодки у вас есть.

Идея № 2: Дешевые столбы или стержни Walmart

Недавно я пошел в Walmart и заметил, что у них есть столбы в проходе лодки, которые могут очень хорошо подойти, если вы хотите самостоятельно построить систему поддержки понтонного покрытия лодки.

Они стоят около 8 долларов каждый, но вы также можете использовать расширяемые штанги для штор для душа, которые будут еще дешевле, но по сути выглядят и работают точно так же.

Но останутся ли они на месте, когда ветер и вода ударит по укрытию?

Хороший вопрос, и я действительно нашел человека на Facebook, использующего именно этот метод DIY. Вот что он сказал.

«Они расширяются, поэтому вам нужно растягивать их, пока они не затянут верх крышки. Это должно держать вещи на месте, но вам понадобится небольшой карман в верхней части крышки, чтобы стержни и шесты могли вставляться.У меня это сработало в течение одного сезона, но через 12 месяцев они начали рушиться, поэтому я в конечном итоге купил полное покрытие с включенными стойками, предотвращающими объединение, поэтому мне не понадобились стойки Walmart ».

Идея № 3: Расширяемые столбы для рисования или старая губка с теннисными мячами

У меня нет фотографий для этих идей, но их достаточно легко визуализировать. Вот два предложения, найденные на форуме понтонных лодок:

«В этом году мы поехали в Лоус и купили несколько раскладных опор для покраски.Затем мы поместили теннисные мячи на конец шестов, и это сработало, как во сне. Общая стоимость изготовления этой самодельной системы поддержки покрытия составила чуть менее 20 долларов! »

«Я также использую метод теннисного мяча, но наклеил их на несколько старых губчатых швабр, которые я нашел в гараже, которые затем сократил до нужного размера. Они не очень хорошо работают при сильном ветре, но в большинстве случаев дают адекватное решение ».

Идея №4: Дешевые зонтики для патио

Понтонные лодки похожи на плавучие патио, так почему бы не сделать еще один шаг и не поставить на палубу зонтики? Я, конечно, шучу, но есть какой-то способ справиться с этим безумием, если вы хотите, чтобы ваша лодка прикрывалась и оставалась в покое.

Как и раньше, я нашел человека, который действительно этим занимается, и мне жаль, что он не опубликовал фото. Вот что они сказали.

«Наша самодельная опора для покрытия понтонной лодки использует два дешевых патио-зонтика. Ставим один спереди, а другой сзади, затем с помощью ручки переводим их в широко открытое положение. После установки они становятся почти такими же широкими, как наша понтонная лодка, и мы плотно натягиваем на них крышку. Пока они ни разу не упали и не тряслись на ветру ».

Идея № 5: Сварные стальные опоры и диски старых автомобилей

Этот метод требует сварочного оборудования и дополнительных работ, но он будет более безопасным, чем использование труб из ПВХ или любой другой уже обсужденный метод.Вот какой ответ был в Facebook, когда я спросил, как построить опору для понтонной лодки:

«Я приварил несколько стальных опор к колесам старых автомобилей, которые у меня лежали. Затем я построил кусок, который проходил через верх моей лодки, так что борта наклонялись под довольно хорошим углом, чтобы дождевая вода могла стекать. Я все еще могу сесть в лодку и работать, пока укрыта крышка ».

Идея № 6: Душевые штанги с поворотным замком от Target

Вот еще одна идея, которую вы могли бы рассмотреть:

«Стойки, которые поставлялись с моим заводским чехлом для швартовки, были проблемой, поэтому я купил у Target удлиняемые душевые стержни с поворотным замком за 6 долларов.Они складываются, чтобы легко поместиться внутри сидений для хранения, и я могу легко поднять и заблокировать их до нужной высоты. Резиновые наконечники также легче подходят для моего ковра и швартовного чехла, так как они имеют более широкую поверхность ».

Как предотвратить скольжение опорных стоек крышки

Со всеми этими системами поддержки DIY часто возникает одна общая жалоба. Вот комментарий из социальных сетей, который описывает то, что я имею в виду:

«У меня понтон Sweetwater с черной защелкивающейся крышкой.У меня это было много лет, и мне нужно решить одну серьезную проблему. Алюминиевые опорные стойки, которые я сделал, изнашиваются и не остаются высокими, чтобы удерживать натяжение крышки. Я купил новые шесты, попробовал системы поддержки покрытия (это боль) и просто продолжаю иметь покрытие, которое проседает, попадает в лужи воды и просто ужасно ».

Звучит ли это знакомо вам, если вы уже пытались сделать систему поддержки понтонной лодки?

К счастью, социальные сети и форумы по понтонным лодкам полны опытных понтонистов, более чем счастливых дать совет.Вот подборка лучших ответов:

«На удлинителях я использую рулон малярной ленты или отрываю полосу изоленты шириной полдюйма. Я вытягиваю шесты, а затем оборачиваю их несколькими витками, чтобы они не соскользнули вниз. Это сработало отлично, и у нас было невероятное количество сильных штормов здесь, на восточном побережье ».

«Чтобы устранить проблему со скольжением, установите стойки на нужную высоту, а затем просверлите отверстие в стойке.Вы можете вставить небольшой болт в отверстие, чтобы зацепить шесты, чтобы они никогда больше не соскользнули по вам ».

Не хотите что-то построить самостоятельно?

Я надеюсь, что эти идеи вдохновили вас. Потратив несколько долларов и немного времени, вы можете создать самодельную подставку для обложки за несколько часов.

Есть готовые продукты, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, и лучшими из них являются стойки и опоры Vico Marine.

Если вы отправитесь на Amazon, вы сможете найти все необходимые детали, включая стойки, основание и вентиляционные отверстия — Нажмите здесь, чтобы узнать цены . В качестве альтернативы я рекомендую вам прочитать мой полный обзор системы Vico Marine, она действительно исключительна.

На видео ниже вы можете увидеть, как может работать эта система поддержки обложек.

diy чехол для лодки из пвх

ЧЕХЛЫЕ ЛУКИ / ПОЛЮСА — самодельные.

В этом видео показано, как сделать носовые части для лодок из ПВХ.Эти носы «тент» покрывают лодку, чтобы дождь стекал без образования луж. Эти носовые …

ПВХ опора для крышки лодки

Расскажет, как построить опору для крышки лодки из 3-дюймовой трубы ПВХ.

Моя сборка «Опора рамы крышки лодки на основе ПВХ» Страница: 1.

29 октября 2015 — Моя сборка «Опора рамы крышки лодки на основе ПВХ» Страница: 1 — iboats Boating Forums | 629016

Планов Каркасного Free ПВХ Лодка Обложка поддержка

Нашей ПВХ Лодка Обложка поддержка Каркасных проведут обложки лодки в дугообразно так, что дождь и элементы могут свободно проливать по бокам лодки.«На изготовление рамы ушло около часа с использованием тройников Circo Slip, крестовин, фитингов под 45 и 90 градусов и нескольких отрезков труб», — говорит Джо Рэми, основатель Circo Innovations, Inc.

Как сделать чехол для лодки Рамка для зимы | Ушел на улицу.

Площадки для хранения лодок стоят дорого, а обычное укрытие не пропускает дождь, но не сбрасывает листья или снег. Поэтому зимние чехлы имеют негабаритный размер и имеют каркас, как у палатки. Изготовление собственного каркаса для зимнего покрытия лодки сэкономит вам деньги сейчас и поработает в начале сезона оснащения.

Jon Boat Cover поддерживает

На большинстве крышек для лодок листья и вода покрываются сверху крышкой. Я придумал эти опоры для покрытия лодки Jon Boat, чтобы вода и листья не попадали в лодку и не соскальзывали с крышки.

Моя «Опора рамы крышки лодки на основе ПВХ» Страница: 1.

Re: Моя «Опора рамы крышки лодки на основе ПВХ»; build Да, труба из ПВХ — это то, что нужно, хотя по некоторым причинам она немного дороже, чем труба, а труба 80 # очень прочная.Вы просто не получите весь аккуратный ассортимент угловых фитингов. Вот посмотрите на мой.

Как сделать навес лодки из ПВХ и брезента

Как сделать навес лодки из ПВХ и брезента .. Ремонт лодки своими руками Эпизод # 2 — Продолжительность :. Наденьте верх Bimini на лодку по цене менее 135 долларов США — Чехлы для лодок и топы Bimini — Продолжительность :.

Бесплатные планы и фотографии проектов труб ПВХ.

Бесплатные планы и фотографии проектов труб ПВХ. Теплицы, электрический (или педальный) автомобиль, картинг из ПВХ, двухъярусная кровать, держатель для удочки, качели, стул из ПВХ, стол, домик для игр из ПВХ, планы стоек для велосипедов, мебель из ПВХ, навесы, проект грузовой стойки, покрытие лесов, ягодный чехол, стеллаж для семян, защита от птиц / оленей, клетка / загон для игуаны, навес для палатки из ПВХ, полка для стеллажа для выращивания, ограждение для щита пилы для плитки, крышка поддона, ПВХ.

Накрытие лодки на зиму

Привет, ребята! Это видео о том, как я накрыл на зиму свой чапараль 245ssi 2000 года выпуска. Я использовал 1’25-дюймовый ПВХ, чтобы построить каркас, чтобы удерживать укрытие и помогать справляться с элементами. Этот проект.

Понтонная лодка из ПВХ своими руками — Homestead Lifestyle

Муженек думает придать этой понтонной лодке из ПВХ своими руками Мы выбрали этот проект по двум причинам. Во-первых, это доступная стоимость, а во-вторых, высокая вероятность создания чего-то плавающего.Раньше я исследовал множество планов лодок в Интернете и обнаружил, что большинство из них слишком сложны и требуют много времени.

В этом видео показано, как сделать носовые части для лодок из ПВХ.

8 июня 2015 г. — В этом видео показано, как сделать носовые части для лодок из ПВХ. Эти носы «тент» покрывают лодку, чтобы дождь стекал без образования луж. Эти луки дешевы, и их очень сложно сделать.

Amazon.com: опора крышки лодки

Телескопическая опора крышки лодки Redneck Convent, система регулируемых стоек 28.От 5 до 51,25 дюйма — Отталкивает воду и мусор на любой морской лодке. 3,7 из 5 звезд 96 $ 20,99 $ 20. 99

Самодельные накладки на носы / шесты для лодок Страница: 1 — Ботсваны.

Re: Самодельные носовые части / шесты крышки лодки. Мне нужно было поднять кормовую часть крышки на пару футов, поэтому я построил там каркас: вставил два длинных куска метлы в держатели удочек, затем взял кусок ПВХ шириной 2 дюйма шириной с лодку, и на каждом конце сделайте изгиб под углом 90 *, чтобы он подходил к палкам. Держите крышку достаточно, чтобы пролить воду.

Как построить навес для машины из ПВХ | Hunker

Стоимость строительства навеса из ПВХ трубы составляет менее половины стоимости традиционного деревянного или металлического навеса. Навес, соответствующий размеру вашего автомобиля или проезжей части, можно построить за несколько часов. Труба из ПВХ не является тяжелым материалом, поэтому потребуются дополнительные шаги, чтобы навес для машины не сдул во время сильного шторма.

ПВХ Хаки | Семейный разнорабочий

Все, что вам нужно, это отрезок трубы из ПВХ диаметром 3 дюйма и вспененная лапша для бассейна для этой системы хранения в гараже своими руками.Просверлите 1 дюйм. отверстия, расположенные через каждые 4 дюйма в трубе ПВХ. Используйте универсальный нож, чтобы прорезать надрезы в вспененной лапше, расстояние между ними 4 дюйма.

Рама зимнего чехла своими руками — Practical Sailor

И, конечно же, нет необходимости вентилировать чехол, если вы оставляете лодку внизу застегнутой, как барабан. Даррелл Николсон Через два года после учебы в Университете Эмори, после непродолжительной работы спортивным обозревателем, он отправился из Майами на борту 60-летнего деревянного кетча Уильяма Аткина по имени Тоска.

50 лучших изображений с изображением лодок | Лодка, Проекты лодок, Оборудование для лодок

19 июня 2017 г. — Изучите доску Джереми Буриана «Лодочные хаки» на Pinterest. См. Больше идей о лодках, проектах лодок, лодках.

Планы и идеи из ПВХ — защелкивающийся зажим

Холодные рамы, курятник, стойка для инструментов, арочная теплица, стойка для велосипедов, покрытие для лодки, покрытие для бассейна и т. Д. Новые продукты для строительства теплиц, крышек рядов и других конструкций из труб из ПВХ. 3-х, 4-х и 5-ти позиционная фурнитура.

Проект покрытия лодки своими руками | Лодка своими руками, Чехлы для лодок, Чехлы для лодок.

Алюминиевые рыболовные лодки Алюминиевая лодка Джон Лодка Док Лодка Bass Идеи лодок Крышка лодки Опора Лодка Навес ПВХ Навес Утиная охотничья лодка Сделай сам: Крышка лодки (или брезент) Опора Я получил свою первую лодку несколько недель назад.

PRE Post: композит против поли-винилового ограждения
NEXT Post: все белые деревенские настилы

14 умных идей для хранения лодок, чтобы держать палубу под контролем

Никто не любит захламленную лодку.В своем круизере с каютами, на понтоне или на палубе вам не нужно, чтобы предметы катались, мешали и вылетали из лодки.

BetterBoat была создана, потому что мы любим лодки! Мы — сообщество настоящих любителей лодок, и мы делимся всем, что узнаем о лодках по ходу движения. Наша цель — помочь коллегам-любителям лодок, новичкам и экспертам, изучать и делиться лучшими лодочными продуктами, доступными на рынке.

Вы можете быть уверены, что все продукты, которые мы рассматриваем и публикуем, были опробованы и протестированы нашим водным сообществом.

Спасибо, что заглянули в наш блог, и счастливого катания на лодке всем вам!

Краткий обзор: 5 наших лучших вариантов для хранения лодок

Но те вещи, которые вы берете с собой, обычно имеют цель. Вы хотите, чтобы они были под рукой, когда они вам понадобятся. Я знаю, что.

Имея в виду эти мысли, вот несколько идей для хранения лодки, чтобы все, включая ваше здравомыслие, было на своих местах.

Отличное решение для хранения данных, которое поможет вам организованно управлять автомобилем и не перегружать его.Он также изготовлен из прочного полиэстера.

Этот ящик для рыболовных снастей и органайзер для принадлежностей изготовлен из прочного и долговечного пластика, поэтому он может выдержать жесткое использование рыбаками или мастерами.

Имеет откидную крышку, предотвращающую выплескивание содержимого и проникновение насекомых. Его также можно использовать с кухонными мешками для мусора.

для деки

Лодочные палубы часто берут на себя множество вещей — от водных игрушек и рыболовных снастей до спасательных жилетов, обуви, полотенец и документов, таких как карты, схемы и регистрации.Конечно, документы, вероятно, поместятся в перчаточном ящике, но как насчет остального? Ознакомьтесь с этим списком, чтобы преодолеть стресс от хранения лодки.

Грузовые сети

ZILONG Cargo Net Гамак Организатор для хранения грузового багажника Сетка для хранения автомобиля с 4 регулируемыми крючками Черный
  • Держите свой автомобиль в порядке: отличное решение для хранения, которое поможет вам организованно управлять автомобилем и не будет беспорядка, не допускайте попадания незакрепленных предметов в люк, вам не нужно беспокоиться о том, что вещи катятся во время вождения, так что сохраните пора найти предмет под сиденьями или где-то в машине
  • Большая вместимость: он простирается вокруг ваших вещей, и вы можете втиснуть в него еще больше вещей, чем когда-либо прежде, закрепить все предметы на месте, не повредив их, его можно отрегулировать из около 35-43.5 дюймов в ширину и 12 дюймов в глубину
  • Довольно удобно: стиль конверта с сеткой для карманов из эластичной полипропиленовой ткани, эластичный для легкой загрузки и хранения тяжелых предметов, значительно облегчит вашу жизнь
  • Прямая установка: крепление к точкам крепления на задней панели грузовой отсек с 4 самоблокирующимися крючками, все монтажное оборудование входит в комплект для легкой установки
  • Качество высшего качества: изготовлено из прочного полиэфирного материала для обеспечения долговечности, толстое, не рвется и не рвется легко, универсально подходит для большинства автомобилей и фургонов , грузовики и внедорожники

Рекомендовано: Гамак Zilong Cargo Net (Проверить цену на Amazon)

Обожаю грузовую сетку в багажнике моей машины.Он не дает всему катиться. Тот же принцип применим и к лодке. Установите сетку для груза сзади на транце или по бокам палубы, если у вас нет отсеков для хранения вещей, и вы можете наклоняться в мокрых спасательных жилетах, надувных лодках и водных игрушках.

Они высохнут, пока вы будете возвращаться к пристани или к следующему месту для купания. Вы также можете установить один за штурвал, чтобы диаграммы и карты всегда были под рукой.

Ящик для рыболовных снастей

Wakeman Outdoors 2-лотковый ящик для рыболовных снастей Сундук для рукоделия и органайзер для предметов искусства с крышкой для хранения и 3 съемных передних органайзера — 18 дюймов
  • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ — Этот органайзер не только отлично подходит для рыбаков, чтобы отслеживать свои приманки, снасти и наживки, но также может использоваться художниками, ювелирными мастерами, плотниками и другими мастерами, чтобы держать свои инструменты и принадлежности под рукой.
  • DURABLE — Этот ящик для рыболовных снастей и органайзер для принадлежностей изготовлен из прочного и долговечного пластика, поэтому он может выдержать жесткое использование рыбаками или мастерами.
  • КОМПАКТНЫЙ — Небольшой размер этого ящика для снастей делает его идеальным для использования там, где пространство ограничено, например, на небольших лодочных палубах, каяках или для хранения в кухонном шкафу.
  • БОЛЬШОЕ МЕСТО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ. Несмотря на свои небольшие размеры, в этом ящике-органайзере достаточно места для всех ваших инструментов и принадлежностей. 2 лотка и 31 общее отделение, а также ТРИ БОНУСНЫХ съемных ящика-органайзера и встроенные слоты для инструментов.
  • ДЕТАЛИ ПРОДУКТА — Размеры: 10,5 дюймов Д x 9,5 дюймов В. Наружная ширина: 20 дюймов. Внутренняя ширина: 18 дюймов. Глубина лотка: 1,25 дюйма. Глубина нижнего отделения: 5 дюймов.

Рекомендовано: Коробка для рыболовных снастей Wakeman с 2 лотками (цена уточняется на Amazon)

Конечно, вы можете использовать ящик для снастей для настоящих снастей, но вы также можете приспособить его для оказания первой помощи и других мелких предметов. Все эти маленькие отделения служат отличным местом для хранения бинтов, тюбиков с неоспорином и дезинфицирующего средства для рук.

Совет от инсайдера: Купите новый. Они не такие уж дорогие, и ваши бинты не будут пахнуть рыбой.

Хранилище для мусора

Лодочники Super Suction Trash Stasher
  • Сохраняйте кабину или каюту в надлежащем состоянии
  • Быстро монтируется на любую гладкую поверхность с помощью 3 присосок
  • Откидная крышка для предотвращения просыпания содержимого и проникновения насекомых
  • Использование с кухонными мешками для мусора
  • 12 x 5- 1/2 x 3 дюйма

Рекомендовано: Boatmates Super Suction Trash Stasher (Проверить цену на Amazon)

Хранилище для мусора всегда забывают, пока оно не понадобится.Я знаю, что на моей лодке так. Я только что обнаружил это удобное маленькое устройство под названием Boatmates Trash Stasher.

Это просто механизм откидной крышки, который крепится к пластиковому пакету. Затем вы можете наклеить его на любую гладкую поверхность с помощью присосок. Откидная крышка удерживает все в сумке, что снижает вероятность того, что она вылетит из лодки. Не забудьте взять с собой полиэтиленовые пакеты.

Insider Tip: Когда вы покупаете закуски и напитки в магазине на пристани, кассир спрашивает, хотите ли вы сумку, возьмите ее.Вот твоя сумка!

Сумки для хранения на палубе

Рекомендовано: Сумки для хранения Surfmonkey Marine (цена уточняйте на Amazon)

Сумки для хранения Surfmonkey Marine можно повесить на перила, чтобы чистящие средства или солнцезащитный крем всегда были под рукой. Петли имеют застежки-липучки, которые удерживают их на месте. Поставляется в трех размерах: один карман, два кармана или три кармана. Кроме яркого цвета, мне больше всего нравится то, что ткань устойчива к плесени и плесени.

Хранение документов

Рекомендовано: Спортивные сумки для документов Seattle Sports Dry (Проверить цену на Amazon)

Важные документы, такие как регистрация лодки, удостоверение личности, лицензии и паспорта, действительно должны храниться в сухом и безопасном месте.Сумки Seattle Sports Dry Doc водонепроницаемы, а прозрачный винил позволяет легко увидеть, что внутри. Есть несколько размеров на выбор, в том числе те, в которые поместятся телефон и другие небольшие электронные устройства.

для кабины

Я понимаю, что не на каждой лодке есть каюта. Но если у вас есть, пожалуйста. Даже если у вас нет каюты, многие из этих идей можно использовать в других частях вашей палубы или понтона.

Хранение головных уборов и полотенец

ShineMe Крючки на присосках для душевых окон Прозрачный пластик Сверхмощный Прочный вакуумный бесследный крючок для пальто Гладкая стена Кухня Ванная комната Держатель для полотенец (2 шт.)
  • 【ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ МАТЕРИАЛ】: крючок для присоски изготовлен из высококачественного АБС-пластика, высокой прозрачности, текстуры хрустального стекла, простой и красивой.
  • 【ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ВСАСЫВАЮЩАЯ ЧАШКА】: конструкция двойной присоски делает адсорбционную функцию более мощной и прочной и выдерживает вес 2,6 фунта.
  • 【ПОДХОДИТ ДЛЯ ШИРОКОГО ДИАПАЗОНА: Крючки-присоски лучше всего подходят для плитки, стекла, зеркал, гранита, нержавеющей стали, акрила, ламината и любых непористых поверхностей с глянцевой отделкой.
  • 【ПРОСТОТА УСТАНОВКИ】: просто поднимите, надавите и зафиксируйте. Ни шурупов, ни гвоздей, ни клея, ни инструментов! Удобно организовывать и хранить в квартире, школьном общежитии, офисе.
  • 【НАШЕ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ】: Мы обеспечим хорошее послепродажное обслуживание. Если вы получите дефектный или поврежденный крючок, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя, мы бесплатно заменим его или вернем деньги.

Рекомендовано: Прозрачные пластиковые присоски ShineMe (Проверить цену на Amazon)

Вы знаете те вещи, которые бабушка использует, чтобы вешать свои солнечные лучи на окно? Что ж, из них можно повесить головные уборы, полотенца, купальные костюмы и другие легкие предметы.

Выберите вариант для тяжелых условий эксплуатации с длинным крючком и приклейте его к окнам, душевым кабинам, стенам камбуза или любой гладкой поверхности. Единственная проблема будет заключаться в том, чтобы убедить детей, что всякие вещи идут туда, а не на пол. Удачи с этим!

Складные табуреты

Складной табурет Acko 16-дюймовый пластиковый складной табурет для взрослых Нескользящий табурет, кухонный табурет, Садовый складной стул (синий)
  • 【Складной табурет Safe Upgrade】: Улучшена складная планка, которая предотвращает складывание внутрь при стоянии на ней.Компания Acko разработала защитный зазор, который позволяет складному табурету не раздавиться. Четыре круглых угла супер безопасно защищают ваше тело от столкновений. Вся эта конструкция ставится на первое место для пользователя.
  • 【ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО】 — Наша складная табуретка-ступенька из прочного и прочного сверхпрочного пластика для длительного срока службы была утверждена сертификатом EN 14183. Максимальная грузоподъемность складного стула составляет 300 фунтов, что безопасно для детей и взрослых .
  • 【Складной табурет для экономии места】: Этот складной табурет очень удобен.Он быстро и легко складывается для удобного хранения, поэтому вы можете открыть его одним движением руки. Складная конструкция делает его очень компактным (всего 1,5 дюйма в ширину). Храните его практически в любом месте, и он готов предоставить вам опору или сиденье на 16 дюймов !!!
  • 【Портативный складной стул】: Легкий складной стул отлично подходит для кухни, ванная, домик и многое другое. Отправляясь на пикник, беспокоитесь ли вы, не хватит ли места для табурета? Носите этот быстро складывающийся табурет, куда бы вы ни пошли.
  • «【ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА】-Продолжайте использовать качественные материалы для обеспечения наилучшего качества. Приятное удовлетворение — полгода всеобъемлющей гарантии. 【Примечание】 В целях безопасности убедитесь, что табурет полностью открыт перед использованием. Ступеньку следует использовать в сухая и ровная поверхность. Изделие нельзя размещать при температуре выше 30 ℃ и ниже ﹣ 5 ℃ более 5 часов ».

Рекомендовано: Складной табурет Acko (цена уточняйте на Amazon)

Ступенька всегда под рукой для яхтсменов с вертикальными препятствиями, таких как я.Однако хранение его на борту лодки может стать дополнительной проблемой. Вот почему мне так нравится этот складной табурет. Вы можете добраться до таких труднодоступных мест, как крыша Bimini или хардтоп, не вставая на рельсы и не падая в воду. Затем просто сложите его и положите в ящик или шкаф.

Ковши складные

Продажа Силиконовое складное ведро Southern Homewares на 2,65 галлона, синее
  • ПРОСТОТА ТРАНСПОРТИРОВКИ: ручка для переноски позволяет легко взять ведро, когда это необходимо.При опорожнении ведро становится компактным и складывается, что упрощает хранение.
  • БОЛЬШАЯ МОЩНОСТЬ! — Вмещает до 2,65 галлона / 10 литров — идеально подходит для полива растений, мытья транспортных средств, взятия с собой на рыбалку или всего, что только можно вообразить!
  • КОМПАКТНЫЙ! — Надавите на ведро, чтобы оно стало более чем на 75% меньше, чем когда оно полностью расширено!
  • ПРОЧНЫЙ СИЛИКОН! Сверхпрочный непористый силикон делает идеальное складное ведро для хранения.
  • РАЗМЕРЫ — В разложенном виде: 13 дюймов в ширину вверху на 10 дюймов в высоту / В сложенном виде: 13 дюймов в ширину вверху на 2 дюйма в высоту.

Рекомендовано: Силиконовое складное ведро Southern Homewares (цену на Amazon)

Даже если вы используете его только для охлаждения банок с газировкой, каждой лодке нужно ведро. Но их сложно хранить. Вот что такого хорошего в этом продукте. Когда вы закончите использовать его, просто сверните его вниз и сложите в удобную грузовую сетку, упомянутую выше.

Пластиковые ящики для хранения

Рекомендовано: Стерилитовые ящики для хранения (цену уточняйте на Amazon)

Пластиковые контейнеры для хранения можно использовать по-разному.Мне нравится простой ящик Sterilite для хранения и переноски шампуня и других туалетных принадлежностей в туалеты / душевые в маринах. Они бывают разных размеров и цветов, а в некоторых стилях даже есть ручки. Для использования на лодке я предпочитаю лодки с вентилируемыми бортами. Если вода попала внутрь, все, что вам нужно сделать, это перевернуть, чтобы слить.

Для камбуза

Очевидно, не на каждой лодке есть подпалубная галерея. Некоторые из этих идей можно использовать как на палубе, так и ниже, особенно если у вашего понтонного катера есть камбуз.

Ящик для хранения

Продажа Промышленный прочный крепеж марки VELCRO | Наклеиваемый клей | Прочность профессионального уровня для тяжелых условий эксплуатации выдерживает до 10 фунтов на гладких поверхностях | Внутреннее использование на открытом воздухе | Лента 15 футов x 2 дюйма, белая
  • ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ КЛЕЙКИ: Эти промышленные прочные застежки-липучки обеспечивают высокую удерживающую способность, разработанную для тяжелых условий эксплуатации; надежно вмещает до 10 фунтов
  • ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ ОБЕСПЕЧИВАЕТ НЕПРЕВЗОЙДЕННУЮ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ: обладая высокой прочностью, эти крепежные детали представляют собой идеальный инструмент для организации монтажа, подвешивания, хранения или закрепления предметов в помещении или на открытом воздухе; прилипает к большинству поверхностей в доме и гараже
  • ДОЛГОВЕЧНАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ: Легкое приклеивание идеально подходит для широкого спектра поверхностей и применений; специальный липкий клей для обратной стороны обеспечивает надежную и долговечную фиксацию
  • РАЗРАБОТАН ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ПРИМЕНЕНИЙ: Сверхпрочная, превосходная удерживающая способность позволяет этим клеям надежно прикрепляться к гладким поверхностям, включая пластик, стекло, металл и окрашенные стены.
  • НЕ ТРЕБУЕТСЯ ИНСТРУМЕНТ: Молоток, сверление, гвозди или эпоксидная смола не требуются, крепежные детали типа «липучка и петля» для промышленного применения отличаются легкостью отслаивания и приклеивания, это простое решение для размещения на многих поверхностях без проделывания отверстий в стене.

    Рекомендовано: Лента для промышленной прочности марки Velcro (цена уточняйте на Amazon)

    Используете ли вы пластиковые или деревянные ящики и контейнеры для хранения предметов, вы, вероятно, захотите, чтобы они оставались на месте.Нет большего изобретения, кроме клейкой ленты, чем липкая система липучки, известная как липучка. Купите упаковку промышленной прочности или липучки морского класса и приклейте ее ко всему. Не буквально, конечно, но вы понимаете, о чем я.

    Пара кусочков, приклеенных ко дну этих коробок и ящиков, и соответствующий кусок, прикрепленный ко дну ящика, не позволят им опрокинуться и разлить ваши специи повсюду. Этот волшебный материал бывает разной прочности и стилей, которые подходят для пластика, кирпича и даже бетона.

    Хранение посуды

    Рекомендовано: Пластиковый файл журнала (цена уточняйте на Amazon)

    Подставки для журналов — отличное место для хранения тарелок, полиэтиленовой пленки, фольги и других тонких предметов. Затем просто храните его вертикально или горизонтально под раковиной, в шкафу или на прилавке. Если держатель достаточно широкий, вы можете даже поместить туда фрукты и овощи. Я рекомендую те, у которых есть вентилируемые отверстия, если вы планируете это сделать.

    Шкаф для хранения

    Подвесные полки для обуви Whitmor — 10 секций — Органайзер для шкафа — Java
    • Аккуратно хранит и упорядочивает 10 пар обуви, не занимая дополнительной площади
    • Идеально подходит для организации спален, туалетов, прачечной, игровой комнаты, комнат общежития колледжа
    • Долговечность; прочная, но дышащая ткань; усиленные швы для дополнительной прочности и поддержки
    • Размеры: 9.5 x 12 x 12,25 дюйма
    • Быстрая установка; металлические крючки свешиваются на штангу или вешалку для одежды

    Рекомендовано: Полки для обуви Whitmore Hanging (Проверить цену на Amazon)

    Забудьте о подвешивании — хотя вы можете использовать этот метод, если хотите — и разрежьте этих младенцев на небольшие части, которые поместятся в ящик. Убедитесь, что открытый конец обращен вверх. Выровняйте рядом в шкафу или ящике и вставьте рулоны бумажных полотенец, чистящие средства, туалетную бумагу и т. Д.

    Если вы заполнили ящик не полностью, вы можете использовать липучку, чтобы прикрепить каждую деталь к ящику. Другой вариант — повесить в шкаф.

    Хранилище продуктов

    Гамак Prodyne Under Cabinet Veggie, один размер
    • Твердый 14-дюймовый стержень из твердой древесины удобно устанавливается под кухонным шкафом
    • Сетка открытого переплетения мягко поддерживает фрукты, сопротивляется раздавливанию и уменьшает образование синяков и мягких пятен
    • Полная циркуляция воздуха позволяет фруктам дышать и способствует лучшему созреванию и меньшему порче
    • сетка легко моется для рук мягким мылом
    • Включает 2 крючка с латунным покрытием и удлинитель для более высоких шкафов

    Рекомендовано: Гамак с фруктами и овощами под шкафом (Проверить цену на Amazon)

    Закрепите этот супер-крутой гамак под потолком или даже под шкафом, чтобы хранить фрукты, хлеб и другие мелкие предметы.Это также подойдет для таких вещей, как туалетная бумага, дополнительный солнцезащитный крем и тому подобное.

    Моя любимая идея хранения: сумки на молнии

    Рекомендовано: Квартальные пакеты для морозильной камеры Ziploc (цена уточняйте на Amazon)

    Какого единственного предмета для хранения я не могу жить? Я не могу сказать достаточно об этих простых маленьких закрывающихся пакетах для сэндвичей. Ну, наверное, смог бы, но не буду. Я так их люблю. В дополнение к вашему PB&J, они хранят телефоны, плееры iPod, ракушки, украшения и все другие предметы в безопасности, надежно и защищают от капель.

    Я рекомендую те, которые предназначены для морозильных камер, так как они сделаны из более тяжелого пластика. Я также использую их для отдельных порционных пакетов с закусками, которые, как я обнаружил, являются отличным способом убрать крекеры с палубы лодки.

    Надеюсь, вы нашли несколько идей для хранения вашей лодки.

    .

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *